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长城赛弗怎么样_长城赛弗怎么样-

zmhk 2024-06-04
长城赛弗怎么样_长城赛弗怎么样?       下面,我将用我自己的方式来解释长城赛弗怎么样的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下长城赛弗怎么样
长城赛弗怎么样_长城赛弗怎么样?

       下面,我将用我自己的方式来解释长城赛弗怎么样的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下长城赛弗怎么样的话题。

1.04年的长城赛弗现在值多少钱 ?这车油耗多少?质量怎么样,如果买的话有什么建议?公里数9万左右

2.长城赛弗哪年生产的

长城赛弗怎么样_长城赛弗怎么样?

04年的长城赛弗现在值多少钱 ?这车油耗多少?质量怎么样,如果买的话有什么建议?公里数9万左右

       1、2万--2.5万左右。

       2、百公里油耗(升)10 ,如果04年到现在,最有起码得13升。

       3、04款赛弗匹配的仍是引进日本技术的4Y系列四缸汽油机,其关键部件均系日本技术生产并进 口原件,这种发动机虽然技术上比较陈旧,但非常成熟,而且价格低廉,可靠性很高,多点电喷计量准确、雾化燃油精细,排放达欧II标准。排量2.3升、103马力的动力谈不上强劲,但足以驱动自重近1.7吨的车身,满足一般日常使用没有问题。最高车速可达140公里/小时,但发动机的爆发力不强,0-100公里加速需车手耐心的等待,超车时一定要果断的减挡并一脚大油门。发动机最大扭距出现在3200转/分,实际驾驶时超过2200转/分时就能换挡,即使机器转速低于2200转/分,车子也不会有明显的抖动。在崎岖路面行驶,赛弗的稳定性、平顺性都表现的很好,主要原因是其采用了SUV专用底盘,该底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧式的独立悬架,断开式四连杆悬挂后桥,采用进口螺旋弹簧非独立悬架形式,扭杆为上臂支撑结构。这样的结构只有在国内外中高档SUV中才具备,完全不同于低价SUV的皮卡后桥的钢板弹簧结构,牢固性、舒适性自然不是问题。这种结构底盘的优势在试驾中得到了充分的体现。

       4、买车千万不要贪便宜,永远记住一分钱一分货。个人不建议买二手汽车,还是攒钱买新车,这样开着车拉着家人心里才踏实!如果非要买,一定要找懂车的朋友和你一同前往,这样会避免很多麻烦。

       5、个人言论,仅供参考。

       最后,祝你购车愉快!

长城赛弗哪年生产的

       目前,我国SUV多功能车可大致分为三个层次:一是8-10万元的低价位;二是15-18万元左右的中价位;三是30万元以上的高价位。以赛弗为代表的低价位多功能车,采用的大多为国产491发动机,排量在2.3升,105马力,百公里平均耗油10公升左右。其中,四驱赛弗的变速箱和分动器为日本丰田原装进口。在底盘上,有的厂家采用的是皮卡底盘,后桥为钢板弹簧结构。而长城赛弗坚持采用SUV专用底盘,它的前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式前桥,后桥为螺旋弹簧非独立悬架,四连杆悬挂后桥,扭杆为上臂支接结构;同时它的轴距也不同于皮卡,这样使舒适性、牢固性、通过性大大提高,其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同类车。在外形上,高大威猛;在配置上,具备了中高档SUV的精良装备。长城发挥优势打造国情车 长城汽车是一个稳健经营的企业,向来的作风就是说到做到、做了再说,让市场说话。这家大型民营股份公司,在同类产品市场已连续5年创出了市场占有率、产销量、产品品种、出口数量等多项第一,皮卡市场占有率高达50%以上,稳坐了行业头把交椅。今年截至11月仅皮卡销量4万辆,再创我国皮卡历史同期最高纪录。保守估计,全年仅皮卡销售可达4.5万辆以上。从第一辆皮卡下线,公司就确定了走专业化的道路,定位于做小行业龙头。长城汽车拥有研制开发、技术创新的强大实力和覆盖件、发动机、前后桥等雄厚的配套资源。其下属有长城华北汽车公司、长城内燃机有限公司、长城汽车技术研究中心等控股公司10余家,国内资深的汽车专家和科技人员300余人。公司连续12年赢利,利税连年超亿元。2002年全集团年销售收入可达40亿元,仅纳税就超过2亿元。企业已经积聚了雄厚的经济实力,敢于与同类产品比拼。

       长城赛福采用2.2升自然吸气发动机,代号为491QE,为四缸发动机,每个气缸有两个气门,一个排气阀,一个进气阀。这台发动机的技术相对较老。

       长城赛福的2.2升自然吸气发动机,最大扭矩106马力,190牛米。这台发动机可以在4600转/分钟时输出最大功率,在2400到2800转/分钟时输出最大扭矩。

       与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

       长城赛福有两轮驱动车型和四轮驱动车型。

       两驱车型为后轮驱动,四驱车型配备兼职四驱系统。

       兼职四驱系统可以切换模式。配备兼职四驱系统的汽车有高速两轮驱动模式、高速四轮驱动模式和低速四轮驱动模式。

       切换到低速四轮驱动模式后,汽车车轮上的扭矩会增加,可以提高汽车的脱困能力。

       长城赛福前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用四连杆螺旋弹簧悬架。

       这款车还采用了非承载式车身,不同于承载式车身。

       非承重车体的外壳安装在底盘车架上。这种车身的底盘和外壳可以完全分离,去掉外壳后汽车仍然可以正常行驶。

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       好了,今天关于“长城赛弗怎么样”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城赛弗怎么样”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。