赛拉图两厢_赛拉图两厢叫什么
赛拉图两厢的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于赛拉图两厢的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.赛拉的后备箱怎么开
2.东风悦达起亚赛拉图1.6高配的 优缺点
3.起亚赛拉图是两厢的好还是三厢的好啊~！知道这个车的给点宝贵意见，我拿不定主意了~！
4.起亚赛拉图是买两厢还是三厢，我们这报价81800
5.赛拉图欧风的内饰
赛拉的后备箱怎么开
赛拉图 的后备箱开启按钮是在方向盘,下面的的左边,在后雾灯开关的旁边，也就是仪表盘的下面。简配可以加装遥控开后备箱，只要找到后备箱的触发线并将其连接到遥控器模块的触发线就可以，用遥控器遥控开启。
赛拉图变成两厢后，由于行李箱高度增加，容积增加至518L。
赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股?楞劲?。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流?躲避?空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。 @2019
东风悦达起亚赛拉图1.6高配的 优缺点
性能
1.6L发动机与千里马共用，功率比凯越略低，扭矩与伊兰特持平
赛拉图与伊兰特自同一平台，设计理念、变速箱、底盘等也有诸多相似之处。
与伊兰特在北美有四门轿车和5门掀背近似，赛拉图北美版同样有4门轿车和5门掀背两厢两个版本，但在国内生产的赛拉图只有4门轿车版。
国产赛拉图长、宽、高分别为4480mm、1735mm、1470mm，车长比伊兰特和凯越略小，宽、高数值则稍占优，2610mm的轴距意味着赛拉图的车内空间在中级车中不算吃亏。赛拉图与05款伊兰特均采用了欧化的黑－米黄双色搭配，缺点是低配版本塑料感都比较强，高配版中赛拉图采用的仿钛银装饰冲淡了中控台的死气沉沉；伊兰特上两条几乎平行的弧线勾勒出的中控台样式固然新颖，但豪华版采用的木纹装饰色彩搭配并不协调。
赛拉图在海外市场装备1.6L、2.0L汽油发动机与1.5L柴油发动机，中国版则包括1.6L、1.8L两种选择。
最先上市的赛拉图1.6L匹配现代-起亚αII代发动机，与千里马1.6L的发动机相同。这台1.6L发动机最大功率76.5kw，比伊兰特1.6L的β系列发动机82kw与凯越1.678kw的输出数值略小；143N·m的最大扭矩则与伊兰特相同。相对而言赛拉图在中低转速下动力输出比伊兰特1.6L稍好，0～100km/h加速11.6秒与185km的最高时速两项指标与伊兰特1.6L极为相近，油耗也处于同一水平。
安全
装备水平比伊兰特略低，美国版本标配的6安全气囊只是“看起来很美”
国产赛拉图分为1.6L手动GL、1.6L自动GL、1.6L手动GLS、1.6L自动GLS，1.8L手动GLS、1.8L自动GLS6款。1.6L手动GL标准配置包括前排双安全气囊、四轮盘式制动、ABS＋EBD＋BA、四门电动窗、中控锁、单碟CD、电动后视镜等，1.8L自动GLS顶级版本则装备了电动天窗、智能电脑、手机免提系统、6碟CD+MP3、真皮座椅、自动空调、倒车雷达等奢侈配置。标准配置与伊兰特处于同一起跑线上，顶级版本赛拉图的6碟CD音响兼具播放mp3文件功能，伊兰特1.8 GLSAT则多出了TCS、侧气帘、AQS空气质量控制等装备，后者更胜一筹。
安全是一个值得担忧的问题。在全球最苛刻的美国高速公路安全保险协会的测评中，赛拉图美版标配6安全气囊，正碰与后碰均取得良的成绩，但侧碰成绩为差；国产中级车的美版在该项测评中成绩均不理想：同样标配侧气囊的现代伊兰特与没有侧气囊的丰田花冠的前/侧/后碰撞成绩为优、差、差；别克凯越与日产阳光的成绩为良、差、差，即将投产的福特福克斯与马自达3的侧面防护能力同样不过关。
起亚赛拉图是两厢的好还是三厢的好啊~！知道这个车的给点宝贵意见，我拿不定主意了~！
我的是赛拉图两厢欧风的高配，经常关注论坛，对三厢的优缺点也比较清楚。说说我的看法：
优点：
一是外观漂亮。三厢两厢的外观设计都比较漂亮。三厢大方稳重，两厢漂亮动感。
二是空间宽大。赛拉图的空间比较宽大，乘坐很舒适。后排三个人也不挤。
三是配置丰富。特别是高配的。欧风高配虽然比标配高1万4，但配置相关二三十项，很值。
四是安全可能。赛拉图安全性能在合资车系中居中，比不上欧美车，但比日本车强。有前、后、侧门防撞梁，比日车实在。四轮碟刹的效果也很灵。而且全系配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助。
缺点：
部分三厢标配赛拉图的车友说有异响，但高配车主说没有。欧风车主也没发现。论坛里有专门统计这个问题的贴子。因此高配的不用担心。
变速箱起步肉点，但据说这个变速箱适合中高速行驶，并不是缺点。
其它真没发现有什么缺点了。总之优点居多。
起亚赛拉图是买两厢还是三厢，我们这报价81800
两厢好还是三厢好，这个看个人的使用情况和爱好，像我原本是喜欢二厢车的，但是赛拉图的两厢车款式没有其它品牌的车型设计的那么有运动感，失去了两厢车款式的优势。所以最终我还是选择实用的三厢赛拉图，大方而且安全，我现在用着感觉很好！个人意见，希望能帮到你！
赛拉图欧风的内饰
我来回答一下LZ
81800这个价格应该是两箱的吧 欧风这车不错 参加过中央电视台的节油比赛是第一名 100/公里 3.5升 当然了你我是开不到了 说明了这车是省油的 关于两箱还是三箱 这要看LZ的年龄段和实际用车的需要了 第一如果年轻时尚两箱是首选 如果是商用三箱好点 二款车的发动机都一样 轴距也是一样2.61 就差个长短 欧风4.35 赛4.5 第二如果是GL版本欧风有优势 因为他有前雾灯和后高位刹车灯与赛就没有了 欧风后还可以6：4放倒坐 如果我选我会选欧风
以上只做参考 请LZ看后给分
车内设计延续了三厢版的风格，上深下浅的主色调是国内顾客喜欢的搭配。整体做工挑不出大的瑕疵，只是在边角的地方还不够细致，能摸到一些毛刺。使用的材料谈不上高档却也不显得过分廉价，仪表台上部的软质材料手感还相当细腻。内饰则在保持了起亚简洁风格的基础上加入更加人性化的元素，双色彩内饰设计与钛银饰件相结合。中控面板与三厢赛拉图相比有一定的进步，虽然是手动空调，可操作起来很方便。空调出风口也安放在了中控操作面板中，形成一体，样式简洁规矩。纯黑的四幅式方向盘手感不错，与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实。座椅采用了灰/米的双色设计突出了视觉效果，对身体的支撑也会令你满意。
另外，CD、MP3、四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到。在国内消费者越来越看重的安全方面，赛拉图两厢拥有第二代主动安全系统和被动安全系统等尖端安全装备，全面保护驾乘者的安全。
虽然不是旅行车，但那个行李厢真是可以和旅行车媲美。正常状态下便有500升容积，要是放倒后排座椅，那它立刻就变成了一个能装下近1500升行李的大肚汉。并且座椅放倒后与地板平齐，十分便于大件物品的装卸。拉开车门，坐进驾驶席后对空间有了进一步的认识：眼前的仪表台很宽阔，副座上的同事好像离我特别远。看来在这辆车内坐进5个人也不会感觉拥挤，空间感简直可以向高一个级别的车看齐。
好了，今天我们就此结束对“赛拉图两厢”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。