日产gtr壁纸_日产gtr壁纸 手机壁纸
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1.gtr是什么车的标志
2.标志上面是GT和一个大R的是什么车啊
3.都说GTR推头,那它是如何封神的?
4.方向盘上显示gtr字母,是什么车
gtr是什么车的标志
GT-R是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型,不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系,独立为一个新的车系,并且是世界上最具性价比的超级跑车。
GTR这三个字母是性能特征,分别代表:
G(Grand):性能优越的车
T(Touring):能够长途奔驰的车
R(Racing):适合用来比赛的车
日产GTR经过了六代发展,长达50年的历史,期间还曾经历过两次停产。如果回看日产GTR的第一代车型,一辆平平淡淡的四门轿车,和现在的跑车造型大相径庭。
在2007年,脱离了Skyline车系的编号R35第六代日产GTR重新归来。这一次,它不再是轿车的高性能版车型,而是一辆纯粹的超级跑车。日产GTR R35搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机,百公里加速仅需4.05秒,再一次向大家展示什么才是“战神”的威力。
2018年,日产联合发布了GT-R50车型,这款车型是为了庆祝双方合作50周年打造。新车造型非常夸张并富有未来感,用户可以根据自己的需求来定制新车的外观配色,该车全球限量50辆,起售价格约合人民币774万元。
下一代全新的日产GTR有可能在2023年和大家见面。由于电动化的发展已经融入任何领域,而新一代的日产GTR也会采用油电混合动力系统,所以很快我们或将可以见到这辆新战神的亮相。
标志上面是GT和一个大R的是什么车啊
GTR是日本日产公司旗下生产的一款跑车。驱动系统是4WD。该车发动机为3.8T555马力V6。外型采用以往的造型,前后四圆灯设计,但由于车体大幅增大,而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳,而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机,性能车种需求量下滑,因此而停产。GTR车的特点
尼桑GTR因为N1耐力赛中各支车队都只会选择GT-R参赛缘故,形成了各大改装公司都纷纷专注发展GT-R,各大改装公司都会推出各种改装配件,无论是引擎内的精密零件、涡轮增压器、波箱组件、悬挂、车身和车内配件等。
使GT-R成为有史以来有最多改装公司生产改装零件的车款。渐渐各大公司把赛场的技术沿用到了民用上,著名的有TOPSECRET1000匹GT-R,JUN1000匹的GT-R能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间,VEILSIDE的GT-R激破346。20公里的高速记录,JUNHyperLemonRIII这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82。
轻轻一呼油已经达至8000转的引擎转速,配合大型前置INTERCOOLER、六连式THROTTLE、INNERSHIM型的VALELIFTER、每一个精密的零件都达至日本GROUPA的赛事级数,让其引擎成为日本发展最长寿的引擎和世界10大引擎。
4kgm/6900rpm的恐怖扭力,创造了383。715km/h的惊异极速!更有人改装上了1500匹,GT-R从此有着无限改装的美誉。那RB26DETT引擎,直列6缸2600CCDOHC24活瓣TWINTURBO,口径X冲程为86。0x73。7。
都说GTR推头,那它是如何封神的?
是日产GT-R。日产GT-R是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本。
1957年,SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂,由于车厂经营不善,在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争,急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是,重组后一直被搁置的Skyline(天际线)和SILVIA等车型被正式批准生产。
扩展资料第六代GT-R
2009年12月23日,东风日产宣布日产汽车旗下的全能超级跑车NISSAN GT-R正式上市,在中国市场销售的级别为NISSAN GT-R Premium Edition NISSAN GT-R以顶尖技术和出色性能成为“技术日产”的代表车型。
第六代日产GT-R为其独立出Skyline车系后的首部作品,代号R35,在2007年推出。此后,这款GT-R经历过多次改款。该车搭载一台3.8L V6双涡轮增压发动机,最早的版本动力输出为485Ps,2011年款后的最大动力输出提升至530Ps,此后又升级至549Ps。
百度百科-日产GT-R
人民网-日产新一代GT-R消息 或开发纯电动版车型
百度百科-Nissan GT-R R35 PremiumEd
方向盘上显示gtr字母,是什么车
日产GTR如何“封神”GTR在各大国际赛车比赛中征战3年连胜50场,由于战绩惊人(连常胜将军宝马 M3都对GTR束手无策),赛委会在当时还给GTR强行增重。虽说增重减速,但即使如此,最后GTR还是获得第四名的好成绩。也正因如此,GTR才有了战神称号。
第一辆GTR
“战神”GTR诞生时不姓“日产”而是属于日本王子汽车公司旗下skyline车系(是主打运动化的车型,而且早期的GTR车头都会有skyline标识)。后来王子汽车公司在日本政府的“相亲活动”中,认识了“日产”,并撮合了两家。
最后王子汽车才并入日产旗下,并保留了skylline,继续生产运动车型。1969年,日产就推出代号为PGC10的skyline 2000 GT-R车型(也就是最初的GT-R版本)。不过后来,不凑巧地碰上了石油危机影响全球,开车都变为了一件奢侈的事情,谁还会买GTR这种跑车来玩?所以GTR在那段时间停产了。
GTR复活
到了80年代,日本泡沫经济到达巅峰状态,但日产却认为把民众呼声高而且停产已久的GTR复活会是一次商机,于是日产液毅然现在GTR把“复活”了。(顺带一提,日产在当时也是巅峰状态,上世纪八十年代的日本是没有一家车企能研发出V6发动机。
直到日产推出VG系列发动机才成功打破“日本不能研发V6的封锁”)1989年,R32正式亮相(也就是头文字D里中里毅的座驾)。对标当时保时捷959的,搭载RB26的直列6缸发动机,能爆发280匹马力(对于现在的汽车工业而言虽然不高,但改装潜力非常大经过专业调校轻松上千匹)
R32表现惊人
作为赛车,下赛道是必然的。89年,R32被运往德国的纽博格林刷圈数(纽博格林赛道包含了全长20.8公里的北赛道{Nordschleife}和全长5.148公里的南赛道{Sudschleife},人们常说的纽北正是北赛道。)。圈数成绩超过当时宝马M3和保时捷911。
GTR甚至是英菲尼迪的“祖先”
在刷圈速后不久的日子,日产就开始密谋一件大事。日产先是把skyline车系独立出来,再给GTR进行改装,用上了日产豪华车型的同款底盘,而且在改造时用了很多日产的零部件。后来也就变成我们口中的“奇瑞王”,英菲尼迪了。
最后说一句
GTR这车不仅是战绩“封神”,它的保值率也能“封神”!都说霸道、雷克萨斯的保值率高,开个十几二十年肯定是要掉价的,不可能原价卖出,但GTR可以。96年的GTR R32车主开口就报价168万!当然,这台车全国只有一辆,车主爱叫啥价就啥价。
日产GTR。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本。新一代的GT-R脱离了Skyline车系,成为日产的一个独立车系。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。
扩展资料:
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机,动力参数略有提升,最大功率输出为553马力,相比现款车型提高了13马力,峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R,新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒,为2.7秒。据官方消息,这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。
只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息,日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时,都将保证新车在动力方面有所提升。此外,日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型,我们期待新车在推出后,能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
百度百科-日产gtr
好了,今天关于“日产gtr壁纸”的探讨就到这里了。希望大家能够对“日产gtr壁纸”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。