铃木越野吉姆尼2020款报价_铃木越野吉姆尼2020款报价及图片
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于铃木越野吉姆尼2020款报价的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于铃木越野吉姆尼2020款报价的话题，我们开始讲解吧。
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2.为什么卖掉吉姆尼的人那么多
3.最便宜的铃木四驱SUV来啦！1.0T动力＋6AT，售价或与哈弗H6看齐
4.铃木新款越野车来袭，配CVT变速箱+全时四驱，个性外观不输吉姆尼
5.铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
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最近，越野车市场相当热闹，帕杰罗劲畅新款上架、普拉多无奈停产，受政策影响，平行进口的兰德酷路泽和途乐等国五车型，身价水涨船高。而这之中，关注度最高的，要属即将在国内上市的全新路虎卫士，取消大梁后，许多朋友对它的越野能力表示怀疑。
而英媒最新的《AutoCar》2020十佳越野车&皮卡评选，打出了一针强心剂，全新卫士力压牧马人、普拉多、奔驰G等众多经典车型，获得了冠军。《AutoCar》表示：新车的越野性能仍然强悍，并且提供了大量的智能化配置，新手也能轻松驾驶，技术先进性领先对手。
这次确定没偏心？老实说，评选标准还是很客观的，他们针对接近角、离去角、最小离地间隙和涉水深度等参数进行了对比，最后结合性价比给出了答案。品牌属性所占的感情分，几乎可以忽略不计，但越野车比较重要的质量稳定性，编辑老师们也没过多纠结。
路虎卫士
对于全新路虎卫士，我们等了太久，但这款新车和上代的联系不大，像是继任者、而非替代者。其采用的承载式车身，让很多朋友开始怀疑：它能否像上代车型那样，依然结实耐造，胜任各种路况？
事实证明：新车的性能完全没有问题，凭借高度可调的空气悬架，接近和离去角度约为40度，离地间隙高达291mm。同时，第二代智能全地形反馈系统增加了“自定义”模式，老司机可以根据路况和需求，自行调整发动机进气、转向力度、差速锁和牵引力等设置，新手则可通过“自动”模式，让系统根据路况匹配最佳驾驶模式，降低了驾驶的紧张感。
车载点评：相比全新卫士在英国43,370英镑的起售价（约合37.71万元），国内79万起的预售价还是有些贵。同时，新车与上代的反差太大，许多经典元素没有被保留，而传统往往是豪车买家比较在乎的，看看发现5与奔驰G的行情对比，不知道全新卫士能否一雪前耻。
Jeep牧马人
比起全新卫士的大刀阔斧，牧马人的进化相当聪明。精心保留了广受喜爱的圆形大灯、竖条式进气格栅和独树一帜的车身轮廓。同时，它的内饰更加宽敞、精致，越野能力依然强大，只是科技性配置不如全新卫士丰富。
车载点评：英国人其实不太喜欢越野，但牧马人在英国却很受欢迎，抛开设计和性能不谈，更重要的是性价比，它在英国的起售价仅为37,920英镑（约合32.97万元），比国内便宜了一大截。
丰田普拉多
这是一辆丰田的经典越野车，它的车身结构坚固，在比较艰苦的环境下行驶，普拉多的拖拽、涉水和攀爬能力等综合得分很高，它不会像卫士和G级那样提供豪华的设计、用料和配置，但出色的可靠性却让很多对手嫉妒。
如果您需要经常面对恶劣的路况，普拉多是最明智的选择。
车载点评：开不坏的大“牛头”，LC系列越野车的可靠性真的享誉全球，可惜国内快要买不到新车了，中东版普拉多2.7L的入门版，都涨到了45万左右，真心有些贵。
奔驰G级
奔驰G的革新比牧马人还高明，它保留了用户喜欢的外形设计、越野性能，并优化了内饰和公路驾驶感受，坐在车内，我们仿佛置身于S级。驾驶风格也相当舒适、安逸，远没有外观看上去那么有距离感。
车载点评：网红标配、渣男座驾，最近奔驰G的梗还是很多的，相比“油腻”的揽胜，在百万级SUV中，G级还是相当有性格的。
福特Ranger?Raptor（猛禽）
Ranger?Raptor（猛禽）受到了Baja赛事的启发，它的目的很简单，就是为了取悦车主而来。真正的魅力在于底盘，包括重新设计的车轴，升级的弹簧和Fox赛车减震器，离地间隙提高了30％。
它可以在戈壁滩上快速通过，偶尔起跳车身也禁得住，我们更愿意描述它为“越野赛车”。
车载点评：之前进口到国内的普通版Ranger，如今已经停售，过高的售价和柴油发动机，确实不太适合国人胃口。
路虎发现
发现其实是很均衡的一辆车，它的越野能力和公路表现都非常全面，但在一些极限路况下，它的通过性或许不如其他对手好。不过，对于经常在城市与野外穿梭的用户来说，发现仍是理想之选。
车载点评：在大幅优惠之下，如今发现的吸引力的还是很不错的，最低56万左右即可提车，又是辆“大路虎”，还要啥自行车？
Bowler?Bulldog
位于利基德比郡的Bowler工厂，成立35年来专注路虎卫士的改装项目，他们在老卫士的基础上，自行研发激光切割铝制车身，扭转刚度达到了标准版的4倍，最炸眼的5.0T?V8机械增压发动机，最大功率达417KW，百公里加速时间仅在4秒左右。
同时，针对不同的用户需求，通过发动机和悬架的选择，Bulldog即可在戈壁越野，也能在赛道中劈弯。可以说每辆Bulldog都彰显了车主的性格。更重要的是，Bowler工厂并非路边的改装店，不久前，它已经被路虎收购了。
车载点评：算是弥补了老卫士停产的遗憾。目前，国内仍有上代卫士的新车在售，平行进口最低报价88万左右，拥有情怀的成本不低。
铃木吉姆尼
吉姆尼是全球少数的轻型越野车之一，重量刚刚超过1100公斤，凭借着较短的轴距和较轻的车身，它完全可以和普拉多行走在相同难度的路段。同时，吉姆尼的接近角和离去角甚至优于牧马人，非常夸张。
不过，吉姆尼搭载的1.5L汽油发动机不算省油，后备箱空间也偏小。
车载点评：国内的“天价”车型，由于这代没有正式官方引入，平行进口报价29万起，比上代翻了近2倍，看来对于消费者来说，平行进口和中规进口，没了谁都不行。
五十铃D-MAX
D-MAX是一辆很实用的车，它拥有适中的车身尺寸，在市内行驶、停车不算太费劲；车内空间又比较宽敞，通过能力和动力性出色，再加上接地气儿的售价，适合创业人士和小型商贩购买。不过，它的做工和配置比较一般。
车载点评：完全同意，只是D-MAX搭载的柴油发动机不太适合国内，如果有汽油版就更好了。
三菱L200
L200的设计靓丽，内饰的做工和配置也比较丰富，除了发动机技术偏老，它其实没有太多的槽点。凭借着出色的性价比，这款皮卡车在泰国和欧洲很受欢迎。
车载点评：帕杰罗劲畅的皮卡版，国内中级合资皮卡的选择比较少，希望L200未来能引入。
总结
可以发现，英媒评车和美媒的侧重点还是有明显区别的，相比后者在乎的可靠性、保值率，英媒更注重新技术应用、实际驾驶的细腻程度和内饰的做工及高级感，两者各有千秋，您更喜欢哪种呢？
另外，本次全新路虎卫士获得冠军，能让您放下心里对性能的担心吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么卖掉吉姆尼的人那么多
智跑是电子助力转向，开的时候比较轻松，低速的时候方向比较轻，高速的时候会自动减少助力以增加路感和安全性，这是起亚好过现代的。其它方面两款车基本上是一个平台的，引擎和底盘技术都一样，只是内饰和外观上有所差别。两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。
20万以下的SUV除了国产就基本上就是日韩了，长城的H3、H5，陆风X8，郑州日产同一平台的帕拉丁和奥丁，一个是合资，一个是国产，还有长丰猎豹的奇兵和黑金刚，这些都是国产SUV里面比较出色的，其中油耗方面最好的应该是长城的了，柴油技术上长城和奥丁都不错。
这里要特别提到的是一款整车进口的铃木吉姆尼，尺寸是小了点，但是越野性能很强，价格也在20W以内。
奇瑞的瑞虎也不错，只可惜是前驱的，只能算是城市SUV。
其它的就是日系的我就不多说了。CRV应该是日系里卖的最好的了，买的人多自然有人家选择这款车的道理，说明这个车还是能用的住的。
再好一点的比如途观，20W可能拿不下来，就算有优惠，全价下来也不止20W了。
最便宜的铃木四驱SUV来啦！1.0T动力＋6AT，售价或与哈弗H6看齐
伴随着大家日常生活标准的持续提高，现如今顾客们购车早已不单单是达到出行要求了，很多消费者在拥有余钱后就想玩下越野，因而像吉姆尼那样的车就变成了许多人的优选。可是近期有些人发觉二手车市场上常常能见到吉姆尼的影子，那_到底为何卖出吉姆尼的人那么多？最先看来外在要素，以前铃木摩托吉姆尼以国内生产制造的的真实身份市场销售的情况下价钱只必须十五万元RMB上下，可是伴随着铃木汽车发布我国市场，现如今的_口版本号的吉姆尼新车报价早已上升到三十万元，这就促使二手车价格也随着节节攀升。
许多车友在见到汽车价格忽然涨了在一起的过程中便借着这波涨幅把车卖了，让自身的吉姆尼变成投资理财产品，这实际上和普拉多有一些类似，丰田普拉多在2020年也是由于终止国内生产制造的进而变为投资理财产品的。
次之从车辆自身的要素看来，吉姆尼这款车好像天生便是为了更好地越野而去的，许多司机全是在突发奇想的情况下一时冲动购买了这款车，之后开久了才察觉自己不那_喜爱越野，而且这款车和一般城市SUV对比起_也有许多不够，因此在开吉姆尼一段时间后最后或是选择把车卖出。
铃木摩托吉姆尼的缺陷是啥？
1、耗油量高
做为一款越野车，吉姆尼在得到优秀的越野工作能力的并且当然必须耗费大量的汽柴油，依据车友意见反馈车辆在一般城区安全驾驶一百公里_合耗油量在8.5-12.0L上下，这一耗油量主要表现针对一般家用小型SUV而言肯定是相对比较高的，买车人用以日常代步出行行车得话必须耗费大量的成本费。
2、悬架太硬
因为越野车的重心点相对比较高，因此为了更好地防止车辆在拐弯的情况下产生侧倾，车辆的悬架一般都是会校准得非常硬，尽管这针对越野路面有较大的益处，但针对城区行车而言却充满了缺点，当车辆行车到非铺装路面或是晃动道路的情况下，车里非常容易造成很大的震动感，舒适度受到非常大影响。
3、加速慢
吉姆尼配用了一台1.5L的自吸汽车发动机，并配对4AT变速器，这套动力装置达到越野要求还算足够，可是因为排气量非常小而车体又较为重，因此车辆在一切正常路面加速的过程中会变得较为肉，高速行驶针对吉姆尼而言肯定是一件较为艰难的事儿。
4、汽车方向盘较为重
开了这款车的朋友们都了解，吉姆尼在原地不动转动方向盘的那时候是非常重的，尽管针对男孩子而言关键_有很大的关联，但假如安全驾驶这款车远途出行，或是是女生开这辆车的情况下就变得很费劲了，舒适度远不如城市SUV。
5、维护保养贵
由于吉姆尼现阶段全系列车系均以_口的形式引进中国市场销售，因此车辆的维护保养花费要比一般的家用轿车更贵，除此之外当车辆产生破坏的情况下要想拆换原装件也必须耗费较多的成本费，导致用户日后养车费用大幅度提高。
6、车内饰设计方案显老
尽管说越野车的车内饰是多少都是会含有一些“狂野”，但吉姆尼的车里除开“狂野”之外大量的是便宜感，不但使用了大规模硬塑料材料，连中控屏和换挡杆也或是很多年前的传统款式，坐上车里确实是无法令人坚信这款车价钱十几万乃至几十万。
之上就是吉姆尼的缺陷所属了，见到这儿针对为何那么多的人出售该辆车实际上也不难理解了，终究每天跑去越野的人并不是很多，而吉姆尼则好像个“玩具”，当顾客喜爱的情况下就买回去玩，玩厌之后再折腾出售出来，尽管损害了一笔钱财，但却能获得一份开心。
百万购车补贴
铃木新款越野车来袭，配CVT变速箱+全时四驱，个性外观不输吉姆尼
说到经典的铃木汽车，这个以生产家用小型车闻名的车企可以说其生产的每一款车都给人们留下了深刻的印象，像经典的铃木奥拓，铃木雨燕、铃木北斗星以及全新的铃木吉姆尼等车型都可以说很有特点，而今天要与大家分享的是全新的2020款铃木维特拉，该车不仅在原有1.6升和1.4T涡轮增压发动机的基础上新增加了1.0T动力，而且继续使用了经典的6AT自动变速箱，与此同时，该车凭借比新款铃木吉姆尼大一圈的车身尺寸以及与哈弗H6看齐的售价都表现的很有新意，对此，很多网友表示，这台全新的2020款铃木维特拉可以算作是目前最便宜的铃木四驱SUV啦，对于这台经典的铃木小型SUV车型，你又是怎么看的呢？外观来看，这台全新的铃木维特拉车型使用了目前最流行的双色车身外观造型设计，看上去很有新意，显得整车十分年轻时尚，而且该车还换上了最新设计的镀铬前中网以及带透镜的LED大灯组，可以说在整车辨识度以及科技感上，全新的铃木维特拉表现的已经十分出色了，而且这台全新的铃木维特拉还换上了最新的双色保险杠和全新的16寸铝合金轮毂，对于这样的变化相信也是很多车迷朋友所期盼的！
值得一提的是，在保持外观造型新颖时尚的同时，这次新款的铃木维特拉车型还对车辆的动力系统进行了升级，除了之前老款车型使用的1.6升和1.4T涡轮增压发动机之外，这次还新增加了一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为110马力，最大输出扭矩为210牛/米，再加上强大的四驱系统和6AT自动变速箱，可以说整车的动力表现依然十分出色！
对于这台刚刚亮相的采用全新1.0T涡轮增压动力的全新铃木维特拉SUV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果其以看齐哈弗H6的售价上市销售，你认为其市场前景如何呢？说说你对这台车的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
越野汽车现在在国内越来越火爆，不论是一些大型的越野汽车还是小型的越野车都非常受欢迎。小型的越野汽车当中最为突出的，应该就是铃木吉姆尼这款汽车了。它的外观十分个性，并且越野性能也相对比较突出。那么今天我们要说的仍然是一款，铃木旗下新款的小型越野汽车。这款汽车的外观颜值不输铃木迷你版吉姆尼，它就是2020款铃木Hustler。2020款铃木Hustler的整体外观造型设计十分硬派，并且还非常的个性。铃木打造跨界SUV，颜值不输吉姆尼，搭0.66L引擎+CVT，配全时四驱。
外观颜值不输吉姆尼
2020款铃木Hustler的前脸部分造型神似迷你吉姆尼，两侧炮筒状的大灯造型设计，就像是两个炯炯有神的瞳孔一般，设计非常的独特别致。精致小巧进气格栅设计，搭配上铃木的车标整个车头辨识度非常高。2020款铃木Hustler的车头部分设计非常灵动精致，看上去就像是一张卡通人物的脸，一般非常的活灵活现。
从侧面看2020款铃木Hustler的整体车身设计，就像是一个方盒子一般，汽车的车身线条平直流畅。轮毂设计非常的个性，使得整个车身外观看上去更加充满活力。并且整体车身采用双色拼接的方式，提升了外观的时尚运动感，而且外观颜色的选择和搭配非常少女心。
2020款铃木Hustler的尾部造型方方正正，两侧的大灯采用的是几何形状的设计，并且采用银色的饰条包围设计非常精致大气。2020款铃木Hustler的车身长宽高分别为3395×1475×1680毫米，与老款的车型相比整体空间表现要更加突出。
内饰设计十分科幻
2020款铃木Hustler的内饰部分设计非常的亮眼，整体内饰设计风格十分科幻。中控台区域仪表盘采用传统的机械式仪表盘设计，中控液晶显示屏功能齐全并且反应灵敏。整个中控台的造型设计十分个性，而且多功能方向盘手感突出。
2020款铃木Hustler内饰部分空间虽然不大，但是功能却非常齐全，可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。配置方面，2020款铃木Hustler配备有主动刹车，行人监测，车道偏离预警等等众多安全配置。并且这些配置都是全系标配的，整体设计还是十分厚道贴心的。
搭CVT变速箱
动力方面，2020款铃木Hustler将搭载0.66L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。匹配CVT变速箱，而且全系标配全时四驱系统，进一步提升了汽车的越野性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
这款车就是铃木吉姆尼，是铃木旗下最经典的硬派越野车型。吉姆尼这款车其实有很多的衍生产品，比如在东京改装车展会上就放出过不少关于吉姆尼的改装案例，其中就包括有皮卡版本。近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计元素，包括圆形复古大灯以及方盒子造型的车头引擎盖，这都很像奔驰G级越野车的风格。后排则改成了容积并不算特别大的货斗，而且为了保证原车的离地间隙，货斗的高度很夸张，装一些轻型货物是没问题的，很适合那些发达国家的农民。
其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的**《只有芸知道》当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很实用，虽然颜值可能比不上美系福特猛禽大皮卡，但是吉姆尼的越野实力并不输给那些大车，反而更加省油，而且适合进城，毕竟很容易停车。
可能有不少国内车迷看完这样的吉姆尼皮卡已经有点心动了，别着急，这款新车的海外定价并不亲民，起步价位达到了37996新西兰元，换算下来已经达到16.2万人民币左右的水平，可想而知如果通过平行进口的方式引进中国，价位会有多高？恐怕接近三十万也很正常，所以这款吉姆尼皮卡并不适合中国农民使用，还是国内的五征三轮比较便宜，也有越野能力。
其实就连普通版的吉姆尼在中国市场上也越来越贵，港口的报价不少都在25万以上，这样一款小排量越野车似乎已经变了味，吉姆尼的合理价位不应该这么高，20多万的价位完全可以选择配置极度丰富的哈弗H9，所以吉姆尼在中国会越来越小众化，实在是一种遗憾。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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好了，关于“铃木越野吉姆尼2020款报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“铃木越野吉姆尼2020款报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。