奔驰glc后期费用高不高_奔驰glc后期费用高不高呀
现在，请允许我为大家分享一些关于奔驰glc后期费用高不高的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奔驰glc后期费用高不高的讨论，我们开始吧。
1.用车成本谁更贵：宝马X3/奔驰GLC/奥迪Q5L
2.每月花费2191元，全新长轴距版奔驰GLC用车成本分析
3.车主自述：奔驰GLC用车一年总结
用车成本谁更贵：宝马X3/奔驰GLC/奥迪Q5L
豪华中型SUV市场中，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L近几年的表现都非常不错，尤其是伴随着宝马X3的国产、奔驰GLC的加长和奥迪Q5L的换代，更是让它们之间的竞争愈加激烈，市场关注度也是持续升高。在本文中，我们就对这台三台热门车型的用车成本做一个调查，看看它们一年所需的用车费用到底如何，到底谁的养车更实惠一些。和此前一样，我们还是从保养费用、保险费用和燃油费用三方面来考虑，综合三大方面的用车费用来计算其一年用车所需的总费用。
保养费用
保养费用方面，从表格中很明显能看出，三车在保养费用上的差异还是比较大的，其中奔驰GLC的保养费用最贵，宝马X3其后，奥迪Q5L的保养费用最便宜，按照以往我们对BBA养车费用的理解，这样的结果其实也在意料之中。
当然，我们上述提到的各项保养费用价格均来源于4S店，所以在费用表现上可能会较高，很多朋友喜欢去专门的保养店做保养，这样的话费用还能更低。
保险费用
保险费用方面，三款车型均提供了多个配置版本供消费者选择，其中，由于宝马X3?30i以及奔驰GLC?300?L?4MATIC?AMG-Line这两款顶配车型基本没什么销量，我们这里就不取顶配车型的售价来计算保险费用了。所以，宝马X3和奔驰GLC我们都是按照次顶配车型来计算其保养费用的。
奥迪Q5L在顶配车型上的销量表现还算不错，所以我们这里按照其顶配车型来做计算，当然了，论终端价格来看，奥迪Q5L顶配车型已经有超9万元的现金优惠，当然这已经是后话了。
整体来看，三台车在保险费用上的价格基本差不太多，没有表现出太大的差异性。
要注意的是，我们说的这个保险费用相对来说已经较为"全面"，而且在实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，这里是按照第一年的保费费用来算的，自然是高了不少，新购车的朋友可作参考。
燃油费用
燃油费用方面，我们取了三台车的车主实际油耗表现，目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的燃油费用。
在燃油费用的计算中，奔驰GLC由于百公里油耗表现较高，所以要承担更多费用，宝马X3和奥迪Q5则表现得差不太多。
一年用车总费用
我们将上面的保养费用、保险费用和燃油费用相加，即可得出三台车一年用车所需的费用。诸如停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"，由于太过因人而异，所以就不做统计了。
很明显的，仍旧是奔驰GLC最贵，其次是宝马X3，最后是奥迪Q5L，而仔细研究各项数据来看，奔驰GLC其实是在保养和燃油费用上吃了亏。
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每月花费2191元，全新长轴距版奔驰GLC用车成本分析
高。
奔驰后期保养费用相对较高。奔驰的保养项目一般包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞等，以及各种检查和调整。根据官方推荐，奔驰的保养周期为1万公里，三年需要保养6次，其中小保养为机油滤芯，每2万公里需要更换一次空气滤清器和空调滤清器，每3万公里需要更换一次火花塞。此外，刹车油需要在6万公里时进行全面保养，费用可能会更高。
车主自述：奔驰GLC用车一年总结
在刚刚开幕的2023上海车展中，奔驰新一代GLC长轴距版正式上市，共推出8款车型，售价区间为42.78万-53.13万元。今天零零柒车邦德就以全新长轴距版奔驰GLC?260 L 4MATIC动感型7座版车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。保险车船税费用：一年保险费约8284元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了全新长轴距版奔驰GLC?260 L 4MATIC动感型7座版车型，这款车型价格是43.8万元，一年车船税为480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6854元，一年保险费用总计是8284元。
燃油费用：一年油费约12927元
目前新车发动机需要加注95号汽油，结合目前上海油价是8.34元，车型WLTC百公里综合油耗7.75L，如果按照一年2万公里的行驶路程计算，一年耗油量是1550L，一年总计油费大约是12927元。
保养费用：一年保养费用约5076元
车型的保养间隔大致是1万公里，在同级别车型中属于正常水平，不仅降低了保养成本，同时较长的保养周期省去了车主频繁前往4S店进行保养的时间成本。如果按照一年行驶两万公里来计算，全新长轴距版奔驰GLC?260 L 4MATIC动感型7座版车型的一年的保养费用大约为5076元。
目前新车在外观上，给人的感觉是运动风多一点，前脸的车型LOGO辨识度很强，全新的大灯和前包围在视觉效果上，也变得比较有冲击力。在车身侧面，新车则有着全面加长和增大的车身，三围达到4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，在同级别车型中，也是很宽阔的存在，内部空间很大。
值得一提的是，新车目前提供了两款外观，最低配的GLC 260L 4MATIC动感型车型是越野套件的外观，轮眉为黑色，其余车型则是配备了AMG运动套件，轮眉与车身同色。其中GLC 260L 4MATIC动感型车型也可以加钱选择AMG运动套件来升级外观。
内饰上，三幅式的方向盘、全液晶仪表、纵向设计的中控屏再加上标志性的空调出风口，整个车型驾驶区域的科技感十分在线。中控台采用了大面积木纹饰板与皮面搭配，整体车型的氛围感拉满。此外，新车还搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，智能化操作方面，也挺友好的。
动力上的话，目前车型搭载的是2.0T L4发动机，匹配9AT变速箱，动力表现出色，配备了全新一代4Matic四驱系统，车身稳定性和操控也是不错的，未来的表现非常值得期待。
结语：
结合之前提到的保养、车险等费用，这款车型一年的用车成本大约保持在26287元，每个月平均下来大约需要2191元，虽然这款全新的奔驰GLC在产品力上相比旧款确实有了升级，外观方面也确实很洋气，甚至还增加了7座版本的车型，但是整体价格上可能还是略微高了点，而且在配置方面，有些配置需要通过选装才能获得（比如前排座椅加热、后排侧部气囊等等），小编觉得性价比不是特别突出，大家还是再观望观望吧。
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前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型
购买时间：2018.6.7
实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入
公里数：38000公里
油耗：综合9.0L/100km
小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）
二手车价格：35万左右
购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。
如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。
当初为什么选GLC？
车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…
优点：
可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。
外观相较老款GLK更适合年轻人
相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。
悬挂给人的感觉更像是轿车
虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。
缺点：
刹车异响（第二次保养时4S免费更换）
最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）
即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。
怠速慢
奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。
发动机冷车启动的时候声音很大
我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。
没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感
2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。
也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。
后排空间小
我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。
自动启停不人性化
奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。
这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。
不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意
在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。
维修零整比很高
都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。
这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。
其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。
但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？
总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“奔驰glc后期费用高不高”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰glc后期费用高不高”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。