吉利自由舰整备质量多少公斤_吉利自由舰整备质量多少公斤重
吉利自由舰整备质量多少公斤的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于吉利自由舰整备质量多少公斤的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
1.吉利自由舰怎么样，麻烦说一下，谢谢。
2.关于购买国产车的问题，请专家指教：）
3.我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？
4.细数军工博瑞，还看今朝！自主品牌也能站起来，独树一帜
吉利自由舰怎么样，麻烦说一下，谢谢。
我的舰舰使用三年了，车况良好。发动机没问题，小毛病也不少，比如门把、玻璃按纽、减震等等，我2000公里时因为里程表每十公里归零一次而还更换了里程表总成。这车最大的特点是底盘重（1040公斤），转弯平稳，开起来比同档次车舒服的多，是不错的代步工具；但耗油量比同档次车相应高一些，市区7-8升左右，一般道路6-7升，我没有低于6公升的记录。颜色建议购买雷迅灰，显得大气。
关于购买国产车的问题，请专家指教：）
自由舰分07经典款与08精致版 经典款 基本配置包牌43800 裸车39800
精致版 低配厂方报价44800 标配49800 舒适
51800 豪华天窗 54800
精致版还价幅度大概3000块左右，应该在蹭套装饰是没问题的！加油..
我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？
1、赛豹1.6标准（指导价价8.98）
车型结构数据类
车辆代号 HFJ7161 车厢形式 三厢
长 4434 宽 1708
高 1471 轴距 2600
轮距(前) 1470 轮距(后) 1470
最小离地间隙 165 乘员数(包括驾驶员) 5
车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 500
油箱容积 50 风阻系数 0.32
车型动力底盘类
发动机小类
发动机型号 DA4G18 发动机生产厂家 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
排量 1584 放置位置 前置
最大功率 74.2/6000 最大扭矩 133.4/4500
最高转速 6000 气缸数 4
气门数 16 气缸排列形式 直列
气缸压缩比 9.5 增压型式 无,
升功率 46.83 缸体材料 铸铁
缸盖材料 全铝 比功率 0.062
电子油门 无 达到排放标准 欧III,
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
装饰盖 标准配置 遥控点火 无
发动机特有技术 无 电子限速 无
三元催化 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置
变速器小类
变速器形式 手动 变速器型号 暂无
变速器厂家 暂无 排挡位置 地排
变速器挡位显示 无 档位数 5
主减速比 暂无 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡
悬架小类
前悬架 麦弗逊独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调 无
驱动方式小类
驱动方式 前驱,
动力转向小类
动力助力转向 标准配置 转向调节方式 暂无
助力转向方式 暂无 转向方式 齿轮齿条式,
其它 无
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 鼓式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速 180 100公里加速时间 12.5
100公里制动距离 56 最小转弯半径 5.2
整车整备质量 1180 最大接近角 16
最大离去角 20.5 经济油耗 5.4
满油行驶里程 926
2、海尚MA1.8手动尊尚（指导价8.18）
性能参数
长/宽/高(mm) 4440/1710/1430 发动机型式 JL481Q
变速器型式 五挡手动 JL-S160A 排量(毫升) 1800
标准配置
CFL水晶前大灯（带智能控制） LED后组合灯 CFC镀铬前隔栅 遮阳板（带化妆镜）
EAM电动可调外后视镜（带转向灯） 电子感光防眩内后视镜 车身同色防擦装饰条 镀铬车尾装饰条
车身同色门外把手 RFL后雾灯 FFL前雾灯 可调节式方向盘
智能化组合仪表（含功能预警示系统） FRL前阅读灯 RRL后阅读灯 DDL车门礼仪灯
车门回复反射器 点烟器（夜光显示） RSE后座耳机插座 EDW电动玻璃升降器
前座中央扶手储物盒 主面真皮座椅 前座后背储物袋 向调节驾驶座防潜滑座椅
本车配置
3、自由舰1.5自动舒适（指导价：6.98）
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 4152
车身全宽(mm) 1680
车身全高(mm) 1440
轴距(mm) 2434
轮距(前/后) (mm) 1416/1410
油箱容积(L) 45
行李厢容积(L)
整备质量(kg) 1052
车辆总重(kg) 1377
最小离地间隙(mm) 170
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 MR479QA、直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、16气门多点电喷发动机
缸径*行程 81*77
排气量(L) 1.498
压缩比
最大功率(Kw/rpm) 69/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 128/3400
驱动型式 前置前驱
变速箱 4档自动变速箱
点火方式 多点电喷
燃油系统
制动系统（前/后轮） 前盘后鼓、双管路、真空助力带ABS
转向系统 液压助力转向/电子助力转向（EPS）
悬挂系统（前/后轮） 前：螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架 / 后：螺旋弹簧、滑柱双摆臂式独立悬架
轮胎/车轮
轮胎型式 铝合金轮毂
车轮规格 175/65 R14
性能
最高电子限速(车速) 160
加速性能0-100km/h(s)
百公里等速油耗(L/100km) 6.5
最大爬坡能力
最小转弯半径(m)
接近角(度)
离去角(度)
纵向通过角
4、金刚1.5自动豪华（指导价：8.58）
参数类别 指标 值
基本信息
所属品牌 吉利
所属车系 金刚
车型国家公告代码 JL7152HU
指导价格(万元) 8.58
车辆类型 PS
车型类别 Passeneger
车体类型 厢式车身（三厢）小客车
车型详情 厢式车身小客车 4门 GLX 豪华型 自动 4速 前轮驱动 1.5多点式喷射 (JL7152HU)
车型年款 200605
出厂时间 2006
上市日期 200605
退市日期 000000
车型等级 Small
车型徽标 GLX
车型第二徽标 豪华型
产地 中国
车身参数
长(mm) 4342
宽(mm) 1692
高(mm) 1435
轴距(mm) 2502
前轮距(mm) 1450
后轮距(mm) 1431
最小离地间距(mm) 150.0
整备质量(kg) 1080
车门数 4
座位数 5
接近角(°) 15.0
离去角(°) 20.0
发动机参数
发动机型号 MR479QA
发动机类型 活塞式
发动机形式 1.5
汽缸数 4
每缸气门数 4
排气量(ml) 1498
最大功率[Kw(Ps)/rpm] 69.0
最大功率时的发动机转速 6000
最大扭矩(N·m/rpm) 128
最大扭矩时的最高发动机转速 3400
发动机位置 前置
发动机循环类型 4冲程
凸轮轴 双顶置凸轮轴
传输方式 电子传输
燃油供给方式 多点式喷射
城市外道路油耗(l/100Km) 5.1
燃油类型 无铅汽油
底盘参数
驱动方式 前轮驱动
变速箱形式 自动
档位数量 4
前悬挂 麦克弗逊式悬架
后悬挂 半独立悬架
转向机形式 齿轮齿条式
前制动装置 通风盘
后制动装置 鼓式
轮胎规格 185/60R15
轮胎数 4
驱动轮数量 2
行驶参数
0―100Km/h加速时间(s) 14.0
最高车速(km/h) 165
5、新东方之子2.0手动基本（指导价：8.99）
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 4785
车身全宽(mm) 1818
车身全高(mm) 1445
轴距(mm) 2711
轮距(前/后) (mm) 1550/1530
油箱容积(L) 60
行李厢容积(L) 621
整备质量(kg) 1440
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm) 125
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 三菱4G63S4M，直列4缸，16气门，顶置凸轮轴多点电喷汽油机
缸径*行程
排气量(L) 1.997
压缩比
最大功率(Kw/rpm) 92/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 168/3000
驱动型式 前置前驱
变速箱 五档手动变速器
点火方式
燃油系统
制动系统（前/后轮） 前盘后鼓
转向系统 动力转向
悬挂系统（前/后轮） 前：麦弗逊式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器 / 后：复合多连杆式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器
轮胎/车轮
轮胎型式 铝圈
车轮规格
性能
最高电子限速(车速) 195
加速性能0-100km/h(s)
百公里等速油耗(L/100km) 6.5
最大爬坡能力
最小转弯半径(m) 6
接近角(度)
离去角(度)
纵向通过角
6、骏捷1.6手动舒适（指导价：8.58）
参数类别 指标 值
基本信息
所属品牌 华晨金杯
所属车系 骏捷
车型国家公告代码 SY7162VS
指导价格(万元) 8.98
车辆类型 PS
车型类别 Passeneger
车体类型 厢式车身（三厢）小客车
车型详情 厢式车身小客车 4门 舒适型 手动 5速 前轮驱动 1.6多点式喷射 (SY7162VS)
车型年款 200603
出厂时间 2006
上市日期 200603
退市日期 000000
车型等级 Medium
车型徽标 舒适型
车型用途 基本乘用车
产地 中国
车身参数
长(mm) 4648
宽(mm) 1800
高(mm) 1450
轴距(mm) 2790
前轮距(mm) 1565
后轮距(mm) 1560
整备质量(kg) 1390
车门数 4
座位数 5
行李箱容积(l)(最小/最大) 430
油箱容积(l) 74
发动机参数
发动机型号 4G18
发动机类型 活塞式
发动机形式 1.6
汽缸数 4
每缸气门数 4
排气量(ml) 1584
最大功率[Kw(Ps)/rpm] 74.0
最大功率时的发动机转速 6000
最大扭矩(N·m/rpm) 134
最大扭矩时的最高发动机转速 4500
发动机位置 前置
发动机循环类型 4冲程
凸轮轴 双顶置凸轮轴
传输方式 电子传输
燃油供给方式 多点式喷射
城市外道路油耗(l/100Km) 6.5
燃油类型 无铅汽油
燃油等级 93
底盘参数
驱动方式 前轮驱动
变速箱形式 手动
档位数量 5
排档位置 地板式
前悬挂 双叉骨悬架
后悬挂 多连杆独立悬架
转向机形式 电动助力转向
前制动装置 盘式
后制动装置 盘式
轮胎规格 195/65R15
轮胎数 4
驱动轮数量 2
行驶参数
最高车速(km/h) 180
7、F31.6GLX—i尊贵（指导价：8.98）
目前没有任何资料
细数军工博瑞，还看今朝！自主品牌也能站起来，独树一帜
我觉得选车是比较难的 你说了家里条件一般 我觉得我们老百姓就是买个省心好养的车 40000元这个价格可选的车型不多的 吉利自由舰， 夏利n3， 哈飞路宝， 北斗星 ，羚羊都是这个范围 。
买车一定要考虑养车费用的 包括养路费 车船税 车辆保养年检固定费用 还有汽油费用和车辆的维修
其实我觉得吉利不好 搜搜百度就知道了 毛病太多了2年就不行了 掉价太快了不保值 而且配件贵4s一般都没有配件 维修是个大难题 我们买车不容易一定要考虑清楚 他的车为什么便宜也是有原因的 消费者是弱势群体 出了问题很难维权 吉利是仿制夏利出身 品牌之初做的就是以价格战的原则 所以车便宜配置高 但是质量一直不好 现在好多了，但是依然很差的 配置高并不意味的车就好 坏一样东西的话会更加头疼的 总体来说自由舰算是性价最高质量差的一类 样子算是好看但是 不推荐
夏利n3 其实就是老夏利的升级产品 7100 7101 7131金夏利 2004年以前算是这车最辉煌的时期 金夏利机器是他的最大卖点那时候卖七八万呢 夏利车一直都是这个老样子主要是因为当初小日本卖我们国家生产线就是 大发<夏瑞特>的车型那时候确实，牛的 大街上满都是 n3要比金夏利质量差一些1.1 1.3的发动机 现在新车是1.0 1.4的可以说 n3是这个价位最实际的车了 维修便宜配件非常多而且便宜 保养叶低1.0的车省油一般5个左右 1.3丰田8a动力强非常好 整备质量轻加速性和宝莱效率一样啊！ 如果你是偏向发动机质量的这车首选 （这个现在一经不出了 可以考虑年头少二手的，3w就搞定了 这个价位出手比较保值 卖还能卖3w呢比吉利保值）样子觉得不好还可以贴画改装
其实我觉得n3 外形设计要比自由舰合理且协调 买了起码不后悔。 推荐
哈飞路宝 车的空间很不错 小车也挺可爱的 只不过各方面做的都一般 而且小毛病非常多 我们经理开了一辆这车有时候我有时候开 说说感受吧 坐着很舒服
但是开着不舒服 离合高 高的离谱了都 开公共汽车的感觉 也许是个例 起步肉车行起来会好很多 档位清晰但是手感不好 保养便宜但是油耗没有夏利省 6 ~7个 中庸的车 女生比较合适
北斗星 没有太多接触 听说k14的机器不错 能和8a有一拼 比8a先进些 样子不错工艺比夏利细 质量还行 开起来象小面
羚羊 这个车说起来挺不错的 三厢起码是轿车 家用拉些东西都合适 而且机器好 发动机是铃木的各方面都比较平衡 就是车子轮廓太平 样子差 但是保养 维修便宜 机器是单顶置 凸轮轴 没有8a牛 但是提速一样很快 质量也好
其实这个价位我们考虑更多的就是费用 后续的费用甚至比车本身更重要
要是外观选 吉利自由舰 性能和经济性选 n3 和 羚羊 要是 女性选 路宝
如今我也不再是那个曾经风度翩翩的少年，一转眼要面对的是老婆孩子热炕头，也变得成为一个大肚便便的肥胖中年人了，曾几何时我也年少轻狂，如今却少了那些热情，当然人得务实，郭德纲说过你年少可以轻狂，但你过了三十你还轻狂那你指定是没什么出息。时间总是过得飞快，从我第一辆我老爸淘汰下来的吉利自由舰开始到如今换上了博瑞GE，也用了我近五年的时间，有些人换辆车如同渣男换女朋友一般，随心所欲，而像我们这种底层一步一步慢慢爬上来的中年人来说，犹如剥皮抽筋一般，生活的压力随处可见，好在现在生活也慢慢的改善了，穷怕了。今年博瑞GE入家的时候拉着老婆孩子，特意进城去了万达广场吃了点好吃的，真好。
因为之前一直关注局座张召忠，特别喜欢局座说车那个节目，然后看到了博瑞入选了军工订单，因为比较好奇这东西是什么，进而深入的了解了一下，先说这个当时有一个测试，吉利博瑞现场通过挑战极限8吨重压、B柱钢板电钻钻孔以及APA全自动泊车等一系列测试进行公开检测。据了解，我国的车顶静压测试国标标准为整车整备质量1.5倍，美国标准为3倍，而近1.76吨车重的吉利博瑞要挑战自身重量4倍多的载荷，超过了IIHS美国公路安全保险协会的4倍标准。在8吨重压项目测试中，两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，缓慢压至博瑞车顶。根据测重仪数据显示，最终压至集装箱的重量超过8吨，并持续了30多秒。经验证，吉利博瑞A柱、B柱几无变形，车门仍能正常打开。在车身B柱钢板电钻挑战中，工作人员手持电钻在博瑞B柱钢板上只留下钻痕。吉利汽车有限公司春晓分公司总经理陈爱国表示：“在吉利有一条铁律，就是‘安全做得再多也不为过’。”?这项目让我想起了让我心疼不已的时候，因为当时有大风，家门口的树枝子给整断了，砸到车子顶上了，整的我担心受怕的，三指粗的树枝子横在车上，拿下来的时候也就车顶有点小坑洼，掉了点漆没什么大问题，我旁边老爹的某逸车顶大坑大洼的，看起来估计还的好好修修，我的也是直接报了保险喷了漆面，不过这个维修成本感觉一般情况，不算太高，很不错。
当时测试的时候是在春晓制造基地，这是一个拥有全封闭，全自动化的生产线，精度误差可以控制在0.01mm以内。焊装车间不仅仅有博瑞还有最近的博越两种车型总成的一个混线生产车间，同时焊装有两个车间生产节拍可达60秒，年产能到30万辆吧，自动化焊接线的单店合格率能到99.99%，关键的焊点为100%。
最后从总装车间下线后，新车还要经过从沃尔沃哪里吸取更新来的精密的测试线，不是原路照搬而是结合消费者实际的驾驶工况进行设计建造的，包含了25种检测路谱及检测设备，所有的下线车辆都需要进行检测。主要还是为了测试悬架还有车身的异响，保证车辆交到我们车主手上的时候是完美的。所以这也让博瑞能真正对得起“军工博瑞”这一称号。
再来说说我自己一个车子体验吧，因为我拿驾照也有段时间了，所以平时侧方倒车入库什么我基本没什么障碍，基本两下也就进去了，但媳妇不行啊，被人一孕傻三年，我媳妇这五年了还有点憨憨的，我原来那个自由舰不知道被蹭几次了，还好现在车子如今有自动泊车了，基本都能停的比较不错，至少比媳妇停的好，不得不说这个功能本来我还觉得是个可有可无的功能，因为不是很相信，当时找了个两边没有车的地方测试了一下，感觉还可以，就给二货媳妇说了，谁知道第二天就开着车去广场在两边都有车的情况下就用了，发现整体上还是很不错，于是媳妇便一发不可收拾，刚提车那段时间媳妇老争着抢着要开车，我也乐得休闲，反正咱还有主动刹车的功能，完全不用担心。
整个来说车子这一段时间，开起来还是比较顺手的，方向盘媳妇说不算沉，媳妇整体来说微胖，所以车子转向这一块应该是没有什么的问题的，其他的我倒是觉得都不是什么问题了，本来还多多少少担心车子质量问题，经过自己这段时间没事就看看，前几天中保研成绩也是出来，整体来说还算是不错的，我也就放心了，希望我国的自主品牌也能站起来，独树一帜。
好了，关于“吉利自由舰整备质量多少公斤”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利自由舰整备质量多少公斤”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。