奥迪q7为什么不耐开_奥迪q7为什么不耐开了
很高兴能够参与这个奥迪q7为什么不耐开问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。
1.2014款奥迪q7空气悬挂容易坏吗
2.18款奥迪Q7，说说1万公里用车真实感受
3.入手一个月，聊一聊我的奥迪Q7用车
4.奥迪q7可以开几年？可以开十年？
5.奥迪Q7性能测试：加速能力优秀，刹车性能一般。
6.奥迪Q7感觉怎样？
2014款奥迪q7空气悬挂容易坏吗
2014款奥迪q7空气悬挂容易坏，奥迪Q7的空气悬挂相对来说是不耐用的，跟传统的弹簧减震他的使用期限可能抵不住人家一个零头，这就是赶时髦的下场，他们都气囊减震的胶套都是比较薄的，而且也不适应疲劳损伤，在路面颠簸的地方很容易失效漏气，而且维修更换一个都是很贵的，不建议使用。
18款奥迪Q7，说说1万公里用车真实感受
#选车理由 今年18啦18爸爸给我买了第一台车~
奥迪q7爸爸说开suv的女孩霸气又帅。8
爸爸不给我买跑车我本意是想买保时捷或者奔驰小跑的但他觉得我脾气太急了开跑车会开快车不安全台但还是很开心啦! !
#最满意 最满意的就是外观了，体“帅”这是毋庸置疑的，无框车窗，超大中网，犀利大灯，协调的溜背，尤其动态尾灯点亮效果一流!整车气质就是很高级的运动感.
#最不满意 就是一开始有异味吧！应该都是这样，慢慢就好啦！
#空间 空间方面第三排不适合长期乘坐，但是短暂应急足够用。后备箱在第三排放倒的情况下处于一个较高的水平。感觉我们这个身高拖拖得正好啊。
#外观 外观方面与Q8相同的大尺寸八边大嘴，大灯也是同款，流水式的转向灯非常的有特点。尾灯进行了扁平化处理，灯组也更加复杂，虽然没有像A8、Q8那样的贯穿式尾灯，但是有一根贯穿的镀铬装饰条，奥迪一贯的两个假排气做的非常逼真，不打火的时候完全可以以假乱真。尾部的设计一改之前的沉稳，向着Q8的运动感靠拢。车身侧面下部也有一根装饰条，同样起到降低视觉重心的效果。我觉得挺适合的。
#内饰
内饰的改款可以说被我很期待，上了三块屏的虚拟座舱给人一定的未来感，木纹配饰搭配大量的屏幕和多色氛围灯科技感与庄重的豪华感完美结合，既满足了年轻人对视觉科技的想象，也成全了年纪偏大的车主对豪华感的追求，我老公挺喜欢的。
#动力 动力方面，这次上市的车型分为2.0T、3.0T两种动力，这两款发动机均是轻混系统，这应该是新车拥有的最明显变化的。毕竟轻混车不仅燃油消耗更低，还有着更有力的加速感
#操控 操控感很棒，转向精确，方向盘很轻盈不会很累，我觉得非常棒！
#舒适性 配置豪华，驾驶辅助系统，舒适型配置都非常丰富。悬架方面该车前后悬架都是采用多连杆独立悬架，乘坐起来舒适性还是挺高的。
#油耗 其实很好吧！不是耗那么多，可以接受！
入手一个月，聊一聊我的奥迪Q7用车
哈，都说有个好标题能够吸引更多目光，但想想写这篇文章的真实出发点是把我买车用车的一些心得体会分享给车友或者即将成为车友的你们，所以标题还是要简单直给。废话不多说，言归正传！?先说说车主本人，80后男性，19年本龄18年驾龄的A本老司机，开过国产、合资、进口车也不算少，总里程没有100万也有80万了，所以自诩对市面上大部分车还是有一些浅显的了解。?再说说选车心路历程，作为曾经的Q5车主，对奥迪品牌的“中庸”和性价比尤为赞许；在阔别奥迪品牌和SUV3年后，家里此时有两辆轿车，无论家用还是日常代步都需要一辆可以带给你安全感但又相对实用的SUV，假期可以轻度撒个野，偶尔可以草原高原浪一浪，上下班皮实耐用油耗相对友好。明确了需求，接下来就是框定范围，和坛子里多数人一样，Q7、X5、GLE320、XC90老几样选一。着实各论坛泡了有一阵子，对这几款车型也算是各种学习了解，简单把自己的想法分享给大家：?选车时间2019年8月，购车9月，参考款式都是2019年之前的?首先排除了平行进口车，TJ港水太深，没有资源没有朋友我就不去冒险了，况且进口车质保和维修还是要有保障，要不真出了问题这高零整比的车能让你哭死（具体案例见下文）?X5：首先新款的X5绝对是这几款里颜值第一，之前总被吐槽的内饰也提升了几个档次，卓越的驾驶感堪称百万级别王者；但是！换代的代价大家都懂，20T排量70出头的车价落地就80多，全北京不加价就算优惠了，超支太多，无奈PASS?GLE320：当时的行情是老款优惠万20T车型70左右，新款不优惠还没现车；说实话如果X5和GLE都是同排量价格相近的话，我会选奔驰，豪华感和优质的做工甚至超越了更高级别的凯宴（个人观点勿喷）。但毫不纠结的原因同X5，20T车型带着2吨多的自重还是有种小马拉大车的感觉，差点意思?XC90：说实话这是我都没去看车试驾就放弃的一款车，各位关注的朋友可参考各大网站的评测视频，几个突出的问题可以关注。优点突出，主动安全性和环保材质的大量应用，同时整车优惠幅度之大令人乍舌；缺点明显：20T双涡轮增压和变速箱的匹配还差火候，整车隔音效果同级别最差，越野性能同级别最差，简单的说摆在那看是好车，开起来就原形毕露（不是车黑，谨代表个人观点）?最后说说Q7：我承认最先看的是Q5，新Q5L加长是亮点，后排乘座空间和质感明显改善，但是发动机分了高低功率，并且引以为豪的夸戳没有了！对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。当销售告诉我20T车价50多落地60，30T车价60多落地70的时候，并且看到白色现车还是加装黑两包的效果后，真的是一见钟情了；找了做线上购车平台的朋友，比店内总监价格低了2个点，并且免了强制装饰，京牌置换贷款全下来70以内，当天看车试驾交定金回家等贷款资质审批，也真是神速了。。。?车断断续续开了半年多了，里程也过万了，刚做完首保，在坛子潜水这么久觉得是时候分享下用车真实感受了?油耗：日常北京驾驶，60%快速路，40%市区拥堵路段，综合从12降到了不到11，当然有疫情期间路面压力减少的原因，如多市区驾驶12-13比较正常，高速按限速跑油耗在10左右?动力：如果预算够建议30T别犹豫，虽然是上一代机械增压发动机，增压同时消耗部分动力，但3.0排量打底起步、超车及高速巡航都底气十足。当然这种2吨以上的车你想起步窜一下有推背感还是得挂S档，D档不心疼油钱的地板油也不差，涡轮没有迟滞感，120公里挂S轻给油也能窜一下。想买车的真的推荐去店内试驾一下，每个人对动力的够不够理解不一样，自己觉得好就是好。稍微延展一下，曾经郊区轻度越野爬坡和交叉轴，3.0的机器吼一声真的是动力随叫随到，不知道2.0是否还是这样？?比较突出的几个点：?1、隔音绝对是亮点，虽然黑亮包的轮胎从255R19升级到285R20，但是胎噪风噪以及发动机噪音进到驾驶舱都控制的不错，各种路面的虑振传递进来的也很少，有驾驶豪华轿车的质感?2、视野极佳，操控性比较中庸；高坐姿的前视野和宽敞的A柱视野让你开起来有更好的安全感，方向盘握感和回馈感很奥迪，简而言之就是不像开个大车，即使对女性而言也很轻松；但有一点是因为285宽胎带来隐藏风险，在不平整路面时一定要双手紧握方向，因为路面颠婆回馈会引起方向突然微调，刚开始非常不习惯?3、没有所谓的烧机油现象，也未出现天窗仪表盘等异响的状况，可能RP比较爆棚；入门级原车音响质量一般，后改装4门音响加功放有所改善，非发烧级够用?4、底盘不带升降，虽四驱能力强大，但通过性未做深度测试，一般路况轻度越野足够从容面对，坐在车里信心十足?5、安全性较好，去年底五环走神追尾一小轿车，前车尾杠碎裂，后备箱轻度变形，我车前中网有拳头面积破碎，前唇小变形，大灯无破损，雷达有异常报警，维修价格居然近3万。。。（买平行进口车的朋友维修成本请三思）?想到的先这么多，欢迎拍砖喜提新车
喜提新车
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侧颜
朋友那贴膜，苏州产国产膜实际使用不亚于万元顶级进口膜，价格美丽哈哈哈
改的黑色一套车标，TB购买，车牌不匿了
这款黑两包的轮毂实际效果要比照片好看一些，但还是不及21寸10幅那款
改音响，法国劲浪
走快速路7-8的油耗很正常，没有想象中的那么费油
初吻
前脸不仔细看看不出破损
肉眼同角度最美视角
黑两包配白车和黑车最好看
12000公里综合油耗
灯厂
非矩阵大灯，但夜间效果已经足够惊艳
32还是36色氛围灯，车内布局合理，科技感十足，中控屏不支持触摸并且尺寸太小，但清晰度极佳
奥迪q7可以开几年？可以开十年？
算来买这辆奥迪Q7已经有1个月了，由于是新车，自己刚提回家的第一周，我还真没太舍得开，都是简单的通勤代步。后来熟悉了车子性能，磨合的差不多了，我才载上了家人一起于周末出去玩耍：像是家附近的公园、市中心的商场，和跑高速去临市的游乐场等，这些好玩的地方我统统都没有放过。?车子这东西就是熟能生巧，只有你和它相互了解，才能开的舒心与顺畅，下面我就以过来人的身份，简单介绍下奥迪Q7给我的印象吧。奥迪Q7的外观给人一种大气沉稳的感觉，不管从哪个方向看都不会觉得浮夸，而且车身尺寸比较大，车身线条修长流畅。
奥迪Q7的外观给人一种大气沉稳的感觉，不管从哪个方向看都不会觉得浮夸，而且车身尺寸比较大，车身线条修长流畅。
看看这尾部设计，真的是越看越爱！
看看这尾部设计，真的是越看越爱！
买车当然是用来享受的，奥迪Q7车内的空间非常宽敞，乘坐的舒适性非常好，没有压抑感，而且座椅乘坐感受非常棒，这方面它确实做的很到位。
买车当然是用来享受的，奥迪Q7车内的空间非常宽敞，乘坐的舒适性非常好，没有压抑感，而且座椅乘坐感受非常棒，这方面它确实做的很到位。
这辆车的空间完全够用，内部设有七个座位，非常适合家里人口多的，全家人一起出去旅行，行李也都能够装得下，几乎可以满足我所有的需求。
这辆车的空间完全够用，内部设有七个座位，非常适合家里人口多的，全家人一起出去旅行，行李也都能够装得下，几乎可以满足我所有的需求。
内饰的科技感十足，整个用料很不错，看起来有种奢华的感觉，功能配置相当丰富，操作也极为便利，满满的豪华感。
内饰的科技感十足，整个用料很不错，看起来有种奢华的感觉，功能配置相当丰富，操作也极为便利，满满的豪华感。
以上就是这1个月以来，奥迪Q7在我身边与我相互磨合后的一些碎碎念，希望能给大家带来一些参考，车子还在使用，等有新发现了再来和大家分享。
以上就是这1个月以来，奥迪Q7在我身边与我相互磨合后的一些碎碎念，希望能给大家带来一些参考，车子还在使用，等有新发现了再来和大家分享。
奥迪Q7性能测试：加速能力优秀，刹车性能一般。
汽车本身的寿命，只要保养好，有问题就修，50年都不成问题。看看美国的航母，寿命是50年，汽车肯定可以达到50年，古巴街头的很多车，都是上世纪50年代的。但是实际上汽车都是短命的，这是由政策决定的，停产10年后，车厂不再提供配件，很多老车因为找不到配件就报废了。再加上国家排放标准在变，像现在国二的车排放标准不符了，强制报废，然后轮到国三的车了。所以如果奥迪Q7自然正常寿命，绝对50年以上。但考虑到现在的各种政策，15年已经不容易了。
奥迪Q7感觉怎样？
作为奥迪家族的旗舰SUV，Q7一直保持着端庄严肃的形象，不过在这次中期改款之后，它的外观变得更加激进，比从前更年轻。与此同时，新车还采用了目前比较流行的涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力形式，那么我们就来实测一下换了这套新的动力系统之后它的表现如何。
车型信息
加速性能
新款奥迪Q7的一项重大改变就是之前的3.0L机械增压发动机换为了3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统。这套动力系统最大输出功率为340马力，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
测试前我们将驾驶模式切换至动态模式，并挂入S挡。经过多次测试我们发现，由于关闭电子稳定系统后，奥迪Q7在起步时会有明显的动力限制；而开启ESP，并以2600rpm左右弹射起步时效率反而更高。而且Q7搭载了全时四驱系统，所以起步时几乎没有打滑，瞬间获得了0.6g的加速度，推背感比较强烈但不暴力，让人信心十足又快得很得体。
最终，奥迪Q7以6.18s的成绩破百，加速很快，击败了60%的同级对手。在加速测试的最后阶段，Q7经过两次换档后，仍然能保持0.3g的加速度，可见它还有很大的潜力是我们没能体会到的。
刹车性能
实测的这辆奥迪Q7最顶配车型使用了一套马牌CSC5运动型超高性能轮胎，在运动性之外也一定程度上照顾到了舒适性和燃油经济性，同时比较耐磨。这样一款轮胎绝大多数情况下只能在公路上行驶，因为40的扁平比非常小，行走于非铺装路面很容易硌坏轮胎，甚至是蹭花轮圈，而且由于285/40 R21的尺寸比较特殊，所以这款轮胎在市面上也很难买到，如果损坏，一般只能去4S店更换，价格比较贵。
刹车测试中，我们在车速达到105km/h左右全力踩下制动踏板，Q7制动初期的加速度可以达到-0.9g，中后期一直稳定在-1g，制动力持续且稳定，制动效果非常明显。不过由于Q7自身接近2.3吨的整备质量，惯性非常大，也给前悬挂带来了非常大的压力，所以车身前倾比较明显。
从100km/h直至完全刹停，Q7一共用了39.84m，击败了40%的同级对手，表现良好。
总结
加速成绩很好，尤其是后段加速信心很足。
制动成绩比较一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优点：要说优点当然就是舒适和外形了，外观霸气，悬架调到舒适的时候真的很舒服，很柔和，基本上可以过滤掉很多颠簸，非常满意。缺点：要说缺点可能就是油耗，或者是噪音吧。速度上来以后噪音还是挺大的，也许是我选装了275的轮胎导致的，当然油耗肯定也就上去了。亲戚的途锐才11-12L的油耗，而我接近14，略高了点啊。
外观：霸气的外观无疑是我选择它的第一原因了。确实是好看。车子好大气，给人一种硬派SUV的感觉，但又不失一种独特的气质。
内饰：翻毛皮很高档，可惜仪表台上的大量塑料不是很好看。豪华感还是有所欠缺。
空间：空间还是不错。
配置：全车未配备车辆稳定系统，还需要特别定制。
动力：低功率的动力也不奢求，不过挂上S档真的可以给你惊喜。上下班足够，偶尔小撒野一下也是可以的。
越野：quattro名不虚传，2.4吨重的巨无霸开起来像一辆家用小轿车，非常容易控制，开起来很轻松，这是我买车的时候完全没想到的，过弯也给力，很满意。
舒适：座椅的舒适性不错，座椅通风，腰部支撑，很人性化。驾驶时，特别是过减速带时颠簸感强烈，这也是奥迪车的特点。
好了，关于“奥迪q7为什么不耐开”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q7为什么不耐开”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。