五菱凯捷值得买吗_五菱凯捷值得买吗车主真实评价
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“五菱凯捷值得买吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
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2.卖掉Polo提五菱凯捷，用车半个月后车主谈感受：要看后续表现
3.五菱凯捷油耗如何？提车一个月5位车主给出答案，比预计的少一点
4.五菱凯捷怎么样
5.五菱凯捷低配手动好不好
6.五菱凯捷对比宏光plus，同是大空间MPV，为何更推荐凯捷？
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众所周知，五菱汽车一直在用心倾听消费者的心声，所以爆款车型频出。而面对MPV市场份额的不断上涨，五菱也早在两年前推出了凯捷这款MPV车型，并且上市后的次月就月销过万。不过，随着近两年消费需求的不断变化，五菱也在紧跟车市发展，在现有燃油版的基础上，近期推出了搭载混合动力系统的五菱凯捷混动铂金版车型。而新动力系统的加入，也势必会让五菱汽车在销量上获得新的增长。
更精致的形象
其实从整个外观设计来说，五菱凯捷混动铂金版更多的是精细化的提升，其整体设计与现在的燃油版车型保持一致。
主要变化有两点，首先就是中网造型，燃油版的五菱凯捷采用的是多横幅式的设计，而五菱凯捷混动铂金版则是改为了镀铬的倒“L”型的排列样式，看上去不仅辨识度更高，同时也提升了前脸的质感。
第二点变化则是集中在车尾，其两侧尾灯组中间新加入了一条宽大的镀铬装饰板，下包围同样也加入了一条镀铬装饰条，车尾的质感得以提升。此外，作为混动版车型，它在车尾也加入了象征身份的“HEV”标识。而且在五菱凯捷的车型标识下还多了一行“premium”的标识，也是在一定程度上增加了高级感。
至于车身尺寸方面，其长度为4875mm，轴距依旧是2800mm，与燃油版车型相比没有任何变化。但是其新加入了“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种全新的车身配色。尤其是“翡冷翠紫”，其整体的色调还是很有高级属性的。
温馨的内饰氛围
在内饰设计上，五菱凯捷混动铂金版同样延续了燃油版车型的设计。不同的是，其整体的内饰会更加温馨，提供了“星月蓝白”和“麦田金棕”两种全新的内饰配色。而我们实拍的车型就是前者，配合上菱形打孔的座椅，以及中控台大面积的钢琴漆面板，以及车门板上香槟色的门把手和装饰条，还是很凸显温馨和高级的氛围。
而在智能科技感方面，其配备了7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏，并且全系标配了五菱自研的LingOS灵犀系统，包括语音交互、导航、娱乐等多种功能。实际体验下来，其整体的流畅度还是不错的，车内的大部分功能都可以通过屏幕来进行设置。
舒适性显著提升
说到五菱凯捷混动铂金版的空间，这应该是它的一个杀手锏。此次混动版车型主打了一个4+X的概念，这并不是说它只有四个座位，同样是六座的布局，只是第二排座椅拥有了更多的舒适性配置。
比如滑轨的长度达到了560mm，让第二排拥有更大的空间，并且还可以左右滑动平移160mm。而第二排的两个座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托。座椅的前后、靠背的前后均为电动调节，并且座椅靠背支持180°全平放倒。
此外，它还配备了4向调节的电动腰托功能，能够带来更加舒适的乘坐体验。而体验过后确实也是如此，在第三排座椅放倒的情况下，当你把第二排座椅挪到最后，能够获得一个巨大的腿部空间，并且座垫的软硬度适中。
至于它的行李箱空间，官方表示，其在6座状态下拥有482L的行李厢空间。而在4人乘坐下，将三排座椅纯平收纳，可获得1514L行李厢空间。
平顺的驾驶感
毫无疑问，五菱凯捷混动铂金版最大的亮点就是这套混动系统，它是由一台2.0L自然吸气发动机和电机组成，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175Nm，而电动机则拥有130kW和320Nm的数据。传动方面，匹配DHT单挡电磁式变速器。
而从实际的驾驶感受来说，这套混动系统给我最大的感受就是很轻快，无论是起步还是加速超车都很顺畅。在市区中低速状态下，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电。而高速行驶时，发动机则直驱车辆行驶。但无论是哪个阶段，都能够感觉到它的动力储备是充足的。
行驶质感方面，五菱凯捷混动铂金版的底盘调教是便硬朗的，其采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架，对路面上零碎震动的起伏颠簸，能够轻松化解。不过，在面对减速带或者较大的坑洼路况时，处理起来稍显生硬。
此外，在NVH方面，其整体的噪声控制是比较好的，作为一台MPV这样的静谧性表现还是值得肯定的。
总结
可以说五菱凯捷混动铂金版的推出，确实在整体的质感上有了很明显的提升，并且在混动系统的加持下也能带来更好的燃油经济性表现。五菱凯捷混动铂金版已经在2月27日正式上市，12.98-14.98万元的价格还是很有诚意的。对于那些想15万内就购买到一台混动系统的MPV消费者来说，它的性价比还是不错的。
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卖掉Polo提五菱凯捷，用车半个月后车主谈感受：要看后续表现
五菱凯捷怎么样？最近好多人问我这个问题，毕竟我也是身边人中最早提凯捷的人了。我最早其实也是在网上看了很多凯捷的视频，才开始对这款新车感兴趣的，本身家里就有个SUV了，正好家里想再买一辆家轿车，就直接去店里提了一辆五菱凯捷。去店里看了看五菱凯捷，知道了五菱凯捷一共推出了四个版本，一款手动三款自动挡，价格也挺不错的，看看配置什么的，感觉性价比还是很高。因为本身很喜欢CVT的变速，就果断提了个最高配的1.5T?CVT自动旗舰型，花了11.68w，十二万都不到，真的物超所值！
实话实说，看了五菱凯捷真车，真的爱上了。新车的设计，我觉得挺出彩的，作为家庭用车真的有牌面！五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，在外观上采用了“翼动美学”的设计，猎鹰翼阵格栅，四透镜矩阵大灯很帅气，很有辨识度。侧身看的话，五菱凯捷的车顶采用悬浮式设计，尾灯造型采用钻石切割多棱面造型，腰线也很立体，这外观设计就很有品质感。
提车之后，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出，甚至感觉比自己的SUV更好。五菱凯捷的定位是大四座家用车，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排，第二排后移，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的，真的太适合。
再者原来家里的SUV，底盘高，上下车台阶高，老人、小孩不易上下车，但是五菱凯捷就解决了这个问题，家人上下车方便，乘坐也舒心了。日常上下班出行代步、五菱凯捷通过多变的布局，形成大四座空间，第二排还有腿托，家人在车里很享受，4+X的灵动座椅布局真的适合家用！车内给家人的体验很棒，感觉能媲美30w级别品质了。
最后说的就是安全方面。五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。而且整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，很让人放心。值得说的是五菱凯捷还装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区，而且还内置搭载ADAS驾驶辅助系统，主动被动安全配置真的做的用心。买的是家用车，五菱凯捷这种安全性能，让我对家人一起出行这件事情更放心了，觉得比原来的SUV更有安全感！
总的来说，我对五菱凯捷是惊喜的。外观是我喜欢的，内部很有品质的大四座是我满意的，安全配置更是我们一家人所安心的！对这款车动心的朋友，我推荐购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷油耗如何？提车一个月5位车主给出答案，比预计的少一点
随着两孩子一天天的长大，愈加发现自己的Polo显得不够看了，每次长途出游回来，因为座椅太小太窄，妻子与孩子们就像打焉了的茄子一样。其实，我自己也挺难受的，想要换车，但它已陪伴我很久，很是不舍。直到有一次回老家，发现年迈的父母想要出去看看，而Polo太拥挤了，于是便彻底让我坚定了换车的想法，且最终在朋友的推荐中选定了?五菱凯捷这款自主"埃尔法"。其实，在选择凯捷之前，我有看过朋友的奥德赛，但由于手头紧张，流动资金并不充裕，我还是选择了放弃奥德赛，选择了凯捷。不过，半个月的相处，凯捷并没有让我失望，无论是颜值，还是乘坐体验，都不差奥德赛很多。并且，它与我印象中的五菱完全不同，整体看上去比较精致、很有档次，银色的车标看起来就很高端。这也是我和妻子都比较满意的地方，有一次去车站接朋友时，朋友看到这车还说"你这得15万以上吧?"，其实我整车办下来才12万多一点，不过听到这话我还是一阵窃喜。
提车后的这半个月里，凯捷让我最满意的地方，还是它的空间与座椅，这也是我与妻子比较看重的地方。毕竟，老人家想要出去转转，那舒适性得有保证啊，而五菱凯捷确实做得不错。首先，在空间方面，以我183cm的大个子，坐进第二排相当宽敞，并且座椅很舒适，坐上去与我朋友的本田奥德赛不相上下。并且，第二排那半米多的前后调节距离，加上可收纳起来的第三排座椅，进一步提升了车内空间的舒适性。
而值得一说的是，凯捷的第二排座椅还能够几乎完全放平，直接就成了一张单人床，躺上去十分舒服。同时，凯捷的第二排座椅还带有腿托，这是很多同价位车型都不具备的；上个周末就特地回了一趟老家接父母去市里逛了逛，来回8个小时的车程里，父母并没感到不适，座椅放倒一躺非常舒适。并且，凯捷的后排还带独立空调，他们想调多少度就调多少。
虽然凯捷有着这么大的车身，但开起来并不算笨重，搭载的1.5T发动机动力城市里开绰绰有余，即便是上次去市里走高速，110码以上再踩油门也能带来比较强劲的动力，的确是要比我那光听见叫但速度不见涨的小Polo要好太多。并且，在路遇堵车、低速路段时，凯捷的ACC全速自适应巡航就发挥了作用，不像我之间开Polo那样不仅脚累，心也累，而凯捷就可以自动起步、自动跟车，让我比较满意。
并且，凯捷还有一个小细节是我比较喜欢的，那就是它的后视镜在锁车之后可自动折叠。因为我家住在小镇上，也没有什么所谓的停车场，就停在路边，之前有一次忘了将Polo的后视镜扳回来，结果第二天一早就被撞掉了，重点是没有监控还找不到人。所以，凯捷的这一项功能是我比较喜欢的，再也不用每天锁车前检查后视镜扳回来没有。最后要说的是，虽然凯捷来到我家的时间并不长，但是目前我们家还是非常满意的，期待它之后的表现。
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五菱凯捷怎么样
最近如果说到10万级的家用车，?五菱凯捷肯定是不能不提的。11月正式上市，根据厂家的数据，现在订单已经破三万。从五菱凯捷谍照图到现在上市，不少人对它的看法非常复杂，一方面，这是五菱银标的首款车型，也是五菱目前最贵的车型，一下子把价格拉到11万，很多人觉得接受不了；另一方面，不少人也觉得，凭什么五菱就不能卖得贵？看实车的确值得这个价。而很多人啥都不说，已经默默提上车开了小半个月了，而这些人的评价才是真正衡量五菱凯捷这步棋走得好不好的标准之一。相信对五菱凯捷有兴趣的朋友，已经看了不少关于它空间、座椅的分析和评价了，这里不再赘述，而今天我们就来重点看看，五菱凯捷的油耗如何？
阜新车主，市内出行多
来自阜新的这位车主买的是顶配的五菱凯捷，1.5T的发动机配CVT变速器，平时基本都在市里开，现在还处在磨合期，油耗7.5L/100km，过了首保应该会再低一些。对于这个油耗，他还是很满意的，毕竟他车内日常都有3-4个人，周末一家六口人出行是常态，7个油已经非常不错了。
铜仁车主，追求市内平稳驾驶
这位车主家里有一位怀孕7个月的太太，这辆车就是专门买来给她的坐的，毕竟二排够大还有腿托，坐起来也舒服一些。家里有这样一个宝贝，所以在开车的时候，还是以平稳为主，刹车踩得勤快，一开始的时候油耗有高有低，但是到了后半个月油耗就比较稳定了，全程空调的话，油耗基本在8个左右，可以接受。
济宁车主，郊区市区两头跑，堵车严重
济宁这位车主主要是在市区到郊区两点一线地跑，而且市区都是早晚高峰，堵车很严重，一路上时走时停是经常的事情，所以开出来了8-9个油。提车到现在他也在送老婆回娘家的时候试过一段高速，1个多小时的高速路，开定速巡航大概是6个油，高速上的油耗表现很好了。
天津车主，多开乡镇路段
来自天津的这位车主用车环境基本都在乡镇路段，路况一般，觉得这个车动力日常用是没什么问题的，而且CVT变速器换挡很平顺，不会顿挫，所以整个驾驶体验还是不错的。至于油耗，他开车比较注意，现在大概是7.6个左右。
焦作车主，日常城市出行
焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油，毕竟这么大这么重的车，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准，但是总体不会差太多，还是非常满意的。
所以经过总结来看，7-9个油是五菱凯捷比较普遍的油耗，不过具体还是根据车主自己的实际用车习惯、路况来看，但是在这些车主的反馈中，有一点是大家都给予好评的，就是五菱凯捷使用的是了CVT的变速器，换挡很平顺，所以驾驶感受很好，没顿挫感，对于一辆家用车来说，平顺和舒适的驾乘体验的确是最重要的。
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五菱凯捷低配手动好不好
还不错。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。
2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了 “预鉴凯捷 空间之美” 五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。
2020年9月28日，上汽通用五菱在北京黑糖盒子艺术中心举行“五菱凯捷空间艺术特展·GALA NIGHT暨五菱凯捷预售会”活动。“大四座家用车”——五菱凯捷正式开启预售，共推出4款车型。?
2020年11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座家用车”新品类的正式开启。同时，五菱凯捷首创“4+X”大四座空间设计，采用2+2+2三排6座的座椅布局。?
2022年2月22日，五菱凯捷280T正式上市，新车搭载了新一代Ling OS灵犀系统，动力智能齐焕新，共发布1.5T CVT自动尊贵型和1.5T CVT自动旗舰型2款车型。2022年11月4日，五菱汽车正式推出全新一代混动旗舰——五菱凯捷混动铂金版。新车将于12月中上旬正式上市。
2023年1月3日，五菱官宣旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版开启预售，将以旗舰级别的品质和细节，为用户带来舒适的SPA级出行体验。新车推出臻享型与奢享型两款车型。
以上内容参考：百度百科-五菱凯捷
五菱凯捷对比宏光plus，同是大空间MPV，为何更推荐凯捷？
五菱凯捷低配手动好。五菱凯捷手动挡，基本上满足我的需求，便宜量又足还要什么自行车，配置和舒适性方面是不错的，里面很多科技的配置，后排具有独立的空调，而且有负离子发生器，舒适性配置也比较好，所以五菱凯捷低配手动好。五菱凯捷手动的质量还是非常不错的。
凯捷究竟能不能买？首批车主：空间大、三排不鸡肋，每公里4毛
对于五菱这个汽车品牌，它在国内通常以制造多座车型为主，比如5座以上的6座以及7座车型，在实用性方面，有着较高的价值感，同时，由于品牌定位比较亲民化，所以深受老百姓的爱戴，甚至旗下还创造出多款“国民神车”。对于五菱旗下的宏光plus这款车型，它在去年一经推出，便受到业界极高的关注，由于它高大方正的车身，不仅拥有路虎般的硬汉风格，而且还配备了1.5T的引擎，来作为一大卖点吸引消费者。
然而现在的汽车市场，竞争一天比一天激烈，想要在汽车行业生存发展，对于现有车辆不仅要换代及时，同时，还要时不时的推出全新车型。这不，对于五菱旗下的首款银标MPV-?凯捷，距离上市的日期也越来越近，它与宏光plus车身尺寸相近，同样是一款大空间的MPV车型，很多人对它都是期待无比。
随着五菱凯捷的来临，那么，消费者在买车时，就会多出一个选项，同是大空间的MPV，如果五菱凯捷对比宏光plus，你会选择谁呢？如果是我的话，我会更推荐凯捷，具体为什么？下面就来分享一下原因。
第一点：定位属性
虽然两款车型都定位为MPV，但大家都知道，MPV的属性就是舒服，但是五菱宏光plus，它是后轮的驱动，也就意味着无论是底盘，还是悬架方面，都与面包车相仿。同时，再加上比较方正的车身，以及车内定位相符的座椅，所以，它在舒适性方面，显然没有惊喜的表现。
而对于五菱凯捷，它则是采用前驱的布局，同时，悬架的调教也更加柔软舒适，对于它的车窗玻璃，还使用了4mm的夹层设计，来保证车内的NVH，当然，最主要的还是它的VIP座椅，不仅前后左右可调位，同时还有腿托功能，在舒适性方面的表现，令乘客赞不绝口。
第二点：配置
首先，对于五菱宏光plus来讲，它虽然拥有倒车影像，以及定速巡航等功能，但是在安全配置方面，却显得比较的LOW。比如：EBA制动辅助，TCS牵引力控制，以及ESP车身稳定系统，都这个年代了，这些保障车辆和乘客人身安全的重要基础功能，却全系都未配备，相对来讲是不可取的。
而对于五菱凯捷来讲，这些安全配置，都已经作为标配，体现在各个版本的车型上，同时，对于它入门级的版本，还有很多高科技的功能配置，比如：10.25英寸的中控触摸屏、手机互联、智能语音控制，实时路况GPS导航等等。
第三点：内涵
对于五菱宏光plus这款车型，它虽然配备了1.5T的引擎，同时，也有着高大威猛的身材，但是给人的感觉也只是“大”，相对来讲，并没有其它优秀的元素来作为支撑，显得比较空虚。
而对于五菱凯捷就不一样了，它在每个板块的设计，都可谓是下足了功夫，并且还有相当科学和巧妙的设计理念，比如它的前脸造型，采用了“猎鹰翼阵”的设计理念；同时，对于第三排座椅，则效仿了本田“魔术座椅”的设计手法，拥有隐藏的功能；并且，对于车内的6张座椅，均配备了独立的空调出风口，以及USB电源接口，整体来讲，非常具有内涵。
虽然五菱宏光plus与五菱凯捷，都定位于大空间的MPV，但是两款车型却有着较大的差别，不仅体现在安全配置和舒适程度方面，而且对于车辆所承载的内涵，都所呈现出不同的档次。所以，如果你想要一台真正的MPV，我会更推荐五菱凯捷。如果想要用其拉货，或是其它之类的用途，或许可以考虑下宏光plus。
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我和大多数车友一样，接触五菱都是从神车五菱宏光开始，3个月前我对五菱的印象也停留在五菱宏光身上。之所以在3个月前我对五菱的印象发生了变化，原因是我成为了?凯捷的首批车主。那会儿五菱凯捷刚刚开始预售，我便到店进行试驾，结果凯捷的表现彻底激发了我的购买欲望。于是没等上市，我便和媳妇商量将车提回家。用车3个月，凯捷的表现的确没有让我失望，尤其是当初我十分看重的中排座椅，现在更是我媳妇以及两个孩子最喜欢的。每次我问儿子为什么喜欢坐在凯捷的第二排，他总是会回答：觉得比家里的沙发还舒服。其实不止是我，车友群中不管是我们同批次购买凯捷的车主还是后面入手的车主，均对凯捷中排座椅十分满意。不过，对于凯捷第二排座椅已经有很多人都在夸赞，所以今天我就和大家分享一些关于凯捷的其它方面。
其一就是它的第三排空间，凯捷第二排空间宽敞、舒适乃是众所周知，但我发现它第三排座椅同样有很多人关心。当时买车销售就告诉我，凯捷就是国产的空间"魔术师"，事实也是如此，记得第一次开车回家第三排座椅是放倒的，没想到我爸看见后还问怎么买了台四座车，如果全家出行肯定不够坐。
但当我将第三排座椅升起后，再让我爸分别体验了副驾、第二排以及第三排座椅，这时候我爸才夸这车设计确实不错。而第三排座椅在我眼中，虽说舒适程度不及第二排优秀，但无论是座椅填充还是腿部、头部空间都能保证，所以日常出行不受影响。
除第三排空间很多人关注外，我每次和朋友聊到五菱凯捷，发现他们都很关心凯捷的动力够不够强。就我个人使用来看，凯捷搭载的1.5T和CVT组合感觉很"聪明"，好开就是我对它的评价。平时上下班、送孩子上下学，若赶时间我经常在路上超车，只要深踩油门，动力凯捷完全跟得上，整个加速过程也非常平顺。平时跟朋友们分享我也会这么说，不过说得再好也不如亲自体验，所以我经常将钥匙扔给朋友让他们自己试。如果你有想法买凯捷的话，也建议亲自到店里试一试，这样才知道符不符合需求。
值得一提的是，刚提车那会儿，凯捷的油耗让我有些受不了，表显都在9个油以上。我上网查询后得知，车子没过磨合期前油耗的确有些高，但这是正常现象。如今用车快三个月，我开了四千多公里，油耗渐渐也稳定到8.3L左右，要是按照我这里92号汽油的单价5.06元计算，每公里成本也就4毛出头。毕竟是一款六座车，这样的油耗数据对我来说还是挺满意的。
说实话，现在10万左右能入手的车的确不少，我在入手凯捷前也考虑过其他车型，像嘉际、宋MAX我都看过。但是，没有哪台车能像凯捷一样，第二排座椅带有左右调节、腿托功能，并且还有第三排魔术般的座椅。因此，即便当时凯捷没上市仅公布了预售价格，我也下定决心提车。现在看来，当时做出的决定并没有错，凯捷真是普通家庭最好的选择之一。
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今天的讨论已经涵盖了“五菱凯捷值得买吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。