克莱斯勒大捷龙混动报价_克莱斯勒大捷龙2020款混动
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于克莱斯勒大捷龙混动报价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊克莱斯勒大捷龙混动报价的话题。
1.����˹�մ�����춯����
2.商务接待只有GL8这三款车档次比别克高
3.新款克莱斯勒大捷龙售价公布 计划今年年内正式开售
4.美式MPV卷土重来！大捷龙配3.6L插电混动，斗得过塞纳吗？
5.克莱斯勒大捷龙卷土重来，这些配置是否达到你预期要求？
����˹�մ�����춯����
其实要说到MPV车型的鼻祖，那么克莱斯勒旗下的大捷龙这款车就必须好好说说了。最早诞生于1983年，早就在2012年全球销量就突破了1300万，在北美市场堪称必备的家用车。尽管它在国内的销量一般，但是在国外可是纯粹的香饽饽的。随着二胎政策的开放，国内的MPV消费者也越来越多了，以前大多数是偏向于商务接待，如今也慢慢走入了千万家庭，同时MPV届可供选择的产品也是越来越多，各个价位都有不错的车型，例如五菱宏光、本田奥德赛、别克GL8，还有埃尔法、塞纳、以及今天的主角克莱斯勒大捷龙，都是不错的选择。不过对于那些贪图MPV舒适大空间又想要强劲动力的消费者来说，纯正的美系MPV大捷龙才是最好的选择，它全系6缸发动机，配双侧电滑门，轴距3089mm，不仅空间大，豪华有档次，动力也很强劲。
首先介绍一下克莱斯勒大捷龙，它共提供两款动力系统，分别是差点混动板和燃油版，今天主要介绍燃油版车型，燃油版大捷龙搭载3.6L?6缸自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为279马力，最大扭矩是345Nm，动力表现强劲，且还配备了全时四驱系统，哪怕开去越野都不在话下，这一点，对于MPV来说是十分难得的，与其花大价钱，甚至是加价去买埃尔法，不如入手大捷龙，官方指导价仅为49.69万元。
至于油耗方面，虽然动力很惊人，但是实际上油耗也没有那么吓人，百公里综合油耗仅9.9L，虽然不够经济适用，但是也处于正常水准。除此之外，大捷龙采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，底盘做得非常的结实，减振和过滤噪音的效果还不错，能够给驾驶者和乘坐者带来舒适的驾乘体验。
外观方面，设计十分突出，看起来非常动感时尚，它前脸是一个大嘴形状的进气格栅，并与大灯链接在一起，同时，并运用了镀铬条来勾勒出整个中网的轮廓，不仅看起来霸气十足，整体的档次感也得到了有效的提升。车身尺寸方面，大捷龙的长宽高分别为5176x2037x1777mm，轴距为3089mm，2037mm的车宽使得大捷龙整体看上去十分大气。
内饰采用黑色+钛灰银的双拼色内饰，整体看起来十分优雅，尤其是方向盘，视觉质感十分出众，让人忍不住想要摸上去，在用料方面，大捷龙也是十分厚道，大面积采用真皮材质并配上手工缝线，整车质感和档次感都十分不错，走的是高端美系车的路线。配置方面，作为接近50万价位的车，配置也十分后都，例如真皮座椅、GPS导航、CarPlay/CarLife、360度全景影像等等它都有配备。安全配置方面，全系标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊等，还标配主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像等，可以说十分全面了。座椅布局采用2+2+3的7座布局设计，第二排为两个独立的座椅，前排座椅拥有腰部/靠背电动调节、座椅加热和通风等配置。
相比起国内热门的MPV，大捷龙的优势十分明显，从价格方面来说，3.5L?V6动力版的丰田埃尔法，最低价77.2万起，这还是在不加价的情况下，而同价位的奔驰V级和大众迈特威都是搭载的2.0T。除此之外，它在设计和配置方面也是亮点满满，对于想要购买一辆MPV的家庭来说，克莱斯勒的大捷龙何尝不是更忧之选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
商务接待只有GL8这三款车档次比别克高
近日，我们从相关渠道获悉，2021款?克莱斯勒大捷龙车型已于海外市场正式上市，新车在海外市场的起售价为35045美元（约合人民币23.1万元），混动车型的售价为39995美元（约合人民币26.4万元），而新增四驱车型的售价为38040美元（约合人民币25.1万元）。新车将于今年12月份开启车辆交付工作。在外观方面，该车前脸采用网状进气格栅，并且采用镀铬状处理方式，搭配上两侧全新造型的LED大灯组，使该车的前脸有着很高的辨识度。
在内饰方面，该车配备了10.1英寸的触控屏幕，并且中控台位置采用大量的真皮材质包裹，使车内的豪华感营造的非常到位。并且该车在车辆后排还加装了摄像头，使父母可以随时监测孩子的动态。
在动力方面，该车将会搭载现款车型的动力总成，并且插电混合车型的纯电续航里程为71km，百公里综合油耗1.8L，最大续航里程可达950km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款克莱斯勒大捷龙售价公布 计划今年年内正式开售
接飞机、送高铁、应酬接待，作为一个现代的公司，迎来送往是必不可少的。除了公司的员工，出力最多的恐怕就要数这些车了。那么选择一台什么车作为接待用车最为合适呢？老板的座驾还是接待专车？很多企业会选择别克GL8，因为毕竟车型可靠，合资品牌价格也适中；有些中大型的企业预算比较充足，可能会选择比较高端的品牌作为接待用车，像奔驰的V级，或者加价神车埃尔法、雷克萨斯LM等等。今天给大家介绍三款MPV，相信也能成为商务接待的不错选择。
大众 凯路威 指导价格：35.5万元起
提起大众，它是我们中国消费者最熟悉不过的品牌了，帕萨特、迈腾都是优秀的商务车型，无论是事业单位，还是私人企业，大众品牌足足占了半边天。凯路威作为一款MPV，出现在人们的视野中其实并不多，从外观看，它四四方方，中规中矩，像极了严谨认真的德国人。
它身材高大，全车尺寸为5304mm*1904mm*1990mm，接近2000mm的高度，在这个价格区间和这个级别的MPV中绝对是无可比拟的，绝对够宽够大。
3400mm的轴距，使得乘坐空间宽大舒适，不必再让腿部受委屈。凯路威是一辆4门车，换句话说，只有右侧这一个门可以打开。
2.0L的排量，看似有点小马拉大车，但是配有涡轮增压4缸发动机，可以输出204匹的马力，同时使用了7档湿式双离合变速箱。内部空间的宽大，也给了许多改装公司发挥的空间，各种改装过后，可以把它变成一个移动的小型会议室。
克莱斯勒 大捷龙PHEV 指导价格：49.69万元起
如今国内MPV市场上，说起美系车，大家一定会说GL8是绝对的大当家。不错，美系MPV在国内似乎除了别克GL8，再没有其他的品牌了。但是不然！克莱斯克大捷龙就是另一美系MPV的杰出代表。90年代后期，克莱斯勒大捷龙曾经大量地进口到中国，在国内活跃了很长一段时间。
但是由于种种原因，克莱斯勒大捷龙逐渐地消失在人们的视野里，直到近几年，它才重新回归。这次回归，它变成了一款油电混合的车型，虽然是一款油电混合车型，但是它的排量可不小，3.6L V6发动机，有着245匹动力输出。全车的电动滑门和尾门，丰富的车载娱乐系统，让这台车科技感十足。
它的尺寸是5176mm*2023mm*1777mm，轴距达到3089mm，也算是个大块头吧。克莱斯克大捷龙进口之时，国内的MVP市场并没有像现在丰田塞纳、本田奥德赛等混动车型，可以说大捷龙也是开创了混动MPV的先河。当然，接近50万的售价也不算低了。
日产 贵仕 指导价格46.8万元起
日本传统三大汽车公司里，丰田和本田都有MPV的车型在国内上市。本田更是有奥德赛和艾力绅两款车同场竞技，而丰田有着加价神车埃尔法和超级奶爸车塞纳，并且塞纳今年也将国产，这时的日产在MPV市场上就显得单薄了许多。然而，日产贵仕确是给日产扛起了MPV的半边天。
3.5L V6发动机，有着277匹马力，也是今天介绍的三款车里马力最强劲的。同样，它的尺寸也是可圈可点，5109mm*1970mm*1852mm的长宽高，3000mm的轴距。同样，也是全车的电动门。最值得称赞的，就是它的座椅舒适性了，日产向来有着大沙发的美称，在这款MPV上更是体现得淋漓尽致。
宽大舒适的座椅，丝毫不亚于丰田埃尔法。然而，这款车进口到中国市场并没有像埃尔法那样受到追捧，相对显得低调很多。但是依然有不少讲究品质的老板选择了它。
美式MPV卷土重来！大捷龙配3.6L插电混动，斗得过塞纳吗？
近日，我们从海外媒体处获取了一组新款克莱斯勒大捷龙车型的售价信息，新车在海外市场起售价为35045美元（约合人民币24万元）。该车计划在今年年内正式开售。外观方面，新车的进气格栅造型有所变化，尺寸也明显增大，两侧大灯组也采用了全新的造型设计，车尾采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计。
新车在配置方面也有所提升，标配了更多的安全性配置，比如自适应巡航控制，自动远光灯，碰撞警告，车道偏离警告和行人自动紧急制动系统。
在内饰上，新车还配备了带有Uconnect?5信息娱乐系统的10.1英寸中控显示屏幕，还带有8向电动调节的前排座椅以及三区自动空调系统。
新车在动力上将继续搭载3.6L?V6自然吸气发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率为214kW，峰值扭矩为355N·m，同时可选四驱系统。另外，新车还会推出3.6L插电混动版车型，并匹配E-CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
克莱斯勒大捷龙卷土重来，这些配置是否达到你预期要求？
美式MPV卷土重来！大捷龙配3.6L插电混动，斗得过塞纳吗？
市场瞬息万变，消费者都喜欢新鲜事物，对于汽车市场来说，需要不断的更新换代才能笼络住大众的心，而且消费者的需求就是市场发展的方向标，随着二胎时代的到来，商务会务的需要，MPV车款近年来有复苏的势头，这让很多新款MPV出现在市场上。
国内MPV市场，丰田阿尔法是豪华的代表，专供车款别克GL8多年来屹立不倒，还有日新月异的新品牌，让大家似乎忘记了MPV鼻祖车款克莱斯勒大捷龙的存在。很多人也许已经遗忘了这个MPV开山级别的车款，它可是有三十五年市场经验的老手。
新年到来，全新的克莱斯勒大捷龙也在海外市场现身，不但外观有所改变，还开创MPV车款的新能源道路，成为全球第一款使用插电混合动力的MPV车款，响应环保要求，跟随时代的发展，果然开山前辈就是不一般。
新款克莱斯勒大捷龙的外观用上了家族最新设计，蜂窝式大尺寸的进气格栅彰显出MPV应有的霸气，分层式的设计让气势更加嚣张，大灯组的造型独特，眼光犀利，提高前脸的辨识度，中网边框加入镀铬因素，烘托出时尚精致的感觉。
作为豪华MPV,
克莱斯勒大捷龙的车身尺寸已超过了五米，侧身线条的设计让整车看上去更加狭长，而且肌肉感满满，视觉上拉长了车身还给人不少安全感。车尾处的设计简单大方，平直的线条贯穿式的尾灯轻松呈现科技感。
新车在豪华度上也力求做到最大化，真皮包裹座椅，老板座上带有腰枕，能摸到的地方都是软性材质，电动侧滑门是必不可少的。中控台运用高级黑加上镀铬装饰条，还有中控大屏设计，不但科技感足而且还散发着高级感。
全新的克莱斯勒大捷龙用上了Uconnect 5信息娱乐系统，轻松实现人车互联，新车全系标配主动安全功能多达97项，为你的行车提供安全保障。
新车在动力上将会有两种版本，3.6升自然吸气燃油发动机，或是3.6升自然吸气发动机加上电机的插电混动版，加入电机之后，燃油经济性得到大幅提高，百公里油耗不足3个，彻底摆脱之前太过耗油的缺点。
目前该车已经在海外上市，其中混动版售价39995美元，约合人民币26.4万。如果再度引进国内市场，能否斗得过丰田塞纳、别克GL8等车型呢？
作者?李晨晨说起国内汽车市场的MPV车型，相信了解这类车型的人都会知道克莱斯勒大捷龙这款车吧，作为该领域的开山鼻祖之一，当初可以说风光无限，在早期曾短暂的活跃于国内市场，开启了人们对MPV领域了解的大门。但是随着同级车的陆续出现抢占市场和自身原因，让大捷龙渐渐的消失在了大众视野。在2017年，大捷龙带着它全新一代的新款车型进入市场，提供插电混动版本。过了两年之后，19年的10月份，2019款克莱斯勒大捷龙PHEV车型正式上市，在满足国六排放标准的同时，新车对部分配置也进行了调整，新车指导价为49.69万元。下面让我们来看一看这款车怎么样吧。
外形方面这款车的外形是变得更加的时尚，一改早期粗狂的形象。前脸部分的中网由横向的条幅是设计进行装饰，再结合上度格式调的装饰，看起来非常的精致，机盖上凹凸不平的筋线让这款车的外形设计增加了一丝的力量感，电动侧滑门的设计也是大大提升了使用便捷性。柳叶状的大灯造型飘逸流畅，于中网组合在一起搭配协调，让整个前脸看着极具整体感。远近光灯依旧采用传统的卤素光源，在这样一身价的车型上出现，略显一丝朴素，但是好在在别的方面费了心思，灯腔内部采用熏黑设计，近光灯配有透镜结构，弥补了传统光源带来的朴素。车身侧面是标准的MPV款式，饱满壮实。车身D柱表面的内凹式处理让尾灯部分更显突出，配合侧身腰线，有着不错的装饰效果。车身长宽高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，在MPV款式当中并不算太大，该车采用17英寸铝合金轮毂。
配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。
内饰方面和之前的款式没有太大的差别设计也是显得非常的具有轿车化设计，双色配色延续了老款车型的设计传统，看起来表现力还算不错，8.4寸显示屏周围被黑色烤漆与镀铬装饰条包围着显得极为精致，结合电子旋钮档杆，让这款车有着非常不错的科技性表现。三幅式多功能方向盘同样为双色设计，表面的镀铬装饰条为其增加了不少的颜值。仪表盘为两侧机械指针式表盘，科技感十足。所匹配的8安全气囊、增强型自适应巡航控制系统、FSW碰撞前预警系统等100多种主动和被动安全技术也是大大提升了这款车的安全性。车内座椅采用2+2+3的布局方式。
动力方面，这款车继续搭载了3.6L?V6自然吸气发动机和双电机、电池组成的产电混动系统。其中发动机最大功率为180kW/245Ps，峰值扭矩310N.m。综合最大功率306Ps。纯电续航71KM，匹配E-CVT无极变速箱。
上面就是19款大捷龙PHEV的具体信息了，总的来说还是不错的，有意向的朋友可以深入了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“克莱斯勒大捷龙混动报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“克莱斯勒大捷龙混动报价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。