雷克萨斯nx350h报价_雷克萨斯nx350h报价及图片 新款

雷克萨斯nx350h报价_雷克萨斯nx350h报价及图片 新款

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于雷克萨斯nx350h报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.全新一代雷克萨斯NX 10款配置如何选择

3.开启“全系混动”节奏 试驾雷克萨斯RX 350h

4.雷克萨斯nx3ooh价格

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       一年一度的广州车展正式开始，各品牌旗下的新车也争相亮相，作为一个老款雷克萨斯NX的车主，我自然对它的关注最大，一是想知道新款车型有什么能让我羡慕的，二则是有没有哪些地方不如我这个老款车型的。就在我认真研究的时候，前方同事给我发来消息，说11月18号上市的一汽丰田凌放HARRIER有没有关注，他认为雷克萨斯NX这次可能要受到不小的冲击。那么就着这个问题，我们一起来看看，起售价相差11万元的两款车型，一汽丰田凌放HARRIER是否真的达到越级条件？雷克萨斯NX能否物有所值！（两款车型以下简称凌放HARRIER、NX）

       首先我们把两款车型的信息交代清楚，凌放HARRIER的售价区间为21.18万-29.78万元，定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，是基于TNGA（GA-K）架构打造的产品，其提供了2.0L汽油车型，以及2.5L混动车型。而全新NX的售价区间为31.88万-54.88万元，新车同样基于TNGA（GA-K）架构打造，提供的车型有NX260（2.5L自然吸气发动机）汽油车型，NX350h（2.5L混合动力系统）混动车型，以及NX400+（2.5L插电混合动力系统）插混车型。

       两款车型同为中型SUV，但相信很多朋友还是认为这个对比不成立，毕竟凌放HARRIER属于合资品牌的产品，而NX则是纯进口车型。还请大家不要着急，我们接着往下看。

       首先我们来看凌放HARRIER的外观设计，相信大家如果对海外版车型有所了解的话，可以发现国产版的还原度还是非常高的。前脸设计立体感十足，两个狭长的灯组设计起到了提拉作用，并和前格栅首尾相连，形成了贯穿式设计，这也是时下较为流行的设计形式，两侧的通风口仅为装饰，不过镀铬饰条的点缀恰到好处，更显时尚感。

       车侧整体更加凸显线条感，视觉上非常协调，搭配19寸轮毂，更添了一分运动属性在里面；4755/1855/1660mm的长宽高，轴距也是达到了2690mm。车尾部分同样采用了贯穿式灯带的设计，点亮后辨识度极高，与前脸相呼应的是，尾部依旧加入了镀铬饰条进行质感提升，而双边共两出的尾排也将运动氛围营造的更深。

       那说到NX，其实令我最诧异的就是外观方面，虽然整体风格依旧是大部分延续家族式设计，但细节部分的变化着实又有些别扭。前脸较为竖直的设计，虽然视觉上更为宽大，但似乎少了些设计感，并且车头相较老款会更高一些，车内视角能比之前更容易看到车头。全新NX的车身长宽高为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，与凌放HARRIER也是不分伯仲，而内部驾乘空间表现如何，我们后面再说。

       车尾部分的设计也是采用了贯穿式设计，看来这种设计形式确实青睐度很高，同时在尾灯下方将原来的雷克萨斯LOGO，替换成了LEXUS的英文字母，左下角无任何标识，车型身份标识则依旧选择在右下角位置。此外，全新NX还提供了F SPORT版车型，从名字就能看出是更强调运动属性的外观设计。

       凌放HARRIER内饰的高级感很强，中控台基本都被软性材质包裹，无论是手触，还是腿部贴放等，舒适性非常高。新车采用了全液晶仪表显示屏，并搭配了三辐式带有物理按键的多功能真皮方向盘，悬浮式中控屏的尺寸选择比较保守，但好在整体看上去还是有很高协调性的。中控区域整体选择了对称式设计，外加车内可选择双色皮质内饰的搭配，豪华感之外还多了一些时尚感。

       全新NX在内饰方面的设计还是一如既往的赞，同样采用了最新的家族式设计风格，一些小细节上的更新着实让我这个老车主慕了，比如之前一直被大家吐槽过的车机，无论是中控屏的尺寸还是操作逻辑等，全新NX都做出了全新调整，最大尺寸可达14英寸的中控大屏，支持CarPlay以及CarLife手机互联，便利性有所提升。

       其次触控式操作不再依靠触控板的变革，对于NX来说已经算是很大福利了，再加上12.3英寸的液晶仪表，整体科技感确实高了不少。虽然对于老款NX来说做出的提升确实不少，但看到凌放HARRIER的内饰布局、设计以及用料等，确实不显太大优势。

       凌放HARRIER的座椅采用真皮包裹，舒适性和档次感都表现不错，并且主副驾都配备了座椅电动调节，同时座椅记忆、腰部支撑这些功能也有给到，座椅加热和通风功能也都配备。后排座椅比较平坦，满载情况下，中间座位的乘客也能有较高的舒适性体验，同时后排座椅不仅能够调节靠背的角度，还可以进行4/6比例放倒来为后备厢扩充容积。

       全新NX的座椅舒适性毋庸置疑，绝对还是车内大沙发的表现，整体座椅填充的较软，但同样提供了不错的包裹性，双拼色设计很显档次，虽然座椅设计的非常宽厚，但还是保证了后排乘客的腿部空间，接下来就看看两款车的驾乘空间表现。

       由于两款车型基于同一个架构打造，并且轴距的数据也是一模一样的，所以我特意对两款车型进行了实际的乘坐体验，看看两车在内部的空间表现是否和数据一样；首先，体验两款车型的模特身高为178cm，可以看到在他调整到合适的驾驶坐姿时，前排头部空间剩余三指的余量，保证前排座椅不变，他在后排的头部空间剩余三指，腿部空间为两拳。

       来到NX这边，调整合适坐姿后，在前排的头部空间为四指，同样换到后排时他的头部空间为四指，腿部空间为两拳有余。由此我们能够看出全新NX的空间表现确实是更强一些的。

       驾乘空间的表现我们看完之后，再来看看两款车都有的2.5L混动车型，动力表现如何，通过上表我们可以看出，NX的动力参数还是要稍微强过凌放HARRIER一些的，但是两车确实相差无几。而油耗方面，鉴于两款车型都是目前刚刚上市的新车，所以我们目前没有实测数据，如果大家感兴趣的话，可以给我们留言，后期我们可以专门再做一次油耗的深度测试。

       既然把两款车型放到一起对比，那么我们不能只看价格、颜值、设计和动力参数，虽然目前并未能实际试驾两款车型，但是两车配置的表现也同样能够反映出一些问题，全新NX 2.5L混动车型的入门款售价35.58万元，尽可能缩小两车价格差异，选择凌放HARRIER 2.5L混动顶配车型，价格为29.78万元。

       对比下来我们不难看出两款车型在配置方面的差异性表现，虽然全新NX在某些配置上占到优势，但毋庸置疑的是，凌放HARRIER的优势配置更多，并且诸多安全配置、科技配置，两款车型均有配备，不得不说的是，如果理性考虑的话，谁的性价比更高还是一目了然的。

       凌放HARRIER的直接竞品并不是全新NX，但是它的豪华性、档次感等，却足以让它和全新NX去较量一下，那么换句话说，它在自己的直接竞品车型里，想来能与之比拼一下豪华、舒适和档次感的，寥寥无几。

       本文来自易车号作者auto舆论杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新一代雷克萨斯NX 10款配置如何选择

       截止2020年3月，雷克萨斯的车型售价30万~50万，为以SUV车型为例：

       一、雷克萨斯UX

       1、UX200，F SPORT版，建议零售价 302000。

       2、UX260h，探酷版，建议零售价 283000。

       3、UX260h，探趣版，建议零售价 303000。

       4、UX260h，F SPORT版，建议零售价 323000。

       5、UX260h，F SPORT全驱版，建议零售价 348000。

       6、UX260h，探享版，建议零售价 386000。

       二、雷克萨斯NX

       1、NX 200，锋行版，建议零售价 304000。

       2、NX 200，锋尚版，建议零售价 350000。

       3、NX 300，锋行版，建议零售价 341000。

       4、NX 300，锋尚版，建议零售价 396000。

       5、NX 300，F SPORT，建议零售价 499000。

       6、NX 300h，锋尚版，建议零售价 384000。

       7、NX 300h，锋致版，建议零售价 440000。

       8、NX 300h，F SPORT，建议零售价 542000。

       三、雷克萨斯RX

       1、RX 300，精英版，建议零售价 398000。

       2、RX 300，舒适版，建议零售价 435000。

       3、RX 300，典雅版，建议零售价 472000。

       4、RX 300，F SPORT，建议零售价 509000。

       5、RX 300，豪华版，建议零售价 583000。

       6、RX 450h，典雅版，建议零售价 650000。

       7、RX 450h，豪华版，建议零售价 697000。

扩展资料：

       车系简介

       1、CT

       作为Lexus首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。

       2、HS

       豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。

       3、IS

       豪华硬顶敞篷运动型轿车-雷克萨斯IS 300C（图库论坛）近乎完美的诠释了精致运动之美。

       百度百科-雷克萨斯

开启“全系混动”节奏 试驾雷克萨斯RX 350h

       没有宝马的操控，也没有奔驰的奢华，买雷克萨斯图的是什么，这是外界的疑虑点。雷克萨斯一直是小资群体的选择，其品牌旗下的NX更是深得这类人群喜。时隔七年，在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后，基于TNGA架构的全新一代雷克萨斯NX终于正式上市了。

       新车售价区间为：31.88-54.88万元，共提供10款车型配置，提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版多种动力版本，车身尺寸相比上一代车型有所增加，外观与内饰的设计也做出了相当大的革新，对于喜欢雷克萨斯品牌的消费者来说，全新一代NX这款车大概率会出现在你的选车名单中，当然这里不排除会有些许德系豪华品牌的潜在用户，既然如此，我们就来分析下哪款配置更值得买吧！

新车介绍

       外观部分，全新一代雷克萨斯NX着实给了我们不少惊喜，新车相较于上代车型整体造型更具活力，当然依旧延续了雷克萨斯品牌当下的家族式设计风格，纺锤形进气格栅得到了保留，内部采用全新三维立体的纵向U型造型，结合底部的开口设计，精致之余也在诠释它的运动基因。

       车灯部分，全新一代雷克萨斯NX放弃了现款车型分体式大灯的设计，而是与大灯组合二为一，采用全黑底色更加突显内部L型日间行车灯，十分锐利。

       车尾最大的变化就是更换了近几年十分流行的贯穿式尾灯组，且将雷克萨斯的英文标识置于中央，不仅拉宽了车尾的横向视觉宽度，同时具有极高的辨识度。

       为了能吸引更多年轻消费群体，雷克萨斯也开始把精力放在了营造运动感上。全新一代NX依旧提供F Sport版本车型，与普通版相比，有着更多的熏黑元素、更运动的包围及可调节的悬架等配置，进一步强调年轻和运动感。

350h F SPORT

       车身尺寸方面，全新一代NX长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，虽然比起老款这几项数据都有提升，但是它的车身尺寸与同级别或者同价位的对手相比较为薄弱。

       内饰方面，全新一代NX的内饰设计可以用焕然一新形容，一改之前陈旧、传统的设计风格，在保留精致感的同时将科技感融入其中。

       新车采用TAZUNA缰绳概念座舱，以驾驶者为中心，在全液晶仪表和大尺寸中控屏的加持下，绝不再是当年的“理工直男”。

       配置上，新车具有语音控制、云端导航等功能，同时支持CarPlay以及CarLife手机互联，还配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。除此，考虑到真实场景，车厢内侧把手按键可与盲区监测系统协同，在后方有来车或行人经过时，将车门自动上锁并预警，确保安全。全新一代雷克萨斯NX首次应用Advanced

       Park智能泊车系统，可通过App实现数字钥匙、360度远程监视、远程遥控泊车辅助，遥控泊车等功能，让驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车，如遇到陌生或狭窄的泊车场景还是非常实用的。

动力方面，全新一代雷克萨斯NX在国内提供2.5L燃油版（NX 260）、2.5L混动版（NX 350h）及2.5L（NX 400h+）插混版共计三种动力系统，燃油版匹配8AT变速箱，而混动版和插混版则匹配E-CVT变速箱。

配置分析

       我们在选择配置之前首先要考虑动力需求，再参照下方的表格，相信可以帮助大家选到适合自己的车型。

燃油版如何选择？

       NX 260创驰版/31.88万元

       全新一代NX全系取消了老款的200车型，入门款从260开始，这么来看的话，新款的起售价要比老款更低一些。NX 260 采用前置前驱布局， 2.5L自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率151KW，最大扭矩 241N.m，完全可以胜任日常家用。NX 260燃油版在外观上与混动及插混版车型相差不大，进气格栅内采用全新U型造型，底部配有进气口彰显整台车的运动感。即便入门版采用的都是18英寸的轮胎，完全不用担心因为配置降低整体外观上的美感度。入门版车型NX 260 创驰版在安全配置上还算均衡，但在舒适性方面表现一般，织物座椅而且还是手动调节，30万的车上还是这样的配置确实不该，如果单从使用角度来看，NX 260 创驰版是绝对足够用的，这个价钱我们能拥有的就是一个雷克萨斯品牌的中型SUV，但在舒适性配置和科技配置上不能寄予太大希望，不过颜值、品质还是优秀的。预算少、看重全新一代NX的外观和内饰，这个配置值得买。

       NX 260创悦版/35.58万元

       如果对舒适性配置不满意，创悦版比创驰版贵3.7万元，相比之下多了电动可调天窗、LED前雾灯、环保仿真皮革座椅、前排座椅8向电动调节、驾驶席座椅腰部支撑2向电动调节、前排座椅加热。新增的配置大多是座椅方面的，除了座椅加热功能比较实用，其他的配置在日常驾驶过程中几乎没什么太大影响，所以如果对舒适性配置要求不高，这个配置性价比不高。

       NX 260创享版/40.58万元

       创享版是燃油版的顶配车型，相比上一个配置贵5万元。配置新增了轮胎尺寸235/50R20、前排车门迎宾灯、单色氛围灯、黑晶多维内饰饰板、驾驶席座椅记忆功能、前排座椅通风、方向盘记忆、自动防眩光内后视镜、雨量感应式前雨刷、8英寸可移动式仪表盘、14英寸中央液晶显示屏、全彩抬头显示器HUD、方向盘按键触摸示踪功能、电动行李箱背门、车载ETC。相比NX 260创悦版，NX 260创享版新增的配置还是非常多的，但大多数都是提升整体用车品质的，虽然配置足够丰富但转念看下40.58万元的售价，宝马X3 30i车型可能都能拿下了，如果依然热衷全新一代NX，可以考虑混动版的次低配车型了，这个配置慎重选择。

混动版如何选择？

       对于每年用车频率高，随随便便就能开个两三万公里的人来说，混动版的车更适合您。NX 350h分为两驱版和四驱版，两驱版车型在2.5L发动机的基础上，新增了一台前置永磁同步电机，四驱版则是两台永磁同步电机。混动两驱版车型在配置上的选择逻辑可参考NX 260车型，我直接给出混动两驱最推荐的车型，如果说燃油版我们追求的是务实派，混动版应该看重品质感，所以推荐大家选择售价38.68万元的NX 350创悦版，电动可调天窗、64色(带14种预设严选主题)氛围灯、墨染雅致梣木内饰饰板全都具备。

下面我们来看看混动版四驱版车型

NX 350h创领版/48.58万元

       350h四驱创领版比上一个配置NX 350h创享版贵了5万元，配置上多了矩阵式LED大灯+AHS、感应式电动尾门、BSM盲区监测、LCA并线辅助、SEA安全下车辅助、真皮座椅、墨染雅致梣木内饰饰板、手机无线充电，当然除了这些配置零百加速也会有1S的提升，当然这个肯定是在我们日常驾驶过程中几乎感受不到的。

       四驱版本的350h最大的特点就是更有利的起步加速，更优秀的脱困能力，但对于选择NX车型的家庭而言，应该很少有人去一些沙石或者泥泞路段，毕竟雷克萨斯NX更加适合都市驾驶，四驱系统的加持的确是能够在提速上有所体现，但对于城市驾驶，用处不大，所以NX 350h 创领版车型不推荐大家购买。

       NX 350h F SPORT/54.88万元

       NX 350h的顶配比创领版贵6.3万元，动力不变，配置上增加了360全景影像、自动泊车、悬架软硬可调、黑色运动外观套件、运动风格座椅、后排座椅加热/电动放倒、17颗马克莱文森扬声器、流媒体后视镜。当然除了以上这些，F SPORT车型上具有自适应式可变悬架系统，可以让车辆的整体路感更为清晰，过弯侧倾更小。也就是为真正喜欢驾驶，追求运动的人“私人订制”，但看看54.88万元的裸车价，普通老百姓还是绕道而行吧。

插电混动车型怎么选？

       NX 400h+ 畅悦版/42.88万元

       插电式混动车型先天具有两大优势，一个就是免购置税，对于一台40万级别的车来讲还是非常可观的，其次，就是绿牌身份，这让很多家里只有一台车又不像受限使用的家庭来说就非常合适了。

       当然，在一些南方城市，插电式混动车是可以免摇号的，这无疑是插电式混动车型能够立足市场的主要原因之一。

       全新一代NX 400h+搭载的2.5L自然吸气发动机的基础上加入了一台前置电机和三元锂电池，纯电续航里程76公里，官方综合油耗5.21升。从命名来看NX 400h+畅悦版与NX 260 创悦版属于同配置车型， NX 400h+畅悦版多了电动感应后备箱、方向盘加热、前排多层隔音玻璃，两者之间的价格相差11万元，如果对于可免牌照的城市或者是值得的，毕竟北京现在一块拍照应该没个20万很难搞到吧。

       NX 400h+ 畅领版/50.98万元

       畅领版比畅悦版贵8.1万元，动力相同，电池组的质保周期由原来的8年20万公里，升级为10年或20万公里，纯电续航缩短至73公里。配置上的差异在于畅领版车型采用了更大的20英寸轮圈，360全景影像、并线辅助、自动泊车、遥控泊车、方向盘加热、矩阵式大灯、转向辅助灯、主驾座椅带记忆、带通风功能、14英寸液晶屏。增加的配置大多为舒适性及提升驾驶品质等方面的配置，不会影响日常正常使用，考虑到这个售价，不推荐大家购买。

总结

       相比同级别德系豪华品牌来讲全新一代NX在车身尺寸上依旧不占优势，但纯进口的身份、精致的做工以及雷克萨斯一直以来后期用车的无忧这些是选择它的原因。在全新一代NX共10款车型中最推荐的是售价38.68万元的NX 350h 创悦版，价格合理，配置丰富，混动车型在车辆的驾驶过程中更加平顺，安静，也可给车内营造更舒适的驾乘感受。如果不喜欢混动车或者预算较为有限，那就推荐选择NX 260 创驰版，31.88万元的价格可拥有与高配车型同样的外观，基础的配置，和够用的动力。插混版车型就是一些南方免摇号城市朋友的福利了，选择话推荐售价42.88万元的NX 400+ 畅悦版。

       希望对于全新一代NX在配置上的分析对你有所帮助，预祝大家都早日提到心意的爱车。

雷克萨斯nx3ooh价格

       全新雷克萨斯RX的40.5万-61.9万元市场定价，显然比前代产品定价更理性更明智，价格跨度没有像之前从低配到顶配横跨几十万那样夸张。再一看全新RX的配置表，入门款就足够用，至少是中配的水平，这样的定价策略很有针对性,也很聪明。作为雷克萨斯在中国市场最受欢迎的SUV，第五代的全新RX应该改变一下了。

       更重要的是，雷克萨斯在RX上推行了“全系混动”，因此售价40.5万元的悦享版“入门即混动”，不仅符合了时代潮流发展，更践行了雷克萨斯面向未来电动出行的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）” 愿景。

       全新RX 350h一共四个配置，分别是两驱（40.5万元的悦享版、44.2万元的舒享版）和四驱（47.9万元的醇享版、55.9万元的智享版）。TC君此次试驾的是超音速石英白色车身、售价47.9万元的RX 350h四驱醇享版，它比售价44.2万元两驱舒享版增加了一个后电机并形成了双电机的四驱系统，以及21英寸轮毂、感应后备箱、手机无线充电、矩阵式LED前大灯等配置。但它比售价55.9万元的四驱智享版少了一些智能驾驶辅助的配置和后排座椅通风加热、HUD抬头显示等配置。综合看下来，TC君试驾的这台车型应该会是一台符合大部分用户需求的走量配置车型。

       尽管车身轮廓看起来依旧是一台RX，但是全新的前脸造型还是需要适应，TC君见惯了有边界感的前进气格栅，无论是用边框还用不同颜色或者材质都是一种常见方法，但是全新RX的这种无边界设计的进气格栅，总有一种要外溢的错觉，纺锤形的参数化设计纹理跃跃欲试要向四周扩展延伸。下方左右两侧的进气口变得更大，运动元素更加凸显。

       全新RX采用了贯穿式尾灯的设计，这样的设计在之前NX上就已经体现，不过它的LEXUS的英文标识位于尾灯的下部，不如全新RX将英文标识与尾灯结合在一起的整体感强。

       和上代车型一样，全新RX同样将后风挡雨刷藏在了高位刹车灯的里面，这样能够让后备箱整体线条简单明快且丝滑自然，同时还能提高驾驶员通过车内后视镜向车后的间接视野范围，这点TC君更为看重。

       全新RX的车门开启方式变成了更有仪式感的内嵌式按钮，只需轻轻一按便打开车门，出色的手感配以车门的重量，带来了一种沉稳的质感。

       车内的开门机构同样也发生了变化。可以选择两种开门方式：往里按压机构和往外拉拽，都能够实现。

       全新RX和上一代车型的内饰相比简洁了不少，比如物理按键的减少和中控屏位置的变化、全新方向盘样式、小巧的电子挡把带来更好的整体感，取消触控式Remote Touch信息操作系统之后，中控区也变得没有那么局促，上手操作更加简便。

       这台47.9万元醇享版RX 350h试驾车配备了14英寸中控屏，触摸拖拽反应速度出色，但是屏幕的三分之一部分都被空调控制区占据，且并不会随着上半部分界面的变化而消失，因此这个14英寸屏幕其实可以理解成12.3英寸＋液晶空调控制面板，也是一种独特的设计，它避免了单独设计空调控制区而挤占中控台，同时还不会出现需要滑动中控屏幕才能设定空调的繁琐操作，一举多得。

       在车身长度不变（4890mm）的情况下，全新RX轴距达到了2850mm，相比前代车型2790mm轴距加长了60mm，车内的纵向空间有了一定的提升，前、后轮距也分别加宽15mm和45mm。需要说明的是，全新RX并未配备第三排座椅车型，只提供五座版本车型。

       全新RX 350h搭载了型号为A25B-FXS的2.5L阿特金森循环汽油发动机、高功率电机和蓄电池构成的混动系统，这台醇享版RX 350h试驾车配备了双电机，拥有E-Four电动四驱系统。发动机最大功率139kW/6000rpm，最大扭矩241Nm/4300-4500rpm，前电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm，后电动机最大功率40kW，最大扭矩121Nm。

       愉悦和轻松，是试驾全新RX 350h的最大感受，这种感受在上代RX也同样存在，整个提速过程细腻平顺安静，它显得就那么轻松自然。

       全新RX采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。在城市道路上，方向盘转向力度依旧轻盈，路面的波动也毫不留情地被悬架处理掉，路感上有所缺失。但是作为雷克萨斯在国内最热门SUV，它这种驾驶感受更受女士们的欢迎，再加上更加年轻的座舱设计，依旧是热爱小众进口车型用户们的首选。

       全新RX搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，配备包括预碰撞安全系统PCS、带紧急转向辅助功能ESA、动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、变道辅助功能LCA、紧急驾驶停止系统EDSS等配置。

       此次RX 350h试驾并未有高速道路环境，只有城市道路体验，因此只能在中低速的行驶状态下感受RX 350h的部分驾驶辅助功能。其中的预判式主动驾驶辅助系统PDA更能在城市驾驶时发挥重要作用，比如前方有行人或者非机动车横穿马路时，系统监测到之后车辆会制动减速，并在仪表上进行提示，如系统发现车辆离行人太近，会微打方向盘进行远离。

       当开启巡航时，PDA系统通过摄像头检测到前方有弯道，可以主动推测弯道曲率半径，提前做好相应减速。

       RX 350h展示了雷克萨斯在全新升级的GA-K平台上对中型SUV的进一步理解，更好的车辆操控表现和更多创新的理念都在RX 350h上得到了体现，“全系混动”也让全新RX延续了一直以来的高关注度，成为了舒适豪华驾乘品质的代表。

       本文来自易车号作者TheCars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       汽车：IS

       车型：IS300 39.5万 - 52万

       车：

        IS300豪华版39.98万 - 52万

        IS300炫动版特别版49.8万 - 520 000

        IS300舒适版395 000 - 435 000

        IS300炫动版438 000 - 484 000

       车型：IS200（已停产）停产

       汽车： IS200（05款）（已停产）停产

        IS200（已停产）停产

       车：ES

       车型：ES350 41.1万 - 572 000 车模：

        ES 350 41.1成交 - 572,000

        ES 350豪华489 000 - 572 000

        ES330（已停产）停产

       车系：RX

       型号：RX400H 77万 - 887200

       汽车：

       新款RX 400h的77万 - 887200

        RX 400H（已停产）停产

       型号：RX350 66.8万 - 783,000

       车：

        RX 350 66.8万 - 783,000

       车型：RX 300（已停产）停产

       车：GS

       型号：GS300 59.5万 - 696,000

       车：

        GS300豪华型（08）595 000 - 696 000

        GS300基本型（05型）（已停产）停产

        GS300豪华（05款）（已停产）停产

       车型：GS450h的无报价

       汽车： BR />的GS450h暂无报价

       型号：GS430 82.8万 - 989,000

       车：

        GS430（08款）828 000 - 989 000

        GS430（05款）（已停产）停产

       型号：GS460 98.9万 - 989,000

       车：LS

       型号：LS460 96.8万 - 151万

       车：

        LS460 96.8万 - 1231000 LS460L的轴距为105万 - 135万

        LS460L尊贵轴距为120万 - 151万

       型号：LS600h的159.8万 - 2005000

       车：SC

       型号：SC430 110成交 - 1320000

       汽车：LX570

       型号：LX570 129.8万 - 1598000

       我希望对你有所帮助。

       好了，今天关于“雷克萨斯nx350h报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯nx350h报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。