大众途锐怎么样新途锐优点缺点_大众新款途锐口碑好吗
大家好，今天我来和大家聊一聊关于大众途锐怎么样新途锐优点缺点的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.途锐十大忠告
2.大众touareg是什么车
3.比较之后，选了大众途锐而没选大众途昂，车主详细分享内心感受
4.试驾进口大众途锐：低调到不像80万！
5.途锐的缺点
6.途锐的优点和缺点。
途锐十大忠告
不存在十大忠告，只是途锐存在一些缺点：品牌力不足、使用成本高、外观平庸。1、品牌力不足。
大众大部分车型都主打中低端市场，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉，和奥迪Q7、保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足。
毕竟大众还是大众，品牌力是比不过主打豪华品牌的保时捷和奥迪等车型的，毕竟很多人都是认个车标。
2、使用成本高。
因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高；而且据真实车主反馈，3.0T车型在城市郊区的综合油耗为13L/100KM左右，不太适合日常代步。
3、外观平庸。
不少网友觉得相较于其他的大众SUV，途锐并没有特别突出的设计，而是一贯沿用了大众经典的外观设计，作为大众的高端SUV品牌，这个外观设计难免会让人觉得掉档次，但是正是这种“扮猪吃老虎”的“平庸”设计，才俘获了那批喜欢低调奢华的消费群体。
途锐的优点：
1、性价比极高。途锐虽然外观不咋地，但是车辆配置却是应有尽有，虽然竞品车型也有相同的配置，但是没有相同的价钱，毕竟同样配置的竞品车型所花的价钱可是要比途锐多出一大截的。
2、强悍的机械素质。途锐不仅有3.0T的强悍动力，而且还配备了托森中央差速器，德系车的底盘质感配上全时四驱，低强度的越野表现优秀，而且很难想象一辆中大型SUV（3.0T车型）的零百加速能跑进六秒之内。
3、配置丰富。高性价比的途锐配备了空气悬挂、手势识别、HUD抬头显示、座椅加热通风、主动刹车等等实用且高级的配置。
大众touareg是什么车
全新大众途锐测评：
1、大众全新途锐的外观跟大众t-prime概念车较为相似，前脸采用了全新的进气格栅搭配分体式设计的Led头灯，而led光源尾灯及22英寸的银色轮圈也让新车更显年轻。新款途锐是由mlvevo纵置平台设计打造，据说车身会实用大量的轻质材料，这样一来车身重量也能有效减轻大约两百公斤左右；
2、全新途锐在动力方面共搭载了三款发动机，分别是2.0t直列四缸发动机、3.0升tdiv6发动机和3.6升vr6发动机，传动系统则匹配的是8速自动变速箱，除此之外，全新途锐还可能会搭载一套插电式的混动系统，不仅保证了动力的充沛也更加节能环保；
3、全新途锐是一款全新的换代车型，而它在车型方面也跟现款变化比较大，这是因为大众全新途锐采用了全新的外观设计，让消费者可以耳目一新。而全新途锐在动力方面的选择也是非常多样化的，不仅提供了三款动力还会增加一款混动系统，能够轻松满足日常跟办公使用。
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比较之后，选了大众途锐而没选大众途昂，车主详细分享内心感受
大众touareg是大众旗下的一款中大型SUV，中文名为途锐。touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。全新一代途锐引进了新锐风格和雅境风格两种内饰选择。新锐风格内饰选用金属质感很强的颜色与材质，整个车辆内饰空间看上去更加前卫、时尚。而雅境风格内饰采用了木质装饰条，座椅配色更偏向暖色调，让车内的整体氛围显得更加安静、温暖；
此外，为了适配用户的空间需求与坐姿习惯，全新一代途锐标配前排座椅通风、加热及18向电动调节功能，锐智版车型还配置了全新气动按摩功能（八种模式），后排座椅提供160毫米的纵向调节幅度，靠背倾斜度更可进行3级调节（最多可调21度）。
大众途锐主要缺点：
1、品牌力不足。大众大部分车型都主打中低端市场，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉，和奥迪Q7、保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足。
2、使用成本高。因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高。
3、外观平庸。不少网友觉得相较于其他的大众SUV，途锐并没有特别突出的设计，而是一贯沿用了大众经典的外观设计，作为大众的高端SUV品牌，这个外观设计难免会让人觉得掉档次。
试驾进口大众途锐：低调到不像80万！
随着科学技术的发展，大家生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，注重提升自身生活水准的今天，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求。“国产良心出品”领克03，热度一直不减。“越野王”吉普牧马人，俘获着无数购车者的心。只有一项优点不可赢得持续的成功。途锐是大众的主推产品，依附它载人载物极强的空间表现，完美地与用户以空间村托自身大气的需求相辅相成，正是由于它的良好特性，为它立下不错名声。
本场节目特别幸运，能请到知名车友小高到场，他把旧的大众途昂给了儿子，他想换台新车开，没办法只能又买大众途锐，到现在已经行驶6000公里，他表示：比较之后才会明白差距。究竟大众途锐是否像他说的那样好？能比得过大众途昂吗？请让驾车者给我们全面剖析！比较之后，选了大众途锐而没选大众途昂，车主详细分享内心感受。
大众途锐外观确实是我最满意的地方，造型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是特别的协调。前大灯设计锐利很有美感构型，尾部车灯设计给让整车都提高了几个档次。大众途锐内饰不得不说，中控台能够给我提供一个浓厚的科技氛围，手能摸到的地方都是软的，关键内饰做工非常的赞，所有接缝均匀，装配确实不错，皮质座椅的材质，看上去很有档次，手感很不错。新车内饰异味不算很严重，但是我还是加装了两个空气净化器。总体来看，大众途锐的干净整洁以及豪华感让我特别愿意接受。
动力还是不错的，是日常用，根据我的心理预期，我提了“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，这款车发动机还是挺给力的，发动机最大马力达到了340Ps。大众途锐装备8挡手自一体变速箱，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提高上来了。方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。实际用起来油门反应非常迅速，提速也很轻快。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
在空间这方面，空间不用担心，大众途锐的空间非常宽敞。大众途锐的车身尺寸参数为4878*1984*1686毫米，我的身高182厘米，坐在里面特别宽松。同时轴距也不甘示弱地达到了2899mm，腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。关于储物空间，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了许多东西，但是都装得下。
从舒适度来看，可以看出大众途锐对舒适的在意程度特别高。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，行至颠簸路面时，舒适度是我非常满意的一个方面，座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。同时许多舒适配置配在了大众途锐身上，比如：空调温度分区控制、按摩座椅、座包记忆功能、通风座椅等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
在油耗方面，在市区路和高速路各半的状况下，大众途锐的综合油耗只有11.7L/百公里。城区油耗在15.2L上下，夏天在高速也开出过9.8L个油的好成绩。对我来看，大众途锐油耗表现足以让我满意。
我觉得途锐非常适合我的脾性，特别是它在youdian上有着突出成绩。如今途锐的评价可谓好评如潮，年薪60万以上开它没问题。群众的眼光是雪亮的，经过驾驶，我心情这样形容：买它不会后悔！我选的车型是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，一位好友说我人傻钱多，各位帮我看看买得对不对？
听了用车者的驾驶感受，我觉得，享有强劲竞争力的大众途锐，并非只是空间比较卓越，其在动力方面也同样有着不俗的表现，最能吸引消费者眼球。比较其它SUV后，能够发现大众途锐是性价比确实比较高。总而言之，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如大众途锐。对于这样一款集实力与颜值为一身的大众途锐，阁下都怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐的缺点
前几天北京刮10级大风，身上没个几十斤肉都不敢出门。还好那天我开的是大众全家最厚重的途锐——呼啸的大风反而让它稳如泰山的安全感更加明显了。虽然也标准的“大众脸”+平直腰线，但当途锐和其它大众站在一起时，身上的大哥气质依然呼之欲出。
犀利的矩阵式LED大灯给途锐平添了几分不怒自威的气势。
中网上的“R”标和腰线尽头的R-Line标志，则低调地宣示着，这辆途锐，是家族大哥里跑得最快的那个。3.0T?V6发动机，能为这辆超过两吨重的SUV提供340马力的最大输出功率；1340转即可达到450牛·米的峰值扭矩，强劲动力随叫随到。
像是喜怒不形于色的“霸道总裁”，加速和刹车都不动声色——高速超车轻描淡写，弯道减速毫不费力，却来去匆匆，只留下尾灯。
挂了S档，途锐的操控体验更加运动也依然不失稳健。不过对于追求激情驾驶者来说，这种加速体验可能过于低调，油门踩到底也没有“屁股被踹了一脚”的感觉。
4MOTION恒时四驱系统+自适应空气悬挂，可以为途锐提供5中越野模式和5种公路模式，足够应对各种路况。
途锐还配备有全轮转向系统，后轮与前轮在低速行驶时反向转向，高速行驶时同向转向。
镜头难以捕捉这种变化，但在实际驾驶时可以感觉到，途锐的低速转弯半径明显小于它的身材水平，高速变道也更轻松稳定。
对于途锐这种尺寸的大型豪华SUV来说，内部空间从来都不是问题。不需要调整前排座椅，后排乘客也可以翘起二郎腿，透过全景天窗看星星看月亮。
对途锐而言，更需要解决的是怎么让三室一厅的大空间物尽其用。后备箱有两条滑轨，需要时可以把伸缩挡板或是绑带横向安装，固定车内物品。
后备箱内还有底盘升降按钮，可以在搬运重物时充分照顾车主的腰。
途锐的内饰设计在同价位选手中虽然不算特别出众，但也体现了这个价位应有的水准。值得表扬的是，内饰的真皮部分手感一流，柔软舒适，甚至有一种少女脸颊的毛绒感。
前排座椅可18向调节且能加热和通风、后排外侧座椅有加热功能，但这些也不能掩盖德系车型普遍偏硬的设定。
不过好在，前排座椅有8种按摩模式，让我疲惫的上半身欲罢不能。
内饰当中，最大的惊喜是有30种颜色可选的氛围灯，第一次驶入黑暗、灯光亮起的一瞬间，让人“眼前一哇”。
在点阵式灯光的衬托下，连内饰的镀铬装饰条都显得分外高级。
再打开710瓦的丹拿音响，这就是一辆行走的歌剧院。
12英寸全液晶仪表+15英寸彩色触控屏十分大气，不过HUD的尺寸略小，和这两块大屏不甚匹配。
中控大屏支持Apple?CarPlay、百度CarLife、MirrorLink，但是Carplay并不是全屏显示，这个小窗口简直要逼死强迫症。
泊车辅助、自适应巡航、盲区监测、碰撞预警等各种辅助驾驶功能几乎应有尽有，虽然没有360°全景影像，好在全车雷达还算灵敏。
值得一提的是这辆途锐锐智版还配备有夜视系统，夜间行车时可在仪表盘上用色块突出潜在危险，并配合大灯短暂闪光照亮行人位置。
正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。
不过言而总之，外表低调、动力强劲、内饰豪华，无论是驾驶操控还是乘坐体验，途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。这辆车也在我心里激起了一番波澜——没有向“大众”低头的大众，可以如此出众。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐的优点和缺点。
途锐切实是一部好车，但对我来说有几个缺点；第一，操控没得说，就是桌椅偏硬，跑长途很不舒服，特别是坐的就更不舒服；第二，这么高档的车竟然桌椅没有打孔通风；第三，下车我的膝盖老碰到大灯开关，每次换油都要重新固定。网友说：1. 轮胎.钢圈大大的不行，简直就是扫兴。那么贵的车看起来没一点冲击力，主要外表就是轮胎那里。2. 不带脚踏板，不喜欢。3. 双遮阳板有点多余。4. 按喇叭的那一块买设计出来，感觉不高
一、优点：
1、行驶稳定性好，无论是泥路还是公路，坐在车里感觉平衡舒适。
2、外观低调不张扬，大气沉稳。
3、3.0T全球十佳发动机，动力充足，加速冲劲儿十足。
二、缺点：
1、后排座椅角度过直且不可调。
2、噪音稍微有点大。
3、音响配置略低。
好了，关于“大众途锐怎么样新途锐优点缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐怎么样新途锐优点缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。