北京汽车e150详解_北京汽车e150系列

       如果您有关于北京汽车e150详解的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.北京汽车e150三厢和e130三厢有什么区别？

2.北汽e150自动挡是什么变速箱?

北京汽车e150三厢和e130三厢有什么区别？

       E150搭载的排量为1.5L发动机，E130自然搭载的就是1.3L的发动机，\x0d\1.5L发动机最大功率为83kW，峰值扭矩143Nm;\x0d\1.3L发动机最大功率73kW，峰值扭矩124Nm，\x0d\与这两款发动机匹配的分别是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

北汽e150自动挡是什么变速箱?

       先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。

       这是北京汽车在2014年发布的一款纯电动汽车，共有时尚版和科技版两款车型。

       配置方面：

       配备最大功率61马力，最大扭矩144Nm；

       提供25.6kwh电池；

       百米加速25.6秒

       续航上，官方宣称150公里续航，实际差不多120-140公里；

       这款车在网上评价褒贬不一，不过我看过的车评对这款车的评价并不高。

       价格方面：以北京方面为例，当时价格在22-23万之间，国家补贴完后价格在12-13万之间。其实还是挺贵的。

       简单介绍完车后，说说他们做的测试：用一辆车龄两年半，行程里程不超过两万公里左右的北汽E150EV（纯电动）进行测试，实际测试路程140公里。检测厂家宣称的续航里程和电池衰退程度（号称3000次满充满放仍能保存80%的电池容量）是否一致。

       在测试过程中，测试者正常开着空调、开着收音机,与日常开车一样，到达终点总里程为136.2公里，最后仪表上显示的剩余里程为5公里。测试结果还不错。

       我想，不管是续航问题还是电池问题，其实我们想问的还是电动车是否值得去买。

       至少在小编看来，目前还是不太推荐普通大众去买电动车。

       毕竟对于我们大多数人来说，买车是一件大事。

       讲讲理由：

       首先续航问题，这就和你的手机一样，是不是想去看看还有多少电，这还没有说夏季和冬季对于电池影响而导致续航变短。

       然后是充电问题，虽然国家在大力推行新能源汽车，而且大量建设充电桩，但是依然满足不了需求，甚至有时会有充电不匹配充不上的情况，然后还有快充（一个小时左右）和慢充（七八个小时）之分。

       还有一个特别容易忽略的问题：保险。虽然险种相同，但是电动车保费要高于同档次的传统燃油车。因为险种保费价格由车价决定的，新能源汽车和传统燃油车的造价成本差太多。而有些纯电动车投保价格是以补贴前的价格来算的，这样下来就更高了。

       然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。

       在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。

       北汽e150自动挡是什么变速箱? 北京E系列的自动变速箱是4AT，液力自动变速箱，不是CVT无级变速箱：1、E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上；2、与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待；3、不过现实和我们开了个大大的玩笑，这款变速器的表现并没有想象中那么理想，首先是运动模式不够“给力”，其次1挡换2挡时的顿挫感较强，对这款车的驾驶平顺性有很大影响；4、有人可能会说对于这样一款经济型家庭轿车，大可不必对其这样严格要求，但是作为一家与国际两大汽车集团合作的车企，“洋为中用”策略不能简单地停留在表面，毕竟留给自主品牌发展的时间已经不多了。 @2019

       好了，今天关于“北京汽车e150详解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京汽车e150详解”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。