老款奇骏参数配置_老款奇骏参数配置图
现在我来为大家分享一下关于老款奇骏参数配置的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于老款奇骏参数配置的问题，我们开始谈谈吧。
1.奇骏怎么样？
2.老款四缸奇骏将复产，定名奇骏·荣耀，这下销量能起来吗？
3.奇骏t31参数
奇骏怎么样？
奇骏(日产X-TRAIL)是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。在2017年4月也迎来了它的中期改款，在外观方面新车在细节上做了一定优化，在配置方面也有所调整，并增加了7座版车型。全系搭配2.0L和2.5L两款发动机，共推出9款车型，售价区间为17.98-26.88万元。
奇骏“臀部”的造型与老款变化不大，仅在细节之处稍微调整，新增加了镀铬条提升不少档次感，后尾灯经过了熏黑处理，比老款更时尚。
老款
新款
尺寸对比
车身尺寸对比
项目/车型
新款奇骏
老款奇骏
CR-V
RAV4荣放
长（mm）
4675
4643
4585
4600
宽（mm）
1820
1820
1820
1845
高（mm）
1722
1724
1685
1690
轴距（mm）
2706
2706
2620
2660
在车身尺寸上，虽然轴距与老款车型一致，但相比同级别竞品车型还是有着一定的优势，所以车内的空间并不需要担心。
2.0L手动经典版搭配独有的17英寸轮圈，其余2.0L四款车型均搭载17英寸舒适版轮圈。2.5L车型除顶配外其余车型均搭配18英寸轮圈，2.5L顶配车型搭配19英寸轮圈。
五座版车型的乘坐空间表现，前排自不用多说，后排的头部以及腿部空间也相当的充裕，再加上全景天窗的设计，一点都不觉得压抑。
新款奇骏动力总成参数表
项目/排量
2.0L
2.5L
最大功率（马力）
150
186
最大扭矩（牛米）
200
233
变速箱
6速手动变速箱/CVT变速箱
CVT变速箱
2.0L
2.5L
2.5L最大功率提升了36马力，全系标配了适时四驱系统，并都带有陡坡缓降和中央差速器锁止功能。这些功能配置对于经常走一些冰雪路面的北方消费者来说的确很实用。并且在外观方面，2.5L车型也将轮圈升级到18英寸。如果您对动力方面有较高的要求，也需要经常走一些烂路或者自驾游的话，2.5L四驱版车型会更适合您。
作为2.0L的最高配车型在配置方面已经可以完全满足日常家庭的使用需求，并且相比最值得推荐的2.0L CVT舒适版，它最大的亮点在于配备了方向盘加热、前/后排座椅加热以及自动空调等在冬天非常实用的配置，价格仅仅相差了6000元。所以如果您的购车预算可以再提高6000元，并且又是家庭用车的话不妨考虑一下。
2.0L CVT舒适版2WD作为2.0L车系的中配车型具有全景天窗、中控彩色大屏、定速巡航等这些非常实用的配置，相比高配车型仅仅少了方向盘加热、座椅加热、自动空调、真皮方向盘等舒适性配置，但这些并不妨碍日常的实用性，并且19.68万元的售价让大部分消费者可以欣然接受。
在悬架方面，前麦弗逊加横向稳定杆，后多连杆加横向稳定杆。奇骏的加强件连接了车身左右两侧，主要是起到增强车身抗扭刚度的作用。
奇骏在乘坐空间及后备箱空间都是领人满意的，油耗在8.8左右，动力充沛，车漆稍薄，近光弱，隔音降噪一般（市郊路段车躁胎噪有点大），操控灵活，整体来说是很不错的车。
老款四缸奇骏将复产，定名奇骏·荣耀，这下销量能起来吗？
太平洋汽车网车型的保养周期是每5000公里保养一次，机动车辆每次的保养项目需要参考车辆使用说明书的保养内容，同时也要根据车辆具体使用情况来确定，严格的按照规定来保养车辆，才能够延长使用周期。车型的保养周期是每5000公里保养一次，机动车辆每次的保养项目需要参考车辆使用说明书的保养内容，同时也要根据车辆具体使用情况来确定，严格的按照规定来保养车辆，才能够延长使用周期。
奇骏的车身尺寸数据是什么全系车型车身尺寸数据长度4675毫米，车身尺寸数据宽度1820毫米，车身尺寸高度1722毫米，车身尺寸轴距2706毫米，车身尺寸前轮距1575毫米，车身尺寸后轮距1570毫米，车辆是五门五座的SUV车型，行李箱容积为700升，车辆定位是紧凑级别SUV。
奇骏车型的参数配置这款车型是由东风日产生产，采用的是2.0升自然吸气发动机，2.5升自然吸气发动机，匹配的是可以模拟七挡的cvt无级变速箱，所搭载有两驱系统和四驱系统，车辆具有五个座位和七个座位版本。可以根据实际用车情况来进行选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇骏t31参数
「秽土转生」的老款奇骏会有怎样的命运？
日产 汽车 最终还是选择了复产老款奇骏，某个日本动画片里的“秽土转生”技能貌似就是这么玩的，新手战斗力太弱就想着复活老师傅，殊不知复活之后的战斗力在这个时代里也只能是个“渣渣”。
“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」，起个这样的名字真的是令人忍俊不禁，如果说三缸奇骏是工业垃圾的话，老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受，毕竟老奇骏曾经的销量不算太差，上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量，总成绩也达到了73699台。难道说这些奇骏的司机都不懂车，愿意以高代价选择工业垃圾吗？事实不就是这样嘛，这些外国品牌不缺乏此类用户，但是这种消费观念该变一变了。
奇骏荣耀目前只推出了一个版本，如果它的价格定位在15-20万区间的话，这台车每卖掉一台就等于多出一个车盲。
基础参数解读
奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722，轴距2706mm，车身挺高但不够宽，这让奇骏看起来始终有些不协调；车头的无边框中网有些下沉过渡，看起来有些松松垮垮的味道，可以说这台车怎么看都感觉“无神”。车身侧面线条也是这样，整体上扬的曲线有些俯冲的姿态，不达到中型的尺寸都不适合用这种风格；所以老款奇骏的颜值并不高，空间水平也就那么回事，至于车身强度就不讨论了，它的塑料尾门覆盖件足以说明问题。
A 级尺寸的SUV应当有多重？尺寸相当的国产SUV普遍在1580-1720kg之间，这是正常的标准，因为普通代步车的制造成本有限，这决定了无法使用高成本的轻量化材料，车身都会有些重；可是奇骏的整备质量低至1514kg，用轻量化材料是不太现实了，所以这台车的碰撞保护能力始终都不理想。
然而就是这么轻盈的车身配合2.0L NA发动机，百公里加速公布成绩为12.7秒，实测十四五秒，这是个什么水平呢？要知道现在10万级别的紧凑级1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些难为情的。所以奇骏的动力是一塌糊涂！包括2.5L NA也不例外，加速仍旧只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo车辆的风格驾驶，耗油量就会有些高得离谱了。
自然吸气发动机的制造成本低于涡轮增压机（相同或相近排量），奇骏使用NA机头显然是为了降低成本，目前主流车品牌中只有些5~8万的乘用车型，皮卡、面包车和轻客以NA为主，定位高一些的车辆基本都用增压机了。由此可见日产 汽车 的态度，当然日系 汽车 也基本都是这样；但最尴尬的是日产用了最简单的发动机却连质量稳定都没有做到，这台发动机有异响、抖动、漏油等通病，尾气还容易冒黑烟。
动力差、质量差、油耗没有优势的奇骏，谈荣耀就像是开玩笑。
最后需要了解的是奇骏荣耀的无级变速器，日产JATCO-CVT是同类型变速器里质量最差的，异响、顿挫、滑阀箱故障、TCU故障等问题频发；而无级变速器本就是一种低端自动变速器，特点是制造成本低，有低温保护、传动损耗大且容易高温保护的缺点，使用体验可以说是相当一般。但也不能否认CVT做到了让自动挡 汽车 的消费门槛更低，比如帝豪、逸动PLUS、荣威i3、宝骏510等车都用这种变速器，起售价低至不足六万。
可是老款奇骏的价格达到了20万左右，再用这种变速器就说不过去了；所以老款奇骏“秽土转生”后必然被市场“秒杀”，在这个优秀的燃油车面对电驱车都没有招架之力的阶段中，此类工业垃圾是不会再有竞争力的。
天和MCN发布，保留版权保护权利
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了， 可以说是众望所归！新车搭载了2.0L 4缸发动机 ，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显 得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L 4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。 终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360 全景影像、主动安全预警系统等 ，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型， 依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识， 很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘， 而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。
三、奇骏荣耀值得购买吗？奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合， 虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
写在最后新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大， 很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计， 你觉得这款车怎么样？
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奇骏t31参数介绍如下:奇骏T31动力方面采用2.0L的MR20DE和2.5L的QR25DE两款直列四缸发动机，与之匹配6MT和捷特科模拟6速CVT变速箱，与逍客一同出自日产全新C平台。同时配备有全景天窗，平滑的CVT,和巨大的后备箱。
今天的讨论已经涵盖了“老款奇骏参数配置”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。