日产奇骏七座suv车型_日产奇骏七座suv车型图片
今天，我将与大家共同探讨日产奇骏七座suv车型的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.东风日产suv奇骏价格多少?
2.2021款日产奇骏，大沙发加持，真四驱很硬核，配L2级自动驾驶辅助
3.日产奇骏购车手册 两驱四驱各有千秋！
4.25万的预算也想买7座SUV？这三台车型你可以选择
东风日产suv奇骏价格多少?
东风日产suv奇骏价格是14.58万--21.78万：
1、奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；
2、在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；
3、而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
百万购车补贴
2021款日产奇骏，大沙发加持，真四驱很硬核，配L2级自动驾驶辅助
SUV在当今汽车市场已经成为每个主机厂能否存活下去的关键。就连兰博基尼，阿斯顿马丁这样的传统跑车制造商都按耐不住发布SUV产品。20W-25W区间的SUV更是厂商的利润和销量担当。而这个价格区间，日系三强又有绝对的话语权和市场份额。CRV?RAV4及兄弟产品皓影和威兰达目前都是刚换代的全新产品，而?奇骏2014上市至今，一直没有做换代。但销量却并不输上面四位“老乡”！奇骏是怎么做到的？我们今天拿到一台2021款奇骏，时隔6年后，再次深度试驾，看下它到底好在哪里？ 外观&内饰这是2.5L自吸高配车型，按照常规，应该讲讲外观内饰，但我实在不知道从何说起。因为这套外观内饰大家已经在街上看了6年，所以水水的介绍我也真的不想浪费大家的时间和流量。
功能升级
外观内饰虽然没啥说的，但是增加了很多可圈可点，实用性高，并且非常现代的功能，主要说3点。
1，中控屏变大了，拥有Nissan?Connetc超智联和超智驾功能
本次改款的亮点就是除最低配的2.0L时尚版，全系都搭载了Nissan?Connetc超智联系统。包含了远程控制车辆，语音控制车辆，车载在线服务，原厂实时监测，全时在线导航，在线影音娱乐，6大板块的功能。而这6大板块拆分开有60多项具体功能，例如：OTA在线升级，电子围栏，远程启动，等。新势力造车比较擅长的一些功能。也就是说在本已稳定的产品硬件上，加入了更加智能的互联功能。保持产品可靠的前提下，给予用户更多的新鲜感，在我看来这是个比较聪明和稳妥的做法。相对一个全新的产品，这是一个保守但有效的方式。
很多人可能对增加这些功能不以为然，认为都是噱头没必要。我之前也这么认为，直到前几天，把自己车钥匙弄丢了，这时候就发现一台车配备此类功能多么重要！我可以通过APP打开和启动车辆，而不是跑回家取备用钥匙。如果情况梗恶劣一点，在外地弄丢钥匙呢？那时候恐怕就明白，一台车配备远程控制功能有多么必要！
2，方向盘功能键多了Nissan?Connetc超智驾功能按键。
相对于超智联，在我看来超智驾功能对于用户来说更有用！所谓超智驾，并不是完全自动驾驶！而是一套非常有效的L2级别主动安全驾驶配置。在实际使用种，车道保持和主动刹车功能都中规中矩，合格的完成了自己的工作。但让我印象最为深刻的莫过于油门误踩功能。我当然不会找一台车故意油门当刹车的倒车撞过去，而是在越野试驾，被灌木包围的小道里倒车时。后雷达被树叶贴住，这时再踩油门，车辆会主动帮我刹停。
对于越野驾驶，这会给驾驶者带来一些烦恼或困惑。但想想在拥挤的市区，这个功能会给驾驶技术不太好的人帮大忙！往小说，可以防止在停车场因为勿踩撞到劳斯莱斯而让自己倾家荡产。往大了说，可以有效防止车尾盲区（有时候倒车影像也看不到）突然出现的熊孩子，保证人身安全！
3，第三排座椅
不知从什么时候开始，在国内卖SUV，如果不带第三排座椅，都不好意思跟人打招呼！最开始奇骏只是五座车，后期因国内市场七座SUV风潮的兴起才有七座版本。奇骏第一二排座椅依旧是日产的招牌NASA零重力座椅。但是第三排我觉得并没有必要！奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。
驾驶体验：
我们驾驶的是2.5L自吸配CVT的动力总成，经过多年的市场历练，稳定是它最大的特点。说到驾驶体验，公路驾驶除了轻盈好开，我也不想赘述更多了。6年来，满大街的奇骏，相信车主们都不是傻子。我们此次的重点是越野驾驶体验！一直以来，说起20W城市SUV越野能力的话题，奇骏一定能排如三甲。虽然奇骏看起来好像不那么硬派，但还是传承了日产的越野基因。配置上，奇骏有210mm的离地间隙，2WD，AUTO，LOCK三种驾驶模式。B-LSD电子差速锁和陡坡缓降功能。唯一的弱点可能就是偏公路性的轮胎，而实际体验中也正是如此！
我们来到深圳凤凰山里的一条越野小道，这条路难度不是太高，但我们过来都是开换AT胎的车，因为这里有很多尖锐的碎石，并且下雨之后特别泥泞。这次我们开奇骏过去也遇见下雨，路面相对比较泥泞。在进入小道的碎石路上，虽然很担心轮胎被划破，但是小心驾驶得话问题不大。泥泞小路，公路胎打滑是必然的。这时挂上四驱LOCK模式，B-LSD检测到打滑的车轮，会快速对其进行锁止，无论锁止力度和速度都非常高效率！提高车辆整体附着力从而脱困。
而这里还有更为复杂的路况，这条坡道除了湿，还有很多细碎的小石粒，人走在上面都容易滑倒。而这时打开坡道辅助功能，可以和B-LSD结合，完全发挥车辆的越野能力。司机只要把握好方向盘，就可以安全的吓到坡底。对于一款城市SUV来说，这样的非铺装路面能力可以说是超需求的。因为这样的路况是几乎所有城市SUV从出生到报废都不会面对的。当然如果你非要再去挑战更难的环境，那换一套AT轮胎可能极限还会更高一点。
总结：
最后总结一下，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出，产品力依旧没有掉队，完全可以满足现在用户的需求。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处，例如：更加稳定可靠，维修成本相对较低，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产奇骏购车手册 两驱四驱各有千秋！
“一款车型，能够在很长的时间内都能交出一份满意的答卷是不容易的。”从去年开始，城市型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈，不少全新的车型都在陆续的进入市场之中。在售的车型都在接受更强的“挑战”，在城市型SUV车型市场中，除了本田CR-V，还有一款不得不提的车型就是-?日产奇骏。这几年日产汽车整体的品牌力提升的是很明显的，日产轩逸在家轿车市场已经成为了“常胜将军”，而在SUV车型市场中，日产奇骏还扮演着“中流砥柱”的角色，一款车型能够一直保持着较强的竞争力，确实需要拿出一些核心“竞争力”。
现在越来越多的人也认为日产汽车能够造出一款真正意义上的好车，其实城市型SUV车型想要取得好成绩，一定要对于消费者的“诉求”有清楚的认知，大空间、低油耗、高配置显然是公认的需求，如果能够再加上一些运动属性、越野属性对于竞争力的提升是很明显的。现在的SUV车型市场中，一款“智能”的车型是可以得到更高的关注度的，毕竟现在“人车合一”不再是某个车型的专属，这次日产汽车升级的2021款日产奇骏，对于“内核”的升级是很明显的。接下来我们就详细的了解一下2021款日产奇骏，新车的售价区间如下：
2021款日产奇骏的外观上增加了一些时尚的风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，黑色样式的中网呈现出一定的质感，中间装饰的U型镀铬饰条有点“点睛之笔”的意思，新车的前大灯组描述的比较扎实，整体的线条勾勒的很犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的机舱盖增加了一定的力量感。
新车的前脸下方设计的比较稳重，对称式的雾灯区线条勾勒的很突出，增加了一定的立体感，梯形的进气口相当的修长，并且配备了多横幅式的黑色中网，新车的车头看起来更加的洋气了。新车的车身给人一种厚重感，整体的线条描述的相当的简洁，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。新车的B/C柱采用了黑色的涂装，整个车窗的周边都点缀了镀铬饰条来提升质感，在侧裙位置有个角度的变化。
来到车尾，新车的尾灯组看起来比较精致，灯组的内部透镜描述的很流畅，点亮之后的辨识度是很高的。悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较精致，尾部的保险杠上配备了厚实的护板，整车的颜值是可以拿下一个高分的。
新车的内饰以稳重的风格为主，中控台的整体线条感很清晰，部分区域是软质材料包裹的，用料还是很有诚意的，多功能方向盘采用皮质材料包裹的，触感是很不错的，新车的换挡杆比较扎实，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，来到第二排，整体的空间表现是很不错的，后排配备了空调出风口来强调细节处理，而且座椅的舒适度是很高的，无愧“日产大沙发”之名。
新车的长宽高分别为4675*1820(1830)*1722(1724)mm，轴距达到了2706mm，车内提供了5座和7座的座椅布局，这在城市型SUV车型市场中是较为少见的。新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，这套悬架系统的表现是相当稳定的，基本上能够应付不同的路况，能够有效的缓解颠簸感，保证不错的驾乘感受。
此外新车的配置也很完善，主副驾驶安全气囊、胎压监测、驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、LED日间行车灯都是全系标配，前后头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、远程启动、BOSE音响是有配备的。
新车的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上系统上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，这两套动力系统的表现是很稳定的，能够提供充沛的动力，其中2.0L车型最快12.7秒破百，2.5L车型11.5秒就可以破百了，最低油耗分别是6.2L、7.6L，相对而言用车成本较低。在保证流畅动力上的同时油耗控制的也相当的理想。
2021款日产奇骏2.5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。而且日产奇骏还搭载了ProPILOT?超智驾，能够真正意义上实现L2级自动驾驶辅助系统，在行驶中能够实现智能化的驾驶，让驾驶感受更加的出色，乘坐感受也是很不错的。
值得一提的是，2021款日产奇骏提供了Nissan?Connect超智联，对于6大功能板块进行布局，并且对于21项功能都进行了升级，一共59项功能可以让新车的驾驶感受更出色。比如说远程控制、一键启动，可以通过手机APP成功的寻找到爱车，并且还可以远程控制空调、发动机、方向盘加热等等，能够无时无刻的掌握车辆的状态。
这个智联系统还能够提供多项智能，只需要一句“你好，日产”就可以唤醒语音控制系统，那么车内的导航、空调等等都可以实现语音控制，而且还可以“私人订制”，根据自己的喜好来设定。车载在线服务的功能很强大，其中智慧加油是同级独有的功能，也就是说驾驶员不需要下车，就可以完成加油的一系列步骤，同时还能够得到车辆的健康信息。超智联系统下，Bose高保真音响系统能带来更加出色的视听感受。?推荐车型：2.0L车型推荐?2021款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版
推荐理由：相对而言，这款配置的车型已经能够满足日常的行车需求了，常用的配置很完善，19.93万元的售价也相当的合理。
2.5L车型推荐?2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版
推荐理由：日产车型确实是拿出了很大的诚意，四驱车型的配置上差异并不是很大，每一款车型的差距不大，所以四驱的入门级车型就能够满足出行的各种需求。
写在最后：可以说2021款日产奇骏真的不仅仅是日产“大沙发”那么简单，它是一款真四驱、更智能的车型，这次的升级对于整车实力的提升是很明显的，空间、配置、智能系统都有着上乘的表现，在城市型SUV车型市场中可以说是“独一份”的存在，升级后的新车显得诚意十足，能在很长的时间内都保持着较高的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25万的预算也想买7座SUV？这三台车型你可以选择
时隔七年，日产奇骏终于迎来了再次改款，作为SUV市场中大热的一款车型，日产奇骏一直以来都有着非常不错的市场表现，在20万左右的合资SUV细分市场，日产奇骏绝对是一个关注度特别高的实力派选手。2020款奇骏在外观上采用了家族式的V-motion设计语言，粗壮的V字形进气格搭配栅镀铬装饰，凸显出厚重的力量感，钻石切割式全LED远近光大灯与日间行车灯为车身整体增添了更多时尚元素。
2020款奇骏内饰进行了全新设计，换挡杆、中央扶手、座椅、方向盘等方面的整改，提升了车内的整体质感。
奇骏的大空间也是一个独到的优势，它的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm（四驱至尊领航版为1724mm），轴距为2706mm。
配置方面，2020款奇骏的人体工学座椅，继承了日产车型一贯的大沙发乘坐感受，BOSE音响、感应式电动尾门，全景天窗等功能，为其内部空间营造十足的科技感。
动力方面，目前在售的2020款日产奇骏的8款车型中，有4款2.0L的两驱车型，有4款2.5L的四驱车型。它们的配置有何区别？分别适合怎样的人群？下面我们一起来分析一下吧！
2.0L?CVT两驱时尚版?5座
官方指导价：18.88万元
推荐指数：★★★
2.0L两驱时尚版虽然是入门车型，但它的配置是完全可以满足居家用车的需求的。除了中控大屏需要自己后期加装之外，它基本上无需再怎么增加配置就可以满足日常需求了。如果您的购车预算紧张，只需要满足最基本的用车需求，那它是一个很不错的选择。
2.0L?CVT两驱智联舒适版?5座
官方指导价：19.93万元
推荐指数：★★★★
相比于两驱时尚版，智联舒适版的配置提升比较丰富，包括9寸中控屏、全景天窗、定速巡航、360全景影像、自动空调等多项功能。如果购车预算充足，可以考虑跳过入门车型，直接选择这个版本。
2.0L?CVT两驱智联尊享版?5座
官方指导价：20.28万元
推荐指数：★★★★★
智联尊享版的价格比智联舒适版增加了3000元，在配置上增加了支持自动灯光的全LED大灯与副驾驶电动调节，这两样配置相对来说还是比较合适的，在奇骏两驱车型中，性价比可以说是最高的了。喜欢奇骏两驱车型却犹豫不决的朋友，可以考虑这款车型。
2.0L?CVT两驱智联舒适版?7座
官方指导价：20.73万元
推荐指数：★★★★
两驱智联舒适版7座，显而易见，从它的名字就可以看出，它拥有三排七个座位，相比于智联舒适版5座，等于是花费8000元增加了可折叠放倒的第三排座椅，是否需要它，就要看自己对空间上面的要求啦。
2.5L?CVT四驱智联领先版?5座
官方指导价：23.13万元
推荐指数：★★★★
相比于两驱时尚版，智联舒适版的配置提升比较丰富，包括9寸中控屏、全景天窗、定速巡航、360全景影像、自动空调等多项功能。如果购车预算充足，可以考虑跳过入门车型，直接选择这个版本。
2.5L?CVT四驱豪华领航版?5座
官方指导价：24.43万元
推荐指数：★★★★★
相比2.5L四驱入门款的车型，四驱豪华领航版增加了ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等功能，除此之外，相比2.5L车型入门款它还增配了360度全景影像、真皮方向盘\座椅、驻车雷达、NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统、主副驾驶座椅电动调节等配置，并且配备了2.5L智能全模式四驱功能，还带锁止功能，另外，感应式电尾门和BOSE音响也都是非常给力的配置。
相比于四驱入门车型，四驱豪华领航版的配置提升非常丰富，基本可以满足大部分居家用车需求，可以称得上是奇骏四驱车型中性价比最高的一款了。
2.5L?CVT四驱豪华领航版?7座
官方指导价：24.73万元
推荐指数：★★★★
相比于豪华领航版5座车型，豪华领航版7座车型价格比五座版贵了3000元，虽然增加了第三排的座椅，但在配置上减少了BOSE音响和车顶行李架，如果已经决定选择4驱车型，并有空间上的需求，可以选择此版本。
2.5L?CVT四驱至尊领航版?5座
官方指导价：27.33万
推荐指数：★★★
至尊领航版作为奇骏全系的顶配车型，价格并不算便宜，虽然配置上相比于豪华领航版有一定的升级，但多出2.9万元的价格，使顶配车型的性价比并不算特别高，相对于这个价格来说并不算合适。
结语：
在合资紧凑型SUV领域，日产奇骏向来凭借着可靠的品质、较高的舒适性、高性价比的车身配置、超高的保值率受到众多消费者的青睐。奇骏已经在中国市场已卖出了100万台+的销量，足可见它的受欢迎程度和品质可靠程度，加上其许多丰富又实在的购车政策，选择它一定不会让你后悔的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着二胎家庭越来越多，市场上对于7座SUV车型的需求也有增无减，但是目前多数7座SUV车型都有一个问题那就是它们的售价普遍偏高，对于很多消费者来说还是难以接受，那么有没有25万以内的7座SUV车型可供消费者选择呢？我们今天就试着来推荐一下。大众途观L
提到7座SUV车型，很少会有人想起大众的途观L，毕竟这台途观L从上市开始就是一台非常标准的5座中型SUV车型，但是既然其兄弟车型斯柯达柯迪亚克一直有7座车型，那么途观L就拥有7座的可能性，而在去年，大众将这个可能变成了现实，现在这台途观L的7座车型真的出现在了我们面前。
和5座车型相比，大众途观L的7座车型在收起最后一排座椅的时候没有什么不同，因此我们完全不用担心7座车型的第三排座椅影响了原先的第二排空间，而途观L的第二排空间本身在同级别车型当中也是数一数二的。因此这台7座途观L除了第三排之外的空间表现都很好。
对于这个级别的消费者来说，7座本身也就是一个应急的用途，因此我们没有必要在意7座是不是真的实用，本身途观L的产品力就已经非常不错，此外，目前这台途观L还有着力度非常大的优惠，尽管只有高配车型才有7座可选，但是其落地价依旧不高，因此如果你想买一台日常家用的7座SUV车型的话，这台途观L的7座车型会是一个不错的选择。
日产奇骏
和途观L有些类似，日产奇骏原本也是一台5座车型，只不过和途观L相比，奇骏的7座车型来得更早一些，目前奇骏的7座车型选择也更多一些，相比途观L的只有高配和顶配车型才能选7座，奇骏即便是2.0L车型也有7座可选。
当然，奇骏和途观L一样也有改为7座车型的资格，尽管奇骏只定位于一台紧凑型SUV，但是其4675mm的车长相比很多中型SUV车型都要更有优势，而日产对于车内空间的利用率一向也非常高，因此这台日产奇骏即便是在7座状态下，整体空间表现也是不错的。
而且作为一台家用车型，尽管奇骏全系都没有搭载涡轮增压动力，只有2.0L和2.5L自然吸气动力可选，但是其可靠性以及燃油经济性是经历过长时间的市场考验的，如果你只是想要拥有一台实用省油的家用7座SUV车型的话，那么在25万的预算以内，这台日产奇骏也是一个非常不错的选择。
福特锐界
尽管本代车型上市之初，这台福特锐界一时之间风头比丰田汉兰达都要高，但是在经历了市场沉浮之后，现在的锐界和汉兰达已经不可同日而语。但是市场情况不好不代表这台锐界的产品力不行，正相反的是，这台锐界本身的产品力是非常不错的。
作为和汉兰达尺寸相近的“大号”7座SUV车型，这台锐界并没有走汉兰达的居家路线，良好的底盘调校和指向性都让这台锐界的人车沟通感很强，驾驶这台锐界的时候，你不光没有汉兰达那样开船的感觉，相反，你反而会有一种开运动轿车的感觉，这对于一台7座SUV车型来说是非常难得的。
和上面两台车型相比，这台锐界的空间更大，操控更好，动力也更强，即便目前福特的品牌力已经大不如前，这台锐界也是一台非常值得消费者选择的7座中型SUV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“日产奇骏七座suv车型”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。