比亚迪宋maxdmi超级混动_比亚迪宋maxdmi超级混动价格
对于比亚迪宋maxdmi超级混动的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.dmi超级混动和一般混动区别
2.比亚迪宋maxdm3dmi区别
3.比亚迪超级混动dmi的缺点是什么?
4.比亚迪dmi是什么意思
5.比亚迪宋maxdmi参数配置
6.比亚迪宋MAX DM-i，除了空间、续航还有什么惊喜？
dmi超级混动和一般混动区别
dmi超级混动和一般混动区别有以下几种：
dmi超级混动和一般混动区别是dmi搭载了“以电为主的混动架构”，这种混动的设计是以大功率电机驱动喝大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构。
对比增程式技术，比亚迪DM-i超级混动技术主要体现在发动机的直驱能力，车辆发动机在进入高效区，能直接驱动车辆更经济，油耗也会更低。因此，在比亚迪今年年初推出DM-i时，甚至表示续航最高能达到1200公里，而油耗每百公里最少仅为3.8L。
比亚迪宋maxdm3dmi区别
文/铁哥疫情的原因让原本3月份举办的这场试驾活动被硬生生拖到了暑期出游季，这也顺势让这台宋MAX DM-i完美融入了千岛湖夏日悠然惬意的慢节奏当中，这不单单是家用MPV的特质使然，还与它自带休旅气质的设计不无关系。而除了与美景、旅行搭调的造型之外，新加入的DM-i插电混动系统也需要我们重点关注，它能否让那些中意MPV却又忌惮油耗的朋友心甘情愿地在POS机上刷卡，100公里的环岛油耗测试应该能够给到大家一些参考意见。
外观-自带休旅“画风”
虽然但是，还是从外观开始吧。囿于传统MPV的“严肃脸”，宋MAX DM-i这种带着休闲画风的轮廓造型反倒更对家庭男女主的胃口。前脸“龙颜”设计奠定了整台车大气精神的基调，车侧和车尾也没有过多复杂元素掺和，流畅协调是对它最好的概括。而当你已经对它车身上的一笔一画都非常熟悉之时，车顶的“行李舱”便成为了点睛之笔，它赋予了宋MAX DM-i“全时休旅”的能力，不论上下班还是接娃上下学，开着它你就是路人的眼中享受生活的旅者。于车而言，大大拔高了自身的调性，而于人来讲，也帮助渲染出了乐享生活的心境，总的来说，效果不错。
内饰-车机有提升
内饰的设计就有些波澜不惊了，风格与老的宋MAX没有多少区别。其中的重点有二，一是更新后的车机系统，二是独特的加高车顶设计。
首先来看车机，15.6英寸的中控屏幕内搭载了最新的DiLink 4.0智能网联系统。该系统是基于安卓而来，对于安卓手机用户来说上手几乎零难度，应用的打开速度和操作流畅度也令人满意。功能方面，酷我音乐、高德地图、B站、抖音等常用APP都有装载，同时语音控制系统识别率高，还能读懂部分方言。另外，整套系统支持OTA在线升级和远程控车，像千岛湖这么热的天，全家出行前用手机提前打开车内空调绝对是一件提升幸福感的事情。
再来说说车顶。由于车外布置了行李舱，全景天窗所带来的头顶风光是看不到了，为了弥补，厂家给车顶镶了一圈灯带，并向上又掏了一点空间，如此一来，头部空间得以再度释放，部分小朋友们甚至无需弯腰便可在车内走动，大人们进出第三排也会轻松些。
其他方面，宋MAX DM-i前后排都提供了充足的电源接口和储物空间，实用性方面有保障。至于乘坐空间，以宋MAX DM-i 4710/1810/1690（1880）mm，轴距2785mm的尺寸来看，空间表现是合格的，第二排基本不挑身材，第三排则不算大，但座椅舒适性不错，临时应急也没问题。后备厢在第三排座椅使用状态下可以勉强立着放置两三个登机箱，而将其放倒后，容积就很可观了，并且地板很平整，便于各种大型娱乐设备的拿取。
驾驶-动力不错还省油
提到DM-i，相信大家已经比较熟悉了，它是比亚迪王牌的混动系统。在宋MAX DM-i上，其由一台1.5L骁云-插混专用的自然吸气发动机和电机组成。我们这台105公里顶配版本EHS电混系统的最大功率为197马力，最大扭矩325牛·米，官方给到的零百加速成绩仅为7.9秒，对于一台MPV来说已经足够日常使用了。
足够使用的还有它的纯电续航里程。EV模式下105公里的纯电续航表现足以应付好几天的上下班路程。如果充电方便，你也可以一直“零耗油”出行。而就算处于亏电状态，这台车的油耗表现也是令人满意的，具体数值多少，先卖个关子。
就驾驶感受而言，它完全没有那些中大型MPV的笨重感，紧凑级的尺寸加上电机响应快的特性让灵活二字伴随了整个试驾环节，不论是起步还是中途再加速车辆都展现了颇为积极的一面。与此同时，由于没有了变速箱多挡位的牵绊，动力输出变得相当平顺和连贯，提速一气呵成。
发动机在整套系统中身兼数职，既充当了发电职责也可以直接驱动车辆，至于“职能”何时切换，这不是你要在意的问题，系统会根据当前车况自动调整驱动模式，过程中发动机的动静微乎其微，有时只能靠着仪表中指针上扬的幅度来判断其工作状态。
底盘方面的表现功大于过。前麦弗逊后扭力梁的形式和老款一样，在大部分道路上都能给你舒适且扎实的滤震感受，但也有那么一瞬会有生硬不够高级的感受。隔音部要总体给好评，高速状态下的风噪和环境噪音都控制得不错，而胎噪控制还有待加强。
最后就来揭晓它亏电油耗成绩。测试车况为剩余电量18%（电量低于25%以下会自动切换至HEV混动模式，且无法完全将电量耗尽）、智能保电模式、SOC设置到25%的最低数值，启用最强一挡的动能回收，并全程开启空调（22℃风速两挡）。在千岛湖环湖公路上以时速40-60公里的速度区间内行驶，最终测得的油耗成绩为3.94L/100km，比起官方4.4L/100km的成绩还要更低，表现不可谓不强悍。
写在最后：经过一天的试驾，这台配备了DM-i混动系统的宋MAX给我最深的印象莫过于能耗表现。如果你想，那么它完全可以当一台几乎“零成本”的纯电车来用，105公里的纯电续航里程不光足以应付上下班的路程，城市周边也是它的覆盖范围，只要回家或者到单位把电充上，那么发动机理论上就能够永久休眠。而就算想带着家人追求诗和远方，高效的DM-i混动系统也不会让你付出高额的燃油成本，实测3.94L/100km的油耗成绩就是佐证。除此之外，这台顶配车型独有的行李舱设计让它不单单是一台适合家用的MPV，也是一台适合旅行的MPV，一台不用忌惮高油耗说走就走的MPV。哦对了，它可不要二三十万。仅仅14.58万起的它，话说你心动了吗？
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比亚迪超级混动dmi的缺点是什么?
外观不同、动力系统不同。
1、外观不同。比亚迪宋Maxdmi采用了比亚迪的“DragonFace”设计语言，前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来非常霸气。dmi3则采用了比亚迪“DragonFace2.0”设计语言，前脸更加立体感强烈，更加运动化。
2、动力系统不同。比亚迪宋Maxdm的电动驱动系统更加强劲，功率为160kW，扭矩为310N·m，可以在纯电动模式下行驶超过100公里。而dmi的电动驱动系统功率为180kW，扭矩为400N·m，可以在纯电动模式下行驶超过80公里。
比亚迪dmi是什么意思
比亚迪超级混动dmi的缺点有续航掉的比较快、电池容量差、后期维护成本高。比亚迪超级混动dmi容易让车主产生幻觉，以为dmi是性能车，把瞬时功率当成巡航功率去跑，存在失速的潜在隐患。动力电池容量比较小，但对瞬时大功率输出又比较高要求，再加上dmi的这块动力电池并不是真正意义上的刀片电池，所以，其可靠性要相对逊色于EV车型的刀片电池。
因为车身重量的原因，导致极致油耗比不插电混动车型略高。对于买来当纯油车开的人，不是很友好。而且带来后期大电池维护方面的成本问题。
这套混动系统的策略是把动力电池的优先级放在最高位的，一旦动力电池电量掉至某个区间，发动机并不会优先保车速，而是优先去给电池充电，这套策略下，如果动力电池没问题还好，如果电池出故障，比如电量血崩的那种，整车就必然失速了。
比亚迪汽车品牌标志含义
比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。
比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪宋maxdmi参数配置
比亚迪dmi是比亚迪超级混动技术的意思。DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统。
比亚迪dmi车型
宋MAX插电混动、秦PRO纯电动、比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪元等。
以唐2021款2.0T自动旗舰型为例，其车身长宽高是4870mm、1940mm、1720mm，轴距是2820mm，车身结构为5门7座SUV。唐2021款2.0T自动旗舰型搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是320nm，匹配的是6挡手自一体变速箱。
比亚迪宋MAX DM-i，除了空间、续航还有什么惊喜？
比亚迪宋MAX DM-i参数配置有续航、油耗、电混系统和电池等。1、续航
105km的纯电续航、0.9L/100km的综合油耗和超过1000km的最大续航里程。4.4升百公里亏电油耗，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，彻底颠覆了传统燃油MPV价值认知，为中国家庭带来了6/7座用车的最优选。
2、油耗
2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。
3、电混系统
在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。而且，一家人出行，一个静谧舒适的空间尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能也是值得称道。
4、电池
2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电。
汽车日常保养步骤
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万~4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
DM-i非常混动技术，拥有更低的油耗和超1000公里的续航表现。比亚迪宋MAX DM-i对比汽柴油运动版的外观设计并没有太大的修改，它还是使用了家族式的设计风格，进气格栅使用了大规格的不锈钢条幅式进气口，两边的大灯造型设计依然细长锋利，而且用了镀铬饰条开展联接。下包围着两边也使用了“尖牙式”的进气口，与此同时也加入了镀铬饰条做装饰，整体看起来具备很不错的视觉冲击。比亚迪宋MAX DM-i的定位为紧凑MPV，它车身尺寸为4710*1810*1690（1880）mm，汽车轴距为2785mm。它的车身身材曲线十分纤长硬实，侧裙与上车窗玻璃线都加入镀铬饰条做装饰，搭配上升降式的顶棚造型设计，提升了运动风格，可是车体最大的亮点或是顶棚的“升舱顶”。尾端的造型也略微调节，后尾灯使用了的全新围绕式设计，同时配搭上围绕的镀铬饰条开展装点，除此之外还配置了流水转向灯，总体具备很不错的识别度。
新车的内饰或是沿用了家族式的设计布局，车里配置了机械设备表针 液晶显示屏的车内仪表盘，升降式的中控屏幕带来了二种挑选，高配车型配备是指15.6英尺，其他配备车系使用的是12.8英尺，搭配上电子器件档杆，现代感或是做得不错的。车里还用了大面积软塑材料进行包囊，搭配上镀铬饰条和波浪纹纹理装饰板做装饰，提高了车内饰的档次感，此外，新汽车还新增加了一款“可可棕”车内饰颜色，看上去也更加时尚潮流。
配置方面，新汽车全系标配了主/副驾驶位汽车安全气囊、前排侧气囊、前/后排座头部气帘、胎压显示、ABS防抱死系统、行车制动、车身稳定系统、车身稳定控制、后驻车雷达、360°全景影像、巡航定速、电子驻车、陡坡缓降和空调等配备。室内空间层面，新汽车可选择6座或7座的合理布局，第二排空间还是比较充裕的，而第三排室内空间也比较丰厚，车里还有一个特点便是“升舱顶”设计增强了头顶部空间。
驱动力层面，宋MAX DM-i搭载了1.5L柴油发动机 电动机组成，发动机输出功率为81kW，最大扭矩转速为135N·m，电动机功率为132kW，最大扭矩转速为316N·m，传动装置匹配的是E-CVTCVT变速箱。续航层面，纯电续航带来了51千米和105公里2个版本号，最少荷电状态下油耗为5.3/5.4L每百公里油耗，综合性续航超过1000千米。
好了，关于“比亚迪宋maxdmi超级混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪宋maxdmi超级混动”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。