宝马3系对标车型有哪些_宝马3系对标车型有哪些车
对于宝马3系对标车型有哪些的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.多方位对比 同一起跑线的豪门之争 奔驰C级VS宝马3系
2.急！！宝马各车型的竞争对手都是什么 ？
3.对标宝马3系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5能否撼动BBA
4.跟宝马三系一个档次的有哪些车？
5.宝马3系高达4.99万优惠，大优惠对标奥迪A4L，奔驰C级
多方位对比 同一起跑线的豪门之争 奔驰C级VS宝马3系
奔驰和宝马最走量的车型，当属奔驰C级和宝马3系，作为同级产品，二者也是“老冤家”了。在8月份，迎来长轴车型上市的奔驰C级，也意味着其完成换代，和宝马3系也算是站在了同一起跑线下了。那么问题来了，差不多的价格，是选择有“小S级”之称的全新奔驰C级？还是选择既有操控又有舒适性的宝马3系呢？今天，咱们就从价格、配置以及动力等等，多方位来对比一下。价格之争
2022款的宝马3系的官方指导价为29.39-39.89万元，最低配也是下探到了30万以内，而最高配不足40万元。别看它的指导价价差有10.5万之多，其实中间提供了共9款可选择的配置，大致来看共分为320、325和330共3种动力，2款四驱车型，另外细节上还有长轴、标轴，以及多种套件之分，总之选择非常丰富。
全新奔驰C级的官方指导价为32.52-36.92万元，起售价门槛较高，但价格区间仅为4.4万元，即便是顶配车型，也依旧要更便宜一些。另外，由于是新上市车型的缘故，配置较少，仅有4款可选，未来应该会提供四驱以及其他版本车型。现阶段的奔驰C级大致来看，共提供200和260两种动力，外观可分为3种风格套件，同时仅提供长轴车型。
配置之争（入门配置）
全新奔驰C级价格起售即为32.52万元，所以咱们就用价格比较相似的325i M运动曜夜套装（指导价：32.69万元）和奔驰C200L 运动版（指导价：32.52万元）进行“入门”对比，前者价格略高于后者，价格相差1700元。
在安全性配置上，奔驰要更胜一筹，标配了车道偏离预警、车道保持辅助、全车安全带未系提示等等。
而在舒适性配置上，宝马拥有大灯随动转向、无钥匙进入功能、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控屏、卫星导航系统、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等功能、自动防眩目内后视镜、后排独立空调等等，这都是该价位奔驰C级所没有的。
当然，奔驰C级所拥有的方向盘可变转向比、前排座椅腰部支撑、11.9英寸中控屏、自适应远近光、64色氛围灯、车载空气净化器等等，也是该价位宝马宝马3系所没有的。
另外在高阶配置上，325i标配了哈曼卡顿音响，而奔驰C200L则需要选装柏林之声。整体来看，这场“入门之争”，两款车尽管都各有强项，但宝马3系的优势明显要更大一些。
配置之争（高阶配置）
到了“高阶之争”，咱们就用奔驰C级的顶配车型C260L皓夜运动版（指导价36.92万元），与价格相似的2022款宝马330i M运动曜夜套装（指导价37.09万元）进行对比，该配置的两款车型，宝马3系的价格依然比奔驰C级贵1700元。
在安全配置上，奔驰C级依旧优秀，标配全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助等。
同时奔驰C级较宝马3系增加可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、副驾驶位后排可调节按钮、自适应远近光、64车内色氛围灯、车载空气净化器等等。
而宝马3系则拥有全车无钥匙进入、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、大灯随动转向、11色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、后排独立空调。
同时，像品牌音响这类高阶配置，在该配置的两台车型当中，也成为了标配。在“高阶之争”当中，奔驰C级的配置略胜一筹。
动力之争
在动力上，奔驰全系均搭载1.5T+48V轻混系统，但有低、高功率之分，C200L上的低功率版本，发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩250N·m；而C260L上的高功率版本，发动机最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面，全系均匹配9速手自一体变速器。
宝马3系全系均搭载2.0T发动机，但选择更加丰富，提供了低、中、高三种动力版本。其中320上的低功率版本，发动机最大功率为156Ps，峰值扭矩250N·m；325上的中功率版本，发动机最大功率为184Ps，峰值扭矩300N·m；330上的高功率版本，发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m。传动方面，全新均匹配8速手自一体变速器。另外，在325和330的高配车型上，还提供xDrive四驱系统。
在这次“豪门之争”当中，宝马3系凭借着比奔驰C级早两年上市的优势，提前布局细分市场，提供的选择相对而言更加丰富。尽管有9款配置，但每款配置都有着直观的差异，让消费者能很快找到自己想要的。另外，宝马3系的动力优势比较明显，对那些追求动力的消费者来说，显然更加友好；全新奔驰C级处于刚刚上市的阶段，所以配置相对较少，好在指导价的价差不大，最贵的车型也仅为36.92万元，对于那些想体验奔驰独有豪华感的同学们来说，是个好机会。
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急！！宝马各车型的竞争对手都是什么 ？
对于一个普通汽车品牌而言，中型车的个头一般都比紧凑车大，相较而言更加实用，但由于中型车售价较贵，销量往往不及紧凑车，而且有意思的是，国产车的中型车几乎没人买，打算买中型车一般都会入手合资中型车，如果预算充足，则又会选择豪华中型车。而在豪华品牌中，销量最高的往往是中型车，选择紧凑车显得太入门，也不够实用，甚至被人吐槽，选择中大型车，售价又嫌贵了，所以想报名3系、奥迪A4L这一类中型车往往成为家族最畅销的豪华轿车。比如，宝马3系去年累积销量109133辆，今年上半年累计销量也已达64964辆，在B级车市场排名前十，但是对标宝马3系的沃尔沃亚太S60日子就没那么好过了。S60的指导价为28.69万-37.99万，看似不比3系便宜多少，但是为争夺市场，S60进行降价，入门级车降至22万，这就比3系的入门车便宜了将近7万，这样一看确实占据较大优势，不过要是说起品牌力就不是这样了，毕竟大家也知道沃尔沃与一线的宝马相比，影响力差很多，所以S60去年的累计销量才15803辆，今年上半年的累计销量为8047辆，对比3系，即使S60的售价较低，也难卖出较好的销量，事实虽然如此残酷，但S60除了售价之外，其产品力是否很有诚意呢？
尺寸上，S60的三围是4761/1850/1437mm，相比较标轴3系的三围，S60的车长比3系长了42mm，宽了23mm，差距不大，所以S60的车身看着并没有比标轴3系大，同时S60的轴距为2872mm比标轴3系长了21mm，但21mm对车内空间影响也很小，所以S60的尺寸与空间都不大，如果对比长轴3系，那么S60的尺寸输了一截，长轴3系车长超4米8，轴距近3米，实用性远在S60之上，所以S60的尺寸是一大败笔，如果要说尺寸小追求操控运动，那么标轴3系的操控更强。
外观上，S60的前脸中网外圈采用镀铬跑圈设计，内部熏黑点阵设计，突显出中间带有斜置摆放的车标，两侧大灯的眼角处都带有凸起设计，内部为经典雷神锤结构的全LED光源，前唇两侧的雾灯区域采用凹陷式设计，内部为熏黑饰板，中间则是熏黑横幅式进气口，整个前脸辨识度倒是不输给3系。来到侧面，S60采用较为经典的轿设计，在车门下方有凹陷式设计，凸显出S60立体感。来到尾部，S60的采用C型尾灯设计并且单边上下都是C型构造，加上中间logo，与前脸相呼应。
内饰上，S60高度统一的家族设计风格，中控台采用常见对称式设计，其上采用镀铬饰条和烤漆式出风口，中间的屏幕标配9英寸，加上两侧出风口造型，显得屏幕区域设计更大，方向盘标配真皮，手感非常不错的，另外S60传承沃尔沃一贯的环保理念，采用的材质都是搞环保材质，结合设计，凸显出绅士风度。配置方面，S60全系电动皮质座椅以及10个音响，部分车型还带有L2级驾驶辅助、运动外观套件、运动风格座椅、7色氛围灯等。而安全配置，S60几乎全系统一，各种主被动安全配置在同价位车中都是最全的一位，安全性很高，这一点也是传承了沃尔沃的秉性。
动力上，S60标配2.0T，低配车型的最大功率163马力，高配车型最大功率为250马力，传动都搭配8AT，这种2.0T+8AT组合，在宝马3系身上也能看见，不过S60的2.0T性能不如3系，提速不够强。底盘方面，S60搭载前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这套悬架偏向运动，减震效果确实比一般的B级车好，这也是这一代S60的重大改变突破，走向运动路线，不过即便如此，S60的运动号召力还是不如3系，所以整套动力，也没能给S60带来优势。
总的来说，S60作为对标宝马3系的豪车，在内饰用料、安全性上，S60确实有优势，配双叉臂独悬与8AT，减震或许也比3系舒适，但S60毕竟是一台沃尔沃的入门车，主打运动，势必会被人拿来与3系对比，但3系的号召力实在太强，所以S60也就难以有出彩的成绩，即便售价降至22万，也依旧是小众车，年轻人很少会选择它作为运动轿车，而它尺寸空间不大，选择S60作为家用车，更是不可能，所以S60定位很尴尬！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对标宝马3系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5能否撼动BBA
1、 奥迪A6L官方指导价 ： 40.98-65.38万
级别 ： 中大型轿车
说奥迪A6L是一汽奥迪的门面，相当贴切，因为这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是它的卖点，性冷淡的外观造型充满杀伤力，仪表台三块大屏非常显眼。后排表现不愧是C级豪车，皮加翻毛皮的内饰做工充满档次感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的调教极其出色。
2、 沃尔沃S90
官方指导价 ： 37.29-53.99万
级别 ： 中大型轿车
沃尔沃S90定位为豪华中大型轿车，其造型戾气不会过大，只是壮阔的车身尺寸照样带有浓厚的气势。舒适好开是该车给人的第一印象，基本不会认为它是有着5米长的大家伙，内饰用料高级，小环节抓得很恰当，设备的体验也是一流，是一款非常出众的产品。
3、 捷豹XFL
官方指导价 ： 37.58-57.88万
级别 ： 中大型轿车
捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。
4、 辉昂
官方指导价 ： 34.00-63.90万
级别 ： 中大型轿车
辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。
5、 奔驰CLS级
官方指导价 ： 57.68-82.88万
级别 ： 中大型轿车
奔驰GLS是一款适合可以给人带来驾驶乐趣，同时又能兼顾实用性的四门轿跑。它不及外观年轻动感，有着比较高的颜值，宽敞的空间也能满足大部分家庭的用车需求。
长达5米多的车身却有着很好的操控性能，动力虽然不激进，但柔顺性非常好，底盘调校也是偏向舒适，为家庭用户带来了更好的用车体验。
跟宝马三系一个档次的有哪些车？
在大部分品牌都在造着那些又蠢又笨的SUV的时候，你可曾还记得有一种乐趣来自驾驶？在你选车时只关注全景天窗、座椅加热的时候，你可曾还记得操控对于一台车的意义？在所有人都不停的追求伪7座布局的时候，你可曾还记得大部分时候车只属于你一个人？当你忘了的时候，有台车还记得，它就是凯迪拉克CT5。本期，我们就通过与宝马3系、奥迪A4L的一番比对，来验证下CT5的产品力。
先从外观来看，充满棱角的设计是全新凯迪拉克CT5的特点，这种外露张扬的性格在同级别其他车型中已经不常见了，一身运动套件加身，看起来更像是一个原厂的性能版本，开回家几乎不用改装就很有战斗范，黑化的格栅更是增强了这一氛围。
这台车虽然外观风格上和同级车背道而驰，完全倾向了运动的一头，但尺寸它可一点也不吃亏。它并没有像3系和A4L那样选择加长，原厂就是这个尺寸，C柱上复杂的线条设计减少了它尺寸上的臃肿感，相比加长车型它看着会协调。新车尾部更具层次感，小鸭尾扰流板极具个性，后尾灯采用了T字型设计，配合双边双出的镀铬排气，使整车运动氛围更为突出。
宝马3系前脸变化非常彻底，双肾造型的主动进气格栅，尺寸进一步加大，但还没有大到令人无法接受，所以协调感还在。前大灯取消了天使眼日行灯设计，让它缺少了几分辨识度，取消了这么多年一直深入人心的设计，恐怕更多的还是遗憾。大灯造型偏向于泪眼式设计，日行灯也顺应设计在大灯偏下的位置，官方称这是在向E46致敬，整体视觉感受其实还是挺好看的。
侧面造型依旧中规中矩，C柱采用了全新样式，尾部尾翼微微上翘，进一步提升了整车的运动氛围。尾部L形的红色灯带极为犀利，同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。
奥迪A4L外观沿用了家族式设计，六边形前中网与凌厉的前大灯极具视觉冲击力，下包围造型更为内敛，两侧进气口内部镀铬饰条进一步提升了前脸的精致感。此外，2019款奥迪A4L还可提供S-Line运动套件，两侧新增U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口设计，使外观更加年轻运动，尾排改为双边共两出式镀铬排气。
从尺寸对比可以看出，凯迪拉克CT5在长宽高以及轴距方面表现可圈可点，相比宝马3系长轴距车型也具备一拼之力。
内饰部分，CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感， 豪华氛围也没有那么强，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格，它应该也是同级中最复杂的中控台设计了，放在今天来看虽称不上主流，但胜在了实用性。
配置方面，新车全系标配天窗、电子手刹、LED大灯、外后视镜加热、自动驻车、无钥匙进入、换挡拨片、双区自动空调、主驾驶座椅8向电动调节、10英寸中控屏、ANC主动降噪等配置。安全配置方面，CT5标配侧气囊、侧气帘，车身稳定系统、胎压监测、ESS强化安全系统套装等。顶配车型还将配备ESS强化安全系统II套装。
宝马3系内饰更显简约精致，悬浮式中控大屏以及12.3英寸的液晶仪表盘极具科技感，中控屏下方空调区域按键设计极为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗以及多色可变氛围灯等舒适性配置极为出色。
配置方面，新车全系标配了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、LED大灯、降阻式前格栅、18英寸轮圈、三区自动空调、中国专属舒适座椅（长轴车型还配备了后排软枕）、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统等配置。
奥迪A4L内饰设计简洁大气，中控采用了大面积的软质材料覆盖，空调出风口改为了横向贯穿式设计，进一步拉伸了内饰的横向视觉宽度，中控大屏与液晶仪表盘等设计，增添了一丝科技感，下方物理按键区域极为规整简洁。
配置方面，奥迪A4L标配胎压报警、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、方向盘换挡拨片等配置，此外，车机系统还支持CarPlay和CarLife智联功能。
动力部分，凯迪拉克CT5搭载有第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需7.3秒。此外，CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。与之匹配的全新10速手自一体变速箱。悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。另外，顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo刹车系统。
宝马3系搭载了新款B系列2.0T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩300N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车依旧以50:50的完美车身配重，车身刚性以及底盘技术也更加出色。
动力上，奥迪A4L搭载了1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，其中1.4T最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率版最大功率为140马力，最大扭矩320N·m，高功率版则为185kW，最大扭矩370N·m。传动系统匹配7挡双离合DCT变速箱，高配车型还将搭载quattro四驱系统。
从动力对比中可以看出，奥迪A4L的动力性能最高，其搭载的2.0T共有三个版本调校，但在运动性能方面，凯迪拉克CT5底盘配置更优，其搭载的差速锁、电磁感应悬架等配置，并且，该车还采用了后驱布局，其运动性能可见一斑。
结语：从三款车型对比可看出，凯迪拉克CT5还是具备不小的竞争优势，尤其是更低的售价区间与更高的配置，再加上该车的后驱布局，应该能吸引一些消费者的关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系高达4.99万优惠，大优惠对标奥迪A4L，奔驰C级
奔驰C级 品牌、外观、内饰都比宝马好，操控不如宝马
奥迪A4L 内饰、空间比3系好，加长轴距影响操控
雷克萨斯IS 舒适度要远超3系，操控和品牌要落后于3系，价格太高
英菲尼迪G 动力和操控远超3系，底盘不如3系结实，品牌没有宝马好
讴歌TL 舒适度好，操控不比宝马差，是全球最好的前驱车之一，缺点 前驱车、品牌知名度差
沃尔沃S60 安全性好，T6车型动力也比335强，但内饰差，品牌弱，而且还是前驱车
宝马3系，这是一款大热的豪华中型车，在豪华中型车领域中，宝马3系他整体的优势是：他整体的运动性足够的强，外在足够的精致。现在从深圳宝马经销商也得知，宝马3系目前整体的优惠幅度还是不小的，可拥有高达4.99万的优惠幅度。宝马3系作为豪华中型车来说，本身的指导价是29.39万起，与奥迪A4L，奔驰C级等来说其实差不多。现在从深圳宝马经销商就得知，宝马3系可拥有最高4.99万的优惠幅度，优惠之后的宝马3系整体的性价比还是不错的，竞争力十足。
对于宝马3系来说，他拥有普通版和M运动型可选，消费者可根据实际的爱好来选择车型。整体的设计来说，宝马3系他依旧是双肾型中网，但尺寸会进一步加大，前大灯组依旧是犀利的开眼角设计，前脸就是原汁原味的宝马风格。
至于整体的尺寸来说，宝马3系分为标轴版车型和长轴版车型，其中标轴版车型长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，而长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，消费者可根据自己实际的喜好来选择。
内饰设计来说，宝马3系整体的设计与现款宝马5系和7系十分接近，整体的豪华度确实不错，拥有真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏等、当然了，一样有语音识别、自动空调、后排独立空调等配置。整体的配置来说还是不错的。
性能来说，宝马3系搭载的就是高低功率的2.0T涡轮增压发动机，性能拥有是115kW/250N.m，135kW/300N.m，以及
190kW/400N.m，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。性能在豪华中型车来说还是可圈可点的。
宝马3系这本身就是一款知名度非常高的车型，深受消费者的喜欢，现在拥有不小的优惠之后，与奔驰C级，奥迪A4L等竞争也更有优势了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马3系对标车型有哪些”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马3系对标车型有哪些”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。