宝马1系三厢_宝马1系三厢车
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于宝马1系三厢的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊宝马1系三厢的话题。
1.三缸宝马1系，开6年还敢卖8万，真值得买吗？
2.宝马1系2021款三厢落地价多少？宝马1系指导价
3.为什么很多人瞧不起买宝马1系的人？真的有这么差吗？未必
4.帮你选车比速腾更香 14万买宝马 国产1系三厢值得买吗？
5.宝马1系1
三缸宝马1系，开6年还敢卖8万，真值得买吗？
预算8万元想买一辆紧凑型轿车，目前国内可选余地非常多，例如可以买到主流自主品牌新车，一些美系、韩系新车，还有一些德系、日系主流的紧凑型轿车的二手车，甚至你还可以买到豪华品牌的二手紧凑型轿车，你没听错，8万元左右真的可以买到豪华品牌轿车，例如一辆二手国产宝马1系，更重要的是，它的年限、公里数都不算长。那么问题来了，国产宝马1系的二手车值不值8万元？买它真就图个品牌吗？买车优惠挺大，6年保值率近50%
当前在国内消费升级的大趋势下，BBA已经满大街都是，豪华品牌的价值似乎没之前那么“值钱”了，但是拥有一台BBA这样的豪华汽车，仍是许多年轻人的目标。对此一些豪华品牌也非常懂市场，于是推出了不少入门级产品，包括国产宝马1系就是其中之一。不过由于为了和其它品牌拉开差距，宝马1系的定价也依旧“豪华”，起售价几乎都在20万元以上，与一些合资B级车相当，因此起初的销量并不好，但之后随着大力促销开始，慢慢打开了这款车的销路，而如此一来，宝马1系的保值率随之也更低了。
根据我们调查情况来看，国产宝马1系车源比较丰富，从最早上市的2017款，到2022款不同年代的车源都有，不过如果想要10万元以内买到，2020款之前的车源选择要更多一些。具体来看，2017款1.5T车型，车龄近6年时间，行驶里程7万公里以内，二手车挂牌价在8.5万元左右，2020款车型由于年限不长，所以价格稍高一些，要卖到9万元以上。值得注意的是，国产宝马1系不管哪个年代款车型，都是1.5T版本车源居多，只有少数会有2.0T车型，并且相应的2.0T价格也会更贵一些，但这也不是绝对，二手车价还要考虑里程、车况等原因，我们找到的这台车龄3年多、里程数9万公里内的宝马1系2.0T，二手车挂牌价只9万出头，看着似乎还不错。
从新车20多万元的售价来看，国产宝马1系保值率不算高，尤其是早期买车的用户，车辆的优惠幅度并不算大，入门版落地价可能也得18万元左右，但之后优惠扩大后，购买宝马1系的价格要便宜不少，入门版可能只要16万就能落地，所以车辆的6年保值率要接近50%，属于正常水平，但话说回来，花8万元买台宝马对不少人来说还真挺有吸引力的。
花8万就能买台宝马，一些小毛病都可以忍？
相比之前进口后驱的宝马1系，出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有一些争议的，大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品，没有宝马的“灵魂”，但实际上买这款车的朋友并不在意这些，重要的是宝马1系也并没有大家所说的那么不堪。
具体来看，相比之前的进口版两厢造型，国产宝马1系采用了三厢造型，车头大灯、车身线条也更加协调运动，不管是车内、车外也都继承了宝马品牌的风格理念，有一定的档次感。在车身尺寸方面，宝马1系车长超过4.4米，轴距为2670毫米，但由于是前驱平台设计，车内乘坐空间也有明显改善，总之更适合家用了。
国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑，1.5T三缸大家普遍忧虑，但由于价格便宜，依旧买的人更多。而在实际动态体验上，这套动力表现还是相当不错的，早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺、动力强劲，驾控方面也有宝马的味道，除了怠速抖动有些明显，其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性，2017款拥有零百加速7秒内的表现，但由于买宝马1系的朋友对于动力要求其实并不高，所以实际买的人并不多。
在来看看不同年代款的配置差异，二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富，但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的，所以外观上没那么运动，买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同，科技感明显要差一点，此外入门版座椅也采用的是织物，不够上档次，所以价格相差不大的情况下，尽量选次低配。不过到了2018款车型后，宝马1系入门版的配置就有了不少的提升，LED大灯、皮质座椅都给加上去了，购买价值更高。至于2.0T车型，只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内，其实都应该是更值得购买的，毕竟不只动力更强了，配置也会更高，但问题是这类车源可遇不可求，当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌，至于动力是否强劲根本无所谓。最后需要注意的是，2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱，之后更换为了双离合，喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。
总结
同样8万元预算，你可以买到一台全新紧凑型轿车，也可以买到一台车龄6年的宝马1系，相信对于追求豪华品牌的年轻人来说，更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是，买二手宝马1系，尤其是1.5T三缸版本，需要注意以下这几个问题，一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显，这也是三缸发动机通病，但行驶起来会好一点；二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大，尤其冷启动时，不夸张的说整个停车场都能够听见，当然对社牛的朋友没问题；三是这台B38的保养、维修费用在同价位车型中是偏贵的，小保养需要近千元。除此之外，在档次感、驾控、配置等方面就算是这台车的优势了，完全对得起只8万多元的二手车价格。
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宝马1系2021款三厢落地价多少？宝马1系指导价
价格区间为20.48万至31.98万元。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。?[1-2]?
华晨宝马1系三厢M运动版于2019年2月14日情人节上市。新车装配有一套M运动套件（M Sport Package），此次新车上市有四款车型可供选择，售价区间在19.99-26.99万元左右。?[3]?
2019年10月26日，2020款华晨宝马1系三厢版车型已正式上市。新车此次共推出两种动力共计4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。
120i时尚型，在外观配置上配有LED大灯扩展型、双排气管、雨量探测器和大灯自动控制、外部镀铬饰件、后部驻车距离报警器、225/45R17规格的轮胎配有胎压监测系统，支持零胎压行驶。后部配有倒车雷达和影像系统。
在内饰配置上配有三幅式可四向调节的多功能方向盘，8.8英寸的中控显示屏，配有无钥匙启动系统，可选装无钥匙进入系统。搭载了手动空调，座椅采用了皮质包裹，后排座椅不支持放倒功能。
在安全配置上全系配有6个安全气囊，胎压监测功能、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、ESP车载稳定等安全配置。
为什么很多人瞧不起买宝马1系的人？真的有这么差吗？未必
纵观国内车市，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，是很多消费者考虑家用车的对象。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。功能配置方面，宝马1系配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、6色车内氛围灯、雨量感应式雨刷等七项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版的官方指导价为246800元，以焦作市为例，目前该地部分经销商有最高61000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为185800元；如果全款购买的话，再加上商业险7428元，上牌费用500元，购置税16442元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是211520元左右。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
帮你选车比速腾更香 14万买宝马 国产1系三厢值得买吗？
宝马1系三厢版是华晨宝马国产的首款紧凑级轿车，其主要竞争对手为奥迪A3和奔驰A级三厢版。对于这款车，不管在网上还是现实生活中存在着不少的争议，主要言论都集中在中国特供车、三缸机、前驱宝马不再是宝马、外观丑、内饰简陋等，最后得出的结果就是买1系不如买普通品牌B级车，买1系就是打肿脸充胖子这类言论。宝马1系三厢真的有那么不堪吗？我看未必，今天我就从以下3个方面和大家详细聊聊这款车。真的是中国特供车吗？
首先我们谈宝马1系三厢版是否真的是中国特供车。很多人忽略了一个细节，大家都知道最早的大众朗逸就是中国特供车，是基于大众老的PQ34平台上研发的（全新朗逸PLUS已基于大众最新MQB），但是宝马1系三厢版采用的是宝马最新UKL前驱平台研发，只不过海外的1系两厢还没有改款，华晨宝马就先拿过来推出了1系三厢版以应对奥迪A3。2019年，基于后驱平台的1系正式停产，海外版的1系两厢也采用了UKL平台，所以华晨宝马1系三厢更多是平台更新上比海外更早，让大家先入为主觉得是中国特供车。即使退一步说，即便1系三厢是中国特供车，大家也要完全相信华晨宝马的实力，毕竟沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂，品质真的不输德国本部。
关于UKL前驱平台与三缸发动机
说完了身世，我接着谈谈宝马1系三厢被吐槽的最多的一点前驱和三缸。UKL平台是宝马推出的前驱平台，为什么会遭到那么多人吐槽，无非就是宝马一直都是后驱车的代表车型，一下子推出了前驱车，大家就觉得没有情怀了，觉得它不宝马了。首先从成本角度考虑，前驱车的制造成本确实会更低，车企终究是要赚钱的，制造成本高了，车价就会贵，对于1系来说如果它的价格进入到了3系的价格区间，打击还会去选择1系吗，最怕的就是自家人打自家人；反过来说，以目前的优惠，15万就可以买到宝马，何乐而不为呢。UKL平台后续的车型也将会越来越多，除了1系，全新2系、X1、X2、2系旅行车以及宝马旗下的MINI品牌都在使用，所以并不用担心会少了宝马味道，宝马不至于为了赚钱砸坏自己的招牌。其实类似奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型也都是前驱平台，大家却吐槽的很少，所以对于前驱宝马，其实真的没必要那么敏感，而且宝马在操控上一贯的口碑，前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品。
继续说3缸机器，宝马的三缸机型号为B38系列，排量为1.5L，由于采用模块化，其实很好理解，1个缸就是500cc，三缸就是1.5，四缸就是2.0。宝马1系三厢版上的1.5T最大马力140匹，最大扭矩220牛米，这样的参数是中规中矩的，但是其在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩，所以动力表现并不差，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，所以不必担心动力不够用。其次是抖动，不得不承认，抖动存在，你打开发动机可以明显看到抖动，但是谁也不会无聊到天天看发动机，可以负责任的说，日常驾驶几乎不会让你察觉，唯一可能存在的就是启动的瞬间以及挂着D档踩死刹车会感觉到，但是这样的情景并不多，反倒是你心里如果开始就接受不了三缸机，就会对其更加挑剔。
外观设计难看，内饰简陋？宝马已经足够努力
说实话宝马1系三厢的外观设计并不算好看，比起同级的A3和奔驰A级来说，确实不太让人待见。在1系三厢版改款后，可以看出华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。除入门版外，全系均用了M运动套件，这一下让1系三厢看上去更加精神了。内饰方面，虽说并没有采用宝马最新的设计，但是M运动方向盘，全系标配的8.8英寸大屏、标配LED大灯以及宝马标志性的“大鸡腿”电子档全都在改款的1系三厢上出现，可以说这次华晨宝马下足了功夫将1系三厢满配，诚意还是很到位的。如果这样你还是不能接受1系三厢的外观，那只能说你和它确实没有眼缘。
总的来说，今天这篇文章没有为宝马1系三厢洗白的意思，我想1系也不需要洗白。只是我想通过这篇文章和大家谈谈自己对于1系三厢的一些想法，它是一款很不错的车，能让年轻人用更低的成本换来蓝天白云的梦，为何不呢？
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宝马1系1
豪华品牌紧凑型轿车阵列中，奥迪A3是最先实现国产化的产品，可选择的车型也要比同级别车型更加的丰富，两厢版、三厢版任选，奔驰A级三厢版国产的时间不长，但相比海外版车型车身尺寸进行了加长，空间表现比海外车型表现更好，宝马1系三厢早于奔驰A级完成了国产化，运动性仍然是这款车型的卖点，现在宝马1系的终端优惠很大，入门版车型的裸车价格14万元多一点，这款车型是否值得呢？
目前在售的宝马1系三厢版本为2020款车型，全系两种动力的4款车型，售价区间为19.88-26.38万元，除了入门的120i 时尚型之外，其他三款车型均配备有M运动套件，相比1系刚刚国产那会，在售的1系在外观颜值方面是有一定提升的，尤其是搭载M运动套件的车型。
标志性的M家族前包围设计相比普通版本来说更加的夸张，进一步突出了该车的运动感，另外M运动车型在前翼子板上也增加了宝马M的专属LOGO，可以说无论是跟奥迪现款A3还是奔驰A级相比，1系对于运动的诠释是最到位的。
作为M运动版本，尾部设计跟普通版本也有明显变化，双边共两出排气设计加上后保险杠两侧增加运动装饰以及车底裙扩散器的设计，都提升了整车的运动性。轮圈层面，两款120i车型配备的17英寸轮圈，125i车型则配备18英寸轮圈。
车身三围尺寸方面，宝马1系三厢版本长宽高分别是4462(4456)/1803/1448(1446)mm，轴距为2670mm，尺寸相比奥迪A3三厢版本小有优势， 跟加长轴距的奔驰A级三厢相比就没有优势了，不过毕竟1系是前驱平台的产物，内部的空间满足年轻用户的基本需求是足够的，尤其是后排以及后备箱空间，相比于进口后驱版本的两厢1系来说提升了很多。
配置层面，2020款宝马1系三厢版本全系标配8.8英寸的中控屏幕、胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、全LED大灯、真皮方向盘等等，基础配置还是非常不错的。
另外从次低配的120i M运动套装开始就配备有全景天窗、驾驶位记忆功能等配置，满足日常家用配置层面是完全够用的。
相比于奥迪A3来说，宝马1系三厢版本全系均没有配备前驻车雷达以及定速巡航，均需要选装，如果没有长时间长途的使用需求，那么定速巡航的使用频率并不会太高。
宝马1系之前更换过动力总成，120i车型搭载B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率提升至140马力，峰值扭矩220牛·米，而225i车型搭载2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，全系匹配7速双离合变速箱，内饰部分也更换了全系的电子挡把。
同级别当中，奥迪国产A3提供1.4T和2.0T发动机（停产在售），其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。
另外，国产奔驰A级提供两种排量三种不同的动力组合，1.3T高低功率以及2.0T发动机，其中180车型搭载1.3T低功率发动机，最大功率136马力，200车型搭载1.3T高功率发动机，最大功率163马力，而220车型则搭载2.0T发动机，最大功率190马力，匹配四驱，不过220车型指导价接近30万元，性价比并不出众。
对于宝马1系三厢来说，1.5T发动机为三缸设置是很多人比较纠结的点，毕竟它的对手A3和A级都是全系四缸，从实际的感受来看，1.5T版本的发动机在抖动的控制方面，动力总成的匹配上都做的非常出色，日常开还是非常轻快的，在三款车型当中，1系三厢同样是最运动的那位。
总结：前置前驱的布局方式使得宝马1系三厢在空间营造方面相比于进口的1系两厢版本有着天然的优势，实用性更加的出色，另外2020款车型在配置层面做出了不错的提升，相比同级别的A3、A级等车型来说操控性更出色，而最最重要的是目前这款车型终端有着很大的现金优惠，入门版本的指导价已经下探到14万多，性价比优势也比较明显，是一款值得推荐的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家都买得起的正经宝马，油耗5.4L的三厢轿车，带你看宝马1系
今天来讨论一个问题:买一辆入门级的宝马1系值得吗？很多人觉得宝马1系空房间小或者是先锋。买的时候除了宝马标志什么都没有，但其实宝马1系的销量还不错。来看看买宝马1系值不值。
从价值上看，宝马1系是个人喜好，但不可否认的是，这种独特的双肾网设计，一看就是纯种宝马。尤其是M运动套件上身之后，整车的辨识度和运动气息就是一辆正经的宝马。
长度4462mm，轴距2670mm。如果这是前后驱平台，这个尺寸后排真的很小。不过全新的横置发动机平台并没有占据太多的后排空，所以其实1系空也不是特别小，至少还能用。
饱满的尾灯隐约可以看出一些老款3系的神韵，而M运动套件中的后保险杠则在两侧进行了装饰，并加入了后扩散器和双排气，用蓝色的车漆突出了运动效果。
总的来说，内饰设计其实还可以，用料也比较合理。整体造型风格也是大家熟悉的宝马公式，配置也够用，但并不丰富。车载系统虽然减少了很多功能，但是剩下的蓝牙等配置还是足够的。双环仪表有点老款3系的味道，但毕竟没有全液晶仪表那么科技。
我可以接受一辆手动挡的宝马，但是我真的不想接受一辆手动挡的宝马。高希也是一个奢侈品牌。这个座位配置是不是太寒酸了？
空之间的表现并不难看。至少，相比老款1系的腿后排，新1系的后排可以给乘客留出一定的活动空间空。实用性大大提高。但是，同样的价格，你可以买到很多合资品牌的中型车。宝马1系空的房间和那些车型比起来真的很一般。
后备箱很实用，地板上设计了一些小储物格，但是后备箱容积其实不大，后排座椅也放不下。
1.5T三缸发动机是前辈宝马车型很常见的动力配置。140马力220牛米的数据还不错，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力虽然确实有些抖动，但是综合油耗5.4L/100km。油耗还是很满意的。
不喜欢宝马1系的朋友其实是对的。宝马1系在同价位的空车型中，配置不高，实用性也比较一般。但是买车有时候是一件很感性的事情，就像买包一样。有时候爱一个品牌不需要那么多理由，或者就是喜欢这辆车。更何况这车只能说亮点少，性能还不错，油耗也还不错。如果你真的喜欢，可以买。
百万购车补贴
好了，关于“宝马1系三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马1系三厢”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。