2012奔驰cls350_2012奔驰cls350报价及图片
很高兴有机会和大家一起谈论2012奔驰cls350的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.2012����cls350
2.奔驰CLS350的全部配置，以及各项性能
3.奔驰CLS350保养灯怎么消?
4.奔驰cls300和350差别有多大
5.一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉，试驾奔驰CLS 350 4MATIC
2012����cls350
驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。
2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。
前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。
ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。
奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。
ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。
以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。
动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。
其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。
奔驰CLS350的全部配置，以及各项性能
这个纯属个人观点了。
内饰CLS,640,SL
CLS的内饰我觉得是最酷的，布局合理，功能区分明，而且CLS的氛围灯很有feel~
640的配色不错，而且那个档把很好看，精致。怀抱式的内饰比较符合人体工程学，但是感觉副驾驶看不是很习惯
只有SL的内饰才有跑车的感觉，但是我感觉口味太重了
你图上的那款内饰要加钱的吧
硬件不好比啊，你选的不是一个级别的啊。
动力必须是640最强劲了，带T的，拉高速会爽点。SL300，动力较弱，如果你追求样子货，也无所谓，但毕竟是辆跑车，操控不错。CLS排640后面吧，CLS的实用性强。CLS的舒适性和配置都是最高的，640操控和性能都很棒。
首选640吧
奔驰CLS350保养灯怎么消?
价格109.20万
车厢形式 三 车身材料 钢板
长 4913 宽 1873
高 1403 轴距 2854
轮距(前) 1593 轮距(后) 1603
乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4
行李箱容积 505 油箱容积 80
车型动力底盘类
发动机小类
排量 3498 发动机放置位置 前置
最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000
最高转速 6000 气缸数 6
气缸排列形式 V型 缸径 92.9
行程 89 气缸压缩比 10.7
增压型式 无 升功率 57.14
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
活塞材料 铝合金 比功率 0.1156
电子油门 标准配置 排放标准 欧IV
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 97#
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无
发动机特有技术 无 电子限速器 标准配置
三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置
变速器小类
变速器形式 自动 排档位置 地排
变速器挡位显示 标准配置 档位数 7
主减速比 暂无 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 标准配置
悬架小类
前悬架 四连杆悬架 后悬架 多连杆独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调功能 无
驱动方式小类
驱动方式 后驱
动力转向小类
动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速
助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 盘式
制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧
性能参数小类
最高车速 250 100公里加速时间 7
最小转弯半径 5.6 整车整备质量 1730
厂定最大总质量 2195 经济油耗 10.2
气囊小类
驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置
驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无
驾驶员侧面气囊 标准配置 副驾驶侧面气囊 标准配置
驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无
第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 标准配置
第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无
第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无
第一排侧气帘 标准配置 第二排侧气帘 标准配置
第三排侧气帘 无 开关转换功能 标准配置
安全带小类
安全带点式 三点 后排安全带 标准配置
安全带高度可调功能 标准配置 安全带未系警告装置 标准配置
可溃缩安全结构车身 无 负载限制器安全带 前排 (标准配置)
防火系统 无 安全带预警收紧功能 标准配置
前座主动保护头枕 标准配置
辅助安全行驶技术小类
刹车防抱死系统（AB 标准配置 EBD 标准配置
驱动防滑系统（ASR 标准配置 电子差速锁（EDS） 无
循迹控制系统（TCS 无 动态稳定控制系统（D 无
电子稳定程序（ESP 标准配置 自动制动差速器（AB 无
电子制动力分配装置（ 无 主动车身控制系统（A 无
弯道制动系统（CBC 无 发动机制动控制（EB 无
车身稳定性控制系统（ 无 自动稳定及牵引力控制 无
自动换档锁止装置（A 无 主动牵引力控制系统（ 无
坡道自动控制系统（H 无 电控辅助制动系统（E 无
车辆行驶动力学调整系 无 驻车通风装置 无
驾驶员信息系统（DI 无 定速巡航控制系统（C 标准配置
驻车加热装置 无
倒车辅助系统小类
倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 标准配置
倒车辅助系统-声音提 标准配置 倒车辅助系统-显示屏 标准配置
外后视镜倒车调节功能 标准配置
防盗系统小类
电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置
车内监视装置 无 转向锁止防盗装置 标准配置
发动机防盗锁止系统 标准配置 音响防盗 标准配置
超速报警及自动限速装 标准配置 限速行李箱自动关闭功 无
行李箱关闭辅助 无 钥匙遗忘警示功能 无
车灯未闭报警提示 标准配置 自动档倒档报警提示 无
防遗忘自动锁门功能 标准配置 车门未关警告 标准配置
其它安全设备小类
急救医药箱 无 灭火器 标准配置
行李箱内-行李固定网 无 零压续行 无
燃油切断系统 无 侧面四门防撞钢梁 标准配置
后车门儿童锁 标准配置 儿童座椅固定装置 无
可溃缩式转向柱 无 踏板电动调节 无
脚踏板材料 橡胶 (标准配置) 可溃式脚踏板 无
电池电路断路保护装置 标准配置 电池防耗保护装置 标准配置
其它安全设备小类II
智能记忆车钥匙 标准配置 免钥匙身份识别系统 标准配置
高位刹车灯 标准配置 侧转向灯 标准配置
车身侧防擦条颜色 与车身同色 (标准配置) 车身同色裙边 标准配置
速度感应型自动车门锁 标准配置 车门关闭辅助 自动电吸门 (标准配置)
冲撞力感应自动车门开 标准配置 底盘保护功能 底盘保护装甲 (标准配置)
车型外饰装备类
氙气大灯 标准配置 LED大灯 无
卤素大灯 无 大灯高度调节 无
卤钨大灯 无 大灯自动延时功能 标准配置 (标准配置)
主动式转向大灯 标准配置 会车前灯防炫目功能 有 (标准配置)
大灯带清洗装置 标准配置 (标准配置) 尾灯 有 (标准配置)
后雾灯 标准配置 (标准配置) 急减速危险警示灯自动 无
前雾灯 标准配置 (标准配置) 外后视镜功能 带转向灯,; 防眩目,; 带加热 (标准配置)
电镀外后视镜 无 外后视镜记忆组数 3 (标准配置)
外后视镜位置记忆功能 标准配置 外后视镜电动调节 标准配置
外后视镜电动折叠 标准配置 外后视镜带转向灯 标准配置
镀铬水箱格栅 标准配置 车身同色保险杠 标准配置
门把手颜色 同色 (标准配置) 玻璃防紫外线功能 无
天线形式 电动 (标准配置) 着色车窗玻璃 无
隔热车窗玻璃 1前挡风玻璃, 2后挡风玻璃, 2前门窗, 3后门窗 (标准配置) 可加热车窗玻璃 无
天窗形式 无 天窗开合方式 无
天窗防夹手功能 无 敞篷形式 无
可折叠式顶蓬 无 车篷开合时间 无
加热雨刮 无 无骨架雨刮 无
后窗雨刮 无 可变间歇式雨刮器 标准配置
雨滴感应器 有 (标准配置) 排气管数量 双管 (标准配置)
镀铬排气管 标准配置 排气管安装方式 外漏 (标准配置)
排气管位置 两侧 (标准配置) 行李架 无
扰流板 无 立标 无
后窗除雾器 标准配置 车身颜色 白色/暗红色/茶色/亮灰色/银色/海军色/黑色/暗灰色/暗橄榄绿/暗绿色
车漆种类 金属漆 (标准配置) 整体式前保险杠 标准配置 (标准配置)
整体式后保险杠 标准配置 (标准配置) 光线传感器 标准配置
前大灯引擎熄火关闭功 标准配置 大灯白天开启 标准配置
车型内饰装备类
中央控制台小类
仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无
中控台面板材料 木质 面板镀铬装饰条 无
仪表板显示形式 指针式 (标准配置) 仪表板背光颜色 蓝色 (标准配置)
亮度可调仪表盘 标准配置 液晶中控屏幕颜色 彩屏（无触摸屏功能） (标准配置)
机油液面电子指示器 无 车内外温度显示 标准配置
变速器档位显示器 标准配置 指南针 无
石英钟 无 手机支架 无
排档杆装饰 真皮,; 金属 (标准配置) 内饰抗菌材料 无
顶置握把 标准配置 内饰颜色 黑色 (标准配置)
后中控台 标准配置
车窗、车门控制系统小类
前电动门窗 标准配置 (标准配置) 后窗功能 无
玻璃清洗液提示灯 无 前挡风玻璃清洗喷嘴- 标准配置
后电动门窗 标准配置 (标准配置) 电动门窗锁定系统 标准配置
一触式电动车窗 标准配置 防夹手车窗 标准配置
门锁控制 中央集控,; 遥控 (标准配置) 行李箱盖开启形式 遥控开启 (标准配置)
油箱盖开启形式 遥控 (标准配置) 车门塑板内饰 无
车门布饰内饰 无 车门真皮内饰 标准配置
车门木纹内饰 标准配置 车门镀铬内饰 无
后门开启方式 无
方向盘小类
方向盘外装饰 真皮 (标准配置) 方向盘记忆总数 无
方向盘记忆功能 标准配置 电动调节方向盘 标准配置 (标准配置)
多向调节方向盘 4向 (标准配置) 方向盘音响控制 标准配置
方向盘车载电话控制 标准配置 方向盘换档控制 无
吸能式方向盘 无
内后视镜小类
内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置
多功能显示内后视镜 无 加热内后视镜 无
可折叠内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置
同色后视镜 标准配置
地毯、脚垫小类
踏脚垫材料 毛毡 (标准配置) 地毯材料 毛毡 (标准配置)
车型内饰装备类II
内部照明小类
第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置
第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置
迎宾灯位置 迎宾踏板,; 车门上 (标准配置) 车门未关警告灯 标准配置
前化妆镜 标准配置 (标准配置) 后化妆镜 标准配置 (标准配置)
内部照明自动熄灭功能 标准配置 内部照明延时功能 标准配置
照明系统中央调控 标准配置 脚部照明 标准配置
门把手处照明 无 烟灰缸/点烟器照明 无
点火钥匙孔灯光提示 无
储藏功能小类
前排杯托数量 2 (标准配置) 后排杯托数量 2
杂物盒 标准配置 门扶手储藏 标准配置
前座头部储物箱 无 座椅下储物盒位置 无
储物盒通风功能 无 顶置多功能储物盒 无
眼镜盒 标准配置 硬币盒 无
可折叠桌板 标准配置 电动桌板 无
桌板带杯托 无 木纹桌板 无
吧台 无 压缩机数量 1 (标准配置)
冰箱 无 出风口链接冷藏室 无
烟灰盒 标准配置 雨具烘干室 无
鞋具更换室 无
车内电源小类
电池规格 12V 车内12V电源 标准配置
后座装备包小类
前遮阳板功能(副驾驶 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 前遮阳板功能(驾驶席 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置)
后窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后侧窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置)
后座衣帽架 无 后座衣帽钩 标准配置
空调系统小类
机械空调 无 半自动空调 无
全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系 无
左/右独立控制空调系 标准配置 前后左右四区独立控制 无
车内空气质量自动控制 无 可遥控、定时的车辆预 无
空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无
出风口个数 12 (标准配置) 后排空调出风口 标准配置
湿度调节 标准配置
座椅小类
座椅外面材质 真皮 (标准配置) 座椅颜色 黑色 (标准配置)
电动驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 驾驶座二向调节 无
驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 驾驶座可折叠 无
驾驶座带电动滑动功能 标准配置 驾驶座加热功能 标准配置
前排座椅腰部支撑 标准配置 后排座椅腰部支撑 标准配置
驾驶座按摩功能 无 驾驶座冷却功能 无
驾驶座记忆功能 标准配置 驾驶座椅记忆位置总数 3 (标准配置)
驾驶座可旋转功能 无 驾驶座通风功能 标准配置
电动副驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 副驾驶座二向调节 无
副驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 副驾驶座可折叠 无
副驾驶座滑动功能 标准配置 副驾驶座加热功能 标准配置
副驾驶座按摩功能 无 副驾驶座冷却功能 无
副驾驶座记忆功能 无 副驾驶座可旋转功能 无
副驾驶座位置 后排电 无 副驾驶座通风功能 标准配置
第二排座椅加热 标准配置 第二排座椅冷却功能 无
第二排座椅通风 标准配置 第二排座椅按摩功能 无
第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无
第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无
第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无
第三排座椅通风 无 第三排座椅按摩功能 无
第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无
第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无
第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无
座椅自动复位 无 运动座椅 无
后排座椅放倒比例 不能放倒 (标准配置) 前排中央扶手 标准配置
前排中央扶手功能 车载电话，储物盒 (标准配置) 后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠,; 带杯架 (标准配置)
头枕小类
驾驶座整体式头枕 无 驾驶座高度电动可调头 标准配置
驾驶座高度手动可调头 无 驾驶座可弯曲调节头枕 标准配置
驾驶座头枕可拆卸 无 驾驶座头枕通风 无
驾驶座头枕内嵌音响 无 副驾驶座整体式头枕 无
副驾驶座高度手动可调 无 副驾驶座高度电动可调 标准配置
副驾驶座可弯曲调节头 标准配置 副驾驶座头枕可拆卸 无
副驾驶座头枕通风 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无
第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅高度手动可 无
第二排座椅高度电动可 无 第二排座椅可弯曲调节 标准配置
第二排座椅头枕可拆卸 无 第二排座椅头枕通风 无
第二排座椅头枕内嵌音 无 第三排座椅整体式头枕 无
第三排座椅高度手动可 无 第三排座椅高度电动可 无
第三排座椅可弯曲调节 无 第三排座椅头枕可拆卸 无
第三排座椅头枕通风 无 第三排座椅头枕内嵌音 无
娱乐设备小类
喇叭数量 11 (标准配置) 喇叭布置位置 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1
CD 标准配置 剧院音响 标准配置
音响品牌 Mercedes-Benz Audio 10 收放机 标准配置
卡带机 无 TV系统 标准配置
MP3 无 VCD 标准配置
DVD 标准配置 屏幕尺寸 6寸
游戏端口 无 卡拉OK功能 无
后排音量控制 无 天线位置 车顶后部
CD盒位置 中控台 CD数量 6 (标准配置)
120Km等速噪音 59
通讯系统小类
卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无
车载电话系统 标准配置 蓝牙免提装置 无
车载电脑 无 远程诊断系统 无
车载上网功能 无 DVD导航 无
彩色导航 无
轮胎轮毂类
前轮胎规格 245/ 45 R17 后轮胎规格 245/ 45 R17
轮毂材料 铝合金 轮毂外观色 银色
轮辋规格 17寸 备胎数量 1
备胎规格 245/ 45 R17 备胎放置位置 后行李箱内部
轮胎机动性系统 无 智能胎压监视系统 无
随车附送类
车主手册 标准配置 保养手册 标准配置
最高零备件限价 无 工具 标准配置
音响说明 标准配置 三角形警告标志 标准配置
电动绞盘 无
奔驰cls300和350差别有多大
1、奔驰CLS350保养灯消除需要启动车辆后先调出车辆仪表盘上的总里程。2、接下来同时按住奔驰CLS350方向盘最后侧的接电话按键与ok键，几秒钟后奔驰CLS350仪表盘就会有菜单出现。
3、下面选择奔驰CLS350仪表盘菜单选项的最后一项即可。
4、接着按下奔驰CLS350方向盘上的确定按钮。
5、最后如图所示可以看到奔驰CLS350保养灯就消除了。
一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉，试驾奔驰CLS 350 4MATIC
您好：
奔驰cls300价格在70-80万左右，cls350价格在110万左右，此两款区分较大，主要在cls350是原厂amg改装，外形及内饰有较大改观，不只是发动机功率的变化，如果您在价格上无所谓，建议您买cls350比较合适，不用再自己加装其它部件，车辆非常实用及好看。
希望上述回答对您有所帮助，谢谢！
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“一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉。”这是《红楼梦》中描写王熙凤的句子，显然这是东方女子颜值美艳的形容，当丹凤三角眼在东方审美中有一种精明干练的含义，“内敛”是东方神韵的一种含蓄表达，而此时这台奔驰CLS?350?4MATIC摆在眼前的时候，我依然感觉它传承了初代最美奔驰车的衣钵，只是它更具有东方神韵，典型的三角丹凤眼，宛若“冷美人”。本篇奔驰CLS?350?4MATIC的试驾内容为何要先从外观说起呢？主要还是因为这代奔驰CLS的全新前脸的设计语言质疑声比较多。主要还是对奔驰全新A级和CLS这对三角眼有点不习惯，但审美本就各不相同，从个人的角度，我感觉全新CLS确实算不上一眼美人，但比较耐看，实车相比照片上漂亮的多，也算是不上相的类型吧，设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条，体格风骚的车身形体，只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。毕竟奔驰从S级、E级、C级的换代开始都是一路高歌猛进，不管车市寒冬有多寒，销量都没有任何影响。CLS本就不是走量的车型，相信爱它的人依然爱，不喜欢的人也根本不会考虑它，它注定不是大众人群的宠儿。
#先来看看动力配备，首先要了解48V轻混的作用
虽然挂着350的标识，但这台车已经不再是V6的发动机，而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构，这套轻混系统我们并不陌生了，因为它在奔驰S级的入门车型上也有搭载。奔驰将这台代号M264的2.0T发动机功率压榨到了极限，虽然是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率：220kW（299Ps）/6100rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm，并配备48V轻混技术，就从数据上看，这台发动机的表现也不会比V6差，传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。
既然是48V轻混系统，我们还是先了解下这个48V到底有什么用吧。48V混动系统被称为轻混系统（Mild?hybrid），原因是它其实和我们理解的那种强混动力系统还有很大区别的。在搞清楚它们之前你需要知道传统汽车所使用的电机系统负责的是什么？传统汽油汽车（非混动车型）一样拥有完备的电机系统，主要以一个12V蓄电池及电机组成，这套系统负责了包括汽车启动、启/停工作以及在灭车情况下所有电器系统的工作，而这些工作的加持几乎已经达到了12V系统的极限，所以各大厂家才开始着手研究一个能继承更多功能且真正可以参与到节油的系统，于是才有了48V混动系统。
48V混动系统包括了一个能够像混合动力车一样回收及输送动能的电机、转换器以及48V的蓄电池，在这三大件中，全新的电机可谓是起着至关重要的工作。一方面在静止起步时电机会转换成电动机，做到电驱动车辆前行，尽可能削弱车子起步时对油耗的影响，另一方面，在制动时动能也可以通过它转换成电能回收至蓄电池。除此之外，在车子发动机熄灭时，大功率的车载电器及水泵、电磁阀则可以全部交给这部电机进行处理，不必再担心短时间启/停时使用这些电器出现的电量保护状况，毕竟由12V变为48V底气也就足了。
看到这里可能有人会问，有了这三样构成应该勉强算是一台混合动力车了，那么厂家为何不直接在此基础上增加这套系统的续航能力，成为真正意义上的混合动力轿车呢？其实，相比起对一台车的混合动力系统进行深度开发，48V系统的还是存在明显优势的，一方面它的兼容性要比正统的混合动力系统强不少，不需要对车辆的基础构架进行大范围调整，即便是车型不换代只在改款时加入该系统也不是什么难事儿，对成本控制相对友好。另一方面，目前已有数据显示，48V混动系统的节油率已经接近20％，考虑到它基础构成的复杂程度，这个数据已经非常出色了。
#驾驶感受分享
下面和大家分享下我个人驾驶的主观感受，这台车虽然马力扭矩的数据并不低，但它完全不是那种激进的类型，虽然这台顶配车型售价已经接近80万元，但你依然不能把它和AMG调校下的车型混为一谈。即便CLS是运动轿跑的定位，但它还是为了更好的均衡性而研发的。这台车的动力是非常充沛的，甚至让人有点意想不到，因为毕竟2.0T发动机的极限在那里摆着，加速起来比较凌厉也比较顺滑，持续加速能力也比预想的出色，高功率发动机的优势非常明显，再加上比较紧凑的车身，在日常使用和比较激烈的驾驶时，这台车都能很好的领会驾驶者的意图，可以迅速反应，动力来的非常快且直接。
9速变速箱保证了很好的燃油经济性，而最明显的就是1挡到2挡的顿挫在这台车上基本感受不到了。因为我本身也是现款C级的车主，我可以负责的说1.5T+48V和9AT的组合，1挡换2挡的顿挫依然很明显，我个人感觉是排量和强扭矩的关系使得这个现象被缓解了，因为我试驾动力好的奔驰车型都没有太明显的感受到顿挫。这代CLS前悬架为四连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，操控表现在日常使用的范畴内是绝对能够满足要求的，只是这台车原厂轮毂尺寸比较大，轮胎扁平比比较小，再加上悬挂系统运动型的调校，整体开起来会感觉比较硬，路感有点过于清晰了，尤其是过减速带时，屁股上的震感很强烈。如果不是那么喜欢路感清晰车型的朋友我估计会绕路了。
奔驰的刹车一向不用担心，我个人其实对自己的C级最满意的也就是制动的性能和脚感，CLS350自然也不会差，前对向六活塞卡钳提供了非常不错的制动力。悬挂出色的支撑力也保证了车辆重量转移的情况并不明显。
得益于48V电压系统，启停系统可以最大限度的进行使用。例如在行驶时，松开油门踏板后，车辆可以在发动机停机的情况下滑行，而且在使用空调的情况下，启停系统也可以一直工作，而车辆在停机状态下电器系统仍然可以正常使用。这台车的实际油耗非常好，跟C级1.5T+48V的表现基本差不多，路况比较好的时候7-8升每百公里的油耗比较准，拥堵时大概11-12个油。
#空间表现依然不是强项
这种轿跑车的空间表现一直不是强项，倒不是说空间有多差，主要还是后排的舒适性不够，不过这种车型更适合小两口使用，后排长时间坐人的需求应该不会太多，不然就选择奔驰E级好了。通过下面就可以了解车型的空间情况，模特身高177cm，前后排空间都还可以，只是后排座椅比较硬，由于轿跑设计使得C柱过于追求流线型，坐姿倾斜度舒适性不高，后排中央地台隆起也比较大。
#外观传承家族设计，内饰依然同级最优
其实我一点没觉得奔驰CLS不好看，反而觉得它其实和奔驰家族的设计共性很高，和C级放在一起就能看出来，相像程度极高，虽然灯的设计和中网形状不同，不过这个C级还没有换代，所以说CLS依然是延续了奔驰的固有设计语言。
因为这台是顶配版车型，所以中网上不仅有自适应巡航摄像头，还有车前摄像头以及车头雷达等，前保险杠左右两侧的通风口造型主要还是为了提升视觉效果。
19寸的轮毂尺寸已经不小了，这个五幅的造型让轮毂视觉上看着更大，轮胎采用的是固特异EAGLE?F1系列，型号为前245?40R19、后275?35R19。车身尺寸长宽高分别为：5001*1896*1430mm，轴距为2939mm。
奔驰CLS车尾部分大多使用平直线条，比较简约，车灯也是柳叶似的设计，怎么看这台车都有点为了迎合东方内敛文化设计的。
内饰部分依然是奔驰的强项，不过外观多内敛，内饰确实张扬的不得了，带有“拇指控制系统”的方向盘握感极佳，而后面两个大大的屏幕，无论是分辨率还是UI设计都达到了极致的水平，支持导航、语音控制、CarPlay等，使用方便，而且COMAND控制板也进行了优化，操作起来尤其是手写更加方便。
几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸高清显示屏、环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统、柏林之声音响等装备在这台顶配车型上都有配备，但是座椅通风是选装的，标配没有让人有点奇怪。
“MBUX”操作面板虽然使用难度不高，但是需要优化的地方可不少，很多操作的便利性确实不如现在一些中国品牌的本土车型，人机交互这块，国外车企还是应该向腾讯、百度、科大讯飞等等第三方请教请教。因为现在国内的互联网和交互使用频次远远超过其它国家，所以海外市场那一套可能对于中国消费者来说太不够本土化了。
车辆的无线充电功能藏的比较深，拿放确实不太方便，特别不适合来来回回拿看手机，而且这个功能要把手机壳摘掉才能够完全使用充电功能。虽然这个车的时钟不是万国的，但好歹这么贵的车了，去某宝整一个还是非常值得的。
图：顶配的CLS350的天窗并不大，在现在看来算是比较小的了，而且并没有电动装置，是手动拉开盖板的设计。
总结：
“一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉。”尽管人们对于外观这种见仁见智的东西往往都会持有不同的意见，但颜值丝毫不能否定这台车的出色。当然，奔驰CLS的定位肯定不是让你考虑性价比的，作为这种国际一线豪华品牌，奔驰阵营中必须有各个细分领域的产品，即便它不是走量的也没关系，还是那句话，爱它的人依然爱，不喜欢的它的人根本不会考虑。想当这个细分领域的翘楚就要面临奥迪A7和宝马6系的挑战，奔驰CLS所标配的主动安全系统在三个车型中是最高的，基本不用选装什么，但奔驰CLS全系仅提供2.0T发动机还是略有遗憾，相信还是有喜爱这种尺寸轿跑车的消费者想要一台6缸甚至更大排量的CLS。
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今天关于“2012奔驰cls350”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2012奔驰cls350”，并从我的答案中找到一些灵感。