传祺gs7为什么停产了_传祺gs7为什么停产了呢
传祺gs7为什么停产了一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于传祺gs7为什么停产了的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
1.传祺gs8怎么样
2.喜新厌旧？广汽传祺或将拿它取代GS7，传祺GS8S了解一下
3.传祺GS7为何无人问津？
4.试驾广汽传祺GS8S 用“S”抢占五座SUV市场
5.传祺GS8 S上市在即，能否逆转GS7的颓势？
传祺gs8怎么样
广汽传祺GS8S其实是GS7的改款车型。GS7上市后已经停产销售，未来将彻底停产。之所以改名为GS8S，是因为GS7的知名度太低，销量很差，GS7是GS8的简称产品。分配到GS8，不仅蹭了GS8的人气，还提升了GS8的整体销量。从产品来看，GS8s采用了与GS8S相同的动力总成——广汽新一代2.0T爱信6AT变速箱。发动机动力非常强劲，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，与上一代2.0T相比，最大马力增加51马力，最大扭矩增加70n·m，动力强劲，油耗低，属于国内第一梯队。不过很可惜这款发动机需要用95号汽油，6AT变速箱规格有些低。如果换成8AT，会更有竞争力。
GS8S定位为中型SUV，但尺寸其实并不大，4740/1910/1775mm，轴距2720mm。相比之下，比亚迪唐的尺寸为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。但是，两者价格相差很大。GS8S售价15.58万-19.28万元，比亚迪唐五挡版售价12.99-15.49万元。前者的发动机技术虽然更先进，但是溢价太多。而且从配置上看，配备六气囊及以上的GS8S是第二顶配和顶配车型，价格分别为17.58万元和19.28万元。配置极不合理，两款低配完全没有购买价值。
所以从目前的定价来看，广汽传祺GS8S性价比低，不推荐。等终端报价2万左右，就可以入手了。
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喜新厌旧？广汽传祺或将拿它取代GS7，传祺GS8S了解一下
今天小编辑给各位分享广汽传祺gs7怎么样的知识，其中也会对广汽传祺gs7质量如何分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
传祺GS7质量怎么样
广汽传祺gs7质量还是不错的。
传祺GS7是广汽传祺推出的一款5座中型SUV车型，
2017年1月9日，传祺GS7在美国底特律北美车展上全球首发
外观：
传祺GS7传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。
传祺GS7长宽高为4730/1910/1770mm,轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。
动力：
动力方面，传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。变速箱将会有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D、E、M以及W四种驾驶模式。GS7的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构，这样的组合符合该车城市SUV的市场定位。
车主点评:最出色的家庭用车，广汽传祺GS7
#选车理由买车的时候刚好有车展活动，试驾了几款其它车型，只有这款传祺的感觉给我最好，不论是性价比，还是价格都非常让我心动。
#最满意最满意的就是车子的空间了，很实用。非常适合自驾出游放行李物品。
#最不满意这款车还是不错的，就是新车刚提来的时候有点异味。
#空间作为家庭用车，我觉得空间是很重要的，这款车的空间很大，宽敞，舒服，一点都不压抑，储物很方便。
#外观车子的前脸有传祺经典的家族式设计，辨识度高，全景大天窗更是轻易俘获了我的心。车漆厚度适中，颜色彩度饱满，黑色显得更加的稳重大气。
#内饰内饰用料比较足，做工还是比较精致的，整体设计简单又很大气，很多地方都采用了软包。可是新车有异味是避免不了的，稍微减点分。
#动力车子的动力对于家庭用车来说是非常足够的，没有出现反应迟钝的样子。起步加速都很顺畅，提速很快，跑起来很稳当。
#操控车子的底盘比较扎实，操控性还是不错的。方向盘的手感很好，大小也很适中。悬挂很满意，跑山路底盘减震过滤特别好。
#舒适性车子的舒适度还是很好的，座椅包裹性强，支撑力度也很好。长时间驾驶没有很大的疲劳感。不过后排的座椅不支持座椅调节，坐久了会稍微有点累。
#油耗车子行驶到现在，还油耗还是可以接受的范围，不过以目前的油价，还是希望油耗再低点。
广汽传祺GS7怎么样？值得买吗？
比较好，值得购买。
传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。变速箱将会有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统。
切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D、E、M以及W四种驾驶模式。GS7的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构。
新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。
扩展资料：
内饰
传祺GS7整体设计基本与传祺GS8保持相同，用仿碳纤维材质取代了现款GS8的木纹饰板。内饰造型也同样采用了家族式设计，中控面板及两侧车门拉手使用仿碳纤维饰板。
双圆形仪表和一块7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盘采用真皮包裹，两侧按键集成了定速巡航、多媒体控制等功能，方向盘后方还配有换挡拨片。
尺寸
传祺GS7长宽高为4730/1910/1770mm,轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。
百度百科-传祺GS7
广汽传祺GS7为什么停产了？广汽传祺GS7优点和缺点
说到广汽传祺“功绩等级”不得不提GS8车型，GS8刚上市时的热闹场景还在脑海里挥之不去。继推出GS8之后，传祺又推出了GS8“为了争夺中型SUV市场。同等缩小版”......传祺GS7。只是传祺GS7似乎没有想象中那么有竞争力，短短两年就停产了。那么广汽传祺GS7为什么停产呢？
1.兄弟俩相亲相爱“打架”
首先，GS7的价格定位很有问题。GS7的顶配车型已经到了18.39万，GS8的中配车型甚至比GS7的顶配车型还要便宜1000元。在配置差异不太大的情况下，大家肯定会选择定位更高的GS8。而且GS7只提供5座车型。相比七座的GS8，GS7的实用性大打折扣。
2.这个设计并无新意。
其次，很多汽车厂商会将高端车型的设计委托给旗下的低端车型，传祺GS7明显受到这种方式的影响。外观差异方面，除了车身尺寸比GS8略小，其他设计几乎和GS8一模一样。结果就是GS8和GS7在设计上无法创新。
随着GS7的车身尺寸缩小，GS8本身的气势在GS7上无法展现，实车看起来不如老大哥。
3.整体定价太自信了。
当年GS7的售价为15.28-18.98万元，顶配价格完全可以买到本田CR-V1.5T的中端车型，从品牌和技术实力来说，CR-V无疑会比GS7有更大的优势。GS7和老牌的同级合资企业相比，可以说是毫无卖点。
GS7被其大哥GS8挡在传祺品牌之外，想不到在外面与合资品牌对抗的实力。可以说，GS7本身在定位和售价上都没有正确认识到自己的综合实力水平，停产是正常的。
虽然GS7停产了，但是它的优缺点还是值得一说的。GS7最大的优势就是动力强劲，油耗低。全系搭载的2.0T发动机可以爆发出254马力，390牛·米的扭矩，加速能力非常不错。百公里油耗也可以控制在9L左右。缺点是后排减震能力差，通过不平路面时车辆细微振动明显。
其实不难发现，广汽传祺一直想以GS8的名义打造一款定位略低于GS8的SUV。只是GS8的顶配车型差不多26万，就算定位再低，价格再低，也难免和同级合资SUV的中级车型竞争。其次，和柯灵等国产高端品牌的崛起一样，传祺GS7的竞争力只会日益削弱。
@2019
广汽传祺GS7怎么样？广汽传祺GS7致命缺点
;?继传祺GS4、GS8等车型的大火之后，广汽传祺为了迅速抢占国内SUV市场，又连忙推出了传祺GS7。然而传祺GS7的表现并不尽如人意，新车上市没两年就走向了停产，不过依旧有不少人想买二手GS7，那么到底广汽传祺GS7怎么样？
首先从外观上看，传祺GS7俨然就是一辆“缩水”了的传祺GS8，车辆的整体造型与GS8如出一辙。但是由于GS7的车身尺寸比较小，以至于这款车的大气程度略显不足，并没有GS8给人的那种威严、霸气感，整体外观看着就有些许违和了。 内饰方面，因为这款车已经停产了，所以车内设计肯定比不上现在市面上的新车。不过中控台的设计还是非常耐看的，车内采用对称式设计，内嵌式中控屏尺寸还算大，中控台在银色镀铬饰条的贯穿下很好地延伸了车内的横向视觉感受。 作为一款中型SUV，传祺GS7搭载了一款2.0T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手自一体变速箱，其中最大马力252匹，峰值扭矩390牛米。这样的动力表现让这款车开起来并不会显得笨重，车辆在起步和超车时都有着不错的动力储备。 从以上几方面来看，传祺GS7似乎并没有太大的短板，但一款车之所以会卖不好，自然就会有它的原因。那么下面就来看看这款车的不足方面，究竟广汽传祺GS7致命缺点有哪些？1、定位尴尬
传祺GS7和传祺GS8两款车的定位有着很大的重叠，不仅外观相似，连售价也相差不大。其中顶配的GS7已近可以买到中配的GS8了，但从配置方面来看，GS7的配置也远不如GS8来得丰富，空间也比较小，所以消费者自然会选择各方面表现都更出色的GS8。2、售价偏高
2019款传祺GS7的官方指导价在15.28-18.98万元，而如今二手车市场上的价格依旧在12-14万左右。这个价位下差不多可以买到产品力、品牌影响力更大的合资紧凑型车了，虽然合资品牌的空间可能不及GS7大，但是在品牌效应的加持下传祺GS7并不存在竞争优势。3、乘坐舒适度不足
传祺GS7的悬挂偏硬，当车辆经过一些颠簸路段的时候车厢内能感受到明显的跳动。此外，车辆的第二排座椅无法调节，靠背角度设计得有些偏直，后排乘客在长时间出行的情况下比较容易疲惫。 以上便是传祺GS7的致命缺点汇总了，其实这些缺点都不是太严重，如果消费者的需求只是一辆比较实用且外观还不错的SUV，那么二手的传祺GS7还是值得购买的。建议大家在买车前多进行试驾，只有开过这款车才能更清楚它适不适合自己。广汽传祺GS7怎么样
个人认为传祺GS7这款车称不上是一款爆款车型，但是却是对“大哥”GS8的有益补充。无论是车型尺寸、外形还是其他方面，均未与GS8拉开明显差距，两款车相似的地方太多，最大的区别应该就是5座与7座了。可能有人说：在国内现在的市场环境下消费者更愿意增加一些预算直接购买GS8，的确是事实。但是也不能否认，也有不少消费者喜欢GS8的霸气设计，信赖传祺的造车水平，却始终喜欢5座车型相对而言的宽大后排和后备箱空间。
传祺GS7为何无人问津？
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近日，在工信部328批新车公示中出现了广汽传祺GS8S车型的申报信息。从目前所流露的信息来看，GS8S在定位和车型配置上与现款GS7高度重合。
新车前进气中网由在售的横条变为更加粗壮的竖形，前唇的护板看起来更厚，更大，更具野性：
广汽传祺也对其侧面和尾部、车顶行李架、侧裙包围和后保险杠进行修改和提升，整车看起来格外厚重：
在车身尺寸方面，新车的长宽高分为为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，长度和轴距都比现款GS8有大幅度缩减，介于现款GS7和GS8之间。更加接近于GS7的尺寸。
车身侧面，GS8S几乎与GS7无差别，尤其是C柱到D柱子部分，广汽传祺GS8SC柱到D柱之间并无隐藏式D柱设计（该设计为传祺GS7标志）。
车身使用了大量平直的线条勾勒，搭配银色车顶行李架及侧窗镀铬饰条，整体视觉效果更为修长，搭配更具特色的多辐式轮圈。
注：新车可选择全景天窗和普通的天窗，也可选择不同风格的行李架，另外还可以选择矩阵式的LED大灯、不同风格的轮毂和全景摄像头。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，且目前也仅提供5座版本：
在动力方面，新车则搭载最大功率为252马力的2.0T发动机，百公里油耗可低至8.2升。极有可能取代现款GS7车型，并将GS7代号腾出供全新的车型。
现在问题来了，你是喜欢原来的GS7还是喜欢这个变种GS8S？
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试驾广汽传祺GS8S 用“S”抢占五座SUV市场
也不知道是厂家偷懒还是厂家在传祺GS8成功之后对于其外观设计的自信，广汽随后在今年的上海车展上推出了传祺GS7，这款车基本也就是和传祺GS8一个模子刻出来，只是尺寸更小一号，而也是在上海车展上，WEY也是相似的推出了VV5，这车也是基本和VV7一个模子刻出来，而至今VV5和VV7双双破万，但传祺GS7却销量遇阻，不被消费者待见。为何卖不出去？我想这个锅不应该由外观颜值来背，毕竟这车外观和传祺GS8一样，都是采用了前横置格栅和矩阵式大灯的设计，不论是颜值还是辨识度应该说都是非常突出，传祺GS8能凭此外观成为第一款国产销量破万的高端SUV，那么这个外观必然不能成为卖不出去的理由。
不仅仅是前脸，车尾的造型也基本是如出一辙，而且因为车宽和车高都一样，所以两辆车的尾部基本都看不出什么差别，所以如果觉得GS8好看，那么GS7按理也应该算是好看。
除了外观，内饰的设计也基本和传祺GS8一模一样，不知道传祺和WEY是不是不谋而合，VV5和VV7的内饰也是基本一样，而就这个内饰设计而言，曲线型设计的中控面板看起来颇具稳重感，商务气息较浓，具备了豪华感，但在时尚气息还有科技感方面有所缺失。
虽然是长相相似，但两辆车的尺寸差距不可忽略，这或许是导致销量不济的最大因素，该车的长宽高分别为4730*1910*1770mm，而轴距为2720mm，因为没有设置七座版本，所以这辆车的长度和轴距都要比传祺GS8短了80mm，内部空间影响应该不大，但侧面的外观影响就大了去了，侧面看起来完全没有传祺GS8那么舒展大气，并且也没有采用传祺GS8的悬浮车顶设计，也不显得那么时尚了。
因为取消了第三排座椅，所以车身尺寸的缩短对于第二排空间完全不受影响，第二排座椅腿部空间十分充裕，有单独的后排空调出风口，后排乘坐舒适度还算不错，只是这车也是学了GS8的配置套路，低配和次低配没有全景天窗，如果年轻消费者想要全景天窗这一个配置，就需要购买16.98万的中配，这个价格已经可以购买传祺GS8次低配了。
对于两辆车的差距还体现在动力方面，传祺GS7并不是全系配备的2.0T发动机，传祺还给GS7低配配备了一台1.8T涡轮增压发动机，其动力表现相比本就不算突出的2.0T发动机更弱，最大功率仅为188马力，人家VV5和VV7差的差不多就只是车身尺寸，但传祺却给换了台发动机，我想消费者自然不会愿意接受，那如果要买2.0T版本，15.98万的价格相比传祺GS8最低配也就3000元的差距了，加3000选择一台尺寸更霸气的GS8我想一定是大多数消费者的选择。
在上述的描述中不难发现，除了尺寸与发动机的因素，GS7和GS8最大的隐患就是有太多的价格交错区间，并且相加相差太小，而销量都表现良好的vv5和vv7虽然价格相差不大，但却没有重叠的价格区间，也就是vv5和vv7根本不是竞争对手，至于GS7和GS8，我想这是两款竞争力最强的两款车，而很明显，尺寸更大的GS8赢得了胜利。
传祺GS8 S上市在即，能否逆转GS7的颓势？
iPhone在第三部产品推出时，首次用“S”表示产品区隔，开始了高低价格市场的分界。广汽传祺推出GS8后，又在今年推出了GS8S，用“S”继续下沉5座SUV市场的战略。相比于GS8在街上的出镜率，此前推出的GS7显得没有存在感，停产并不意外。
广汽传祺为了在5座SUV市场继续发力，用GS8S接替GS7。
停产GS7，激活GS8系列
GS7销量下滑后，只能保持月均几百台的数据表现，停产也在情理之中；将其规划到GS8系列之下，满足产品多样性、提振GS8系列销量，一举两得。
GS8S上市总共推出了四款车型，提供的车型选择并不算丰富，可以把它理解成是对GS8系列的一个补充。同时，GS8S的推出，对于能否再次推动GS8整体销量显得尤为关键。
这样的套路有些像长安推出的PLUS系列，但区别在于广汽传祺在做减法。
本以为GS8?S会像CS75?PLUS、博越PRO、RX5?MAX之类的在原车型的基础上更上一级。但实际上，GS8S在尺寸上比GS8还要小上一圈。
GS8S的车身尺寸为4740/1910/1775mm,轴距是2720mm，与GS8相比，新车尺寸反而缩水了，长度和轴距分别少了95mm和80mm，宽度保持一致，高度则高出10mm，其中两项数据的减少，将带来更积极的影响。
其次，做减法的还有座椅布局。GS8S全系都没有七座布局，均采用2+3的五座布局。如此一来，对于同样定位中型SUV的GS8S将获得更加灵活的座椅布局空间，同时，乘坐空间将比GS8更从容，满员情况下，载物空间比七座版本的GS8出色。
尚且可以把GS8S中的S理解成运动，也就是GS8的运动版本。GS8本身定位在中型SUV级别，其4800+mm的车长与2800mm的轴距，日常行驶不会对它的乘坐空间存疑，而GS8?S车型中长度和轴距的缩减，可以看作是新车为了运动所作出的妥协，尺寸变小后的GS8S长度和轴距依旧达到4700+mm和2700+mm，对原有的乘坐空间变化不会有明显感觉。
而且，简练的车身与轴距反而对提升驾驶运动性更有帮助。
用“运动”强化产品区隔
车身尺寸和外观的变化，让消费者一目了然的感受到了与GS8的外在区别。内在的改变只有开起来才能感受到，对于广汽传祺GS8S而言，在没有失去本质的前提下加入了运动属性。
广汽传祺GS8S搭载了该品牌最新的390T发动机，最大功率252马力、最大扭矩390牛·米，两项数据都有所提升。并且，满足国VI环保标准，而这款发动机也已经全面运用在广汽传祺旗下的其他车型上。
随着动力参数的提升，广汽传祺GS8S的起步加速感受也有比较明显的进步，油门踏板的阻尼比较轻盈，所以这台车动力表现不用担心，甚至有点超出预期。即便ECO和Comfort模式它开起来也不木讷。不过，在以上两种模式驾驶时，油门不会太敏感，轻踩下去不会有太多的动力响应，适合长途巡航、日常代步，属于相对比较惬意的一种驾驶感受。
变速箱换挡逻辑很清晰，也很积极。ECO和Comfort模式时，80km/h就能升到最高挡，换挡过程动作轻微，不会有过多的感受传递到车内。当模式调转到Dynamic，发动机转速基本都保持在2000rpm左右，升挡时机延后到4000rpm+甚至红线，降挡更果断，推背感来得确实很快但显得有点儿突兀。
既然广汽传祺把GS8S是定位略带运动化取向的车型，悬架调校多少都要往硬朗的方面靠拢，为了保留部分路感，但这种硬朗的悬架调校点到为止；整体的风格更偏舒适性为主，车身侧向支撑力不够也导致其激烈的并线动作会带来车身的晃动。而且，偏软且行程长的制动表现，是这台GS8S还需加强的部分。
非常轻盈的转向力度在刚拿到它的时候让我有些心虚，电子助力感非常大。但当车速度逐渐上升，转向手感逐渐丰满。轻盈的转向手感只存在于静止或低速状态下，泊车的时候会方便许多。不过，也别对它的转向手感抱有太大期望，指向性不错但还是有虚位，一台以家用为主的SUV还需要保持它该有的本质。
总结
GS8S固然会被广汽传祺寄予希望，从其不把车型命名为GS7S就能发现，它不想受销量惨淡的GS7连带关系所影响，而是攀上了曾经红极一时的GS8，这样的目的显而易见是希望新车型能借此名号热销，同时解决目前GS8系列车型遇到的销量瓶颈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
传祺遇到了瓶颈，顶梁柱传祺GS4销量萎缩；冲击高端的传祺GS8销量持续下滑；定位中端的传祺GS7在市场中的存在感越来越低；轿车领域的全新GA6上市后也收效甚微。总之，传祺需要迅速做出改变，继传祺GS4推出新款后，传祺又推出了一款"全新"SUV，命名—传祺GS8S。传祺GS8S全新制造，还是旧车"换壳"？
首先，为传祺GS8S下定义，它并不是全新制造，而是旧车"换壳"，而且还是传祺GS7的换壳。传祺GS8S与现款的GS7和GS8最大区别在于中网进气格栅，不仅制造模具换了，名字也换了，由以前的"凌云翼"改成了"震天翼"。实话实说，名字是气势十足，可造型用力过猛，给人不伦不类的感觉。
传祺GS8S的长宽高为4740mm、1910mm、1775mm，轴距为2720mm。显然，它的车身尺寸与传祺GS8相比差一大截，但与传祺GS7相比却十分接近，而且轴距还相同。除此之外，GS8S和GS7的侧面造型除了轮毂不同外，其余部分基本一致，这让人不得不怀疑它就是台"换壳"车。
传祺GS8S是"换壳"，不过它也具有一定实力，最起码细节处理的好，内饰用料丰富，科技配置高，同价位合资车都不能与它相比。另外，传祺GS7的那套动力也得以继承，2.0T发动机，最大马力252匹，匹配6AT变速箱。虽然它的动力参数与自身的运动定位不符，但是也能满足大部分人的需求。
传祺此举意欲何为？
正如上文所述，传祺陷入了瓶颈期，GS7销量持续下滑，存在感越来越低，这迫使传祺做出改变，而推出新车便是业内惯用做法。研发一款新车的周期短则3年，长则5年，所耗费的人力、物力、财力都不可小觑，更何况是在车市不景气，各大车企勒紧裤腰过日子的时候。那么此时有没有既能发布新车又能削减成本的好办法？更新模具就是一举两得的办法，它让传祺GS7拥有新的身份，并运用全新的定位再次进军市场，同时还能蹭老大哥GS8的热点以达到销量回暖的目的。
写在最后：
目前而言，不仅仅是传祺通过"换壳"来发布新车，很多车企主机厂都在用，这也导致了汽车工业发展到现在后关于机械方面的进步少之又少。因为大家都热衷于更新模具，发布新车，更换名字来赚快钱。
其实此举对汽车行业不是好事，对自主品牌而言更不是好事。汽车技术得不到革命性进步，自主品牌也走入了误区。一款车之所以经典，并受人推崇，很大程度上是因为它长时间的传承，让它的口碑越来越好、知名度越来越高，总不能因为它一时销量差就将其剔除，这点自主品牌真该向海外品牌学习。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“传祺gs7为什么停产了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“传祺gs7为什么停产了”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。