东风日产经典轩逸报价_东风日产经典轩逸报价及图片
在这个数字化的时代，东风日产经典轩逸报价的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于东风日产经典轩逸报价的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.东风日产2021款新轩逸经典上市 售9.98-11.86万元
2.东风日产轩逸手动挡多少钱？
东风日产2021款新轩逸经典上市 售9.98-11.86万元
全新一代轩逸已于去年7月中旬上市销售，预售价10.9万元起。此次上市的2021款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续，两代车型将在国内同堂销售。新款?轩逸·经典共推出4款车型，官方指导价为9.98万-11.86万元。新车重点对车机系统进行升级，搭载日产超智联系统。外观内饰方面新车几乎没有变化，标志性的V-motion前脸让人印象深刻。新车尺寸4631*1760*1503mm，轴距2700mm。车身侧面线条流畅简约，车尾加入了“Classic”字样标识。搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。尾灯组造型时尚，点亮后辨识度高。
内饰方面，新车采用保留了对称式造型设计，搭配三辐式方向盘和机械式仪表，整体温馨实用。座椅还是像沙发一样柔软舒适。
配置方面，2021款轩逸·经典有所升级，新车将搭载日产日产超智联系统，支持4G?wifi热点、在线导航、在线娱乐、智能语音控制等功能，同时带有智能远程控制（闪灯鸣笛、车门锁、行车记录仪）功能。相比老款车型，CVT车型增加侧窗安全气帘、自动启停、后排空调出风口；手动豪华版增加侧安全气囊；CVT豪华版增加行车记录仪。
动力方面，新车仍将搭载1.6升自然吸气发动机，额定功率90千瓦，峰值扭矩155牛·米，手动挡车型匹配5速手动变速箱，综合工况下百公里油耗为6.1升，自动挡车型匹配CVT无级变速箱，综合工况下百公里油耗为5.2升，发动机满足国六排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产轩逸手动挡多少钱？
如果你有10多万预算购买一辆紧凑型家用轿车，难免都会有一个绕不开的车型，那就是东风日产轩逸，作为一款合资紧凑级三厢轿车，轩逸也长期问鼎同级别销量冠军。7月14日，东风日产2021款轩逸·经典正式上市（以下简称：新款轩逸·经典），共推出4款车型，售价区间为9.98-11.86万元。大家要知道全新换代轩逸已于去年7月中旬上市销售，此次上市的新款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续，两代车型目前在国内是同堂销售。那么新款轩逸·经典都有什么新变化？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
新款轩逸·经典亮点解读
与老款车型相比，轩逸·经典主要针对科技配置进行了升级，其外观及内饰则保持不变，动力上依旧搭载一台1.6L发动机，但动力参数上有所降低。（配图为：老款2019款车型）
和第14代全新轩逸年轻动感化的造型相比，轩逸·经典造型略显稳重，依旧采用的是日产标志性V-Motion家族式设计语言，两侧造型犀利的大灯组与熏黑中网连为一体，看上去更显动感。四款车型均匹配的是卤素光源大灯组，很显然这个大灯配置已经有些跟不上时代了。
车侧线条舒缓流畅，若隐若现的腰线增添了一丝动感，符合其家用车的定位，后视镜仅支持单一的电动调节功能。车身尺寸上，其长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，比新款轩逸尺寸上略小一点。
全系车型都采用16英寸轮毂，车尾同样变化不大，梯形凹陷设计与前脸形成良好呼，尾门上沿有淡淡的小鸭尾样式，牌照框上沿增加了一段较粗的镀铬饰条。
尾灯造型简约大方，内部LED灯带与卤素灯泡搭配，底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，高配车型仅配备了后方倒车影像，并没有配备前后倒车雷达功能。
新款轩逸·经典的内饰和老款车型基本保持一致，同样采用的是简洁路线，设计风格和新骐达有几分相似，给人一种居家的感觉。
中控台表面采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。
作为一款经典车型，仪表盘也采用了传统机械式加单色液晶仪表显示，显示效果清晰，并提供了胎压报警等实用信息。
三辐式多功能方向盘虽然与车内风格比较搭配，但相比日产最新家族式造型缺少了一些时尚感，全系均未配备定速巡航系统，方向盘仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能，右侧为空白并没有按键。
中控区域，顶配车型配备了一块8英寸内嵌式触控显示屏，屏幕两侧有触控快捷按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能。此外，该系统拥有智能远程控制、智能语音控制、远程实时监测等功能，同时支持全时在线导航、车载在线服务、在线影音娱乐、车载4GWi-Fi热点等功能。
手动豪华版车型提供了7英寸触摸显示屏，可支持Carplay及CarLife手机互联功能，其余两款低配车型并没有配备中控显示大屏。
全系标配手动空调，空调面板为三个大尺寸旋钮与按键组合，表面覆以银灰色装饰，日常实用起来还算比较便捷，且车内标配PM2.5过滤装置。
新款轩逸·经典依然采用的是传统机械手刹，配置方面，相比老款车型，自动挡车型增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机自动启停和后排空调出风口等配置，而手动豪华版则增加了前排侧气囊，顶配车型还增加了车载行车记录仪。
此外，高配车型还增加了ECO?DRIVE节能驾驶助手和ISS智能启停系统，进一步提升车辆的燃油经济性。
作为有着"小天籁"之称的日产轩逸，车内座椅的舒适性一直都是很多车主津津乐道的地方，新款轩逸·经典同样也延续了这一优点。两款高配座椅表现采用的是仿皮材质，其余均为织物座椅。座椅填充饱满厚实，宽大的造型也带来了不错的包裹性，且全系车型座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。
后排座椅相比前排填充更加饱满，乘坐时具有不错的陷入感，中央地板处的凸起还是比较明显，一定程度上会影响到中间乘客舒适性。
两款自动挡车型后排提供了空调出风口，但缺少了USB电源接口等实用配置，两款豪华版车型搭载了一块常规面积电动天窗。
后备厢正常容积为510L，且后排座椅靠背不支持放倒功能，一定程度上还是牺牲了一些空间扩展性。
动力方面，新款轩逸·经典搭载经过升级的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为155N·m，并满足国六排放标准，同时还具备DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，相比老款车型马力降低了4Ps，扭矩降低13N·m。
传动系统，与之匹配5挡手动以及CVT无级变速箱，两款自动挡车型官方最低综合油耗为5.2L。
底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
值不值得购买呢？
日产轩逸被很多人称之为"家轿之王"，最主要的原因是：它有着时尚大气的外观造型，内饰的空间利用率表现的还不错，加上有着比较舒适的座椅，整车的可靠性也比较高，同时还兼顾了比较高的燃油经济性，这样的车型在国内的受众人群也比较广泛。
新款轩逸·经典虽然外观内饰延续了上一代老款车型，但是车内配置及安全性得到了进一步提高，尤其是自动挡入门版车型增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机自动启停和后排空调出风口功能。
综合来看，对于家庭经济型用户而言，新款轩逸·经典在同级别当中和同价位区间，目前看还是一个不错的选择，虽然外观和内饰都属于上代老款轩逸的造型，放在放在如今紧凑级轿车领域当中，已经没有太大优势了，动力也是比较弱了。但咖哥觉得对于追求乘坐舒适性和整车可靠性高的实用消费者而言，还是一款可以接受的经济型实惠轿车！
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轩逸新老在售车型中轩逸 2012款 经典 1.6XE MT舒适版、轩逸 2012款 经典 1.6XL MT豪华版、轩逸 2012款 1.6XE MT舒适版、轩逸 2009款 1.6XE MT舒适版、轩逸 2009款 1.6XE MT舒适版、轩逸 2009款 1.6XE MT舒适版均配备了5挡手动变速器，而轩逸 2012款 1.8XL MT豪华版配备的是6挡手动变速器，它们的官方价格分别是：9.98万、11.08万、11.9万、12.48万、12.5万、13.58万、14.0万。
新轩逸部分车型搭载的是全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。
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