20万左右b级车推荐_20万左右b级车推荐2023
大家好,今天我将为大家讲解20万左右b级车推荐的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.20万左右b级车买什么好
2.B级车20万左右买什么牌子的好些
3.20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?
4.不到二十万的亲民B级车,这几款高性价比好车年轻人最爱
5.想买个B级车?20万左右这几款买了不会后悔
6.花20万买B级车,老手给你推荐这四款
20万左右b级车买什么好
20万左右b级车买什么好大众帕萨特
帕萨特是一款非常经典的b级车,以其出色的性能、优秀的设计和高品质的内饰而受到好评。配置方面,帕萨特提供了丰富的安全和舒适性配置,如自动空调、全景天窗、前后排座椅加热等。
日产天籁
天籁是一款舒适性极高的b级车,拥有宽敞的内部空间、高级的内饰和出色的驾驶体验。天籁的配置也很丰富,如全景天窗、自动空调、座椅加热等。
本田雅阁
雅阁是一款非常成熟的b级车,拥有出色的驾驶性能、稳定的车身和高品质的内饰。配置方面,雅阁提供了丰富的安全和舒适性配置,如车道偏离预警、自动刹车、前后排座椅加热等。
丰田凯美瑞
凯美瑞是一款非常稳定和可靠的b级车,提供了丰富的舒适性和安全性配置,如全景天窗、自动空调、前后排座椅加热等。
B级车20万左右买什么牌子的好些
20万级别被严重低估的5款B级车第1款:红旗H5 经销商报价:14.78-21.38万
外观方面,前脸配备经典的直瀑式中网,四周使用了镀铬饰品进行点缀,搭配两翼矩阵式前大灯和引擎盖上的贯通式红旗车标,整车的视觉效果很为大气豪华。车身轴距为2920mm,基本能与中大型轿车相媲美,空间表现格外宽裕。内饰采用经典环抱式布局,配备了12.3英寸竖直样式的中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式方向盘,软包材质做工考究,细节处还加了缝线点缀,视觉效果十分精致科技。
配置方面,搭载了L2级别的驾驶辅助系统,具备倒车车侧预警、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前后碰撞预警、主动刹车等功能。动力方面,提供三种动力系统,分别是1.5T、2.0T以及1.5T HEV,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,8挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。
第2款:本田英仕派 经销商报价:15.79-23.09万
外观方面,前脸采用了本田家族化设计,巨大的镀铬条向两侧延伸,羽翼式熏黑全LED前大灯造型独特,转向灯还采用了流动设计,车身侧面线条优雅灵动,整车的辨识度极强。车身轴距为2830mm,内饰设计的很年轻科技,红黑双色座椅搭配异色缝线和细纹饰板,看上去很有质感,而10.25英寸的悬浮显示屏,手机无线充电和氛围灯等,则表现出不错的科技氛围。
配置方面,搭载了车道偏离预警、全速自适应巡航、前后头部安全气帘、道路交通标识识别、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等,能实现L2级别的智能驾驶功能。动力方面,燃油车搭载的是1.5L涡轮增压发动机,混动版搭载的是Honda最新的i-MMD双电机混合动力系统,传动匹配CVT变速箱和E-CVT无级变速箱。
第3款:别克君越 经销商报价:15.98-23.99万
外观采用了全新的PURE Design设计语言,前脸为内凹式造型,搭配“三色盾”车标和羽翼光迹LED大灯以及引擎盖上激凸的筋线,整体风格很是时尚动感。车身轴距为2905mm,内饰搭载别克全新一代VCS智能座舱,标配30英寸一体式6k高清曲面屏,配合大面积的皮革质感材料包裹,看起来很豪华科技。
配置方面,标配了6安全气囊,搭载了第三代主动行人保护系统,AirCare智能数显净舱系统和可靠的eCruise智能辅助驾驶系统,提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能。动力方面,提供1.5T和2.0T两种动力选择,最大功率为132/169kW,峰值扭矩达250/350N·m,传动方面,匹配CVT变速箱和9AT变速箱。
第4款:凡尔赛C5 X 经销商报价:14.37-18.67万
外观方面,前脸采用了贯穿式设计,分体式大灯组造型独特,车身线条柔和灵动,配合溜背式的设计和双色五辐式轮圈,让整车看上去既有时尚范又兼顾优雅感。车身轴距为2785mm。内饰大面积采用软质材料包裹,细节处使用木纹以及哑光镀铬装饰,搭配7英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏,整体对于科技感和豪华氛围的营造相当到位。
配置方面,搭载前超声波雷达、感应电动尾门、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道偏离预警、全景泊车影像、主动刹车以及L2.5级驾驶辅助系统等功能。动力方面,搭载1.6T涡轮增压全铝发动机,最大功率提升到129千瓦,峰值扭矩为250牛·米,传动系统,匹配爱信8速手自一体变速箱。
第5款:福特蒙迪欧 经销商报价:15.68-21.58万
外观方面,前脸配备扁平化前进气格栅,内部配以3D参数化鳞片中网进行点缀,侧面采用了硬朗时尚的腰线设计,配合隐藏式门把手和18英寸铝合金轮毂,整体看起来运动感十足。车身轴距2945mm,内饰,采用了多层次的环抱式座舱设计,中控台配备了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏共同组成的超大尺寸的屏幕,科技感十足。还有环绕式动态氛围灯、B&O 音响、双电动天窗、E-Shifter电子旋钮排档及手机无线充电等功能。
配置方面,外拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、L2级驾驶辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等功能。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率238马力,峰值扭矩376牛米,传动系统方面,匹配的是8速手自一体变速箱。
20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?
20万左右B级车。我们买车无外乎六方面:价格,外观,操控,动力,内饰,安全。在这里给题主推荐四款车型:一汽大众迈腾,丰田凯美瑞,本田雅阁,日产天籁。上汽帕萨特就不推荐了,买车还需要买头盔太麻烦了。
一汽大众迈腾
它拥有一汽-大众当中最典型的晨车外观,约20万选装车型为2.0t涡轮增压车型,沉稳的黑色外观,宽敞低调的内饰,动力十足,绝对属于推荐的b级车类型。保值率相对可以接受。
丰田凯美瑞
随着近年来丰田销量的增加,凯美瑞在不断“改头换面”后,销量也在增加。20万左右,可以买2.0L自然吸气车型。而且,这款车通过了2019年中国保险研究测试的所有成绩,是一款安全性能很强的b级车。保值率相对可以接受。
本田雅阁
雅阁系列车型已经存在了十代,黑色的外观,低调的内饰,给人一种沉稳内敛的感觉。20万左右,可以买1.5t涡轮增压车型。无论是通勤上班还是乘坐高速,动力绝对够用,也沿袭了日本家庭的省油特点。这是一辆经济型b级车。保值率相对可以接受。
日产天籁
天籁的外观充满了商务风格。过去,V6vip车型甚至干掉了同样的B级车。目前20万元左右可以买到智享领航版2.0t250马力,油耗7.5左右。这种油耗这么低的动力可以说是非常良心了。保值率相对可以接受。
以上四款车也是目前主流的b级车。
百万购车补贴
不到二十万的亲民B级车,这几款高性价比好车年轻人最爱
一条后台问题:“我有20万预算,因为经常坐满家人,想选一台舒适度高,让他们满意的轿车,给点建议吧?”
蜗牛车志每周那么多提问,今天专门选择这一条,其实是有原因的。大多数汽车的导购评测,包括我们的节目,评价一台车,言必聊动力,操控。车强不强,好不好,我们先看看功率多少匹,加速有多快。其实车商们也惯例是凭这个来为汽车定价,比如奔驰C200和C300,同一台车,排量大了0.5升,功率大了几十千瓦,价格就一下贵了近15万。
然而,其实对绝大多数普通家庭用车来说,动力过剩问题非常普遍,你看看红灯路口车流的起步速度就知道,管你是300匹的宝马,还是400匹的保时捷。事实上,大多数中国家用车,开到报废都没踩过几脚地板油;另外,虽然我们总喜欢聊驾驶快感啊,操控表现啊,其实以中国的用车环境,绝大多数家庭就一台车,乘客为尊,对他们更现实更重要的,其实还是这台车的舒适性,一个开车的,3个甚至4个乘车人,这很普遍,你说谁满意才更重要?
所以,借这个问题,今天的我们不谈动力、操控,就说说舒适性。一台舒服的车需要哪些品质呢?
第一,车体要够宽敞,包括头部、脚部,甚至横向空间都不能憋屈,大家挤成一团,还谈什么舒服;
第二,车的静谧性要好,用专业术语说,就是NVH表现好。不然,你车速一提上去,风噪、路躁、机躁、胎躁,声声入耳,肯定不爽;
第三个关键点,什么车舒服?平顺不顿挫的车舒服!而大多数时间,汽车加减速时的顿挫和毛糙真不是司机技术不行,而是变速器;若只从舒适性角度说,CVT无级变速箱肯定是最舒服,它根本就没有挡位,何来顿挫?其次是挡位多的AT变速器,其实到8AT的车,就不会有太明显的换挡不适,如果上到9AT甚至10AT,一般人你根本感受不到它什么时候换挡了;而双离合变速器,虽然我一直特别喜欢它换档的爽快和加速的凌厉,但在今天的话题里,只能被无情地划掉了;除了上面三点呢,汽车内饰的做工和豪华感,天窗、音响、空气净化这些配置,也都会对舒适性有影响,没办法,乘客们往往都很主观和感性,你懂的。
OK,直接解决今天的问题,按照上面的尺度,推荐四台20万差不多能入手的轿车。既然说了空间充裕是前提,今天的四台车都是B级轿车。
第一台车,新天籁。20预算你只能买到2.0升自然吸气的版本,新天籁最牛逼最黑科技的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,你享受不到,不过有没有它对舒适性影响不大。“行走的大沙发”,论乘坐舒适性,同级里,没谁去和日产叫板。X-tronic无级变速器,虽然常年被车迷拍板砖,但日产就是顽固地不换,绵确实是绵,但舒服也实在是舒服,真的是零顿挫零不适,丝一般顺滑。
第二台车,别克君威。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。
第三台车,丰田凯美瑞。过去一年里,我似乎聊它的姐妹车亚洲龙更多,但今天选择了它。当然首先,20万预算落地,你肯定拿不下亚洲龙,而凯美瑞的入门版应该差不多;
此外,对比这两台车的入门版,凯美瑞多了可以开启的全景天窗,多了有腰部支撑调节的6向座位,还多了车载空气净化器、负离子发生器等等。这些对于舒适性都挺有用。而且两台车我试驾过多次,亚洲龙的座椅虽然看起来更豪华,但论包裹性和乘坐的舒适感,我个人总觉得似乎还是凯美瑞略胜一筹,你不妨自己去4S店对比坐一坐。
最后一台车,非常冷门,估计你想不到!你不信?好吧,起亚的K5 PHEV插混版;没错,在那么多B级轿车里,最后选了它,就因为它是一台插混轿车,而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车;插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。我自己开了半年PHEV,深有体会;车子怠速和大多数时间,发动机不启动,车内真是如深海般安静,没任何动力系统噪音,也没任何机械震动;这里要多说一句的是,汽车怠速和低速时,扰人的震动和杂音其实很多时间并不是发动机,而是空调的传动机构,而PHEV车型是用和电动车一样的电驱空调,所以就彻底杜绝了这个源头。
除此以外呢,如果是一台混动技术成熟靠谱的PHEV,两种动力配合默契,车子的变速过程也会非常的平顺,电动机会磨去绝大多数的换挡顿挫,包括燃油车自动启停时的不爽。也因为前提必须是“技术成熟靠谱”,所以sorry,今天我没有选国产品牌的混动产品。当然K5这车基础本来就不错,燃油版K5也是中国人的老朋友了,销量和评价一直都挺好。而PHEV版本呢,我觉得有一点特别厚道就是电池比较大,纯电里程有75公里,这在一堆50公里级的PHEV里,还是比较出彩和实用。
OK,今天话题聊完,如果你意犹未尽,如果你想讨论、补充,或者拍砖,在下面留言给我,我都能看到。
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想买个B级车?20万左右这几款买了不会后悔
如今在国内的汽车消费市场之中,年轻消费者所占的比例也是越来越高,而大多数的年轻人在选择一台家用轿车时,不仅看重经济性和耐用性,同时对于颜值和动力也提出了更高的要求。而且现在大家的消费观念有所改变,更多人的消费能力也有所提升,也将选择目标转向了空间更为宽裕的B级轿车。而目前国内大多数的合资B级轿车在价格上也要在20万以上,如果在资金方面略有不足,但是想要入手一台品质较好的合资B级车,下面这几款都是非常好的选择,性价比高而且价格都不到20万就能入手。第一款车是阿特兹,售价为17.58万到23.98万。作为马自达B级轿车之中的旗舰车型,阿特兹自上市以来就很受广大年轻消费者的喜爱,无论是非常运动的魂动造型还是非常出色的操控性能,都满足了大家对于一台轿车颜值和性能方面的需求。
最新款阿特兹采用了全新的家族风格,整体的造型设计在基于原来的魂动设计上更加具有运动气息,更加精致的内凹式格栅则是采用了中网星辉造型,而且侧身上的优雅腰线以及略微溜背的造型设计也让这台车型充满动感。而这台车型的轴距达到了2830mm,整体空间较为宽裕,所搭载的2.5L自吸引擎最大马力可达到192匹。
第二款车型是速派,售价为16.99万到23.99万,优惠后为15.39万到21.59万。与迈腾为同一级别的速派在销量方面则远不及前者,当然这也和斯柯达的品牌影响力有着较大的关系。
不过最新款的速派却成为了当下很多年轻消费者的新选择,尤其是新款车型采用了全新的设计风格,整体的运动感更为强烈,而且在科技配置方面也有所增加,再加上较大的价格优惠,使得这台车型的性价比也远胜于不少同级车型。
第三款车型是标致508L,售价为15.97万到22.57万。这台车型可以说是标致汽车的孤注一掷,随着法系车在国内的影响力越来越小,不少法系车的B级车也已经被大家所淡忘,而这台标致508L则是凭借着非常出色的造型设计以及高配置,重新吸引了众多消费者,而且在市场终端这台车型的优惠也远大于不少同级别车型,可以说是非常亲民的一台合资B级车。
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花20万买B级车,老手给你推荐这四款
中型车凝聚了车企的技术核心、生产研发以及品牌定位等诸多优势,既可以拔高品牌的形象,又可以为企业实现创收,可以说中型车是衡量一个车企造车实力的重要指标。如果一个汽车品牌没有一款能摆上台面的中型车,那么其在市场上也很难被称为主流汽车品牌。下面,教授就来盘点那些主流车企旗下的中型车。
不管是外观造型或是内饰布局,再到按键设置,法系车总是不按“套路”出牌,而作为标致品牌的旗舰轿车,508在换代后延续了法系车固有的浪漫、时尚、科技的设计精髓,而且还在实用性上获得大幅提升。
脱胎于标致的概念车Exalt,再结合仿生学设计,“狮吼式”前脸、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯、“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅。已经无法用时尚、动感此类词语来形容?508L,而是要称它为艺术品。
进入车内“i-Cockpit全感官座舱”映入眼帘,以驾驶员为核心的座舱布局,辅以12.3英寸全液晶仪表盘、飞船式电子挡把、双辐式平底方向盘、金属换挡拨片、航空式物理按键,再待氛围灯亮起时,给人以置身宇宙飞船驾驶舱的现场感。
此外在实用性层面,将那些奇葩的按键设定通通去掉并加入无线充电、苹果CarLife、百度?CarLife手机互联功能,还有进阶的夜视系统、全自动泊车、ADAS智能驾驶辅助。而在乘坐方面,得益于轴距加长了60毫米,前后排都能获得一个充裕的乘坐空间。
只是哪怕508L已经费尽九牛二虎之力想要讨好中国消费者,但是显然买账的人并不多。
在全球第一次石油危机爆发的背景下诞生的雅阁,凭借娇小的身型和CVCC技术加持下造就的出色燃油经济性,成功在市场中一炮而红,并挽救了当时公司内部出现危机的本田车企。
而后又伴随国内大规模进口汽车的浪潮,顺势进军中国市场,再到后来的十代车型遵循市场年轻化的发展方向,跳脱出保持了超过40年的稳重商务范,转而采用类轿跑化的外观顺应年轻化大潮。
以空气动力学为灵感打造的外观,将动感的前脸、溜背造型、凌厉的腰线、回旋镖尾灯糅合到一起,满满的运动感。此外,还降低车辆的重心高度,打造低臀位驾驶席减少悬挂摩擦力,营造出贴地飞行的驾驶体验。
而回归家用层面,在“MM”理念的加持下确保前后排的乘坐空间足够宽敞。此外,以零事故为出发点开发的Honda?Sensing系统整合了众多时下最新的高科技安全配置,诸如碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别、车道保持辅助系统,可以帮助驾驶员减轻驾驶负担,减少因疲劳驾驶而导致交通事故的概率。
雅阁在变与不变中继续前行。
丰田和本田就好像一对心有灵犀的伴侣,不仅同样有着耐用、省油的优点,就连车型换代的调性都是惊人的一致。正如雅阁一样,凯美瑞在最新一代车型上同样摒弃了自己身上的商务包装,转而投入年轻、运动、潮流的怀抱。
无论是气势逼人的大尺寸纺锤形中网或是以“Keen?Look”设计语言为核心的“X”字形进气格栅,又或者是降低车身重心营造的低趴视觉效果,都与我们熟知的凯美瑞大相径庭,这样的凯美瑞无关中庸,只有动感。
除了外观一改常态,核心的驾驶层面也发生了180度大转变,TNGA概念带来车身重量平衡和稳定性提升,诸如应用了高精度齿条并行式电动助力转向系统、轮距加宽、车身刚性增加30%,在家用的基础上更赋予了凯美瑞不俗的驾驶乐趣。
40年的历史底蕴,坐拥超2000万用户的凯美瑞,无论对于丰田或是中型车市场乃至整个汽车市场而言都是一款不可或缺的车型。可能如今的凯美瑞与以往的不太一样,但至少属于凯美瑞的故事还在延续。
奔驰的潜台词是豪华,奥迪的潜台词是科技,而宝马的潜台词就是运动,而拥有后驱设定,前后配重比50:50黄金车身比例的3系就是宝马忠于操控的最佳体现。虽然3系在换代后往家用方向靠拢,但3系运动的本质一如从前。
换代后的3系对底盘、车身刚性都进行了优化并运用了大量的铝制材料以此来抵消掉因体积的增加而造成对操控性能的削弱,而且车身重心也顺利往下迁移10毫米,再配合革新减震器技术和液压回弹限制器以及黄金搭档的2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱,新3系还是那个能挑起你原始驾驶欲望的操控机器。
此外,高档的真皮材质和细腻的双缝线工艺并伴有精致的银色拉丝面板,虽然取消了机械手刹换装电子手刹,操控乐趣会有所削弱,但是从整体美观的角度出发,电子手刹更能匹配新车颇具豪华氛围的内饰布局。
寓豪华于运动,这是新时代下3系对于车市潮流的深刻理解。但是也请不要怀疑3系同级运动标杆的身份,它还是那把衡量一辆车型操控性能最标准的尺子?,还是那辆对驾控有追求的驾驶者一生都绕不开的宝马3系。
相比紧凑型车,中型车需要在空间、配置、做工用料、动力层面做到更上一层楼,而且还要将成本控制在合理的范围内,否则就失去了市场竞争的意义。这就十分考验一家车企在成本和价值之间如何找到一个最为合适的平衡点。通车企上下之力的的中型车可谓是一个品牌综合实力的最佳体现,所以也就不难理解上述表现优异的4款中型车均出自实力强大的车企。
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20万级合资B级车怎么选?这三款颜
现在随着老百姓的日子越过越好,很多消费者都有了把自己家里的爱车升级的念头,而售价20万元左右的中型车则是很多消费者升级换车所考虑的车型。相比紧凑型车,中型车拥有更好的驾乘质感,配置也更加丰富,而且开出去也更有面子。所以今天我们就推荐四款售价20万元左右的B级车给广大消费者。
广汽丰田凯美瑞:时下最火热 优惠最小的中型车
推荐车型:2.0G豪华版 指导价19.98万元
自从采用TNGA架构的第八代凯美瑞上市以来,它就备受中国消费者的关注。年轻化的外观和内饰完全被新时代的消费者所接受。2.0L、2.5L和2.5L混动系统三种动力总成也是大大丰富了消费者的选择面。在2020年3月的销量数据中,凯美瑞以12627辆的成绩领跑细分市场,在大环境不好的情况下,依然能取得这个销量,不得不让人感叹它的热度。高热度自然而然优惠也相对较少,今天推荐的2.0G豪华版的指导价为19.98万元,终端售价的优惠大概在7000-8000元左右。
2.0L凯美瑞虽然动力不是很强劲,但它的转向力度沉稳、均匀,而且阻尼细腻,转向很有质感;底盘扎实而稳定,厚重感也比较强,行驶质感较为高级,同时,悬架也表现得相当出色,善于把路面上的细碎振动全部抹平,过滤得很充分,
在配置上,这款车型的安全气囊数在四款车型中是最多的,而且凯美瑞在中保研的测评中也获得了G的评价,所以被动安全配置过硬。同时,这款车也配备了自适应巡航、车道偏离预警、预防撞系统。在舒适性和便利性配置方面,LED大灯、带2.5过滤的自动双区空调、9英寸中控台彩屏、CarLife、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅按比例放倒都有配备。
总而言之,这是一款很适合佛系驾驶者的座驾,可以把你平顺得从A点带到B点,满足你日常用车环境中的所有需求。另外,在推荐的四款车型中,它的三年保值率达到了67.09%(汽车之家数据),位居第二位,如果你三年后再想换车,这款车也能卖出个不错的价钱。
一汽-大众迈腾:车坛常青树 最懂中国消费者
推荐车型:330Tsi 领先型 指导价21.99万元
作为一汽-大众征战中型车市场的主力车型,迈腾从上市至今一直都是炙手可热,而且是最懂中国消费者的中型车之一。它的外观造型,稳重中不失运动感,后排乘坐空间宽敞,而且我们推荐的330Tsi领先型搭载的2.0T低功率发动机的参数在这三款车型中排名第二。
作为一汽-大众的主销车型,2020年3月迈腾总共销售出了7350辆,而且优惠幅度也不小,达到了1.7万元(成都市场),算上优惠这款车的实际售价仅20.29万元,相比迈腾的1.4T车型,2.0T车型所带给你的驾驶质感是完全不一样的。
对于喜欢德系品质的消费者来说,迈腾在驾驶质感表现方面确实有突出的亮点,总的来说,动力输出算是中上水平,爆发力来得很积极,但又不会表现得太粗鲁。悬架表现出的质感很讨喜,弹跳动作韧性十足,滤振也到位,始终都是那么淡定。如果在面对减速带的挑战时,处理起来多几分绵柔的话就更完美了。
迈腾330Tsi虽然不是四款车型中配置最为丰富的,但是它的表现依然很均衡,尤其是座椅配置很到位,主副驾驶席的座椅配置做到了同等对待,并配备了“老板键”。其他的诸如LED大灯、定速巡航、倒车影像、全景天窗、USB接口都有配备。
对于热爱大众品牌的消费者来说,迈腾肯定是一款绕不开的中型车,它的均衡性表现良好,配置做到了实用为主,动力输出不弱。在二手车残值率方面,三年的保值率为60.09%,虽然不如另外三款车,但是依旧是个不错的数据。
广本雅阁:排量最小 保值率最高
推荐车型:260Turbo 尊贵版 指导价20.98万元
广本雅阁历来也是B级车中的主流车型之一,第十代雅阁也是深受消费者的喜爱,去年的总销量更是超过了所有老牌竞争对手。2020年3月份的销量为8709辆,仅次于凯美瑞,而它的优惠幅度在四款车型中只比凯美瑞多一些,可见消费者对它的认可度相当高。
这一代雅阁的动力总成的表现可以用平顺来形容,不过其他方面的调校还是比较偏向运动风格,例如其方向盘握感好,转向力度非常沉稳,加上配备了可变转向比,低速时从左到右只需两圈,无论泊车还是掉头都非常方便。速度起来后,车头响应灵敏,这一点不输阿特兹。另外,新一代雅阁的底盘也运动了不少,在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落,也透着厚重和扎实,然而面对细碎振动,它的表现就很普通了。
雅阁260Turbo 尊贵版的配置表现也相对均衡,如果要说槽点,恐怕就是没有配备LED大灯。
和迈腾一样,雅阁260Turbo的整体表现也是中规中矩,作为中配车型,在享受了1.1万元现金优惠后,售价为19.88万元。如果你考虑买一辆既省油开起来又相对运动的车型的话,雅阁是一个不错的选择。而且三年后换车的话,它的保值率也很高,达到了73.84%。
东风日产天籁:优惠最大 动力最强
推荐车型:2.0T智享领航版 指导价22.98万元
新一代天籁是日系三强中最后一个换代上市的车型。上市之初,它也是带给人了惊喜,那是因为它带来了拥有最新技术的2.0T涡轮增压发动机,而且参数相当惊人,最大功率185kW,最大扭矩380Nm,远超迈腾搭载的那台2.0T高功率版的发动机(最大功率162kW,最大扭矩350Nm)。
换代后的天籁,动力调校风格跟现款不太一样,首先在普通模式下起步时的动力不再像早年间日系车那样很窜。2.0T发动机动力固然很强,但是在CVT变速器的配合下,整个加速过程行云流水。悬架实际上仍旧是舒适基调,开车时感觉悬架行程变短了,硬度也增加了一点点,加了一点运动的佐料在里面。
我推荐的这款智享领航版在配置方面的最大优势就是配备了极其丰富的主动安全配置,包括并线辅助、全速段自适应巡航、车道保持都是它独有的,而且它还多出了换挡拨片和方向盘加热。
虽然天籁智享领航版的指导价达到了22.98万元,但是市场上有着2.3万元的优惠,优惠后的价格已经跌到了20万元左右,性价比有了很高的提升。就产品本身来说,这是一款把动力和舒适结合得最优秀的车型,同时配置表现也有着自己的特点,喜欢的朋友妨到店看车。
写在最后:今天推荐的四款车型可谓各有特点,雅阁和迈腾属于均衡型,整体表现四平八稳,不过迈腾会更符合商务型的消费者,雅阁显得还是更贴近年轻消费者;凯美瑞的优势在于厂商指导价最便宜,被动安全配置好;天籁的优势在于把动力和舒适结合到了一起。四款车型如何选,大家可以根据自己的喜好,再结合当地的优惠来考虑。
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随着经济的不断发展,越来越多的消费者在买车时,都会将目光放到20万级的合资B级车身上。但市面上的合资B级车那么多,究竟如何选才不会踩坑呢?今天小编就来给大家推荐三款颜值出众、动力强劲的合资B级车,看看是不是你想要的那一款。一、一汽马自达阿特兹
一汽马自达阿特兹作为马自达在国内中型轿车市场的颜值担当及旗舰车型,自上市以来就引领着个性运动风潮。多边形进气格栅,搭配格栅下沿高亮镀铬条,极具辨识度。两侧犀利的大灯组造型非常抢眼,给人留下深刻印象。汽车尾部设计呈现出硬派风格,搭配造型时尚精致的尾灯,凸显出鲜明的高级感。
在内饰上,新车将简洁运动风发挥到极致。在动力配置上,一汽马自达阿特兹将提供2.0L和2.5L自然吸气发动机这两款配置,其中2.5L发动机最大功率为192Ps。
二、日产天籁
日产天籁作为老牌B级车里面的重要一员,长期稳居合资b级车销量头部阵营。为了更好地迎合市场需求,日产天籁进行了全新升级。升级后的日产天籁在外观造型上采用了大面积倒梯形中网造型,搭配两侧狭长犀利造型的前LED大灯,在一定程度上拉宽了整体视觉效果,凸显其大气时尚感。全新增加的19英寸多辐条轮毂造型霸气犀利,黑色的溜背车顶,尽显其尊贵气质。
在内饰上,新车内饰风格与外观设计风格相呼应,年轻运动且充满着科技感。车内搭载的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏,有着2K级高清分辨率屏幕显色,视觉效果非常棒。在动力配置上,全新日产天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压这两款发动机配置,其中2.0T发动机最大功率243Ps,动力性能非常出色。
三、本田雅阁
本田雅阁作为本田的招牌旗舰车型,一直以来以优异的动力和舒适的用车体验而闻名。为了更好地凸显自身的优势,本田雅阁进行了全新升级。在外观设计上,汽车前脸采用了家族式多边形格栅设计,细长锐利的前大灯采用矩阵式光源,汽车尾部贯穿式的尾灯设计,搭配熏黑元素,使其看起来更加精致。
在内饰上,全新本田雅阁采用了最新的家族式设计。车内搭载的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏集成了多种功能,加上三幅式的多功能方向盘,营造出满满的科技氛围感。在动力配置上,全新本田雅阁预计将继续搭载1.5T涡轮发动机。
总得来说,这三款B级合资家轿在外观、动力上的表现都是非常出色的,不知道大家对这三款车有什么看法呢
今天关于“20万左右b级车推荐”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“20万左右b级车推荐”,并从我的答案中找到一些灵感。