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长安马自达cx30多少钱一台_长安马自达cx30多少钱一台2022款

zmhk 2024-06-04
长安马自达cx30多少钱一台_长安马自达cx30多少钱一台2022款       感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答长安马自达cx30多少钱一台的问题。这个问题集合囊括了一系列与长安马自达cx30多少钱一台相关的问
长安马自达cx30多少钱一台_长安马自达cx30多少钱一台2022款

       感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答长安马自达cx30多少钱一台的问题。这个问题集合囊括了一系列与长安马自达cx30多少钱一台相关的问题,我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.马自达CX-302021款成交价格最低是多少钱?马自达CX-30成交价

3.预售价12.99万起!入门就2.0L,马自达CX-30会是纯粹的玩乐SUV?

4.2.0L跑旅SUV,月均花销1417元,马自达CX-30购车、养车费用如何?

5.马自达CX-302021款落地多少钱?马自达CX-30官方价

长安马自达cx30多少钱一台_长安马自达cx30多少钱一台2022款

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       对于马自达而言,车不在多,在于精!作为长安马自达今年推出的一款重磅车型,新生代跑旅SUV——CX-30可以说备受关注。

       继前不久新车正式公布预售价之后,今日(5月28日),CX-30终于迎来了上市,长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生公布了新车的正式售价,共推出8款车型,售价区间为12.99-17.19万元,整体与此前公布的12.99-17.69万元预售价相差不大。值得一提的是,新车全系采用2.0L车型,且先期推出的均为两驱版本。待动力更强的SKYACTIV-X 2.0L版本上市后,有望增加四驱版本。

       这个价格入市竞争力如何?

       价格刚出,网上瞬间炸开了锅,从网友们的评论来看,大多数还是认为CX-30的价格比较厚道,完全可以接受。诚然,作为一款中高端小型SUV,马自达CX-30的这个价格在圈哥看来还是比较良心的。

       由于CX-30面对的目标客户主要是以年轻群体为主,其实际竞争对手就是那些市面上常见的合资小型SUV,诸如本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽以及大众探歌等。单从性价比来看,CX-30全系配备2.0L发动机,其实要比以上任意一款车型性价比都要更高。

       但这并不意味着CX-30可以完全通杀,其中本田XR-V/缤智热销主要在于外观符合消费者的审美、燃油经济性比较高;丰田奕泽/C-HR则胜在了品牌认可度以及丰富的安全配置;而探歌的优势则在于空间和性价比。

       相比之下,CX-30的卖点更多体现在颜值、操控以及性价比上。而这也可以基本描述出CX-30的未来消费人群画像——追求个性和品质的同时,注重性价比的年轻族群。通常情况下,这类人群的密度其实并没有本田XR-V以及大众探歌的受众广,为了让CX-30赢得更多消费者的青睐,最直接的办法就是从价格入手。

       可能很多人会因为SKYACTIV-X 2.0L发动机暂未上市而感到遗憾,但是马自达也明白,中低端车型的目标客户更关注价格和性价比,而不是产品性能。就拿与CX-30价格接近的昂克赛拉来说,虽然定位为运动紧凑型车,但它的销售主力却是入门的1.5L版本车型,所以也不难理解为啥长安马自达CX-30要先选择现款的SKYACTIV-G系列发动机了。

       哪款车型最值得买?

       至于CX-30的外观、内饰这些此前已有曝光,想必大家也已经比较熟悉了,这里圈哥就不再赘述,直接上干货。如果觉得CX-30各方面都不错,价格也比较符合预算,那么哪款车型比较值得入手呢?

       翻开配置表来看,可以发现CX-30的基础配置还是比较丰富的,诸如LED前大灯(包括高度自动调节、自动延时熄灭)、环形LED尾灯组、一键启动、自动驻车、倒车影像、8.8英寸中控屏(支持Carplay/Carlife)等都是标配。唯一遗憾的,就是双开启式电动天窗在最入门的尚悦型上并不配备。

       再往后翻的话,其实前六个配置车型的差距并不是非常大。但是从中高配的领悦版开始,CX-30加入了马自达智能安全辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应远光灯控制、盲点监测以及倒车预警系统等。而顶配版额外配备前方横向来车预警、巡航模式智能行车辅助、智能倒车刹车辅助、智能后撤盲区刹车辅助系统。

       从综合性价比角度来说的话,圈哥认为CX-30的领悦型最值得购买,虽然配置不及顶配版,但也拥有部分马自达智能安全辅助系统,以及更高级的内饰材质等。当然,如果仅仅作为城市代步来说,购买入门版也是不错的选择,毕竟基本配置比较齐全,还有手动挡可选。

       总的来说,等了这么久,马自达CX-30终于在中国市场迎来了上市,对于众多准备购买小型SUV的消费者来说,这是一件令人兴奋的事,毕竟除了本田XR-V/缤智、丰田奕泽/C-HR以及大众探歌以外,又多了一个比较新鲜的选择。

       可能一部分人会因为SKYACTIV-X 2.0L发动机暂未上市而感到遗憾,但是可以肯定的是,其价格自然会更高。对于日常家用来说,158马力的SKYACTIV-G 2.0L发动机,加上现有的丰富配置,其实就已经完全足够了。

       最后,如果对CX-30各方面比较中意的话,圈哥建议赶紧下叉,毕竟要等到马自达终端有优惠,怕是需要等待很长很长的一段时间了,早买早享受不好吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-302021款成交价格最低是多少钱?马自达CX-30成交价

       马自达CX-302021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为129900元-199900元。我们以马自达CX-302021款2.0L自动嘉悦型为例,该车型的官方指导价为151900元,据了解,目前六安市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税13442元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为173717元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是45570元,月供金额为3384元。

       马自达CX-30前脸呈现出青春的设计风格,活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

       马自达CX-302021款2.0L自动嘉悦型内饰呈现出青春的设计风格,搭配银色饰条,对年轻群体颇具吸引力。这款车标配了前排侧气囊、上坡辅助、自适应巡航等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

       动力方面,马自达CX-30配备了2.0LL4发动机,发动机最大功率为116kw,峰值扭矩为202牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

预售价12.99万起!入门就2.0L,马自达CX-30会是纯粹的玩乐SUV?

       马自达CX-302021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为129900元-199900元。我们以马自达CX-302021款2.0L自动尊悦型为例,其官方指导价为171900元,据了解目前揭阳市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险7058元,购置税15212元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是196020元。

       马自达CX-30前脸给人一种非常犀利的感觉,格栅运用多边形的设计,充满“杀气”的压迫感扑面而来。

       马自达CX-302021款2.0L自动尊悦型内饰采用年轻的线条,视觉效果上相当个性动感。此外,该车还辅以银色饰条,再配合饰条,和该车定位相符合。同时,该车标配了胎压报警、刹车辅助、车道偏离预警系统等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面,马自达CX-30配备了2.0LL4发动机,发动机最大功率为116kw,峰值扭矩为202牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2.0L跑旅SUV,月均花销1417元,马自达CX-30购车、养车费用如何?

       就在4月26日,肩扛“新生代跑旅SUV”之名的马自达CX-30在国内正式开启预售,新车将推出包括1款手动挡和7款自动挡在内共8款车型,官方预售价为12.99万元-17.69万元。作为马自达旗下的全新SUV车型,CX-30自去年在海外市场亮相以来便迅速走红,而国内消费者对它最感兴趣的地方无非在于以下两点:首先,CX-30是正统全球车型,定位介于CX-3和CX-5之间;其次,CX-30有望成为马自达在国内市场上首个配备压燃动力的车型。

       不过从近日公布的预售信息来看,马自达暂时还没有引进压燃动力的意思,CX-30搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G?2.0L发动机配6AT变速器。听到这儿,估计一部分马自达粉丝又要失望了,不过大家可别急着下定论,因为即便没有压燃动力加持,全新CX-30同样具有十足的卖点,不信咱们接着往下看!

       说到CX-30,自然会有不少人将它和CX-4联系到一起,这也难怪,CX-30和CX-4均为紧凑级尺寸,同时也都采用轿跑SUV造型设计,因此二者在定位上会有着较高的重合度,但尽管如此,通过观察我们也能发现CX-30的差异化亮点所在。

       例如在外观方面,CX-30在视觉上会更偏紧凑一些,这里所说的紧凑并不是简单将它理解为小,而是基于马自达精准的刀法之下,使其整体看起来更具有跑旅美感,而CX-4在设计上则要显得更修长灵动一些。

       除了风格上的差异外,CX-30同样延续了马自达魂动2.0的设计精髓,即用减法设计为车辆赋予独有的精致感。与全新马自达3昂克赛拉类似,CX-30外观上没有繁复的设计,车身侧面通过曲面转折带来丰富的光影修饰,配合更立体精致的前脸中网与镀铬饰条装饰件,在无形之中提升了车辆的档次感。

       CX-30的另一大看点,在于它“原汁原味”的内饰设计。新车中控台巧妙运用了横向贯穿式设计,通过将空调出风口与仪表盘和中控台饰板相融合的手法,达到一种简约却不简单,动感不失犀利的造型设计。

       从CX-30的长宽高4395mm×1797mm×1545mm以及2653mm的轴距来看,基本来到了入门紧凑级SUV的尺寸范畴,相比定位类似的丰田C-HR、本田XR-V以及大众探歌而言,CX-30在空间上还是拥有一定的优势。

       正如文章开头所说,CX-30由于压燃动力的缺失,难免会降低国内马自达粉丝对于它的好感值,但相比于压燃动力而言,其实笔者更关心的是CX-30对于驾驶质感的营造。事实上,CX-30非但没有因为它的SUV身份而降低操控标准,甚至在许多方面都做到了同级领先的水平。

       例如在操控性方面,新车配备了升级版本的GVC?PLUS?加速度矢量控制系统,这套系统能在提升操控性能的基础上,有效抑制车辆在出弯时车尾的不稳定,使车辆行驶更加平稳、不易失控,安全性得到进一步提升,与此同时,还能最大程度减小后排乘客身体晃动幅度,让驾乘更安全也更舒适。

       这套GVC控制系统此前已经在马自达多款车型上得到了验证,无论是车主口碑还是综合表现都没有让人失望过,此外,CX-30还搭载了升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,包括了车道偏离/保持、自适应巡航、智能刹车辅助、盲点检测、倒车预警等功能。如此一来,也让新车拥有更全面的智能安全系统。

       而说到黑科技,据了解CX-30顶配版车型还将配备i-Activ?AWD四驱系统,相比于传统适时四驱系统来说,i-Activ?AWD会在前轮打滑预兆监测系统和扭矩操控系统的基础上多增加一项四轮垂直载荷检测功能,其目的就是能更好的提升四个车轮的抓地力,以此提高车辆的综合操控性。

       对于大家十分关心的动力系统,马自达再次选择了相对“保守”的SKYACTIV-G?2.0L发动机+6AT动力组合,这台2.0L发动机尽管推出至今已经有一些时日了,但有一说一,从动力性以及燃油经济性角度而言,放在当前依然属于主流水平,其最大功率为158马力,峰值扭矩202牛·米,搭载在CX-30上应该会有不错的动力表现。

       而关于SKYACTIV-X压燃动力的缺席,笔者认为可以分为以下几种情况来解读:首先,对于马自达而言,当然是希望能越早推出前沿技术越好,毕竟推广SKYACTIV-X这样的“黑科技”,无论是对于提升CX-30自身的产品竞争力还是强化马自达品牌形象都有着得天独厚的优势,而马自达未能及时带来压燃动力,笔者猜测最大的可能性还在于国内油品现阶段还满足不了压燃发动机“苛刻”的需求。

       为何这样说?首先从马自达这台压燃发动机本身的工作逻辑来讲,是需要借助分段压燃技术来实现的,换言之,在部分工况下是无需依靠火花塞来点燃汽油的,因此这台高压缩比发动机对于油品的适应性或不及传统内燃机那么强,盲目向市场投放最终结果很可能会适得其反。

       其实类似的情况丰田也遇到过,那就是日本本土的MARK?X(锐志)搭载的是代号为4GR-FSE的2.5L直喷发动机,最大功率达到215马力,而引进中国市场后,考虑到油品问题改为代号5GR-FE的2.5L发动机,最大功率降至197马力。尽管动力有所下调,但却能更好适应中国的使用环境,这对于推广产品来说绝对不是一件坏事。

       此外,按照马自达在国内市场的销量来看,压燃发动机应该不会存在产能不足一说,或许更多的可能在于新发动机前期研发费用较高,如果将成本分摊到CX-30上,其产品定价势必会水涨船高,进而又跳入到“叫好不叫座”的怪圈当中。在长安马自达看来,CX-30需要和全新昂克赛拉一同肩负起品牌走量的使命,因此选择在新技术上“保守”一些,说不定对于产品销量还会有意想不到的促进作用。

       结语:

       众所周知,要衡量一款新车的市场竞争力,无论如何都不能抛开价格去谈,而从CX-30不到13万起售的预售价来说,还是颇具竞争力。毕竟花12.99万元(正式上市价格可能会低一些)就能购买到一台配2.0L发动机的合资品牌SUV,同时还有出众的内外饰设计,这对于不少年轻人而言可谓相当具有“杀伤力”了。当然,笔者更希望马自达方面能够尽快在国内推出品质可靠的压燃发动机,因为这才是马自达真正能够炫耀的“资本”所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-302021款落地多少钱?马自达CX-30官方价

       纵观当下的国内车市,属SUV领域最为火热;而在这其中,紧凑型SUV则凭借着均衡的产品实力受到众多消费者的追捧。与此同时,顺应年轻化的大趋势,除了那些老生常谈、过于“居家”的车型外,不少更具时尚、精致感的入门级紧凑型SUV也吸引到众多年轻消费者的目光。

       5月28日,马自达CX-30正式上市,售价区间为12.99万-17.19万元。作为马自达品牌旗下的全新紧凑型SUV,CX-30获得过2020年世界年度车三强、2019年E-NCAP五星安全评级、2020年IIHS顶级安全奖等多项殊荣。此外,长安马自达官方也将其定义为“新生代跑旅SUV”,新车在内外设计以及产品品质方面均有着不错的表现。至于马自达CX-30的购车综合费用大概是多少?日常养护成本高不高?本期的《钱车之鉴》,小智就带大家来解析马自达CX-30的各项费用。

       通过上面的全文概要,想必大家对于马自达CX-30的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。小智本次选取的是指导价为14.79万元的2020款?2.0L?自动雅悦型,其配置表现会相对均衡,诸如18英寸轮毂、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、8.8英寸中控液晶屏、自动空调、温度分区控制等配置均有配备。接下来,小智将对马自达CX-30的各项费用进行详细计算。

       通过咨询多家经销商,小智得知马自达CX-30目前在终端暂无现金优惠。并且以马自达3?昂克赛拉的市场行情推断,CX-30短期内也并不会出现优惠;因此,小智建议喜欢的朋友不如直接“早买早享受”。此外,截至2020年12月31日,消费者还可享至高5500元的置换补贴。

       贷款方面,长安马自达官方针对CX-30推出了“36期0利率”的金融方案。而通过咨询多家上海本地经销商了解到,官方目前还提供“24期低利率,厂商贴息3200元”的贷款购车方案。考虑到马自达CX-30的定位、相对亲民的车价、4%左右的年利率以及相对合适的贷款周期等,小智则较为推荐“24期低利率,贴息3200元”的购车方案。

       最终,以指导价14.79万元计算,马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型全款落地需要167825元。若是选择走金融方案并支付2000元贷款手续费的话,开走需要支付66295元,实际总支出为171007元,每月还款金额为4363元。相比于全款购车的实际总支出,最后贷款购车的总费用也仅多出3182元。

       保养方面,马自达CX-30提供首次免费保养服务,官方保养周期为5000km。但众所周知,马自达的品质向来以可靠与省心著称,偶尔超过5000km一保也并不会出现问题。但既然官方推荐,下面小智就根据保养手册来计算。

       从配件层面来看,马自达CX-30的配件价格处于同级主流水准。而通过上表可以看出,马自达CX-30的单次小保养费用为504元,单次保养的最高费用也不超过1500元;变速箱油建议在40000公里时进行更换,换一次的费用也不过600元左右。最终,马自达CX-30前6万公里的保养费用预计为7910元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话,综合下来,马自达CX-30平均2万公里保养费用为2637元。

       油耗方面,马自达CX-30的工信部综合油耗为6.1L/100km。因为新车上市不久,并没有大量的真实油耗数据,所以小智便以搭载相似动力组合的马自达3?昂克赛拉作为参考。通过查询了解到,2.0L马自达3?昂克赛拉的车主真实平均油耗数据为7.54L/100km。再结合马自达CX-30与2.0L马自达3?昂克赛拉在工信部百公里综合油耗方面的差异,等比例计算后,预计马自达CX-30的实际油耗为7.8L/100km;若是追求驾驶乐趣,选择手动挡车型的话,油耗会有进一步下探的可能。综合其紧凑型SUV的定位以及平顺、运动的驾驶体验,马自达CX-30的油耗表现在同级中已较为不错。

       受到大环境的影响,现在的油价也比较便宜。如果按照上海地区当前92#汽油5.47元/L的价格计算,假设一年行驶2万公里,马自达CX-30预计需要花费8534元的油费。

       最终按照一年2万公里计算,并且不考虑停车费、过路费、违章等杂七杂八的费用开销,马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用,折合到每个月约为1417元。如果当初选择了贷款方式购车,算上4363元的月供,平均每月“养车+还贷”花在马自达CX-30上的费用为5780元,压力也不算太大。

       以上就是本期《钱车之鉴》关于马自达CX-30的购车、养车费用分析。结合新车的产品定位以及综合实力,其各项费用都较为合理,大多数消费者也可接受其1417元的月均花销。若是你喜欢马自达CX-30的“魂动2.0”外观设计,想要体验马自达“人马一体”的操控乐趣,不妨可以到4S店再详细了解一番。最后,关于马自达CX-30的购车、养车费用,你有什么想说的呢?欢迎大家在下方与小智留言互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑型SUV在国内的热度相当高,因为其价格合理,也能保障我们的基本家用需求。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——马自达CX-302021款2.0L自动雅悦型,然后再为大家算一算它的落地价。

       再看下配置,马自达CX-30配备主/副驾安全气囊、胎压报警、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外,这款车还配备了自适应巡航、主动闭合式进气格栅、发动机启停技术等十项舒适性配置。

       来看看落地价,马自达CX-302021款2.0L自动雅悦型的官方指导价为147900元,目前武汉市最高优惠幅度为6000元左右,所以这款车的裸车价格为141900元,购置税和车船税等必要花费14408元,再加上商业保险6258元,最终的全款落地价为162566元。

       总的来说,这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

       好了,今天关于“长安马自达cx30多少钱一台”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安马自达cx30多少钱一台”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。