汽车之家 高尔夫_汽车之家高尔夫汽车报价及图片
非常欢迎大家参与这个汽车之家 高尔夫问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.经典的延续 实拍2020款大众高尔夫
2.第八代高尔夫，这款车到底怎么样？
3.2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+
4.全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！
5.纵横江湖46年，归来依旧是少年，全新数字高尔夫上市
6.售价12.98-16.58万元 第八代高尔夫正式上市
经典的延续 实拍2020款大众高尔夫
时光荏苒，岁月如梭，转眼间，第七代高尔夫已经上市了7年之久，但以现在的视角来看，其实第七代高尔夫的外形并不落伍，这也不得不佩服大众的设计功底，即使过了7年，高尔夫的销量依旧可观，在今年2月份，高尔夫迎来了2020款车型，售价区间为14.13-18.02万元，加上终端优惠，高尔夫已经成了一款性价比之选。因为是年度改款车型，所以外观没有什么变化，依旧是大众的小嘴设计，视线上移，发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相连接，从进气格栅延伸出来的一条镀铬饰条从大灯下方穿过，使其前脸看上去简单利落，没有复杂的条纹，高尔夫的车头较扁，这样驾驶者能够看到引擎盖，使驾驶更有信心。
高尔夫7依旧是高尔夫品牌经典的C柱设计，C柱比较厚重，油箱盖的造型也随着C柱的线条变为一个平行四边形，设计比较用心，高尔夫的尺寸比较紧凑，可以看到后轮已经比较贴近车尾，而车尾采用了LED尾灯，下方依旧是大众系车型的风格，排气部位仅为镀铬饰条。
内饰方面，依旧是大众的经典三幅方向盘，真个内饰采用了不对称设计，整体倾向于驾驶者，也印证了高尔夫的定位，比较运动，同时高尔夫的内部视野比较不错，新手驾驶不会有太大压力。
高配车型中控屏幕为9.2英寸，配备了MIB信息娱乐系统，同时加载手势控制功能，通过感应手势动作，即可完成菜单界面或音乐曲目的切换。比较人性化的一点是，2020款车型增加顶棚USB接口，方便车主后期安装行车记录仪，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等。
高尔夫的后排空间并不出众，如果想要大空间，高尔夫并不是一个理智的选择。
动力方面，新款高尔夫取消1.6L动力车型，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，并且全面符合国VI排放标准，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱。
总结：第七代高尔夫现在正值产品末期，第八代高尔夫已经在海外亮相，但是新款车型并没有太大突破，第七代车型现在的优惠力度也比较大，入手第七代车型是一个比较划算的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第八代高尔夫，这款车到底怎么样？
提起?大众高尔夫，相信很多人都不陌生，作为大众品牌下知名度非常高的车型，它已经陪我们走过了40多个年头，即便到了如今信息化、智能化的时代，高尔夫也依然没有落下脚步，仍然历久而弥新。在2020年北京国际车展上，第八代高尔夫正式亮相并开启预售，预售价15万-16.5万元。相比此前的第七代车型，新车除了设计全面更新外，还在数字化进程上更进一步，那么新车的表现究竟如何？我们实拍来看！
外观：在传承中创新
外观方面，第八代高尔夫的变化显而易见，整体外观造型更加犀利，与此同时新车也传承了第七代车型的部分设计风格，在创新之时也能让你感到熟悉。
前脸部分，新车采用了大量横向线条，其中LED日间行车为贯穿式设计，配合更加扁平的大灯组、狭窄的中网、下移的前进气格栅等，视觉效果更加宽大，同时运动感更强。
前大灯组采用了仿生设计，不规则的造型扁平之时也更加犀利，其内部由22颗LED光源组成，给人感觉炯炯有神。
原本的进气格栅区域更加扁平狭长，与此同时配置了一条横贯前脸的LED日间行车灯。不过在新的设计下，第八代高尔夫的底部包围区域中央也拥有进气功能，与此同时贯穿式的设计再次拉宽了视觉效果。
车身侧面，第八代高尔夫很好的传承了第七代车型的整体轮廓，而这也是高尔夫车型的家族化特征，除此以外，可以看到锋利的腰线延伸至尾灯区域，侧面观感更加凌厉。
17英寸的轮毂采用了双五幅设计，并且哑光深灰的色彩非常动感，其搭载了邓禄普?SPORT?MAXX?050系列轮胎，具体规格为225/45?R17。
与车头相同，尾部给人的第一印象同样是犀利、宽大，可以看到新车运用了大量横线线条，并且线条棱角非常锋利。值得注意的是，新车底部采用了双边共四出的排气装饰，视觉效果与大多大众车型相同。
最新的LED尾灯采用了线条更为复杂的不规则造型，并且内部灯组由不同宽度的LED灯带+点阵式组成，点亮后极具辨识度，足够让你一眼认出。
内饰：数字化科技感显著
来到车内，第八代高尔夫的变化更是翻天覆地，其将我们熟悉的大众风格几乎全部抛弃，从而采用了更加现代化的设计手法，可以看到全液晶仪表+中控屏的双连屏组合，在符合如今消费者需求之时，也像数字化的进程迈出重要一步。
全新造型的三辐方向盘在两侧采用了打孔设计，握环更加粗壮同时握感提升明显。可以看到，两侧按键全部采用了触控操作，按下去时会带有振动反馈提示。
10.25英寸全液晶仪表盘采用了全新的UI风格，实拍车型由于无法点亮屏幕暂时无法给大家看到具体内容，不过期显示效果相比目前的大众车型有了显著提升，同时UI风格也更加年轻。
由于采用了与液晶仪表相连的设计，因此中控多媒体屏幕的一体感更强，与此同时系统内部UI同样经过重新设计，而在数字化的进程中，如今可以知道的是第八代高尔夫在车机系统内加入了一些更加常用的功能。
与方向盘上方按键相同，屏幕的控制按键与下方驾驶模式、双闪等功能按键也采用了触控操作，设计统一之时，科技感与时尚感提升明显。
挡杆区域的变化几乎让笔者忘了这是一台大众车型，其中“P”挡按键位于前方独立区域，而无钥匙启动按键则在“P”挡前方。挡杆的造型更是十分精致小巧，甚至和保时捷911有几分相似。
可以看到，实拍车型采用了R-Line风格座椅，整体造型更加运动，乘坐感受方面，座椅两侧包裹与支撑不错，并没有给人明显舒适或者运动的取向。与此同时，该座椅拥有多向电动调节、座椅记忆相关功能。
动力方面，第八代高尔夫或将继续搭载1.4T与1.2T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
编辑总结：
作为换代车型，第八代高尔夫的的确确有了全面的提升，无论是外观造型还是内饰设计，都更加精致、年轻、时尚，与我们从前理解的大众有了很大不同，这点笔者认为是如今消费者所喜欢的。而对于高尔夫提出的数字化新征程，可以看到新车在多处设计上在为功能铺路，至于具体表现，还有待新车未来进一步揭晓。?
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2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+
数字化时代已经到来，高尔夫到了第八代也开启了数字化之路，新一代?高尔夫被称作“全新数字高尔夫”，是大众MQB?Evo平台的首款产品，可见大众对这一代高尔夫寄予了厚望，那么第八代高尔夫到底有什么不同之处呢？产品数字化转型之下，新平台下的车联网和智能配置将更丰富，这一代高尔夫配置方面搭载了IQ·DRIVE，将驾驶、安全、泊车相关的辅助功能进行整合，且辅助驾驶、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、智能泊车、RTA后方交通预警、ACC3.0自适应巡航等功能都能在高尔夫的不同车型中看到。
数字化之下的高尔夫内饰外观也都有了提升，前脸采用全新设计语言，狭长的进气格栅，搭配贯穿的镀铬装饰条，两侧犀利的大灯组，贯穿的LED光带等都让颜值有了进一步提升。内饰方面10.25仪表+8.25英寸中控，使得车内科技感提升了许多，中控台贯穿的空调出风口，以及空调触控操作都非常吸引人。
新车动力方面没有变化，依然是服役多年的1.2T和1.4T发动机，有人觉得大众不够诚意，国外车型都已经搭载了1.5T发动机，而国内第八代上没有出现，略显失望，不知道你对这件事怎么看？
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全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！
不再神秘的第8代大众高尔夫再一次引发了世界级的关注，大众也将为这款延续了46年的畅销车带来一系列“超硬核”的车型，包括高尔夫8标准版在内，还有GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R共6款车型。别急！为了更好地与思域Type-R和AMG A45等性能车竞争，一款全新的“高尔夫R+”也呼之欲出，它也将成为大众高尔夫的巅峰之作。
纵观大众高尔夫8的车型体系，会出现截然不同的几套动力系统：
标准版车型搭载的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V动力总成；
插电式混合动力车型搭载的是1.4T发动机；
高尔夫GTI仍旧是包括“高尔夫R+”在内所有性能车型的起点，也是2.0T汽油发动机的起点，EA888在GTI上的调校为245马力和370N·m扭矩；
在高尔夫R上则可以爆发出333马力。
显而易见，GTI和R之间存在较大的差距，因此大众又填补了一款300马力的高尔夫GTI TCR。
在性能车的发展上，以高尔夫GTI为基础，大众引入了全新的车辆动力学管理系统，包括可控制自适应减震器和锁止前差速器。在高尔夫R上又引入了四轮驱动，并对DCC动态底盘控制系统进行了重新的调教。到了“高尔夫R+”上，一切将更趋向于高性能化，这也将成为它与AMG A45一战的资本。
大众“高尔夫R+”又被称为R Plus，它在外观上将与GTI和R车型形成鲜明的对比，以突显独特的风格。在底盘上，会有更加运动化、性能化的调整，悬架的刚性会得到明显的提升，而轮距和轮胎宽度也都将变得更大，这意味着“高尔夫R+”也将会使用定制的轮拱来匹配宽轮距和更宽的轮胎。这一切变化，都是为了提升操控能力。
在动力系统方面，大众的高管们最开始考虑把400马力的奥迪五缸发动机用在“高尔夫R+”身上，不过最后仍然决定在EA888上榨取更多的动力，因此，这台2.0T四缸发动机在“高尔夫R+”上进入到了全新的性能水平，达到了408马力（300kW）的目标，这个功率也与竞争对手AMG A45相匹配。可以想象一下，1.5吨重的大众“高尔夫R+”拥有408马力，那么功率重量比高达272马力/吨，这个性能是相当惊人的。
目前“高尔夫R+”已经在大众内部开始开发，毫无疑问，它将成为高尔夫系列车型的巅峰之作，也将成为有史以来最强大的量产高尔夫。不过“高尔夫R+”不会在短时间内与我们见面，我们首先会在2021年迎来高尔夫R，随后在2022年下半年或2023年才会迎来“高尔夫R+”，无论如何，这都是一款吸引眼球且值得期待的车型。
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纵横江湖46年，归来依旧是少年，全新数字高尔夫上市
“在2000年汽车行业刚刚起步的时候，两厢版车型其实并不被认可。”在国内的两厢版车型市场中，可以说大众高尔夫一直以来的成绩保持的是很不错的，不少竞争对手的竞争力都下降了。前不久上市的两厢版本田思域，让整个两厢版车型市场的关注度也变得更高了，而且这几年大众汽车对于高尔夫的改款不是很大，显然大众汽车也意识到了这一点，终于将在今年下半年升级全新大众高尔夫来竞争市场了，目前全新大众高尔夫已经正式下线了，这次大众汽车对于新车改款是很全面的，基于全新MQB平台打造之后，新车的竞争力得到了提升。
之所以称之为全新大众高尔夫，就是因为这次新车从内而外完成了一次较大的升级。MQB平台是现阶段大众汽车的主流平台，这个平台中生产出来的车型整体的处理上更加的细腻了，有消息表示第八代高尔夫预计将在10月份正式上市，目前已经有实车现身了，新车的价格上还没有最新的小型，不过预计有上涨的可能性，具体的价格信息需要等到官方公布。
第八代大众高尔夫的外观上看起来更加的时尚了，新车的前脸看起来相当的年轻化，新车的进气格栅较为修长，中间装饰了辨识灯带，新车的前大灯组看起来比较饱满，灯组的透镜是LED光源的，灯组的内部透镜很耐看，机舱盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化，营造出不错的力量感，新车的进气口是贯穿式的样式，两侧的线条勾勒的较为夸张，立体感呈现的还是很不错的，整车的前脸更加的大气了。
新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出并且还带有一定角度的倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，轮毂周边的线条描述的很扎实清晰，多幅式的轮毂简洁大方。新车的尾部较为饱满，尾灯组相当的精致，有点灯厂的“风范”，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯比较修长，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的四根排气管提升了较强的运动感。
新车的内饰风格也曝光了，基本上延续了海外版车型的样式，中控台的整体线条感很强，8.25英寸悬浮式的中控屏和10.25英寸的仪表盘在同一平面上，车内配备了钢琴般的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝饰条提升质感，多功能方向盘比较精致，并且还配备了大众最新款的车标，电子换挡杆是有配备的，新车的长宽高位4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm。
第八代一汽大众高尔夫的动力上提供的是1.4TSI发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为150马力，峰值扭矩或为250牛·米，传动系统上匹配的是7速DSG双离合变速箱，动力上输出还是很强劲的，无愧大众“小钢炮”之称。
总结：这次全新大众高尔夫的改款是相当不错的，整体的竞争力提升的还是比较明显的，两厢版车型市场很有可能因为全新大众高尔夫以及两厢版本田思域的出现变得关注度更高了，你觉得这次全新大众高尔夫上市之后能够取得怎样的成绩呢?
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售价12.98-16.58万元 第八代高尔夫正式上市
纵横江湖80余年，全球销售超过2150万辆。大众甲壳虫在2019年谢幕之后，谁能接过这位传奇的衣钵？今天他来了.....46年历史、7代车型、全球拥有近3500万的用户、大众现役最有历史底蕴的紧凑级轿车。不用猜了，他就是高尔夫。
无论是1974年出自乔治亚罗之手的MK?1，还是首次搭载DSG双离合变速箱的第五代车型、亦或是首次采用国产涡轮层压的第六代车型、首次采用MQB平台的第七代车型，每一代?高尔夫的推出都会令车迷激动不已，可以说每一代高尔夫代表了当时德国大众最先进技术的集大成者。
11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，新车提供200TSI、280TSI?两种动力选择，共5款车型，售价区间12.98-16.58万元。作为一代神车，高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山现场表示："如果让我说高尔夫最引以为傲的谈资，那么一定是我们这些铁杆粉丝。”
八代功成，此次的全新数字高尔夫基于MQBEvo平台打造。核心模块传输效率达到100M/s，有个这个基础，使得整车的智能驾驶辅助系统运行的更加流畅。
外形方面全新数字高尔夫将过往车型的经典元素充分吸收，结合时下汽车设计的流行元素。以更为锐利的姿态，实现更加凌厉、动感且富有生命力的美学特征。做到了将锋芒含而不露。搭载iQlight的全新大灯，通过LED灯带链接，在暗夜之中辨识度极高。或许这种“勾眼线”的大灯造型设计，会成为明年各个品牌争相模仿的设计元素。
为什么这次的第八代高尔夫叫做数字高尔夫？打开车门，里面内有乾坤。本次一汽-大众一改过往大量物理按键的内饰设计，全新设计的全数字座舱，全新的全电容多功能方向盘。大幅提升了内饰的科技感，无线carplay让车主和车辆交互更直接，更符合当代用户们的车机操作习惯。全新数字高尔夫采用一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式，赋予了人机交互更多的“温度”。
此外，此次全新数字高尔夫首次搭载了“黑曜石”电子挡杆、以及HUD抬头显示系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命性交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入，都让全新数字高尔夫的座舱未来感十足。
令人遗憾的是，本次的国产高尔夫并没有引入海外八代高尔夫的1.5T+48V动力系统。动力方面，依旧是7代高尔夫的1.2T与1.4T两个版本的动力输出发动机，全系匹配7挡双离合变速器，其中1.2T版本车型最大功率为85kW，最大扭矩为200N.m。1.4T版本车型最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m。
子布曰：本次上市的全新数字高尔夫在面子方面做到了重大革新，但“里子”没有改变。预计到2023年真正意义的第八代高尔夫才会在国内上市。这种做法多多少少让人感觉有些失望，有的人会说中国汽车消费者是开不出来1.5T发动机和1.4T发动机区别的。但是我们还是要进最大可能的“苛求”一汽-大众，因为我们对高尔夫爱的深沉！
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2020年11月7日，基于MQB?Evo平台打造而来的第八代?高尔夫正式迎来上市。新车在保留高尔夫经典传承的同时，在内外进行了大量革新，尤其是数字化与智能化方面的提升。新车共计推出4款配置车型，售价区间12.98-16.58万元，具体详情见下表：大众高尔夫8在外观部分采用了全新家族化设计语言，车头部分全新加入的贯穿式灯带也更符合数字潮流化设计。尤其是高配车型中所配备的IQ.Light?LED大灯，集成了安全智慧灯光功能，可实现智能规避对向车辆会造成的炫光等困扰，整体大灯造型也更加低沉犀利。
高尔夫经典的侧面轮廓在第八代高尔夫上得到传承，尤其是C柱上的回旋镖拐角让你更加确定这就是那台我们熟悉的高尔夫。新车的尺寸方面，长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。
车辆尾部由于在后尾灯造型上的改变，整体设计观感显得更加高挑，视觉重心向上移动很多。车系英文名称“GOLF”调整到LOGO下方，与此同时，车尾还有一大特点是排气管都采用了隐藏式设计。
新车内饰部分与外观上的传承表现出很大的不同，整体内饰上呈现出大刀阔斧之改变。进入到车内，所见之处，也就是门板上玻璃升降开关还是熟悉的，其余部分都进行了革新。
其中最为亮眼的源自10.25英寸液晶仪表和10英寸中央屏幕连为一体，并且过去需要大量实体按键才能实现的功能现在统一被触摸式按键替代，或者将功能操作集成在屏幕当中。减少了实体按键后的中控台简约干练，配合上尺寸不小的两块屏幕，颇具科技感的内饰终于出现在了高尔夫身上。
第八代高尔夫继续采用代号为EA211的1.4TSI四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，小巧的电子挡杆是也是可爱，在网上获得了不少女性车迷好评。
第八代高尔夫在售价方面和竞品车型基本重叠，目前第八代高尔夫可完全依靠数字化与智能化方面的领先优势进行第一波“输出”。那么，像思域两厢、福克斯两厢、昂克塞拉等车型会如何进行回击呢？让我们拭目以待。
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非常高兴能与大家分享这些有关“汽车之家 高尔夫”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。