丰田旅行车七座mpv_丰田旅行车七座mpv价格
现在我来为大家分享一下关于丰田旅行车七座mpv的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于丰田旅行车七座mpv的问题，我们开始谈谈吧。
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2.7座以下商务车有哪些款？
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一直以来，各大汽车媒体间都有看好MPV的声音，认为二胎率的提升将使这片市场成为新的蓝海，但事实上，MPV虽然是非常实用的车型，但因为颜值、操控性之类的种种原因，整体销量一直不算太高。同时随着2018年后“二胎热”的消退，家用MPV市场空间恐没有早年预想的那么大，且6座、7座SUV的大量上市进一步挤压了家用MPV的市场空间。
图表来源：汽车之家
这就导致了厂商在低端家用MPV车型的投入上一直没有SUV积极。但在中端、高端商务MPV领域，市场份额却是直线飘红，每年都有稳定的增长。对于商务MPV领域来说，今年或许是不一样的一年，因为我们将迎来许多重磅的商务MPV车型，当然我觉得，它们同样也有“奶爸车”的功能，同时空间比7座SUV更充裕，适合对空间敏感的用户，那今天就为大家盘点一下我眼中2020年的4款重磅MPV车型。
雷克萨斯LM今年年初上市车型当中关注度最高的就是一台MPV——雷克萨斯LM无疑是万众瞩目的新一代加价王。
作为基于埃尔法打造的“雷尔法”，它继承了埃尔法商务豪华的使命，与此同时，为了凸显豪华感，LM还推出了四座版车型，售价146.6万元，而常规的7座车型售价116.6万元，新车将于2月24日正式开始销售。
作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基本就是丰田埃尔法和威尔法的“豪华版”，从方正的外形以及雷同的动力总成也可见一斑。外观则换上了雷克萨斯的家族式设计，巨大的纺锤型镀铬进气格栅实在霸气，面积也创下了雷克萨斯车型之最。
侧面来看，变化就没有那么大了，整体造型与埃尔法和威尔法非常类似，唯二的区别就是Z型的镀铬装饰条以及造型典雅的多幅轮毂，这些都体现了它高端的身份。
尾部设计上，LM同样是盒子一般的方正造型。但为了体现出与埃尔法的差异，雷克萨斯为它加上了巨大的贯穿式尾灯组，造型浮夸，宛若两把“斧头”，并搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，对于这么一台庄重的行政级座驾来说，是不是有些“杀马特”？
尺寸方面，LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，但轴距没有改变，这点倒是与RX的加长版有异曲同工之妙（RXL也是不变轴距的加长版）。
动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，这套动力总成与凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4双擎上的那套系统其实是不同的。这套总成的2.5L发动机只能输出117马力、198牛·米，但是电机达到了155kW（211Ps），最大扭矩为409N·m（前后电机之和），这套系统相比常规的混动车型更加依赖电动机驱动，所以在平顺性上更有优势，同时强大的扭矩也能够轻松驱动这台“笨重”的陆地头等舱。
埃尔法的内饰设计基本是对不起它超过百万（加价后）的售价的，但LM对内饰的升级绝对可以让大家停止非议。新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，在用料和设计上都非常突出，并且将提供黑色和黑白双色两种配色。
接下来就是重头戏了。这台车最重要的用户是第二排的两位爷。为了能够让他们拥有最奢华的享受，LM的后排配置也是极尽奢华，7座版的后排相比埃尔法升级了17扬声器Mark?Levinson音响、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
而4座版在7座的基础上又升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson音响、以及6个USB接口。
值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
车型总结：LM的消费者是精英中的精英，是金字塔顶端的富豪，对于他们来说，完全可以选择一台BBA的顶级豪华轿车或是同价位的豪华SUV，但埃尔法/威尔法/LM最大的意义在于：真正全方位的舒适，以及强大的社交符号意义。同时LM的出现应该会让加价王埃尔法的价格回归理性，那么问题来了，LM正式开售后，它又会加价多少呢？
上汽大众Viloran上汽大众时隔多年终于推出了第二款MPV，这回它瞄准的是GL8。凭借上汽大众的实力，能不能在这片市场占据一席之地呢？我觉得很有可能。因为这台车的硬件素质实在是相当不错。
上汽大众Viloran的车身长度将超过5300mm，轴距达到3180mm，按此数据来看，它将超过GL8和奥德赛，同时比上文的雷克萨斯LM还大！它无疑是MPV当中的途昂，按照预期的25-40万的售价区间来看，它几乎是这个级别最大的车了！再加上大众品牌的号召力，实力不容小觑，有望成为国内MPV市场的搅局者。
我们再看看外观，上汽大众Viloran采用大众家族最新设计语言，前脸风格与新途锐、帕萨特非常相似，格栅尺寸也是前所未有的大，这点确实也符合它同级最大MPV的身份。此外，大众Viloran也首次应用了大众最新的扁平化LOGO，而不是传统的浮雕式，看上去更加简洁清爽。
来到侧面，我们可以很清晰的看到MPV必备的侧滑门。侧面线条更接近旅行车的感觉，并没有完全向空间妥协采用“面包车”的造型，向后倾斜的车顶加上丰富的曲面造型，让整台车看起来并不像传统MPV那样呆板。
车尾部分，双边共两出的排气采用隐藏式设计，车尾也不是四四方方的造型，更加接近SUV的设计，上部稍稍向内倾斜，相比竞品更抓眼。
动力方面，预计Viloran将全系搭载EA888?2.0T发动机，同时新车采用了全独立悬架结构，后悬架为多连杆设计，这在同级别MPV车型当中属于稀缺配置，为这台车带来了更强的竞争力。
车型总结：上汽大众曾经在途安上尝到了甜头，毕竟它的空间在同级当中优势太大，同时也兼顾了轿车的操控性，可谓是一代经典产品。这回Viloran的推出预示着上汽大众对MPV这一细分市场的进一步开拓，通过硬性的产品力强势搅局——造型比传统MPV更好看，同时尺寸上也完全不落后，相信沉寂多年的中端MPV市场一定将迎来新的一轮竞争。
别克换代GL8别克GL8是国内中端商务MPV界毫无疑问的霸主，2019全年销量达到了14.81万辆，几乎是第二名奥德赛的一倍。对于MPV这片极度看重口碑、同时用户黏性极强的市场，GL8可谓是“躺着也能赚钱”。
即便如此，还是必须“居安思危”，改款还是要改款的。此次两代同堂销售的第二代（ES）、第三代GL8都迎来了中期改款。
第二代GL8（ES）改款主要针对前脸和尾部进行了造型调整，换上了全新的家族设计大灯组，造型与昂科威类似、同时减少了镀铬元素，整车看起来更加年轻。尾灯组也经过了全新设计，新增了贯穿尾部的镀铬饰条。动力方面变化最大，新车搭载LSY?2.0T发动机，满足国六B排放标准，最大功率为230马力、350牛·米，支持闭缸技术，同时搭配通用自家的9AT变速箱。内饰方面则变化不大，基本维持原状。
第三代GL8与第二代GL8一样，外观调整不大，仅仅改变了大灯组以及格栅的设计，但内饰的变化不小。
改款车型的中控台将采用时下流行的连体式全液晶仪表盘+中控大屏设计，同时还将换上位于中控台左侧的电子挡，科技感与时俱进。动力方面与第二代车型同样换上了LSY?2.0T加9AT的组合，燃油经济性进一步提升，同时平顺性更好，这对一台主打舒适的MPV来说绝对是好消息。
车型总结：对于本就如日中天的GL8来说，无过即是功。此次改款针对科技感、燃油经济性、平顺性做了升级，同时保持了一贯的商务气息，再加上两代同堂的策略，GL8不出意外依然是这块市场的排头兵。
现代首款国产MPV早在2018年末，北京现代就曾放出2020年将在华投产全新MPV车型的消息。2020年1月，汽车之家就曾放出该车型的路试谍照。该车型上市后将以别克GL8和本田奥德赛/艾力绅为竞品，可见这是一台商务/家用两用MPV。
更具汽车之家公布的谍照我们可以看到，这款全新MPV的完成度已经相当高，基本接近SOP的状态。整体造型于竞品类似，属于侧重空间的车型，车头较短后部丰满。
图为2019款起亚嘉华
梯形的现代家族化大嘴式前格栅出现在车头，其内部还有点阵排布的装饰块，按照这个面积，实车的视觉效果应该会比较夸张。与此同时，侧滑门在新车上也并未缺席。
来到内饰，谍照中的北京现代全新MPV测试车将中控台部分覆盖了起来，仅露出了方向盘和部分门板。方向盘造型与嘉华不同，但整体造型、设计预计与嘉华类似。
图为2019款起亚嘉华
在第二排，谍照车型采用了两个独立座椅，与嘉华不同的是出风口被放在了中央扶手部位，同时配备了USB口。
图为2019款起亚嘉华
目前新车的动力系统还是未知，预计新车将搭载2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配现代自家的8速手自一体变速箱。
车型总结：现代MPV的兄弟起亚嘉华曾经在中国市场是商务接待的实惠选择，当年的能见度也不低，但因为种种原因后来不再引进。当20万左右的MPV市场逐渐被别克GL8、本田奥德赛/艾力绅三巨头瓜分的第N个年头，现代集团才姗姗来迟。毕竟这个市场是非常认口碑的，短期内现代的MPV应该不会有太过理想的销量。在上市后，这款新车到底是凭借出色的产品力开辟出一片天地？还是沦落为依靠低价“苟延残喘”呢？拭目以待吧。
MPV还是7座SUV？理性上来说我觉得MPV更加适合家用，毕竟大部分7座SUV的第三排几乎很难然你舒舒服服的长途乘坐，而MPV的三排座椅都具有不错的实用性，尤其在埃尔法的启发下，现在的MPV更加强调第二排的舒适性，相比同级的SUV、轿车都有很大的优势。如果单纯以实用为考量的话，购买一台MPV作为“奶爸车”或许是更符合现实的选择。
那么在7座SUV和MPV当中，你会选择哪个呢？欢迎在评论区告诉我。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7座以下商务车有哪些款？
丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。
在内饰上，它的内饰让人感觉还不错，看上去很精致，也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好，很细腻，而且方向盘的功能很多，操作起来很便利，安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感，总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节，驾驶的平稳性很好，驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足，毕竟是一款MPV车型，在空间上还是很不错的，特别是后排空间，抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖，价格偏高。
在它的动力上，它搭载的是3.5升的V6发动机，最大马力可达到300马力，可以说它的动力是非常强劲的，在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了，而且这款车适合用作商务用车，虽然动力强，但是从整体来说还是不值这个价格。
总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。
1、2019款丰田埃尔法2019款丰田埃尔法车内选用任何姿态，在多媒体影音体系的陪同下消磨掉旅途中的时光。很难说咱们可以从埃尔法的驾驭席上找到什么驾驭趣味，因为它的价值并不在这一区域。
不过即使是工作区，你依然可以看到日系车一向的雅致和整齐。内饰方面Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。
2、比亚迪宋MAX
空间方面，由于定位家用MPV，整车七座2+3+2的布局肯定没跑了。但是空间表现还有需要一定提升。二排、三排满员状态下稍显拥挤。
除此之间，宋MAX在性价比上也下了一番功夫，7.99-11.99万的售价，手动自动组成的6款车型阵营，车型彼此1万元的差距和1万+的配置，选哪一款都会给你物超所值的感觉。
3、福美来F7
福美来 F7 在MPV 里稍显另类，按照海马官方的说法，其实福美来 F7 并非传统 MPV ，而是一款 7 座多功能家轿。
从外形上来看，它确实与一般 MPV 有着不小差异，看起来更像是 MPV 和旅行车的一种结合，似乎在走奥德赛风格。其实大家对它的身份也不用太纠结，总之比轿车能装，比 MPV好开就对了。
4、瑞风M4
空间方面，瑞风M4采用2+2+3的座椅布局，大空间是它的卖点之一，乘车载客座椅都可以调节，人上车的时候较为宽裕，没有其它车型的紧张感。7座状态下，瑞风M4的后备箱空间依旧可以放进去几个登机箱等随身行李是没有问题的，想多拉点东西的时候就必须把后排座椅拉起来。
5、力帆轩朗
力帆轩朗首发亮相于 2016 广州车型，定位于一款 7 座家用 MPV 车型，目前在售的车型均为 2017 款。轩朗是力帆在坚持走精品化战略之后的产物，力帆也希望把它打造成一款有品位，有设计、动力先进的车型。
由于借鉴了福特 S-MAX 的造型设计，轩朗的外观造型跟同价位的那些 MPV 车型相比，摆脱了“微面”的造型，更偏向于轿车的感觉，显得更加有都市时尚风格。
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好了，关于“丰田旅行车七座mpv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田旅行车七座mpv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。