二手车宝马x1价格_二手车宝马x1价格武汉
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“二手车宝马x1价格”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。
1.买二手老款宝马x1哪一年的好
2.进口宝马x1二手车
3.9年的宝马X1为何只卖9万?
4.2020卖二手车记:个人交易渠道被堵死,怎么卖都肉疼
买二手老款宝马x1哪一年的好
2017年。宝马x1二手车市场官网得知,宝马x1在2017年销售量最高,达到2万台,销售价格是10万元,且宝马x1在2017年的价格不贵,车辆使用年限不高,磨碎度不大,性价比很高。因此买二手老款宝马x12017年的好。宝马(BMW),中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国汽车品牌。
进口宝马x1二手车
2017。
1、销量。根据查询宝马x1二手车市场官网得知,宝马x1在2017年销售量最高,达到2万台,销售价格是10万元。在2016年销售量在1万6千台。销售价格是12万元。
2、价格。宝马x1在2017年的价格不贵,车辆使用年限不高,磨碎度不大,性价比很高。所以2017年二手车最好。
9年的宝马X1为何只卖9万?
朋友们好,我是小新。又到了今天的二手车推荐环节。我在后台收到了很多朋友的留言,希望推荐一些价格实惠的家用SUV车型。
那么,根据目前后台收到的消息,今天就和大家聊一聊,20万左右的平价二手SUV家用!
家用的二手车应该怎么选?
对于二手车来说,车况和价格肯定是最重要的指标,但是二手车有很多不同的定位。有的车适合玩,有的车适合充场景,家用车,最重要的是耐久性问题少。
“这比新车便宜。开起来总是很轻松,不会经常换车。”相信很多朋友都是这么想的。所以,综上所述,在选择家庭使用的二手车时,我建议大部分朋友选择年限较短、行驶里程较少的新车。作为长期持有的选择,不仅比新车省钱,短期内也不用太担心车辆老化带来的一系列麻烦。
接下来肖鑫就给大家推荐三款20万左右的家用SUV!
2018、2019款宝马X1(四缸)
当年指导价:31.68万-48.9万元。
二手车价格:19-23万
说到宝马X1,相信朋友们都心知肚明。不错的动力,宽敞的后排空空间,蓝天白云的加持,让这款车拥有非常不错的性价比。
不过朋友们一定要注意,三缸车型其实比四缸车型便宜不了多少。四缸车型动力更好,抖动更小,选择四缸2.0T宝马X1更好。而且四缸车型都配备了四驱,这样即使在雨雪天气路面湿滑也能有更好的安全性。
另外需要注意的是,宝马X1的中低配车型很多配置需要选装,比如悬挂软硬调节、哈曼卡顿音响、定速巡航等。在那个年代,选装的价格很高,但是在二手车里,这些配置不值多少钱。所以,多看几辆车,多买几辆车更划算!
重点:空房间大,电量足。选择四缸车型,看车多买选装多。
2017款沃尔沃XC60
当年指导价:35.89万-51.99万元。
二手车价格:19-22万
正所谓,,如果你对奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌没有任何执念,上一代的沃尔沃XC60绝对是个不错的选择。
2.0T大功率发动机,245马力,全四驱,中高全时四驱,沃尔沃XC60定位中型SUV,除了后排空没有X1大,品牌知名度不如宝马,其他方面可以说全面超越了宝马X1。
就算算上优惠,上一代沃尔沃XC60的四驱版当年的落地价也有近40万。虽然不如新设计好,但性价比更高。再过两三年,20多万就可以买了。
有网友反映老款沃尔沃XC60变速箱容易打滑,有网友反映18款有低频共振噪音大的问题,所以我推荐17款。目前还没看到17个严重通病的反馈。如果你知道,也可以在评论区留言提醒你的朋友~
重点:动力更好,性价比高的中型SUV。
2013—2017款丰田汉兰达
当年指导价:23.98万-42.28万元。
二手车价格:15-26万
汉兰达作为中型SUV当之无愧的王者,无论是空还是机械品质,都完全无愧于“标杆”的称号。常年的涨价销售策略也让汉兰达的人气不减。四驱,2.0T 6AT,轴距2790mm,家用足够,5座版和7座版也可以灵活选择。
但是汉兰达的高保值率可能会让很多小伙伴觉得不划算。其实这个问题可以换个角度看。买的时候贵,卖的时候也贵。所以,其实从价格上来说,保值高的机型风险更小。
只是对于新车来说,价格优势会小一些。还有一个关键点。汉兰达的品控很好,出小问题的概率更低,所以可以选择的年份范围相对更大,这样价格可以更便宜。
需要注意的是,汉兰达7座版的第三排实际乘坐体验其实并不是很宽裕。如果第三排没有刚需朋友,选择5座版更合适。
重点:因为以后不用太担心品控的问题,所以可以买一个寿命更长,进价更低,保值率高的型号,这样以后好卖,花的钱也少。
摘要
篇幅有限,今天只推荐三款,但是通过车型的推荐,可以掌握一些挑选二手车的技巧。虽然市面上的机型很多,但是很多原因都是通用的。
比如我们今天提到的,准新车虽然在相对老款的价格上没有优势,但是会比新车便宜,车况相对更有保障,机械部分的衰减更少。比较适合第一次选择二手车或者想长期持有的小伙伴。
再说了,我们说的高保值的车型,性价比不如低保值的车型,也没有跨级追赶买车的快感,但也是一个优点,以后出手更方便,以后也不会亏多少钱。
好了,今天就到这里。有问题欢迎来我微博@新铁成-讨论~你还想看什么车?评论区见!
省钱省心!20万左右的二手SUV强烈推荐!
百万购车补贴
2020卖二手车记:个人交易渠道被堵死,怎么卖都肉疼
车友“土豆”说:“2011年11月买的18I的宝马X1全进口,跑了6万8千公里,现在可以卖多少钱?”11年买辆宝马X1价格很高,落地要差不多40来万,好在公里数低,专业二手车评估师根据目前的市场行情给出了9万左右的终端价格,车商收购价则更低在8万以内,价格跌得很低了。车辆的保值率和新车价格息息相关,近几年BBA的新车价不断下探,现款宝马X1官方售价27.88万元,20万多一点就能入手,比当年的价格低了接近20万。不得不说,2020款宝马X1经过多次迭代之后,在外观、内饰、空间、智能互联等方面焕然一新,提升非常大。但低配车型换成了三缸机+7速双离合的新动力组合以及前置前驱被不少车友吐槽。现在的X1已经不是以前那个有操控乐趣的车了,它在向舒适和空间妥协。
老款X1外观没这么好看,空间小,还是老的机械排挡,也没有什么科技配置,的确和现在大众的喜好相去甚远,在市场上的接受度不高,流通局限性大,成交周期比价长,因此价格也上不来。但老款X1优点很明显,它是一台后驱车,保留了宝马原汁原味的操控精髓,有一定的驾驶乐趣。
老款的X1二手车价格很低了,如果你喜欢这种风格,想体验原汁原味的操控,淘一台还是不错的,买保值率低的车划算。大家觉得呢?来聊聊吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在去年年底,因为我新入的PHEV车型不限行,所以之前的那辆燃油车宝马X1开始处于闲置状态,也就计划卖掉。
先说说车况,自家这款宝马X1 20Li豪华型是2017年5月入手的早期款车型,办完落地价格差不多35万元。使用了三年,驾驶里程并不太长,全程4S店保养且无任何事故,所以可谓是“精品二手车”。
实际上,这虽然是我第三次卖二手车,但是发现2016年、2017年卖二手车的方法放到2020年完全不合适了,现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我开始思考,为什么现在卖二手车这么难?究其原因,就是现在二手车交易的渠道已经被平台和车商垄断,个人卖家和买家很难直接对接,这些会在后文详述。
回到这次卖X1,一开始我对于自己的车型卖多少钱毫无认知,想着应该是落地价的7折差不多,也就是24-25万元。然后去包括某“零食”二手车网站以及二手车之家查了一下,发现标价虽然有高有低,但是车况好的二手X1报价确实也差不多这个价格。更何况我自信我的这台X1车况更佳,卖出24万元以上应该没啥问题。
然而我发现一个相当具体的问题,当我按照几年前的想法,把车辆信息发布到二手车之家时,网站提醒我这台车的信息不能对外公开,说的目前在整改,现在只会由DD拍车那边直接查阅。换句话说,以前二手车之家是当你发布自家车源信息后,二手车商和个人都能看,可是现在二手车之家的信息基本就被DD拍车承包了。
没有办法,还是发布上去吧。
DD拍车的效率倒是很高,大概半个小时后就打电话来核实信息,然后告知很快就会将车型上架拍卖,第二天会有报价,如果合适就可以到现场交易付全款。
果然第二天,DD拍车就打电话来告诉我,说“有大概有人出价到多少多少,最高价是多少,问我卖不卖”。我一听价格,具体多少忘记了,大概是17万元到18万元之间,当时就很吃惊落差为什么这么大,然后就回绝了。
不过DD拍车还很客气的咨询了我的心理价位,我当时说可能要25万元吧,然后对方态度很好的“呵呵”了一下,表示这款车估计不会超过20万元。
这种情况下我显然是不会卖的,想着DD拍车这种平台主要是车商在收车,而我打算坚持卖给个人车主,这样没有中间商赚差价。
DD拍车之后是众众车。众众车的工作人员依然保持上门评估的方式,会检测一遍车辆,用手中的Pad和手机记录车况等信息。当然,我这么好车况的车,众众车的工作人员都是说“极品车款”,不过一说给个评估价,“20万元差不多,另外得收4%服务费”。当然众众车还是会根据客户的预期价格给车辆上架,我给出的预期价是25万元,想着到时候反正要还价,工作小哥笑而不语。
几天之后,众众车发来短信:“众众车还记得我吗?您的爱车上架4天了,好遗憾,您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车,70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在21.8~23.3万元的车。为了吸引更多买家看车,我建议您适当调整下价格,调整价格后,您的爱车将获得醒目标签,并被优先推荐给买家。祝爱车早日出售!”
既然25万元卖不掉,那就23万元呗,反正已经有报价了。随即调价。
又是几天之后,众众车再次发来短信:“众众车车您的爱车上架7天了,好遗憾,您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车,70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在20.3~21.7万元的车。”
看懂了没?那个价格区间都是套路啊,慢慢降低你的预期。
话分两头说,就在收到众众车的短信不久,我还接到了另外一个询价电话,来自于某X宝。大概某X宝的运营方式和DD拍车差不多,不过电话里面既不要求看车,也不要求你把车开过去检验,直接就说他们已经评估好了,现在在他们网站上今晚专拍场拍。然后各种介绍,终归一句话,“你的价格我看很合适,可能稍微有点高,但是我们会尽力帮忙卖高一点”。这样一听,很贴心很温暖啊。
而更让我意外的是,电话里面说,交易方式是签合同先付款50%取走所有资料,等到卖出去再付款40%,过户完成付款10%,同时有一个付款约定时间。这么一听,我就去搜索了一下,看看网上的回应,感觉有些不太靠谱。
到了晚上,对方打来电话,说了一大通,最后报价18万元,说的这个价格千值万值了。然后我提到付款问题,对方表示最大权限大概是先期付款80%,然后过户付款20%。于是我毫不犹豫地拒绝了,而在我严词拒绝之后,某X宝还是非常的执着,几乎每隔两天就会打电话动员,真的为他们的执着而敬佩。
考虑到现在平台几乎都变成了收车模式,所以我选择将车辆信息登录在咸鱼二手网站上,定了一个23.98万元的价格,然后希望等着个人买家“慧眼识车”。
结果令人失望,90%的咨询者依然是各家平台收车的工作人员,连二手车贩子都没有。剩下10%的个人买家其实也不太诚心买,问来问去最后就“不知所踪”了,最接近成交的一个最终报价和平台收价差不多,让我都怀疑对方是不是平台的。
由于疫情原因,我的车辆又被闲置了两个月,并且保险快到期了,最后不得已把车开去“零食”二手车评估。这次倒是非常迅速,“零食”二手车给出了一个19.9万左右的评估价,然后说了保卖服务,大概也是50%~80%的先期款,过户后再付不同比例尾款。虽然对这个价格不认同,但是“零食”二手车表示可以先把车上架,有看看没有人报价,遂同意。
几乎当天下午,“零食”二手车就表示有人对这辆车有意向了,报价21万元,但是他们必须用“保卖”方式先收进来,再由他们卖出。对于付款方式,经过一番讨价还价达成了全款支付——不过合同上先打了95%左右的款,店长在私下支付剩余款项,直到过户完成给我们打了尾款后我们再还给店长。
▲最终我的车在平台上挂出的卖价是22.67万元,实际我卖出价格要少两万左右
行,成交!“零食”二手车当晚就开走了我的车,当场打款。
*名字如有雷同,请对号入座
总结一下:
1、现在二手车交易渠道已经被车商控制,完全没有合适的个人渠道。尽管挂咸鱼上或许可以碰到个人买家,但是沟通成本太高,匹配难度大,对于急需出售的二手车比较难。
2、整体而言,DD拍车尽管第一次报价比较低,但是第二轮报价和最终卖价已经相差无几,如果有闲心可以去本地二手车贩子那里报高一点看能否成交。并且我个人猜测,如果你的车况一般,估计DD拍车给出的报价和外面二手车商收得差不多,还不如就直接在DD拍车卖,毕竟是立刻打款。
3、咸鱼的问题是,你发上车源信息以后,十有八九还是平台给你打电话,假装个人买家来套电话,甚至二手车贩子都不愿意直接收车。即便遇到个人买主,对方其实也很难完全信任你,大多数情况是问东问西之后也再无音讯。
4、众众车算是二手车市场的一个知名品牌了,服务态度还是非常不错,也愿意把车源挂上去,不过报价始终低于自己的挂牌价格,并且依旧是车商收车。同时众众车对卖家收4%的服务费——比如我卖25万元,就得出1万服务费——所以心理上讲会把价格报高一些。然而实际并没有什么用,成交效率也不高。
5、某X宝这类平台收车很积极,天天打电话,而且特别会编段子,听到后面都觉得太假了。主要是某X宝一直强调打款需要分两到三次,“第一次50%,然后40%,最后10%”,不靠谱的几率更大。
6、“零食”二手车广告做得多,说是没有中间商,但它自己就是最大中间商。它现在的运营模式主要是“保卖”的形式,相当于把车先收进去再卖出去。不同之处在于它保卖的付款条件可以谈,比如50%的首款、40%的尾款和10%在过户之后再付,也还可以91%的首款,9%的尾款等等。“保卖”其实是看车下菜,如果车况很极品,你让零售二手车全款也能行,毕竟它的广告多、潜客足够多,转手可以很快。
7、现在中国二手车市场已经陷入一个“闭环交易”的情况,所有的二手车平台都关闭了向个人买家的展示通道,使得个人进行交易的可能性几乎为零。而所有的中间交易都通过平台或者二手车商完成,这里面的销量成本大幅上升。二手车无法自由流通,使得中国汽车市场的发展进入了“跛脚状态”——一方面是新车销量不济,另一方面是二手车无法高效交易,最终传递到新车层面是抬升了用户换车的成本。
一句话总结,现在二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断了,无法面向个人用户,所以买卖双方的交易成本至少上升了15%-20%以上。因此个人卖家就不要想能卖到最高点,基本上两三年的车按照你当时买车的价格打七折就差不多,而不是落地价计算。
二手车交易的内卷化的形成需要另开一篇文章来讨论,但这里面或许会存在一个新的创业机会,就是通过更合理的模式来匹配买家和卖家,中间的收益是通过查询售卖车辆的出险数据和维修数据来实现的,相当于建立一个二手车交易的“支付宝”。
文|JackieLXX
图|相关截图 网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“二手车宝马x1价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手车宝马x1价格”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。