五菱迷你报价配置2023_五菱迷你报价配置2023款
五菱迷你报价配置2023的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于五菱迷你报价配置2023的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
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2.2023款五菱星光轿跑价格
3.别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车
4.不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析
5.起售价不到3万的五菱宏光MINI EV又红了，值得买吗？
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6月23日，邦老师从上汽通用五菱官方获得了宏光MINI?EV部分配置消息。根据官方给出的配置信息表来看，安全配置上宏光MINI?EV的三款车型均标配了ABS?防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、后倒车雷达以及低速行人警示系统等，碰撞自动解锁、2个ISOFIX儿童安全座椅接口等。与此同时还配备了电子助力转向系统（EPS）、坡道辅助、经济/运动模式调节以及后排座椅放倒等功能。
智能娱乐方面，宏光MINI?EV拥有电池加热及智能保温、智能车速控制、智能补电、车机互联等功能。值得一提的是，该车可以通过手机APP，实时监测车辆的三电系统状态以及限制车速等功能。
宏光MINI?EV共有三款车型供选择，分别是轻松款、自在款以及悦享款。预售价区间为2.98万-3.88万元之间。NEDC续航里程分别为120公里和170公里。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为20千瓦，峰值扭矩85牛·米的电机，最高车速105公里/每小时。动力电池提供13.82千瓦时和9.2千瓦时两种容量。关于新车更多消息，邦老师也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023款五菱星光轿跑价格
众泰云100s和五菱迷你是两款不同类型的电动车，前者是一款小型SUV，后者是一款微型车。它们的价格、续航、配置等方面都有差异。根据，五菱迷你的最低售价为2.88万元，最高续航为300公里，最大功率为30千瓦；而众泰云100s的最低售价为5.99万元，最高续航为401公里，最大功率为40千瓦。值不值得购买要看您的需求和预算。如果您只需要一辆城市代步车，不太在意空间和安全性，那么五菱迷你可能更适合您；如果您需要一辆更大、更强劲、更安全的电动车，那么众泰云100s可能更符合您的期待。
五菱迷你的优点主要有以下几个方面：
价格：五菱迷你的指导价为2.88万、3.28万、3.88万，分别为轻松款、自在款、悦享款，价格在同类车型中也是相对较低，真正做到了惠民一说。
空间：五菱迷你这款车的空间可谓是打破了此款车型在大众心目中的固有印象，它的长宽高分别为2917mm×1493mm×1621mm，轴距为1940mm，后备箱容积达到741L，可以满足日常生活和出行的需求。
颜值：五菱迷你采用了马卡龙色系，有黑绿、黑蓝、黑粉等多种颜色可选，外观时尚可爱，符合年轻人的审美。
众泰云100s的优点主要有以下几个方面：
外观：众泰云100s提供黄黑、蓝白、红银三种双色车身，外观时尚动感，符合年轻人的审美。
动力：众泰云100s采用了和特斯拉同样的三相交流异步电动机，拥有着强劲的动力输出：最大功率27kW、最大扭矩达140 N·m、最高时速则达到了105km/h。
充电：众泰云100s车载充电一体机集成了DC-DC及AC-DC功能，并采用强制风冷机自然风冷模式降温，具备高速CAN网络与BMS通信的功能，可以实现快充和慢充两种模式
五菱迷你的缺点主要有以下几个方面：
安全：五菱迷你没有安全气囊，车门过大，后视镜盲区大，高速制动后轮离地，碰撞时容易侧翻，安全性不高。
续航：五菱迷你的续航里程只有170公里或200公里，开空调或者高速行驶会掉电很快，不适合长途驾驶。
耐用性：五菱迷你的成本压缩到极致，电池、电机、减速器等部件的质量和寿命都不高。
别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车
我认为2023款五菱星光轿跑价格如下：1、广州车展五菱星光开启预售，价格为9.38-10.98万元。
2、作为上汽通用五菱旗下首款轿车，五菱星光拥有插电混动和纯电两个版本。
3、这款车超低亏电油耗和底盘质感，在同级车型中很有优势。
不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析
2.88万元起步，顶配车型只需3.88万元，五菱?宏光MINI?EV甚至比杂牌“老头乐”还便宜，但它却师出名门，可以上正规牌照，可以合法上路，整车驾控也很“靠谱”。主持人丨AutoR智驾?金山
摄影/后期丨AutoR智驾?YCC
提到五菱宏光MINI?EV，要先从它的价格说起。
五菱宏光MINI?EV共有3款车型，入门版2.88万元，中配车型3.28万元，顶配也只需3.88万元。因此，它成为了当前电动车市场中最便宜的车型，甚至比很多俗称“老头乐”的杂牌电动车还便宜。
*驭电实验室之试驾五菱宏光MINI?EV
这个价格如果放在一个新生品牌上，恐怕大多数人都会对新车的整体素质感到担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代，花3万元买一辆最新款的电动汽车，确实有点难以置信。
不过，这件事发生在五菱宏光身上，却让人放心了不少。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力、经验和成就，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。
更何况，五菱宏光MINI?EV还打出了“人民的代步车”的口号，配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的营销主题，五菱宏光MINI?EV的关注度一路走高。
于是，五菱宏光MINI?EV究竟靠不靠谱，成为智驾君试驾这款新车时最关心的问题。
五菱宏光MINI?EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm，身材虽然娇小，座舱空间却比想象得要大。这主要是因为电动车没有硕大的发动机，动力电池也布置在底盘位置，因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。
后排座椅的空间性相对小一些，两个成年人坐进去有点局促，但五菱宏光MINI?EV的定位就是短途通勤车型，坐满4个人的几率不高，也不可能跑太远的距离。因此，五菱宏光MINI?EV的空间已经足够满足它的使用场景。
五菱宏光MINI?EV的驾驶台十分靠前，前排乘客的腿部空间很充裕。中控台材质都是硬质塑料，但制造工艺足够细腻，设计也偏向于年轻化，并不会给人带来廉价的感觉。
更加重要的是，虽然身价只有3万元左右，但座舱内没有任何异味，可见五菱宏光对MINI?EV的制造是足够用心的。
在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低，但用在娇小的车身上完全够用，在中低速行驶状态下，动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO?Plus差。
而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI?EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI?EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI?EV显得有点物超所值。
至于续航能力，五菱宏光MINI?EV中低配车型的储电量为9.3kWh，顶配车型为13.9kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。
智驾君试驾的顶配版在拿到车的时候电量为97%，仪表显示可以续航164km，车辆总里程表数据为1567km。在试驾了两天之后，仪表显示电量还剩59%，还可续航94km，车辆总里程表数据为1635km。
从剩余续航的数据上算出两天内的行驶里程为70km，而总里程表上的里程差值为68km，二者之间的误差几乎可以忽略不计。可见，五菱宏光MINI?EV的续航能力是可靠的，日常驾驶完全值得信赖。
当然，这样的好成绩也与当前的季节有关，北京正值秋季，气温在10-20℃左右，正是动力电池最“舒服”的温度，行车也不用开空调。如果在盛夏或者隆冬季节，其续航能力则会受到一定影响。
不过，五菱宏光MINI?EV的锂电池通过了IP68等级防尘防水标准，低温预加热功能据称也能令冬季续航不打折。其表现究竟如何，还需等到冬天再做测试了。
在安全配置上，五菱宏光MINI?EV既有优点，也有缺憾。
优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。
缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINI?EV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。
五菱宏光MINI?EV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINI?EV成为全球最快月销破万的新能源车。
从销量上看，五菱宏光MINI?EV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINI?EV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起售价不到3万的五菱宏光MINI EV又红了，值得买吗？
最近电动邦的网友们一直对一款小车念念不忘，别问为啥，问就是2.98万这个价格过于诱人。当然，与此同时，网友们对于这辆小车也有不少问题和质疑，甚至有人说这个车太贵了既然如此，今天我就来跟大家好好聊聊这辆五菱宏光MINI EV吧。
■ 答疑解惑
1. 新车的续航及售价？
五菱宏光MINI EV共有三个配置，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元，如果你用厂家提供的零首付+18期免息贷款的话，月供才1600元左右。看着这个价格，我终于能跟家里说，我能靠自己买辆车了！
但在价格绝对低的同时，三款车的续航里程分别只有120/120/170公里，在同级中算是偏低的水平。
2. 几座的？多大？
妥妥的4座车，后排能放倒，官方称后排放倒状态下放下2个26英寸行李箱不在话下。尺寸方面，长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。
3. 电池类型和容量？
这辆车搭载的是三元锂电池，容量有9千瓦时和13.82千瓦时两种，这个容量在如今以大为美的电车圈里绝对算是特别的存在了。举个例子，一般的紧凑级轿车，搭载的电池大约六七十千瓦时；而像蔚来ES6这一类产品，都有100千瓦时的电池了，是宏光MINI EV的十倍有余。
4. 是老年代步车么？是否需要驾照和牌照？
看到这个身材这个价格，就连微博的CEO@来去之间都不禁发问：这玩意用上牌不？在这里告诉各位，宏光MINI EV虽然便宜娇小了一点，但也是正经八百的汽车，需要上牌，需要有驾照才能驾驶。
我估计北京人巴不得这车不用上牌，毕竟北京一牌难求；但其他地区的朋友表示，能以老年代步车的价，买到正经合法的汽车，那感觉相当不错。
5. 电池及整车质保情况
作为一辆认真的电动汽车，宏光MINI EV的自我修养相当不错，它的三电系统提供 8 年 12 万公里质保，达到了业内平均水平。
6. 是否送充电桩？
抱歉这个真没有，但宏光MINI EV送一个随车充，可以直接使用普通家用220伏三插电源充电，当然正常的公共充电桩用起来也没问题。
7. 是否支持快充？
抱歉，这个也没有，只支持交流慢充，慢充时间为6-9个小时。
8. 目前曝光了哪些配置？
目前能确定该车配备ABS、胎压监测、座椅四向调节、儿童安全座椅接口、倒车雷达等配置，但没有中控屏，没有蓝牙，不过可以选装车联网智能语音机器人，主要功能包括语音控制、在线音乐、在线电台、导航、娱乐节目等。不过目前官方没有公布配置表，具体配置需待上市后公布。
■ 3万块不到还嫌贵？
到现在为止我已经看见好几家媒体在吹这个小车了，实话实说，我第一眼看到2.98万这个价格时，一瞬间也觉得超值。但我们群里有不少网友却觉得这个车贵，这个车不值，这又是为啥的？
问题的本质还是出在续航和充电上。120/170公里的续航实在是难以给人安全感；别忘了电动车冬季续航必打折，这样冬季只有100公里左右的续航。以我自己为例，每天上下班的路程为30公里，而且有高速路段，这样我两三天就得充一次电。
虽然我住的小区和公司附近都有充电桩，但宏光MINI EV只支持慢充，也就是说我每次要花6-9个小时给它充电！充电停车费姑且不说，像我们这种天天加班的媒体人，觉都睡不够8个小时呢，哪来的时间等它充电！
如果在通勤距离较短的三四线城市，充电依旧是个问题。通俗点说，这辆车只能“飞线”充电，也就是说你有车位都不能安桩（当然你可以在某鱼上买个别的牌子的桩试试），得有车库才行。并且由于没有快充，每次充电耗费的时间是巨大的，比如说我老家，普普通通一三线城市，最近的充电站离家7公里……你品品，难道我要骑个共享单车去接汽车回家？
但比较良心的是，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，算是给冬天充电的朋友一丝温暖吧。
续航价格比其实也是个问题，有网友认为，目前主流微型车一般是300公里多续航，售价在7万左右，也就是一万元能买43公里左右的续航；而宏光MINI EV是3万元120公里，一万元只能买40公里续航，并且主流微型车的配置做工和大小都有优势。
■ 老年代步车终结者？
我在某宝随便找了又娘又man的老年代步车，这价格也没比宏光MINI EV便宜到哪去，但它没有ABS、没有胎压监测、没有电池温控和BMS，更重要的是终其一生只能在法律的边缘游走永无翻身之日。
这么一看，宏光MINI EV就能吊打老年代步车了？不，你以为老年代步车的用户买的是安全可靠？人家买的就是这个“游走在法律边缘”的权利啊！你想想，不用考驾照、不用上保险、不用上牌也就不用担心违法被拍，在非机动车道上我就是爸爸，机动车道上直接升级成爷爷，谁都绕着我走，这哪是你宏光MINI EV能比的啊？遥想当年我年轻的时候，真的一度很想拥有一台贴着HELLO KITTY的小车带着我朋友K歌蹦迪去啊。
但是宏光MINI EV的出现，有助于整治老年代步车这一乱象。一辆3万元的合法电动车出现后，你就没理由把钱送给老年代步车厂商了，都给我好好考驾照，好好学法规，好好上路。
再来对比主流微型电动车，宏光MINI续航是短了点，尺寸是小了点，配置是低了点，但毫无争议的是，它的价格太适合普通老百姓了。对于不少国人来说，一辆7万左右的车真的能要我老命，但3万的车咬咬牙还是能负担的。
中国还有千千万万的普通人，他们努力了好久也才月入3000，他们没见过CBD的高楼大厦，他们活动的半径只有那几十公里，但他们也想有一辆便宜靠谱的小车开。
因此宏光MINI EV虽然有这样那样的不好，这样那样的不方便，但这个价格足够美好，能让普通老百姓开上真正的汽车。
就像宏光MINI EV这套烟火气息十足的官图一样，从人民群众中来，回到人民群众中去。
■ 适合什么人购买？
综合上面的分析，明显看出宏光MINI EV的定位非常清晰，就是城市短途代步车，顺便抢点老年代步车的市场。因此如果你的收入和预算都不高，通勤距离不长并且充电方便的话，可以考虑这辆小车；尤其是三四线乡镇，自己家有院子的朋友，这玩意绝对是吊锤隔壁大爷代步车的神器。
2020年6月2日，我看到了五菱官方发出的预定超10000辆的海报，看样子他还是很受群众欢迎的嘛。也希望这辆“为人民服务”的电动车能越来越好吧！
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今年三月底，五菱对外公布了新车的消息，这款新车被命名为五菱宏光MINI EV，是五菱旗下书款四座的新能源车。对于五菱宏光这个家族，国内的消费者真是再熟悉不过了。长期以来五菱宏光家族就有“神车”的美誉，这主要是因为五菱宏光真的很懂消费者，不愧对他们自己的口号“人民需要什么，我们就造什么”。五菱宏光家族经济实用，功能强大，确实是大家非常需要的车型。
作为神车家族的新成员，五菱宏光MINI EV刚刚问世，就马上成为网红爆款。车子的起售价格为2.98万元，顶配车型的价格为3.88万元。不足3万元的起售价格，让消费者对它十分好奇。五菱宏光MINI EV的外观采用的是方方正正的设计风格，看起来挺有未来感。在保障车内空间的同时，尺寸上依旧小巧。它的长宽高为2917/1493/1621mm，车子的宽度和宝骏E200是比较接近的。小巧灵活的五菱宏光MINI EV，有着很高的性价比，成为网红款也就不足为奇了。那么五菱宏光MINI EV的这些特点，对所有的人来说都是优点吗？当然也不是如此。这款车作为微型纯电动车，搭载的是功率为20kW的电机，动力上的表现并不是很好。车子也并不适合长途出行，仅仅能够满足日常的短途出行。不仅仅是因为车子的续航里程比较短，也因为车子的轴距比较短，在行驶的过程中很容易产生不适的感觉。综合这些问题来看，真的很难把五菱宏光MINI EV看做一辆完整的车，只能说家里又多了一辆代步车。
在选择电动车的时候，大家比较关心的就是电动车的充电问题了。五菱宏光MINI EV在充电问题上有个最大的缺点，那就是它只支持慢充，而没有快充的模式。这样也就意味着，五菱宏光MINI EV没有办法在商场等地方完成快充，迅速满足用户的需求。五菱宏光MINI EV的驾驶场景，同样也让人觉得有点忧虑。如果是开车去买菜或者接送孩子，完全能够满足用户的需求，穿梭在拥堵的城市中，显得十分灵巧方便。但是如果真的和A级、B级车一起行驶在马路上，恐怕会觉得相当有压迫感，心理上也有点受不了。
五菱宏光MINI EV这款车没有后备箱，如果想要盛放物品的话，可以直接把后排的座位放倒。车子的配置也比较简单，除了必要的空调之外，就是ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达了。倒车雷达也仅仅在高配车型上才有，低配车型上并没有见到。这样的配置，确实是让人觉得有些过于简陋，甚至有点不能接受。但是考虑到它的价格，这个配置也算是非常合理的了。毕竟成本在这里摆着，也不可能有太高的配置。
写在最后：
总结来说的话，五菱宏光MINI EV这款车最大的优势就是低廉的售价和比较高的实用性。作为五菱宏光家族的新成员，它也的确是有了“神车”的气质和特点。但是具体分析来看，除非你真的有特定的需求，否则这样一款车开上马路，心理上还是要做好面对压迫感的准备。这款车因为价格所限，确实有着很多的局限性。比如配置太低、充电不方便等等，都是在入手前需要考虑好的。而如果想要买来纯粹做代步，接送孩子上下学，到菜市场买菜，那它还是个很好的选择的。一句话来说，五菱宏光MINI EV适合家里已经有了一款车的家庭。这款网红神车只能作为补充，而不能成为“主力军”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“五菱迷你报价配置2023”的探讨就到这里了。希望大家能够对“五菱迷你报价配置2023”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。