本田摩托四缸400cc_本田摩托四缸400cc价格

       对于本田摩托四缸400cc的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.光影400cc四缸为什么能上牌

2.懂摩托车的高手 麻烦来给解答一下 关于本田CB400

3.本田摩托车400CC

4.四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢？

光影400cc四缸为什么能上牌

       另外，这台车还具有选配功能，比如正立式或者倒立式前叉，ABS，不同的座高，前后轮胎也有两种规格可选，是不是非常人性化。必须要提的一件事就是，这台车所用的发动机是非正规渠道得来的，想必都是拆车件，而且CB400停产多年，这些发动机的年龄已经无从考究，翻新是必然的。

       堪称地平线王者的光影400，实打实的四缸声浪不是那些双缸能比的，2万多的售价很显然能让这台车有着非常高的性价比。但是这种地地道道的拼装车你敢骑吗？山寨组装靠的就是廉价二字打天下，如果忽略质量售后安全等一些列相关问题，只冲着这台四缸发动机，相信还是会有人买，毕竟难当低价诱惑的人不在少数。

       虽然它极具诱惑力，但是不要因此丧失了理智的判断，骑行安全第一。

懂摩托车的高手 麻烦来给解答一下 关于本田CB400

如果本田厂家预计这个车销量不高，就不会申请目录，买家就不能上牌了。

       本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。

       引擎，国内车坛有这么句话，骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范。

本田摩托车400CC

       CB400，在1992年开始、1999年之前的所有型号代号为CB400-SF(super four)，直列水冷4缸16气门发动机，53马力，空重约175公斤，座高约760mm，前速国际6档，速度表头数字最大180，不过只要车况好都能五档爆表，至于最多能多少，没数，只有和其它大排量的车子一起跑才能对出来，或者在车上装一个跟踪定位带测速的GPS。250CC和400CC的车子表头极速都是180，差别在提速，CB400的提速中规中矩，0-100码大约6秒，通常三档就能破百。

       至于VTEC是本田的专利技术，VTEC-1代是发动机在6750转之前，发动机只有8气门开，之后是16气门全开，目的是低转速下能够提高燃油经济性，降低油耗。车况良好的VTEC一般百公里油耗只有4-4.5升，比其它型号要省油20%，不过8气门开时动力性会差一些，对于普通代步要求的话是无所谓的，VTEC在日本本就是普通型代步摩托车，考驾驶的教练车就是它，不是所谓的CB400K，日本本田生产序列中没有K。

四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢？

       这款车是本田CB400街车，具体参数如下：

       车长：2085mm

       车宽：735mm

       车高：1080mm

       轴距：1455mm

       坐垫高度：770mm

       净重：193kg

       最小离地间隙：125mm

       发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀

       车架：钢管式

       排气量：399ml

       启动方式：电启动

       缸径*行程：55*42mm

       压缩比：11：3

       油箱容量：18L

       供油方式：化油器

       气门开闭时间：进气：开：BTDC 5°

       闭：ABDC 35°

       排气：开：BBDC 35°

       闭：ATDC 5°

       润滑方式：压力飞溅式

       离合器：湿式多板螺旋弹簧

       变速系统：6挡齿轮变速

       传动方式：链条传动

       制动系统：前：267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳

       后：206mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳

       悬挂系统：前：41mm正立前叉

       后：SHOWA品牌的减震器

       点火方式：CDI

       火花塞：CR8EH9

       四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢？

       本田CB400在国内一直拥有极高的人气，是不少车友的梦想车款，虽然国内从未正式引进过这款四缸车，但你一定听说过关于CB400的传说！

       本田的CB系列车型已经成为街车的代表了，这款经典的车型起源于1959年，当时这款车搭载的是一款实际排量为125cc的发动机，而在当时，这台发动机的转速就已经突破了10000转，而且其最大功率也已经达到了11kw。

       诞生于1992年的CB400到如今已经走过26个年头，2018款的CB400已经在去年亮相，继续延续本田家族Super

       Four超级四缸的荣誉，为了遵守日本最新的排放法规，最新的CB400同时更改了排气和进气系统，但动力并没有减少，反倒是增大了3匹马力，当发动机转速在每分钟6300转以下时，只有两个进气门工作，发动机转速超过6300转后四个气门同时开启工作，开始有激动人心的开阀声。

       对于摩托车车型来说，国内的大部分车友都非常喜爱大排量多缸车型。可能有车友要说这款车400CC的排量并不是很大，不过要说在前几年这样的排量级别可以说是大排量了。搭载的也是一款国内比较罕见的四缸发动机，声浪表现十分悦耳。

       因为这款车搭配的是四缸车型，所以依靠这一强大的优点吸引了不少粉丝。四缸发动机大家都比较熟悉，国内目前具有四缸发动机的也可能只有黄龙600了。对比之下，就能看出这款车在当时表现出的强势所在。

       总结

       本田CB400除了骑不烂，还是有很多优点的。这款车无论是从外观上还是从配置上，都深深地吸引了国内的很多车友。在当时国内摩托车制造技术匮乏的时代，这款车可谓是在国内收容了不少人心，被称之为街车标杆。

       要说这款车有没有缺点，小编还真的能找到!可能很多老车友都知道这款车的重量高达190kg，新手车友可能没对重量没有概念。小编想要表达的意思就是说，这款车只有400的排量，却与本田750拥有相同的重量。

       好了，今天关于“本田摩托四缸400cc”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田摩托四缸400cc”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。