凯美瑞第八代_凯美瑞第八代2.0g豪华版

凯美瑞第八代_凯美瑞第八代2.0g豪华版

       非常感谢大家对凯美瑞第八代问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.广汽丰田凯美瑞：揭晓一个答案 为何超百万用户选择了它？

2.凯美瑞第几代了2022

广汽丰田凯美瑞：揭晓一个答案 为何超百万用户选择了它？

       早春的暖阳，风和日宜。2月25日，广汽丰田在成都举办了一场凯美瑞·「智」在生活——智能电混车友沙龙活动，车友邦与众多凯美瑞车主一起沐浴在春日的阳光下，解密为何超过百万用户选择了凯美瑞作为自己的座驾，同时，在现场，我们还领略到了第八代凯美瑞智能电混双擎的旗舰科技智能魅力。

辉煌自有其辉煌的履历

       提起凯美瑞的历史，不得不提到它辉煌的过往。

       作为丰田旗下一款经典车型，凯美瑞诞生于上世纪八十年代。1982年，丰田推出前置前驱的车型——Camry，用以取代第六代丰田Corona，同时标志着凯美瑞（Camry）车系的正式独立。此后，凯美瑞基本上保持五年一换代的节奏，至2002年推出第五代车型。

       2004年9月1日，广汽丰田汽车有限公司正式成立，由广汽集团和丰田汽车公司以50:50共同出资成立。2006年5月23日，第六代凯美瑞在广汽丰田南沙生产基地下线，成为广汽丰田旗下首款量产车型，新车上市即火，好评如潮。2011年12月，第七代凯美瑞在国内下线并上市，推出2.0L和2.5L两种动力可选。2017年11月，广汽丰田TNDA架构下全新凯美瑞正式上市，全系9款车型共3种动力配置。2021年2月25日，中期改款全新凯美瑞正式上市。

       作为丰田轿车阵营的销量担当，凯美瑞在中国市场也取得了亮眼的成绩。去年，虽然受疫情影响，但凯美瑞以242225辆的销量成绩超过本田雅阁220771辆的销量，成为中型车销冠。至于，去年全年销量163532辆的帕萨特，在凯美瑞面前只能叫弟弟了。

八代美瑞三大智联够智能

       每一代凯美瑞都搭载当下更先进的智能化科技。第八代凯美瑞也不例外。

       新车搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化科技，5年多来通过历次改款，持续增加智能功能和配置，不仅性能、体验感达到业界领先水准，安全性、稳定性具有良好口碑，搭载率也位居同级前列。

       要说它的智能化，这一代凯美瑞也是领先同级的。目前，第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶辅助系统覆盖建议零售价19万元以上全部版本车型；实现稳定可靠的准L2级智能驾驶辅助，深入高、低速不同场景。这一驾驶辅助系统能够有效规避事故，辅助驾驶行车更畅顺。

       值得注意的是，第八代凯美瑞的单代百万销量当中，超过98万台搭载了T-PILOT智能驾驶辅助系统。

       另外，在智能化方面，第八代凯美瑞是同级中首批搭载HUD平视显示系统，实现三屏联动智能显示的车型之一。T-SMART智能座舱的12.3英寸全液晶仪表尺寸堪比iPad Pro，加上10.1英寸多媒体显示屏、10英寸HUD平视显示系统，让新车的智能化程度相当高，开起来也更安全放心。

动力更强油耗竟然低到3.8L

       对于一台车。最核心的莫过于它的动力系统了。如何在输入强劲动力的同时，还能做到更节能的低油耗表现呢？这就要从凯美瑞搭载的动力系统说起了。

       第八代凯美瑞搭载的是第四代丰田THS智能电混双擎系统，综合功率160kW，与竞品的高功率2.0T涡轮增压动力水准相当，电动化驾驶性能强劲；百公里油耗低至3.8L，比同级同等动力燃油车节油超过35%。

       并且广汽丰田还为这套智能电混双擎提供“电池无忧计划”终身保障，为电动化普及扫除品质担忧；价格已进入20万元区间，实现与2.5L汽油版的“负价差”。

       此外，高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、VVT-iE电动可变气门正时技术、VVT-iW阿特金森循环技术、可变冷却系统一系列新技术的加持，为凯美瑞带来了更高功率、更低油耗的表现。TNGA 2.0L发动机最大功率131kW；TNGA 2.5L发动机最大功率达154kW。

写在最后

       作为广汽丰田的首款量产车型，凯美瑞一直成为广汽丰田的销量担当。自2018年第八代凯美瑞华丽转身以来，2018-2022年这五年间，第八代凯美瑞年均销量增长12.2%，逆生命周期越卖越好卖；去年更是上险量突破25万台，力压群雄，成为合资中高级轿车销量冠军。

       随着产品周期的推移，全新一代凯美瑞也在厂家推出的计划日程表中，新车将基于TNGA-K平台打造，不可否认的是，它将会继续全面践行广汽丰田科技化、电动化、高端化三大战略，加快车型智能化技术的迭代升级，它将会带来更加出色的表现。

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凯美瑞第几代了2022

       近年来随着消费者的年轻化，更运动、更年轻化的的车型成为更多车商的在车型换代时的考量范畴。对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同，有的注重外观，有的注重性能，有的想尝试新车型，有的偏保守。

       这次评测要说说的是第八代凯美瑞。凯美瑞一直是丰田旗下的主打中级豪华车，豪华舒适、皮实耐用都是它的标签，总评给人的感觉是稳重。不过自第八代凯美瑞下线销售以来，凯美瑞终于彻底的换血新生了，从"中年大叔"变成了"时尚型男"。这次我们试驾这台凯美瑞是2.5HG双擎豪华版，那么让我们来亲身评测下这款改头换面的凯美瑞。

       外观 年轻线条设计动感车身

       第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型。相较于上一代车型，在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。

       第八代凯美瑞的外观设计，更注重比例搭配，使车身看起来更加优雅，以此提升豪华感，凯美瑞的前脸采用多横幅条的装饰包围设计，座舱整体靠后，拉长了机盖部分，使视觉上感受更为直观，整车外观看上去极具动感。

       第八代凯美瑞的前车灯采用鹰眼式设计，搭配上扁平的车头，运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。

       第八代凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，车身尺寸为4885/1840/1455mm的长宽高，定位于B级中型轿车，2825mm的轴距使得整车看上去格外修长。

       相较于动感年轻化的车头，第八代凯美瑞在尾部的造型设计比较规整，但LED尾灯造型延续整车设计风格，显得时尚大气。

       第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒适与运动性，凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。

       内饰 低调的奢华 内敛的高级感

       与动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台采用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。

       三辐式方向盘采用了真皮包裹，且支持4向电动调节以及方向盘记忆功能，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。

       第八代凯美瑞搭载了丰田首次在国内车型上应用的三屏互联，10英寸的HUD，9英寸的中控屏以及7英寸的液晶仪表盘，三个屏幕都可实现信息联动，7英寸的液晶仪表盘提供车辆实时信息。

       9英寸可触摸式彩色大屏，支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能，同时还辅以核心功能物理按键。细长镀铬按键样式与老式日本电器按键有异曲同工之妙，当然手感什么的自然没得说，依旧体现着日系车在这方面的优势。

       第八代凯美瑞的全景天窗的设计，打开后光照量是前代车型的一倍以上。它的座椅采用时尚的运动造型，在舒适性与包裹性上都值得称道，前排双座椅都配备了电动调节。副驾驶座还配备了"老板键"，支持副驾驶座的前后调节，可以说很人性化。

       第八代凯美瑞的储物空间也相当丰富，手机、水杯等杂物都有合适的存放空间，空间利用率相当灵活。

       第八代凯美瑞后备箱空间为620L，此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。

       动力 油门反应略慢 动力过显平顺

       动力方面，第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。这款2.5HG豪华版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的组合，自然吸气发动机的最大功率131kW，峰值扭矩221N?m，永磁同步电机的最大功率88kW，峰值扭矩202N?m。

       在行驶评测的过程中，凯美瑞的动力输出略显平顺，尤其是刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。

       这款凯美瑞双擎2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱，并且配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。

       选择SPORT模式时，推背感较为明显。用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，除了动力响应更快，转向也会重一点，但路感依旧不太多，毕竟这款车更注重驾乘的舒适感。

       编者语：

       不得不说，第八代凯美瑞在经历了换代之后，各项性能配置都有了全面的提升，外观和内饰的设计不再沉闷乏味，有着更多时尚元素的加入。就像开篇时说的，"对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同……"第八代凯美瑞在换代新生后，完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，第八代凯美瑞会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第8代。

       经查询2022款凯美瑞官方网站得知，2022年5月生产的凯美瑞是第八代。

       凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

       好了，今天关于“凯美瑞第八代”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯美瑞第八代”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。