标致508l参数配置_标致508L参数配置表
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“标致508l参数配置”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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2.「维基试驾」东风标致 508L：最被低估的B级车
3.标致508l怎么样值得买吗
4.标致508L 1.8T新增驭动版，设计更运动，售20.57万
5.标致508L新增驭动版，配1.8T+8AT组合，外观设计很酷
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德系代表迈腾的造型和调教都偏向商务风格，深得“父辈”们的喜爱，而雅阁、凯美瑞则运动风十足，成为新时代年轻人选择的新宠。对于不喜欢“满大街同款”的消费者来说，还有没有其它品质相当的合资中级车可以选？当然有，今天我们就来推荐3款气场、实力都同样出色的车型，说不定正好就是你喜欢的。东风标致508
官方指导价：15.97-22.57万
虽然近来法系车型的销量比较低，但这并不能表示其产品力就不行，新一代标志508凭借着超高的颜值和逆天的配置它一直颇受关注，关键是入门价格不到16万。“狮吼式”设计在?“颜值即正义”的时代表现得极具前卫元素，獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，“夸张”的比例彰显出新潮设计的大气和不怒自威的强大气场。
新一代东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，轴距处于雅阁与迈腾之间。内饰设计是标志508L的重点所在，超强的科技感有一种领先行业10年的感觉。战斗机般的驾驶氛围还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键，将豪华感、科技性、运动性以及功能性巧妙相融，20万元级别的中级轿车中很难找到对手，哪怕是豪华品牌也难与之匹敌。
东风标致508L提供1.6T和1.8T两种排量发动机，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅6.1L/100km。底盘方面，东风标致508L采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合，在动力、底盘配置方面，这款车完全符合价格预期。
马自达阿特兹
官方指导价：17.58-23.98万
自2014年正式发售以来，马自达6阿特兹魂动设计一直备受各界人士的关注，年轻、运动、灵动都是它的代名词。时至今日，阿特兹的颜值分数依然处于同级领先水平，新款车型上采用银色网状格栅替代了旧款的横幅式进气格栅，展现出来的时尚、运动气息更强。
阿特兹长宽高为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，处于同级别主流水平。车厢内部，简约风格打造的中控布局，拥有大量平直的走线，看起来十分柔和舒适。大量奥司维材质覆盖在中控台以及日常触碰的位置，触觉和视觉效果都不差。8寸悬浮液晶触摸显示屏加入了时下流行的CarPlay、CarLife以及车联网功能，智能化配置跟上了潮流。
阿特兹搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L和2.5L两款发动机，最大功率和扭矩分别为116kw/202N·m和141kw/252N·m，与其匹配的是换挡平顺性极高的6挡手自一体变速箱。阿特兹油门踏板的响应速度比上一代车型变得更加敏捷，“人马一体”出色的操控感是它一直以来的卖点，也是领先同级的关键。
一汽大众CC
官方指导价：24.68-30.18万
大众CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计，拥有掀背轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。值得注意的是，无框车门也被保留在新一代CC身上，格调十足。
大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的**缝线、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流。中控屏看似很普通，但它却拥有超清的画质，并支持手势控制，科技感可以对标豪华品牌。
动力方面，大众CC匹配大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，低功率车型则为186马力，峰值扭矩320牛·米，均匹配七速双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型，它除了要足够舒适也要能运动撒野，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的驾驶需求。
最后
以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「维基试驾」东风标致 508L：最被低估的B级车
法国是最浪漫的国家，因此法国人的汽车制造理念一直与其他派系不同，生来浪漫的他们，首先将汽车当成一件艺术品来设计，标致508L就是由此而来的产物。作为一款相对小众的B级车，许多消费者对它的认知并不深切，在国内的知名度也并不高，实际上，508L绝对称得上是一款实力很强的车型。接下来，让我们看看这款汽车吧。
在外观上，东风标致508L的设计延续了标致汽车独特的审美风格,前脸为家族式的"狮吼式"设计,"赛道旗"式的点阵进气格栅极具辨识度，车身侧面造型偏轿跑车风格,修长立体腰线,营造出了时尚动感的车身轮廓，符合空气动力学的线面设计,加上标志性的就是LED狮爪尾灯,使得整体外观极具科幻色彩。
在内饰方面，科技感运动感十足，整体设计前卫的，给人一种赛车的内饰氛围，坐进去感觉战斗气息十足。中控台和门边板都使用软性材质包裹，但手感稍稍硬，在一些地方采用碳纤维装饰板，营造出了高级感。中控造型极具设计感，以驾驶员为中心。
在动力方面，标致508L配备1.8T涡轮增压直喷发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，采用了CVVT连续可变正时系统，传动方面匹配的是8AT变速箱。
总的来说，作为法系品牌的旗舰车型，东风标致508L在设计和操控上具有独到之处,，无论是外观、内饰还是科技驾控感,都给人一种爱不释手的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致508l怎么样值得买吗
今年上半年，标致508车型共计销售4253辆，仅二月份月销量过千辆，剩余几个月均为3位数数量，已经算不上一个同级的热门车型。虽然如今的销量不尽人意，但是但从产品来看，508L依旧有着冲击主流产品的实力。所以笔者认为，它是如今B级车市场中最被低估的产品。
茫茫人海
虽然这一代的508L已经是处于即将改款的时间段，但是他的造型依旧不落后，甚至可以轻松地在茫茫人海中寻找到它的身影。
从它的身上，我们能够看到法系车对于造车的执拗和设计，甚至它可以将运动和家用都结合到一辆车中，这其实是它最难能可贵的。如今的B级车虽然主打的行政商务，但是越来越多的合资品牌也开始将自己的产品向年轻化市场靠拢。
狮吼状前脸、点阵式的进气格栅将狮王标致的威武展现得淋漓尽致，而獠牙式LED日间行车灯、狮爪式尾灯组的设计则具有强烈的攻击性，这些元素会让它的辨识度变高，在茫茫无际的停车场中，也很容易找到它的身影。
侧面的车身看上去有些“中庸”这样的平淡或许也是因为法系改掉自己小浪漫的妥协。值得一提的是，从外观来看，标致已经减少了非常多自身法系“非人类”的设计，用有设计感的细节去讨好消费者。
作为一个1.8T的车型，双边单出的真排气也是它有足够诚意的表现，同时也增加了整车的运动气息。
“机舱”
坐进508L车内，仿佛就进入到了一个战斗机的机舱内，琳琅满目的机械按钮在等着你去按，而这种略微向驾驶员倾斜的中控台确实更有操控的欲望，比起如今主流的大屏来说，这种感觉更奇妙一些。
方向盘尺寸比较小，这也是标致车型的“通病”，握在手中的感觉很像是一个玩具，这也是很多人放弃它的理由。
方向盘上下均设计为平底式，这是为了不遮挡背后的液晶仪表盘。两侧为实体物理按键，左侧用于调节仪表显示内容，右侧则为多媒体控制区域，需要适应的是切换歌曲并不是通过按键，而是经过上面的滚轮来切歌，而且向上滚才是下一首，这一点绝对是法系车才能干得出来。
中控屏幕下方的各个按键可以在熟悉车辆后直接进行操作，放在如今的汽车设计中可能是“过时”，但笔者认为，在语音控制还不能丰富到全车所有功能时，这样的设计保留对于日常舒适性来说，绝对是有所帮助的。
车辆的座椅为大红色，虽然这个颜色没有受到笔者的偏爱，但是座椅按摩、通风、加热和记忆的功能一应俱全，算是日常中较为贴心的配置了。
副驾驶也有可供后排使用的老板键，虽然这个级别的车型已经不会是众多老板的座驾，但是对于标致品牌来说，508还是高端车型的代表。
底盘有惊喜
动力方面，标致508L提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT、8AT变速器。
此次汽车维基所试驾的为1.8T车型，300N·m的数据已经可以媲美市场中不少的2.0T车型，即使这辆车虽然没有主打运动，但是它的驾驶感受依旧称得上是优秀。
对于法系车的底盘，其实你永远可以充满期待，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，也使用了全铝合金的后横梁，在用料方面还是有一定诚意的。
初段加速时，我们这台508L有着轻微抬头的势头，但是在速度提升后，车辆会不自觉的开始“低趴”，而通过一些坑洼路面时也会得到较为轻松的驾驶感受，就像太极拳那般，用软悬架去应对坚硬的路面，并得到很好的路感。
它的整体性能还是十分充沛的，毕竟1.8T发动机的数据不会骗人，如果你需要一个强有力的推背感，它也能随时为你展现。
档位的变化并不会被你所感受，这一点还是十分友好的，毕竟这能得到较多的舒适感，但是如果你自己去使用换挡拨片去进行变速箱的干预，那么就会得到不太良好的驾驶感受，所以，笔者也建议尽量都使用自动变速箱来驾驭车辆，手动拨片往运动方向来操控，确实不太适合它。
它的转向很轻盈，所以在驾驶时你并不能明显的感受到它车辆的长度，所以它与其他B级车的明显区别就是缺少了一丝稳重感，但是这些稳重感在底盘上又有所展现。
总的来说，508L像是一个让你纠结的车型，它的纠结是从内到外的，所以爱它的人会很爱，不爱它的人会将它看做是一个“路人甲”。
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标致508L 1.8T新增驭动版，设计更运动，售20.57万
标致508很不错，是值得买，具体如下：1、可靠的安全配置：
要知道一辆车是否值得买，可以先看它的安全配置。安全方面，新车标配紧急制动辅助、车身稳定控制系统、坡道辅助、前排四安全气囊、后排四探头倒车雷达、胎压监测、被动行人保护等安全配置。
2、出色的动力配置：
想知道标致508l是什么样的，可以看看这款车型的动力配置。动力方面，新车搭载1.6T和1.8T两款发动机，其中1.8T发动机采用直列四缸涡轮增压技术，最大功率155kw，最大扭矩300n.m，搭配8速手自一体变速箱。
3、宽敞的内部空间：
车内空间的大小可以说是很多用户非常关心的部分。全新标致508l的车身尺寸有下面几种的规格如：4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。可以说标致508l的车身尺寸是比较大的，尤其是坐在车后排会给人非常宽敞舒适的感觉。
总结：
标致的特点，比如：设计前卫、底盘舒适、操控性好、安全性高。如果你不想随波逐流，对汽车的质量和安全性要求很高，那么标致508L是个不错的选择。
标致508L新增驭动版，配1.8T+8AT组合，外观设计很酷
在过去，说到合资B级车，商务范是主流，譬如帕萨特、雅阁、天籁等，给人的印象是中年人座驾，和年轻人不沾边。而随着市场需求的转变，年轻化是主旋律。所以，我们今天看到的雅阁、凯美瑞、天籁等车型纷纷改走年轻运动路线。而要说运动范，有一些车型一开始就选择了另辟蹊径，走年轻化路线，比如标致508。如今已完成换代的全新?508L，在年轻和运动方面又做了进一步提升，特别是前不久新增了一款车型，在设计上更为运动。今天，我们就来聊聊2021款?508L?400THP?PureTech?驭动版，看看它究竟值得入手吗？
首先，我想先从508L的价格说起。老款508L（2020款）的售价区间为15.97——22.57万，全系共计4款车型，其中，1.8T车型为两款，官方指导价分别为18.97万和22.57万。
可以看出，对于考虑购买1.8T车型的朋友来说，选择有点尴尬。因为两款车型的差价在3.6万，也就是说，从18万多到22万多，20万这个价格点是空白。对于市场来说，这个“空白”正是消费者的需求。所以，在508L推出2021款时，新增了驭动版车型，填上了这块空白。
从车型来看，508L驭动版的最大亮点在于外观内饰的设计，相比其它版本车型，要更为运动。同时，其配置相比18.97万的1.8T入门版要更丰富一些。具体来看，首先是外观上。508L驭动版在局部加入了熏黑元素，这代表运动和个性。比如前脸部分，亮银镀铬装饰和熏黑格栅搭配，其灵感来源于“赛道旗”，这是在向经典元素致敬。
此外，熏黑外后视镜和熏黑车顶，让整部车看起来更为抢眼，更具运动范儿。而车身尺寸方面，新车的长宽高为4870/1855/1455mm，轴距2848mm。侧面看去，溜背造型很是动感。
内饰方面，508L驭动版很好的利用了色彩搭配，营造出运动科技的氛围。比如整个内饰以黑色为主，搭配红色真皮座椅，这种红黑搭配是多数年轻人所喜欢的调性。此外，加入了蓝色车内氛围灯点缀，使得整个车厢看起来多了几分科技感。
而说到科技感，508L主打的未来座舱原本就科技感十足，12.3英寸全液晶仪表配10英寸中控屏，以及媲美战斗机舱的按键布局，让508L的内饰做到了别具一格。值得一提的是，508L驭动版相比1.8T入门版，还加入了车联网系统。
动力方面，和之前一样，1.8T发动机匹配8AT变速箱，其最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。之前很多人在问，508L是选1.6T还是1.8T？个人觉得，暂且不说1.6T动力够不够用，就冲8AT变速箱（1.6T车型为6AT），都该考虑1.8T车型。
阿川评车
2021款508L来了，1.8T车型新增驭动版是最大亮点，一方面补齐了之前产品空白，另一方面驭动版车型在运动个性化上做了提升，更好的满足了年轻消费群体的喜好。这些改变，在一定程度上将有助于508L销量的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家都知道，法系车在国内的销量并不是很乐观，属于冷门车型，但是仍旧拥有着大批的法系粉，它们大多数都是为了情怀而买单。值得一提的是，在早段时间，新款的东风标致508L正式上市，这次新车共推出5款车型，其中售价为15.97~22.47万元之间，这次最大的变化就是新增了一款驭动版车型，并且在细节和配置上有所升级，不过外观设计和动力搭配仍旧保持不变。
首先，说起法系车，就不得不说起它的外观设计，新款标致508L仍旧延续了现款车的造型，设计感很前卫，风格年轻 时尚 。其中前脸造型非常的激进，中网进气格栅分为上下格栅设计，上方的格栅设计最为抢眼，采用了点缀式的镀铬设计，中间镶嵌着一个“小狮子”LOGO，很 时尚 ，另外下方的格栅则比较狭长。值得一提的是两侧的车头大灯组造型很犀利，特别是LED日间行车灯设计，战斗气息十足，就像一个长长的獠牙。
车身侧面变化不大，只是采用了比较多的黑色元素搭配，比如采用了全熏黑的后视镜，增强了其运动气息。另外腰线比较凌厉，凹凸感的车门造型，营造出不错的光影效果。其中实拍车型搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型 时尚 运动，很招人喜欢，并且搭配了规格为235/45 R18的轮胎。车身尺寸上保持不变，其长宽高为4870/1855/1455mm，轴距表现为2848mm。
车尾设计感很强，激进而且动感十足，特别是“狮爪式”的LED尾灯造型，中间采用一块黑色的装饰条相连，拉伸了车尾的视觉宽度，看起来特别的舒展，同时，晚上点亮后辨识度很高。车尾底部采用了双边共两排出气设计，增强了其运动气息。
内饰风格设计变化不大，实拍车型驭动版内饰采用了红黑搭配的真皮座椅和红色包裹的中央扶手箱，配合黑色的主格调，沉稳而不失运动 时尚 感。值得一提的是，新车中控造型很新潮， 科技 感十足，环抱式座舱设计，搭配全液晶仪表、中控触摸液晶大屏、电子换挡杆、双幅式的赛车风格多功能方向盘设计，营造出很不错的运动 科技 氛围。另外，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，可玩性比较强。
动力上，标致508L搭载了1.6T和1.8T两款动力引擎，其中实拍车型驭动版搭配了1.8T+8AT动力组合，其最大马力为211PS，最大扭矩为300牛米，同时满足国VI排放标准，并且百公里综合油耗仅6.1L左右。底盘上搭载了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。总的来说，这辆车的性价比还是不错，不过在国内属于小众冷门车型，保值率不是很高，而且销量很惨，但是在用料上众所皆知，足够的厚道，其实法系车卖不好还是多方面的原因，那么对此你有什么看法？
好了，今天关于“标致508l参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致508l参数配置”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。