智己l7价格_智己l7价格及图片

智己l7价格_智己l7价格及图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“智己l7价格”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.智己L7正式上市 售36.88万元起

2.智己推出L7 Elite后驱版 售33.88万元

3.从价格角度讲，33万的智己L7

智己L7正式上市 售36.88万元起

       易车讯 4月17日，智己L7正式上市，售价区间36.88-40.88万元。智己是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端品牌，而L7则为智己品牌首款量产车型，定位纯电动中大型轿车。

智己L7速览

       智己汽车首款量产车型，定位纯电动中大型轿车

       融入轿跑车造型元素，智能交互灯组可显示图形与动画效果

       科技配置丰富，配备IM AD智能驾驶辅助系统

       搭载双电机四驱系统，电池容量93kWh，CLTC综合续航里程615km

造型时尚运动?头灯造型犀利

       作为一款纯电动中大型轿车，智己L7融入了轿跑车造型元素，造型极具时代前沿感。其中前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，像及了希腊字母sigma的大写“∑”，让人印象深刻。

       智己L7配备了IM智能环境交互系统，其中DLP光迹投影大灯具备260万像素的投影分辨率，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。ISC智能交互灯组则由全车共5000颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。

       新车长宽高为5098x1960x1485mm，轴距3100mm，定位纯电动中大型轿车，并拥有无框车门设计及配备后隐私玻璃、隐藏式门把手。尾部造型简洁，同时尾灯组采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯下方的屏幕同样拥有灯语功能。

内饰设计简洁 三块液晶大屏格外抢眼

       来到内饰，智己L7的内饰造型极具未来感，三块液晶屏幕营造出沉浸式体验。其中正前方的悬浮式液晶屏尺寸约为39英寸（仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸），并支持一定范围内进行升降操作，有助于提升驾车时的专注度。

       而车内大部分功能配置都集成在了中央通道前方的12.8英寸竖控屏内，并内嵌了IM OS智能交互系统，系统拥有高通8155芯片的加持，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调、座椅调节等功能调节均通过这块屏幕来实现。

乘坐空间宽裕

       乘坐空间方面，体验者身高173cm，前排头部剩余空间约为1拳加4指。保持前排座椅位置不变，体验者在后排头部剩余空间约为4指，腿部剩余空间大于2拳，中央通道地板处纵深较大，且几乎没有高度差，可以很轻松地实现左右位置互换。

       在辅助驾驶硬件层面，<a cla

智己推出L7 Elite后驱版 售33.88万元

       推荐几款新能源车型

       飞凡

       车型:飞凡F7

       指导价: 28w

       续航:576km

       百公里加速: 2.3s

       车身长度/轴距(mm): 5000/3000

       智己

       车型: 智己L7

       指导价:33.8W

       续航: 675km

       百公里加速: 5.9s

       车身长度/轴距(mm): 5098/3100

       几何

       车型: 几何APro

       指导价:14.38W

       续航: 430km

       百公里加速:6.9s

       车身长度/轴距(mm): 4752/2700

       蔚来

       车型:蔚来ET7

       指导价:45.8w

       续航: 500km

       百公里加速:3.8s

       车身长度/轴距(mm): 5101/3060

       理想

       车型:理想L7

       指导价:31.98W

       续航: 210km(混动)

       百公里加速:5.3s

       车身长度/轴距(mm): 5050/3005

       小鹏

       车型: 小鹏P7

       指导价:20.99w

       续航: 480km

       百公里加速: 6.7s

       车身长度/轴距(mm):4880/2998

       哪吒

       车型: 哪S

       指导价: 20.28W

       续航: 210km

       百公里加速:6.9s

       车身长度/轴距(mm):4980/2980

       高合

       车型: 高合HiPhi z

       指导价: 61w

       续航: 705km

       百公里加速: 3.8s

       车身长度/轴距(mm): 5036/3150

       零跑

       车型:零跑CO1

       指导价: 14.98W

       续航:525

       百公里加速:3.66s

       车身长度/轴距(mm):5050/2930

从价格角度讲，33万的智己L7

       易车讯 12月5日，智己汽车宣布，即将推出智己L7 Elite后驱版，售价33.88万元。智己L7是智己汽车首款量产车型，定位中大型豪华运动轿车，此次推出的后驱版丰富了L7的车型谱系，面对市场更有竞争力。同时搭载了90kWh容量电池，CLTC续航里程达675km。

       作为一款新增车型，在外观上基本延续了现款车型的风格。智己L7融入了轿跑车造型元素，造型极具时代前沿感。其中前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，像及了希腊字母sigma的大写“∑”，让人印象深刻。

       智己L7配备了IM智能环境交互系统，其中DLP光迹投影大灯具备260万像素的投影分辨率，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。ISC智能交互灯组则由全车共5000颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。

       在车身尺寸上，它的长宽高为5098x1960x1485mm，轴距3100mm，定位纯电动中大型轿车，并拥有无框车门设计及配备后隐私玻璃、隐藏式门把手。尾部造型简洁，同时尾灯组采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯下方的屏幕同样拥有灯语功能。

       在配置方面，智己L7 Elite后驱版标配180+净味级别、22扬声器1120W智能声场、全车双层隔音玻璃、巨幅可升降智慧场景屏（26.3英寸+12.3英寸）+12.8英寸AMOLED 2K超控中枢、IM OS多屏无界智能交互系统、IM AD可进化驾驶辅助系统（基础包）等。

       Elite后驱版采用更具驾控乐趣的后驱动力布局，零百加速为5.9秒；同时即刻预订还可免费升级四轮转向系统和Brembo一体式四活塞卡钳，满足了追求运动操控用户的胃口。

       在动力上，新车将搭载一台最大功率为250千瓦的驱动电机。同时在续航上，新车搭载了90kWh容量电池，CLTC续航里程达675km。

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       从价格角度讲，33万的智己L7在23万的飞凡F7面前，已经不值一提

       智己L7可以说配得上豪华电动轿车的称号，但是价格太贵，核心竞争力模糊，在同样定位中大型轿车的飞凡F7面前，价格差了近10万，这种背景下，多花10万去买智己L7的市场诉求已经不大了。

       十年前新能源车型的发展并不是不被看好，但更多人都觉得燃油车永远无可取代。而十年后的今天，对很多人来说，开燃油车还是新能源车没太大差别。

       智己L7

       前有比亚迪停产燃油车后销量登顶，后有理想品牌爆火，销量稳定，成为电动豪车领域的新贵。在这些的吸引之下，越来越多的品牌开启跨行业造车之路，新能源增长的份额和背后潜在的市场，对各个品牌来说都极具吸引力。蛋糕就这一块，谁抢占先机，谁就能分的更多。于是传统燃油车企也坐不住了，纷纷下场入局新能源赛道。

       众所周知，新能源车型的技术壁垒并不高，传统燃油车企入局能否体现出差距和优势？

       答案倒也明显，优势肯定是有的。至少在生产链的整合，以及整车制造方面，都有着得天独厚的优势。用户群体画像和资料的掌握上，它们也有明显的优势和心得。并且经销商网络也是现成的，比起很多新势力品牌或者跨行业造车的品牌来说，前期基础建设并不用投入太多，只需要将钱花在刀刃上——研发车型，就足够了，品牌盈利压力也更小一些。而且有着传统燃油车企的背书，消费者的接受度也相对更高一些。对比很多前途未卜，买了车怕倒闭的新势力品牌，传统燃油车企推出的新能源车型也有足够的尝错资本和底气。

       比亚迪的大获全胜，以及让很多燃油车品牌都加快了电动化布局，越来越多的重磅车型上场，今天我们就来看看，同样和上汽有着千丝万缕关系的两款新能源车型，智己L7和飞凡F7。

       两款车还是有不少共同点，比如同样背靠上汽，同样都是中大型车定位，并且都有30万+的车型在售，都是纯电动车型，瞄准的也是中高端新能源市场这款蛋糕。

       智己L7这款车就足够让人眼前一亮，在30万+级别的领域，给了消费者全新的选择。上市时，也是引起过行业热议。但这一切在号称“卷王”的飞凡F7面前，就不值一提了。飞凡F7的登场，不仅让整个新能源领域车型都感受到了压力，连自家兄弟智己L7也没放过。

       一来，飞凡F7这款车综合产品力表现的确出色。

       从外观到内饰，再到豪车最为注重的驾驶品质和NVH调教，都展现出传统燃油车领域30万+级别的品质。并且上汽是完全发挥了燃油车的优势，结合了大量收集的国人体格特征数据，在座椅上结合力学设计之余，还融入了国内消费群体的侧重点，更贴合国人的驾驶习惯和背部曲线，飞凡F7更是命名为巴赫座舱，突出座椅的舒适性和豪华感，拿下了中汽研舒适之星的历史最高分。整体的细节处理和精致度以及氛围感，都符合消费者印象里豪车该有的样子。

       二来，性价比没办法，飞凡F7完虐。

       飞凡F7提供两种售卖模式，价格也有不同的门槛，整车售卖售价20.99万起，最高版本30.19万。而车电分离的前提下，电池租赁模式，购车还不到15万。也就意味着，下到十几万的电动车，上到30万+的电动豪车，都是飞凡F7的潜在对手。15万不到和20.99万的售价，展现着飞凡F7的诚意和更低的门槛，而30.19万的价格，撑住了品牌的豪华性和定位，也展现着上汽誓要破局的魄力和决心。

       在低价的基础上，飞凡F7还保证了出色的品质，人无我有，人有我优，独特的巴赫3D矢量音效技术以及晕车舒缓系统，都是放眼整个行业也算是亮眼的细节设计。续航里程出色，百公里加速最低只要3.7S，车长5米，轴距也达到了3米，整车产品力均衡，性价比极高，完虐同价位同级别车型。

       三来，对于定位一样，颜值相差并不大的情况下，飞凡F7作为上汽旗下而非合资更有优势。

       虽然智己和飞凡都是背靠上汽，但是两者还是有着明显的区别，前者是上汽参与的合资品牌，除了上汽之外，还有张江高科和阿里巴巴等品牌的加入。而飞凡品牌则是上汽集团独自打造的，前身就是R汽车，作为独立品牌运营后改名为飞凡汽车。两者的构成决定了上汽集团对于车型的话语权，在两款车型定位一致，颜值差距不大的前提下，显然飞凡更有优势一些。

       我们最后再来看看具体车型上的差距，飞凡F7的动力表现以及续航里程，还有座椅舒适度方面更有优势一些。而智己L7在尺寸和空间上更有优势，气场更强，配置也略丰富一些。但是这都是建立在价格的基础上，如果对比综合性价比来说，显然还是飞凡F7更出色一些。毕竟智己L7的入门车型售价都要33.88万，比飞凡F7贵了十多万，在绝对的价格优势面前，一切产品力都不值一提。

       如果是你你选谁？

       好了，关于“智己l7价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“智己l7价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。