奔驰EQS SUV_奔驰eqs suv价格
今天，我将与大家共同探讨奔驰EQS SUV的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.����EQS SUV
2.售91.05万起 梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市
3.奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV
4.#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章
����EQS SUV
迈巴赫 EQS 680 SUV，我们愿意称之为电动SUV天花板，它有什么过人之处？我们总结几点大家快速了解：尽管它的体型很大，但迈巴赫EQS 680 SUV没有第三排座位
649马力和949牛·米的扭矩，与奔驰-AMG EQS轿车相同
综合续航里程大约为600km
后尾箱拥有一个独立冰箱
15个柏林之声4D喇叭
当全球的权贵们出行时，通常会选择私人飞机，这是一种极高碳排放的交通方式，但当他们在陆地上行驶时，他们可能更喜欢表达对环境的关注。梅赛德斯-奔驰对这种时代精神非常敏感，这就是为什么他们推出了首款Maybach迈巴赫子品牌的电动汽车，即梅赛德斯-迈巴赫 EQS680 SUV。
这款新车是基于梅赛德斯-奔驰EQS SUV打造的Maybach版本。本来奔驰都已经足够豪华舒适，迈巴赫就是在这个已经很高的起点基础上再次升级。车头方面具有迈巴赫特有的外观设计。在燃油动力车型的大型前进气格栅的位置上，这些特殊垂直镀铬条被呈现为实心前保险杠。站立式的引擎盖装饰标志着对传统的致敬，尽管您会注意到它是梅赛德斯三叉星标志而不是迈巴赫标志。不要担心，在外观上有许多Maybach标志散布在车身周围。例如，在下部前保险杠的外层小隆起处，每个都包含大量的Logo。
迈巴赫车型跟普通奔驰车型，还有一个比较明显的区别，就是那个大饼轮毂。迈巴赫 EQS 680 SUV那个超大的轮毂（首发为21英寸，随后会推出22英寸），其实心盘外观是Maybach品牌的特征，而围绕车窗的粗亮条也是Maybach的标志之一。双色涂装是可选的。侧踏板是标配，并带有照明功能。
原本在奔驰EQS SUV上面的第三排座椅，在迈巴赫EQS680 SUV，中被取消了。尽管也可以选配三人座的后排，但我相信更多消费者应该也是选择单独的后排座椅。单独的座椅都是全电动设计，并包括可伸缩的脚凳，长凳外侧的位置也具有此功能。座椅后面有一个固定的隔板，封闭了行李舱。在单独的后排座位上，隔板沿着座椅之间流动，并使用与仪表板、门板、前座椅靠背和控制台上相同的木材或黑漆饰条材料（其中之一带有镶嵌铝条纹）装饰。
全车还有一个最亮眼的地方就是，后座椅背之间有一个独立的大冰箱，这个冰箱跟之前我们看到的车载冰箱不同，这可是一个跟家里一模一样的正儿八经的冰箱。隔层那里可以存放冰镇香槟，中央控制台有两组杯架，其中一组在底部带有夹子，可以固定杯子（例如提供的镀银香槟酒杯）。但是冰箱设备占用了相当大的后备箱空间，因此如果旅途需要更多路易威登手提箱的话，那么这个冰箱设计上可以轻松拆卸。 后部控制台还包括一个可拆卸的平板电脑，在前座椅靠背上有11.6英寸的娱乐屏幕。C柱上的造型化灯具再次展示了Maybach标志，环境灯光增加了Maybach独有的颜色方案。还有枕头，前后头枕上带有小枕头，后排乘客则有更大的抛枕。
迈巴赫 EQS 680 SUV搭载了同奔驰普通版EQS SUV相同的108.4千瓦时电池。迈巴赫EQS采用了EQE SUV刚推出的前轴断开系统以及该车型的热泵加热、通风和空调系统。一应俱全的设备还有很多很多，如果文章有数出来的话相信超过1万字以上。
不知道迈巴赫 EQS 680 SUV够不够实力，成为500万以内最强的SUV，但相信它的真正消费者肯定不会在意这个。不知道宾利或者劳斯莱斯的电动SUV什么时候会推出，在此之前，迈巴赫 EQS 680 SUV应该就是站在电动SUV的天花板。
大家对于这款顶级的电动SUV，有什么值得讨论的么？欢迎评论区我们一起互动，我们逐一解答。
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售91.05万起 梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市
在如今电动化时代，很多新势力品牌都将自己定位为豪华品牌，甚至将自己与BBA对标，殊不知是“蚍蜉撼大树”，没有认清自己与BBA的实力。就拿奔驰来讲，作为豪华品牌中的“霸主”，是高贵优雅的代表，就算面对电动化浪潮，依旧能从容应对，此前就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，但这还不是重头戏，如今又推出了定位最高的纯电旗舰SUV——EQS SUV，基于EVA纯电动平台打造。
百万级别天花板？
奔驰EQS SUV的售价区间为91.05万-110.05万元，共推出三款车型分别为QS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV以及EQS 450 4MATIC 豪华版纯电SUV。
作为奔驰EQS系列的车型，新车延续了家族式设计，车头配备了星空式的大尺寸熏黑式封闭格栅，将优雅豪华与科技感融合在一起，让新车所展现出来的气势完全碾压豪华新势力品牌的产品。
虽然说奔驰EQS SUV定位为一款SUV，但是新车的车身比较修长，显得非常矫健，没有其他大型SUV那种臃肿感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尽管比奔驰EQS的车身要短一点，但是两者的轴距相同，拥有宽敞的车内空间，毕竟都到这个级别了，根本不需要考虑乘坐舒适性，因为这已经是顶尖的了。
奔驰EQS SUV的车内设计延续了EQS轿车版的风格，采用了1.4米长的T形曲面大屏，形成了贯穿式三联大屏，内部集成了MBUX Hyperscreen系统，将豪华和科技尽显得淋漓尽致。
动力部分，奔驰EQS SUV将提供两种动力系统，分别为450+和450 4MATIC，均采用了容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里，并且还配备了直流快充，电量从10%到80%只需要37分钟。
值得一提的是，奔驰EQS SUV为了增加动力，便采用了吸合绕组来产生更强的磁场，其优点是高功率密度、高效率和高功率恒定性，能为新车提供更强的扭矩输出，带来更快的速度。
另外，为了确保电机能保持高性能和多次加速不降低功率，奔驰EQS SUV采用了复杂的热学概念，也就是保持电机的冷却，让电动的功率能保持恒定，同时还能加热变速箱油，降低油的黏稠度，减少变速箱中的摩擦。
总的来讲，奔驰EQS SUV是目前该品牌面面俱到的重量级SUV，但由于如今国内豪华新势力的出现，旗下的产品搭载的智能科技，以及亮点更多，让新车的表现在众多豪华新能源车中并不是出众，那么奔驰为何敢将EQS SUV定位为百万级别呢？
醉翁之意不在酒
相比于国内众多豪华新能源车型，奔驰EQS SUV除了豪华优雅之外，其他的产品特征并不突出，不过，奔驰EQS SUV定位为百万级别是对全面电动化做冲锋，起到做一个路标的作用。
那么问题来了，此前奔驰就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，为什么这些车型不能做为路标呢？
其实还是因为奔驰在发展新能源方面出现了失误，毕竟刚开始推出新能源车型的时候都是油改电，在市场上的竞争力不强，没能刺激消费者的购买欲。
数据显示，2022年奔驰旗下的纯电动车型全球交付量为117800辆，占整体销量的5.8%，这么一看奔驰在纯电领域的表现确实不错，但是奔驰EQ系列在国内给人的感觉就像还没有发力。
此前，奔驰推出EQE的时候，很多不知情的网友都在新车的文章下面评论，大致内容是说奔驰EQE又是一款油改电的产品。这就让奔驰很是冤枉了，因为奔驰EQE是正儿八经的纯电动平台产物，有着更为纯粹的纯电基因。
另有传言，据德国外媒《商报》报道，奔驰计划对EQ品牌做出调整。关于这个新闻，奔驰并没有做出回应，其真假有待验证。
奔驰对于EQ系列的未来有何规划呢？我们就不揣摩了。从时间来看，EQ系列早在2016年就成立，满打满算已经7年了，而第一款车型是在2019年正式上市。今年刚好是奔驰与EQ品牌的“七年之痒”，虽然说EQ品牌在市场上的表现中规中矩，但是其在技术、市场上都积累了不少经验，同时也在消费市场中建立了品牌形象。
如今，奔驰推出了百万级别的EQS SUV，可以预想到其并不是走量车型，而是直接为EQ系列未来的发展设定方向，犹如一个路标，起到指引的作用。
等到EQ品牌积累了相应的技术，以及经验，那么就是奔驰放“大招”的时候，届时将给大家带来与竞争对手不一样的新能源产品。
当然了，奔驰除了在产品力方面需要提升之外，还需要在智能化方面发力，此前公司同事就体验了奔驰EQS的智能座舱，称MBOS确实有独到之处，与新势力品牌相比也丝毫不弱，但是还有很大的提升空间，等到2024年新一代奔驰MBOS的到来，应该能给到大家更多的惊喜。
编辑总结
作为奔驰EVA纯电平台下的首款SUV，奔驰EQS SUV真的是将豪华优雅和科技搭配得很好，各方面的表现都非常不错，可以说是百万级别中的豪华天花板，但也有美中不足，需要搭配更多的智能化，才能让新车拥有更大的竞争力。
另外，在众多传统豪华品牌中，不单单是奔驰品牌，还有宝马和奥迪等品牌都有很多需要提升的地方，可以说大家都在一条起跑线上，未来谁能与竞争对手拉开距离，就看它们未来几年的发展了。
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奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV
日前，网通社从官方获悉，梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市。新车推出450+、450 4MATIC 先锋版，以及450 4MATIC 豪华版3款车型，售价分别为91.05万元（前两者售价相同）和110.05万元。
外观方面，EQS纯电SUV采用暗夜星阵封闭式前格栅，内部除了采用大量三叉星LOGO外还在前脸配备带品牌标志投影的环境照明。此外，格栅内部还集成超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器。灯光方面，EQS纯电SUV配备DIGITAL LIGHT贯穿式智能数字大灯，头灯组可实现更精准光束图案投射和高精度光束分布，名为“时空之环”日间行车灯带更首次采用了三个锐利的三角形照明单元。
新车侧面采用弓形车身设计，溜背造型搭配行云流水般的腰线使该车具有运动感。 来到尾部，EQS纯电SUV两侧"倒三角"尾灯组加入贯穿式灯带，内嵌螺旋式设计灯组灵感来源于传统灯泡螺旋灯丝。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137mm*1965mm*1721mm，轴距达到3210mm。
内饰方面，EQS纯电SUV搭载的1.41米Hyperscreen超级屏幕十分震撼，这块由康宁大猩猩打造的曲面玻璃融合了三块高清OLED显示屏。并且，该车内置的英伟达Nvida Xavier芯片运行内存达24GB，并配备最新MBUX系统。另外，EQS纯电SUV还在中央扶手台、门板扶手处采用铝制星徽棕色木兰木饰。
座椅方面，EQS纯电SUV为前排乘客配备了具有加热、通风功能的真皮座椅。另外，第二排座椅还支持电动调节功能，前后调节幅度可达130mm。值得一提的是，EQS纯电SUV提供5座/7座两个版本车型可选，其中5座版本拥有2100升超大的后备厢空间，而7座车型最大可达2020升。
动力方面，EQS纯电SUV所有车型均搭载111.8千瓦时的NCM811锂离子电池。其中，EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米，CLTC综合工况下续航里程742公里；450 4MATIC 先锋版和450 4MATIC 豪华版配备前后双永磁同步电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛·米，其中450 4MATIC 先锋版CLTC工况下续航里程673公里。
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#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章
易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。奔驰EQS SUV速览
新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格 新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择 CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起 外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。 侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。 内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。 全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。 EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。 全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。 动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。 EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。 EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。竞争力分析
从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。 上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。 ?4月17日，梅赛德斯-奔驰之夜在上海黄浦江畔拉开帷幕，4大核心品牌电动车型联袂登场，以高端豪华阵容的电动转型，与时俱进，不断为新时代客户打造令人向往的豪华电动产品。
# 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV
自诞生之日起，“迈巴赫”便成为豪华的代名词，在梅赛德斯品牌汽车制造第二个百年的开端，梅赛德斯-迈巴赫品牌携首款量产车型——梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，宣布正式迈向电动化时代。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一，在此次活动我们见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。“
梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV采用了最新的家族式外观设计语言，整体造型极具气势。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型犀利的LED前灯组极具辨识度。车身采用品牌标志性的双色车漆来彰显豪华。镀铬材质的“MAYBACH”字样点缀周身，凸显出只有迈巴赫独有的豪华风范。
梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV座舱内搭载众多品牌独有功能——”零层级界面“，MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，不仅如此，仪表盘的轮廓由玫瑰金色是饰条勾勒，支持”迈巴赫“专属显示风格。除此之外，车内C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、No.12乌木香氛等均为迈巴赫专属。新车内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，这是也梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。
# EQG概念车
奔驰G级已经成为了无数悦野爱好者心中的图腾与信仰，EQG概念车作为G家族首款纯电车型，将科技与越野属性相融合，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。
新车基本延续G级硬朗外观设计风格，前脸两侧标志性圆形灯组搭配平直车身线条极具辨识度。棱角分明的车身线条成就了G级的硬汉形象。环绕车身的发光灯带搭配双色车身则带来了电动时代的独特表达。
EGQ概念车车尾的”小书包“用白色LED光带包围轮廓，内部可提供一个可选扩展范围包，该包使用特殊硅阳极化学物质，与传统电池相比可使能量密度提高20%至40%以增加续航里程配合两侧LED尾灯组搭配底部宽大的后包围组件辨识度较强。
# 全新EQE纯电SUV
梅赛德斯-奔驰集团股份公司大中华区业务负责人唐仕凯表示：”全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-奔驰在华本土化生产的第12款车型。作为梅赛德斯-EQ第8位成员，全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。“
全新EQE纯电SUV轴距达到了3030毫米，长宽高分别为4863/1940/1686毫米，也是继EQS、全新EQE及全新EQS纯电SUV之后，第四款基于EVA平台正向研发的车型，其在设计上也同样延用了弓形车身造型，并融合无缝设计。
在动力方面，新车其搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。不仅如此，新车同样应用高达10度的后轮主动转向系统，令其转弯直径低至10.5米。
# 全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+
梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+是基于梅赛德斯-奔驰EQE基础上升级而来，其拥有更加具有视觉冲击力的外观、更加强劲的动力，以及更稳定的车辆操控性。新车搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发出505千瓦和1000牛·米的超强动力。
全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+拥有低至0.22弓形车身。”暗夜星徽“封闭式格栅，”流星雨“数字大灯时刻凸显AMG专属的性能美学。
内饰方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+配备AMG平底方向盘、全液晶仪表、AMG运动座椅、门槛装饰和Alcantara材质。除此之外，该车还可选配一块1,410毫米宽的弯曲硅酸铝玻璃，并且副驾驶前方安装的12.3英寸显示屏支持视频播放、上网和检查车辆功能。
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好了，今天关于“奔驰EQS SUV”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰EQS SUV”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。