2023款起亚k3曝光_2022款起亚k3谍照
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1.新款起亚K3配置信息公布 将于2月13日上市
新款起亚K3配置信息公布 将于2月13日上市
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，新款起亚K3配置信息公布，并将于2月13日上市。新车融入新家族化设计元素，造型及内饰都得到了较大幅度升级，并在搭载1.5L/1.4T发动机基础上，针对配置和功能进行了全面的优化升级。 安全配置方面，提供L2+级智能驾驶辅助安全系统，搭载HDA高速公路行驶辅助、NSCC基于导航的自适应巡航、LFA车道跟随辅助、SEW安全下车警示。同时，还搭载FCA前方防碰撞辅助、LKA车道保持辅助、SCC智能巡航控制含启停、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、HBA智能远近光调节，多达15项驾驶安全辅助系统。 此外，新款起亚K3搭载TPMS独立数显胎压监测、ESC车身稳定控制系统+上坡辅助、倒车辅助、发动机电子防盗、速度感应自动落锁、四门一键升降安全车窗等保障驾乘安全的实用配置。 为了有效防止倒车事故的发生，新款起亚K3全系标配倒车向导灯。这一安全配置不仅是同级独有的，更是起亚品牌首次搭载的配置。在倒车时，LED导向照明会投射到后方路面，对周边车辆及步行者安全传达倒车意图，为精致出行提供贴心的安全守护。 同时，新款起亚K3全系标配六个安全气囊，倒车影像RVM具备100万像素高清摄像头，可显示高清影像画面，优化视觉体验，增强驾乘安全性。 新款起亚K3搭载全新升级的Kia Connect 智能互联系统，可进行S-OTA升级，新系统囊括了流媒体服务、导航和支付功能、远程触控、语音控制、舒适便利功能几大类别。其中，可以提供爱奇艺视频、QQ音乐、手机百度APP互联等功能。 Kia Connect (BLE蓝牙钥匙/远程控制)功能的加入，让用户即使没带智能钥匙，也可用手机在Kia Connect App对车辆进行远程解锁；智能语音交互可进行双音区识别，精准识别驾驶席和副驾驶席中指令发出者的位置。 新款起亚K3还拥有后排就寝模式和代客模式，在开启后排就寝模式后，系统会自动将后排扬声器关闭，同时将前排音量降低，使置身后排的乘客能够安静舒适的小憩。代客模式则确保了车主的个人信息安全，当用户将车辆临时交给其他人使用时，开启这一模式后，车内中控屏将被立即锁定，保证车主个人信息的私密和安全性。 新款起亚K3车配备了10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、前/后排Type C接口以及无线充电等配置。提供前排座椅通风及加热、驾驶席座椅10向电动调节、副驾驶座椅高度可调节、后排座椅6:4比例折叠等功能。 新款起亚K3的长/宽/高分别为4666/1780/1450mm，轴距2700mm。搭载1.4T和1.5L两款动力可选，拥有ISG发动机智能启停功能，其中1.4T发动机通过调校升级，功率提升至140马力，1.5L发动机车型搭载Smartstream动力系统，功率115马力。
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。 近日，悦达起亚公布了部分新车计划，包括即将在今年上市的起亚EV5、起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。起亚新车计划曝光，即将加入电动化竞争
1.起亚EV6
起亚EV6基于E-GMP全新纯电架构制造，采用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，车身元素既有圆润也有相当锐利的一面，还采用了Crossover的跨界风格，营造出时尚、运动的氛围。同时起亚还将推出更加运动的EV6 GT-line车型，该车在普通版车型的基础上增加了运动套件，视觉冲击力更强。从已知的信息来看，起亚EV6的长宽高为4695/1890/1550（1545）mm，轴距2900mm。
值得关注的是新车内饰强调科技感，采用双12英寸曲面连屏，搭载汽车互联系统“Kia Connect”，可以查找充电站位置和充电价格等。另外车内的实体按键较少，采用了旋钮式换挡机构。
轱辘哥获悉，起亚EV6将提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其中起亚EV6标准续航后驱版最大功率125kW，最大扭矩350牛米；EV6标准四驱版最大功率为173kW，最大扭矩为605牛米，零百加速仅需6.2秒。如果对续航的要求比较高，可以直接考虑长续航版本，其中EV6长续航后驱版最大功率为168kW，最大扭矩为350牛米，续航最高可达528km；EV6长续航四驱版最大功率239kW、最大扭矩605牛米，续航最高可达506km，零百加速5.2秒。
可以看到，起亚EV6将提供多个版本车型，既有后驱版也有四驱版，根据不同的续航里程和驱动类型有比较丰富的选择。而从新车的动力性能表现来看，起亚EV6主打运动，EV6 GT百公里加速更可达到3.5秒，可以说相当炸裂了。当然，定价也很关键，起亚EV6要想打开热销局面必须展现出极强的诚意。
2.新款起亚KX3傲跑
已经洛杉矶车展亮相的新款起亚Seltos有望在年内引入上市，新车即国内的KX3傲跑，将会通过中期改款增强产品力。
从外媒发布的消息和国内的谍照可知，新车更换了大灯样式，同时对前包围进行了重新设计，看起来更加时尚。而尾灯则是采用时下流行的贯穿式设计，并进行熏黑处理。由于尾灯造型独特，预计会增加新车的辨识度。
内饰方面，新车跟上时尚潮流，将会采用双联屏设计，全液晶仪表与中控大屏相连，加上氛围灯等细节设计，增加车内的科技感感。预计动力方面将会继续搭载一台1.5L发动机，但目前暂无具体消息，还有待官方公布。
由于小型SUV市场逐渐萎缩，越来越少品牌在该市场投放新车型。不过，作为一款十万级的合资SUV，起亚KX3傲跑也不是毫无胜算可言，新车外观比较年轻市场，如果能更换一套更强的动力总成，或许还有机会突围。
除了这两款车型外，新起亚K3在今年2月份已迎来上市，而起亚EV5也将会在年内亮相和上市。不过，目前关于这台新车的信息不多，或许起亚想保持更多的神秘感吧。据轱辘哥了解，起亚计划到2027年在中国市场推出6款纯电动车型，包括即将在2024年推出的高性能大型纯电动SUV EV9。同时还将加快混动车型的导入，计划到2025年形成包含5款混动车在内的产品阵容。
为电动化转型做准备，起亚还有什么大招？
2022年，起亚在全球共销售超过290万辆新车，全年营收利润约合人民币397.2亿元，整体表现向好。换而言之，虽然在中国市场表现一般，但起亚作为韩系车品牌代表，实力不容小觑。
面对新能源汽车发展迅速的中国市场，起亚并不是没有准备。2022年，起亚发布了New Kia中国战略，宣布从渠道、产品、营销等各个方面全面升级。2023年，起亚除了在国内加强新车型的推出，布局各细分市场，还将在充电网络建设、提升售后服务能力、经销商店升级等方面加强实力。
最新消息，起亚计划到2025年，将陆续布局100个以上的品牌超充站。另外，起亚还将启动上门服务项目、开发全新的MyService服务系统等，试图从售后服务领域获得消费者支持，强化品牌形象。
有造车新势力的例子在前，起亚还计划在2023年推进经销商店SI 2.0焕新升级，并加速City Store的布局。可以简单理解为，起亚将会增加商超店的入驻，令消费者在商场购物或者就在市中心地区能够更方面了解起亚的车型。据轱辘哥了解，2022年，位于西安王府井百货的起亚中国首家City Store已经正式开业，EV6、狮铂拓界、嘉华等车型率先入驻展示。
2023年，起亚全球销量目标为320万辆，虽然其对于中国市场的依赖不算太深，但韩系车目前也绝不会放弃中国市场。究竟能否通过电动化的改革实现转型还是未知数，但至少从起亚的各项动作来看，已经在努力了。
以起亚EV6为起点，2023年将会是起亚中国电动化的元年。然而考虑到起亚的品牌影响力下降，必须要加快营销策略、售前售后服务、购买方式的转变等等，才能重新提升消费者的购买欲。虽然起亚需要改进的地方真不少，但不下一番苦功夫，又怎么能涅槃重生？
得益于深厚的技术积累，起亚已在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池等技术领域占据先机，但现在最大的挑战无疑是如何提升起亚在中国市场的品牌力。对于起亚或者韩系车来说，越早在新能源汽车市场占据主导权，就越有机会在中国市场重回巅峰位置。
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