雷克萨斯lc500跑车_雷克萨斯lc500跑车是低调的有钱人么

雷克萨斯lc500跑车_雷克萨斯lc500跑车是低调的有钱人么

       下面，我将用我自己的方式来解释雷克萨斯lc500跑车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下雷克萨斯lc500跑车的话题。

1.Cars01试驾｜合法上路的概念车 雷克萨斯LC500h

2.雷克萨斯LC 500特别版发布，奢华游艇风，限量10台

3.“加量”不加价，2021款雷克萨斯LC Coupe，依旧潇洒

4.雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

5.黑豹属于什么车型(雷克萨斯黑色)

6.试 | 雷克萨斯LC500H：大繁至简，你就说我是浮夸吧

Cars01试驾｜合法上路的概念车 雷克萨斯LC500h

       提到跑车给你的第一印象，我想你一定会脱口而出“快”这个字！不得不说，开跑车去山里劈个弯，玩玩零百加速，确实会让你的心情感到愉悦。但那份快乐仅仅是短暂的，当你回归喧闹的城市，一台舒适、好开的跑车才是最适合你的。本期试驾的LC500h说它是一台能够合法上路的概念车再合适不过了。

       LF-LC概念车

       LF-LC概念车

       2012年雷克萨斯在北美车展正是公布了LF-LC概念车的真容，它的出现也成功诠释了雷克萨斯家族GT跑车该有的样子。棱角分明的大灯配上纺锤体的格栅，都让这台极具未来科技感的产物，做的更像是件精美的艺术品。

       长*宽*高?4700*1920*1345mm

       轴距2870mm

       眼前这台披着炫红车漆的LC500h，出自GA-L平台，基于LF-LC概念车打造而成。外观的设计语言几乎和概念版一模一样，只是在一些小细节上进行了微整。形似三角形的头灯，也是目前市面上在售车款，灯体造型最为刁钻的设计。整体开模的难度，以及和车身的锲合度，都让人叹为观止。

       纺锤体的前格栅，被做成了上窄下宽的样式，中间的雷家车标，不由散发出了一抹优雅的蓝色，仿佛在告诉你，它出厂就自带混动血统的身份。结合机盖上方隆起的筋线，也为它注入了一丝力量感。车头和车侧都装配了气流通道，为的就是让它减轻风阻的同时，又能减少乱流的介入，提升更强的操控稳定性。

       整体车身的侧面线条说它简约，倒不如称其为优雅。隐藏式的车门拉手、碳纤维车顶、搭配21英寸的帅气跑鞋，都让这台运动版的LC500h更加有范儿。驾驶舱看似做了瘦身处理，其实是因为设计师将LC的车头和车尾均做了加宽，目的就是为了让它整体看上去更加丰满，也更诱人！

       花瓣样式的轮毂不仅很讨喜，而且也和概念版车型的样式如出一辙。B柱后方的侧窗营造出了悬浮车顶的视觉效果，猛的一眼看上去，是不是感觉和自家经典的LFA有几分联像呢？看到这儿你可能要怼我了，因为在多数车迷心中LFA是不能和LC相提并论的，尽管动力和排气声浪都没有LFA那么高亢、悦耳，但就外形设计而言，我觉得LC的颜值还是能和LFA平起平坐的。

       车尾的样式也并没让人失望，为了与车头造型相呼应，立体折角尾灯的设计依旧保持了高难度的制作工艺。夜晚点亮时的辨识度也很高，保准看上一眼，就会让你过目不忘。时速在80km/h可自动升起的尾翼，不仅能够增强下压力，造型也格外惹眼。双出的排气布局配上电镀边框进行点缀，让强调运动属性的它又不失本该拥有的优雅。

       后备箱的开口不小，横向宽度和进深长度都不错，但整体深度稍稍有些浅，日常放置个登机箱、背包之类的物品还是可以的，但要是想放些大物件儿还是劝你放弃这个念头吧。

       坐进车内的一瞬间，我连声感叹雷克萨斯在车内选材用料上的这份执着于考究。精细的做工，细腻的手感，也恰好是雷克萨斯品牌一直倡导并追寻的。牛角样式的液晶仪表，支持水平移动功能，还可根据驾驶模式的不同，改变转速表的样式。不仅有趣，而且还很有特点。

       方向盘的握感很厚实，拨片的手感也很到位，但整体尺寸稍稍有些偏大，要是能再做的小一点，或者换个更突显运动的平底方向盘就更好了。换挡杆、空调按键，以及手写板周围的按钮，这一切的做工都极为精致。

       看着副驾驶仪表台的时钟滴答滴答的走着，一首优雅动听的音乐从马克莱文森的音箱传出的时候，这一切竟是那么的惬意和舒缓。

       前排座椅的包裹性、支撑性都不错，整张座椅的填充物也很柔软。但后排的乘坐空间的确有限，虽然是双门四座的GT跑车，但后排座椅的空间坐成年人怕是不可能实现了。坐个小朋友或者放个包包还是更合适一些。

       外观、内饰咱们暂且赘述这么多，按下蓝色的启动按键，挂上前进挡，我准备用悄无声息大法把它开走。低速完全靠电行驶的LC是如此的安静，当时速渐渐攀升，发动机被唤醒的那一刻，电流声和排气声浪成功的交汇在一起，所营造出的声浪简直太迷人了。

       方向盘的转向力度轻重适中，这对于大部分女性驾驶员还是很友好的。此外，刹车踏板的行程也很短，轻轻点一脚，就能明显感觉到刹车在工作了，相对于很多刹车踏板行程较长的车型来说，绝对算得上是不需多适应就可以轻松驾驭的跑车。

       但悬挂的整体表现偏向硬朗，对于路面的细微振动还是能察觉到的，而且由于轮毂尺寸过大，导致它在路面行驶时的胎噪，还是会有些明显。不过这些细小的不足仅代表我个人的看法，毕竟颜值胜过一切。

       在城市道路行驶时，我一直选用Comfort模式，那种舒适且安逸的状态确实很让人陶醉。但当我将它领进山路的那一刻，便不由自主的把驾驶模式选为Sport+。这时的它开始变得极其不安分，转速提高，油门也变的更加轻快，好像已经做好了要冲出去的准备，就等我一声令下了。

       深踩油门虽然能感觉到速度的提升，但那种推背感也确实早有心里准备。3.5LV6发动机（299马力）与电动机（60马力）相结合，得到的综合功率仅有359马力，这样的数据答卷在同级别跑车阵容里确实谈不上突出。

       但其实LC也是有5.0V8车款的，477马力，540牛·米的动力表现，绝对能满足你对速度与激情的渴望。但遗憾的是因为外界种种原因，导致这套V8的LC最终没能引入中国市场。话说回来，眼前这款LC500h尽管动力不算强，可是姆们好看、好开而且还省油啊！

       提到好开，我在这儿重点强调一下这套可模拟10速的变速箱。10AT是由ECVT（行星齿轮和电动机结合）和一组4AT组成的，ECVT提供3个固定齿比，与4AT的前3挡形成9个挡位，当4AT挂入4挡时，就形成了整个系统最高的齿比。在本周的驾驶过程中，给了我极其深刻的印象，尤其是换挡平顺度，以及路遇堵车时的低速蠕行，它的顺滑程度真的可以给个五星好评。

       整台车的前后悬相对较短，发动机的整体布局也比较靠后，这样的设计也让它的整体重心变的很低，操控起来的稳健劲儿也更到位。虽然悬挂有些偏硬，但高速过弯时的侧倾被抑制的很好，而且车尾的随动性也很灵活，算得上是一款很通灵性的小家伙。

       LC的锂离子电池组被安放在了后排座与行李箱之间，整体体积相比LS缩小了20%，整个电池组由84个电池单元构成，最高可产生310.8V的电压。

       看过以上对LC500h的描述，不如我们一起来总结下，买这台车的消费人群究竟是什么样的？首先要对模样长相有很高的追求，毕竟颜值是拉近彼此距离最有利的方式；另外内饰氛围和配置得到位，外观是给别人欣赏的，自己接触最多的地方还是座舱；此外对动力没有过多追求，平日开着优雅舒缓，但需要激情的时候，也能满足一下你的需求，有个跑车的范儿就足以了。

       本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雷克萨斯LC 500特别版发布，奢华游艇风，限量10台

       雷克萨斯旗下的车型在市场一直是深受消费者的喜爱，新车车型不管是在外观造型上的设计还是动力方面的设计风格都采用了雷克萨斯最新的设计风格，让消费者能够一眼就看出是其设计，近期，在海外新车车型市场当中，有海外汽车媒体曝光了一组2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型的官方，并且新车车型将会进行限量版推出，新车车型还将会在年内进行上市。

       新车外观方面，从此次海外汽车媒体曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在前脸外观方面采用了与现款在售车型较为相似的设计风格，仅仅在细节方面有一定的改动设计，新车前脸格栅采用了纺锤形的设计，内部继续采用的是密集的设计风格，搭配左右两侧的大灯灯组在日间行车灯当中的设计采用了分离的设计风格，点亮之后更具辨识度。

       新车车身侧面，新车车型由于采用的是敞篷版本的设计，新车车型在车身侧面的设计采用了较为修长的设计风格，并且腰线的设计也是更加的展现出上扬的风格，搭配新车车型在轮毂方面也采用了更具运动的设计。

       新车尾部方面，新车车型在尾部的尾灯灯组设计当中与前脸前大灯灯组的设计形成了遥相呼应的设计风格，并且灯组还采用了类似C型的设计，新车车型在后尾部下方还采用了熏黑的设计，搭配新车车型的尾排采用的是双边单出的镀铬排气管设计。

       新车内饰方面，新车车型的内饰采用了米白色的设计风格，跟消费者带来的是全新的体验，并且新车车型内饰继续采用的是三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型的中控台设计采用了悬浮式的设计风格，搭配其下方的设计也将会继续采用按键式设计以及旋钮式的设计。

       新车动力方面的设计，根据海外汽车媒体的报道称，2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型搭载的是5.0升V8发动机设计，最大输出功率471马力，最大扭矩539NM，新车车型匹配的是10速自动变速箱设计，新车仅仅限量100台设计供应市场的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“加量”不加价，2021款雷克萨斯LC Coupe，依旧潇洒

       推出联名款或定制版奢华游艇似乎已经是豪华汽车厂商们彰显实力的必备品了，不论是布加迪还是兰博基尼、梅赛德斯-AMG再到雷克萨斯都对此乐此不疲。近日雷克萨斯发布了一款雷克萨斯LC?500?敞篷Regatta特别版车型，以奢华游艇为灵感，限量10台。

       这款特别版车型是为了纪念雷克萨斯LC?500敞篷车型开启预售打造的，雷克萨斯LC?500敞篷版于去年年底发布，其中由雷克萨斯最新研发的纤维材料打造的软顶敞篷结构是该车的一大亮点。

       为了彰显该车将跑车和奢华优雅两种风格完美结合，雷克萨斯想到了游艇的设计，所以该车的外观采用了一种特殊的蓝色涂装，他们称之为"结构蓝"，这种华丽的漆面曾在2016年日内瓦车展上首次展示。

       雷克萨斯官方表示：这是一种特殊的颜料，具有不少于40个独立的层，包括在底漆和透明涂层之间的15微米层。它还具有油漆中的纳米结构，有助于产生虹彩，可以使蓝色油漆的印象根据所受的光线量而改变阴影。"据悉雷克萨斯花了15年的时间来完善这种特定的油漆色调。

       当然限量版新车的亮点不止是蓝色的涂装，内饰部分也按照奢华游艇的风格进行打造，大面积的白色皮革给人干净、纯洁且高贵的感受。座椅、方向盘、中控台、车门内饰板几乎肢体可以接触到的部位都被这种细腻的材质包裹。

       为了与车辆外观匹配，内饰的一些细节采用了深蓝色的装饰，比如仪表盘、座椅头枕、安全带等部位，不仅提升了精致感，同时也与白色内饰形成鲜明对比，增加视觉冲击力。

       可能对于雷克萨斯的特别版车型不需要过多的形容，它的优雅就摆在那里，有目共睹。愿意花费15年的时间完善一种特殊的车漆，这种匠心精神正是它真正吸引人的地方。

       限量10台并早已被订购一空是可以想到的结果，接下来普通版车型也将陆续交付，雷克萨斯LC?500敞篷版5.0升V8自然吸气发动机最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱。目前国内厂商指导价115.5万元起，喜欢这种定位小众高端敞篷跑车的朋友们不妨关注一下它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

       正如女人看见好看的衣服常常无法自拔，男人看到好看的车也同样如此，人就是如此，是不折不扣的视觉动物，在如今的产品设计上，大多数厂商也会有意的往颜值方面倾斜，以招揽更多的客户。在汽车界，雷克萨斯车型的设计一直让人津津乐道，很多的经典设计都犹如艺术品般的存在，而在其中“当家花旦”LC车系是当之无愧的颜值担当，LC作为该品牌的跑车车型，也是备受颜值控的追捧。

       近日，根据外媒的报道，雷克萨斯LC系列将迎来新款，其中最大新闻是其产品线将得到扩张，新增加了一款敞篷车型，而LC?Coupe车型也得到了一些更新，我们接下来就详细的来了解一下。

       外观方面，雷克萨斯并没有对新车进行大刀阔斧的改变，还是那种比较熟悉的感觉，毕竟现款的设计已经近乎完美，任何的修改好像都变得有些多余。在外部的主要的变化是增加了对车身涂装颜色的选择，以前只在特别版车型上使用的Nori绿色现在得到了普遍的使用，还新增了一款全新颜色称为Cadmium橙色，对后车轮进行了调整，新车换用全新设计的21英寸高强度锻造轮毂，表面进行了抛光处理，十分的耀眼夺目。

       内饰部分，依旧保持了之前的风格，但对内饰中红色的部分进行了调整，采用新的Flare红色取代了老款的Rioja红色，这使得内饰看上去更加的鲜艳、有朝气，之前款式中可选的定制款白色皮革可能是过于老气，在现款车型的选配列表中也被清除掉了。除了在内外部的配色调整，在配置上，时尚的双门车设计也在改进的悬架下得到了调整，变速器的编程得到了更新，并为其娱乐信息系统添加了Android?Auto功能，同时还与时俱进地换上了时髦的10.3英寸大屏。

       其实新款LC的主要改变是是重量上，雷克萨斯表示，为了达到减重的目的，在悬架的某些部件选择上，它们使用了铝含量更高的部件，加上后的重量有所减轻，新车已经减去了多达22磅的重量。同时，整套悬架系统也得到了重新调整，微调包括使用了较软的减震器和保险杠，以及在后部使用了较硬的防侧倾杆，这使的新悬架的运作更加顺畅，驾驶舒适度和操控性提升，转向感和入弯性能得到显著提高。

       此外，针对V-8?LC500中的10速自动变速器以及混动版LC500h中的复杂变速器的设置进行了变速器编程，以提高响应能力，可在换档前便达到更高的转速，这让变速箱变得更加的“聪明”，也就是说当驾驶员在深踩油门踏板的时候，变速箱会提前领会意图，迅速完成降档并能长时间的维持引擎运行在一个高转速的区间，随时随地的带来更加强劲的性能体验。

       动力部分，新款LC?Coupe系列将延用之前的5.0L?V8燃油系统以及3.5L混动系统这两种动力形式，其中前者的最大功率为477马力，峰值扭矩540牛米，破百时间在4.4S之内完成。后者使用的混动系统所能提供的综合最大功率为359马力，传动结构比较复杂，包括E-CVT变速箱以及一台4AT变速箱，输出强劲的同时又体现了绿色环保的理念。

       价格方面，所有的更新并没有改变价格，新款车型的售价与老款保持一致，LC500起售价为93975美元，而LC500h起售价为98535美元，不过雷克萨斯还尚未透露新款LC的上市时间，预计会在未来几个月内开始在经销商处上市，但考虑到疫情的影响，上市时间有可能会推迟。

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黑豹属于什么车型(雷克萨斯黑色)

       雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。

       LC500定位双门GT跑车，采用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。

       使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC?500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。

       最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿色色调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。

       雷克萨斯LC?500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。

       每个2020款雷克萨斯LC?500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。

       三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。

       LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅采用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。

       与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。

       LC?500限量版的动力没有变化，采用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC?500限量版只在美国销售100台。

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试 | 雷克萨斯LC500H：大繁至简，你就说我是浮夸吧

       雷克萨斯在黑豹是旗舰跑车LC500。雷克萨斯LC是一款全新的高性能跑车。新LC的设计高度还原了在2012北美国际车展上首次亮相并获得EyesOn设计设计奖的LF-LC概念车。同时，该车也是雷克萨斯全新后驱平台(GA-L)打造的首款混动车。

       雷克萨斯正式发布LC500限量版车型。新车专为漫威漫画**《黑豹》打造，其中LC500灵感系列将限量100辆公开发售。

       外观方面，该车基于雷克萨斯LC500车型，但整车更具科技感。前引擎盖上的黑豹头非常生动，新车的外饰漆也非常特别，光是准备漆就需要8个月。与普通车型相比，新车的前脸更加激进。前格栅标志增加了照明效果，同时在两侧大灯下方增加了一排LED日间行车灯。此外，它还配备了一个矩形网状进气口，给人一种更加凶狠的视觉效果。

       内饰方面，雷克萨斯为车内设计了定制版的白色内饰，搭配碳纤维饰板，展现了车内的运动感。车内基本沿用了目前车型的设计风格，内饰以驾驶员为中心为主，多种颜色搭配，让车看起来非常年轻时尚。

       动力方面，新车依旧搭载5.0LV8自然吸气发动机，最大输出功率473马力，峰值扭矩527牛·米。传动系统匹配爱信的10速自动变速箱。

       百万购车补贴

全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成

       如今中国的文盲不多，但美盲很多。

       吴冠中先生在说这句话时是指懂得艺术与鉴赏的人太少，而实际上远不用到艺术鉴赏，太多人连最基本的审美力都没有。

       从穿衣搭配到家装风格，一切非功能性的设计都被归为是“小资”，实用至上的审美造就了一种魔幻现实主义，不得不承认我们正处于一种低美感社会。

       随着丰衣足食长大的80、90后逐渐开始主导社会，更多人会愿意为设计与美的溢价买单，虽大多还停留在潮牌与网红店，但也可算作是萌芽了。

       去过日本应该都能感受到，除了干净以外，走在街上小至一个井盖大至一栋建筑，线条、形面、配色都有其值得品的地方，真不是外国的月亮圆，你拿出身边的日本制造看看，是不是总有些细节值得把玩。

       作为设计强国，其实made?in?Japan也曾经是山寨与廉价的代表，当时日本政府意识到审美缺失的严重性，重新定下工业标准（JIS），誓要将日本制造做好，从一个酱油瓶开始，把日本工业产品的设计做到眼前世界一流的水平。

       汽车作为工业产品的集大成者，是工业美学的最高体现，作为行业从业者，我并不认为豪华车型就是更高级配置与用料，甚至技术都不能完全决定，而是设计与技术，两者缺一不可。

       在如今内燃机遇到瓶颈，电动车还没找到突破口的情况下，汽车在机械层面同质化严重，真正拉开品牌之间距离的是设计理念，这也能最直观的反映出品牌内涵。

       50万年薪的程序员也是先没有了生活，然后才没了头发，对美的欣赏的根源来自对生活的热爱，不一定是要基于物质基础。

       因此我特地花了三位数整理了头发才去接这辆雷克萨斯LC500h。

       并不是一定要讲究所谓的仪式感，也应该对生活有自己的追求，随身的一切可以不用贵但尽可能要选能取悦自己的款式。

       如果连周遭的环境都不值得被欣赏，那生活可能也很难产生有趣的灵魂吧，缺了灵感与创意，就更加无法突破平庸的现状，就这样陷入一个恶性循环。

       广东在外地人眼中就是什么都吃，什么都好吃，按这个标准我只能算半个广东人，不挑食但也不太懂品美食，相比锅里的珍馐美馔，我似乎对锅本身更感兴趣。

       偏爱陶瓷与原木制的餐具，与金属玻璃相比有着相对朴素的外观与温润的触感，“粗茶淡饭”也能吃出多一分滋味。

       侘寂本不是一个词，翻译过来被用得多了也就成了词，侘原意是简陋的事物，用在现在的日式美学中也有简约朴素的意思，这是种欣赏不完美的美学，没有过度的打磨与加工，讲究的是选材，还原事物本真的样子，感受材质自然的美感。

       在家装与日用品的选择上，我会选择颜色简单且温暖，款式简约的，不作太刻意的摆放，在自然光配合下展现材质的质感。

       至繁归于至简，至简何尝不是始于至繁。

       在繁杂的日子里寻找简单生活的痕迹，越是简单的东西越要注重细节的雕刻，极简的设计往往有着极其精致的细节。

       相对的，要做好一个复杂的设计也不是单纯的堆砌各种元素，而是乍一看眼花缭乱，细看则没有一条线条是多余的。

       在聊车之前，LC本身就是一件工业艺术品，一种风格、品位的体现。

       机械层面我对LC500h也有不小的期望，毕竟是搭载了顶级混动系统的跑车。

       理论上LC和宝马Z4、保时捷911属于一类车型，后者我也都试过车，相比之下LC则完全是另外一种设定。

       底盘扎实但隔震优秀，有路感而不生硬，没有宝马和保时捷那种彻底的性能取向。配合电机安静的起步，LC500h一上手是舒适的，但不影响转向精准、姿态稳健，是一种细腻如水的驾驶质感。

       若说德系轿跑的操控是锋芒毕露的快刀，那LC代表的则是一种具有东方韵味的柔剑。

       LC的调性显然更合我口味，柔中带刚，日常代步轻松舒适，几乎没有跑车带来的负担，同时底盘动力有着过硬的机械素质，动作稍快一点一样能让你乐得合不拢嘴。

       我中意雷克萨斯，既浮夸又低调，矛盾的词汇在雷克萨斯上和谐共存，极致复杂的设计却能透出自然雅致的气质，豪车不配大金链，LC反倒是与麻棉简装相宜得彰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雷克萨斯7月20日透露，2021款雷克萨斯LC?500敞篷车计划于今年夏天上市，车型定价最低为102,025美元，约合71万元。

       据了解，豪华版LC敞篷车型Inspiration?Series限量生产100台，采用结构蓝油漆，搭配定制的Amalfi?White半苯胺皮革内饰，以及21英寸的锻造铝合金轮毂，性能减震器和限滑差速器。

       动力上，暂时不提供混合动力总成，LC?500搭载自然吸气的5.0升V8发动机，最大输出功率达到471马力和540牛米的扭矩，并匹配10速自动变速器，驱动方式是后轮驱动。

       根据雷克萨斯的说法，敞篷车将在4.6秒内以0-60英里/小时的速度行驶，比双门轿跑车慢0.2秒。电子方式将最高速度限制为168?mph。

       在该敞篷车于夏季推出之后，雷克萨斯还可能会推出一款顶级的LC?F车型，可能还配备了新型双涡轮增压V8。雷克萨斯预计2020年将在纽博格林测试LC赛车，但由于持续的冠状病毒大流行，时间尚待确定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于雷克萨斯lc500跑车就到这里了。希望大家对雷克萨斯lc500跑车有更深入的了解，同时也希望这个话题雷克萨斯lc500跑车的解答可以帮助到大家。