沃尔沃v60旅行版报价_沃尔沃旅行车v60价格
今天，我将与大家共同探讨沃尔沃v60旅行版报价的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.“暴力”蓝精灵 试驾沃尔沃V60 Polestar，真的是一款性能强大的旅行车吗？
2.最懂生活的北欧豪华 沃尔沃V60旅行车值得推荐
3.官降3万但意义有限，新款沃尔沃V60上市售30.43万元起
4.2021款沃尔沃V60已正式上市 起售价30.43万元
5.官降3万的新款沃尔沃V60，能否打破旅行车叫好不叫座僵局？
“暴力”蓝精灵 试驾沃尔沃V60 Polestar，真的是一款性能强大的旅行车吗？
外形低调又不失个性旅行车在国内属于小众车型，性能版旅行车更是少之又少。你能说得出名字的性能版旅行车能有几个？随着中国汽车市场的日益增长，不少品牌都把自家的旅行车引入国内，其中包括了性能版旅行车，正如今天的主角——沃尔沃V60 Polestar。
作为沃尔沃的高性能品牌，它的到来比德系豪华车晚了许多。S60与V60 Polestar车型将作为排头兵，以试探中国市场对高性能车的反应如何。沃尔沃V60 Polestar（以下简称Polestar北极星）国内官方售价63.69万元，主要变化是安装了运动套件以及动力提升等。
外形设计：低调又不失个性
Polestar外形设计是基于普通版V60的基础上，增加了运动套件、专属的魅惑蓝车漆以及细节变化。虽说这些变化让整车更加运动化和个性化，但作为一台性能车来说，还是略显低调，甚至是让人怀疑这是一台改装车。
内饰设计：简约北欧风格
三幅式多功能方向盘采用了Alcantara与真皮材质拼接，并使用了蓝色缝线，具有不错的手感。据悉，这是Polestar车型专属的方向盘。但就实际使用而言，因为材质的问题，不是很耐脏。同时，还配备了换挡拨片，这是性能车必不可少的配置。
中控屏依旧采用了7英寸彩色显示屏，搭载了Sensus人机交互系统，带有Sensus中文地图、随车管家和手机互联等功能。比较遗憾的是，中控显示屏是不支持触控的。同时，在试驾过程中，我们发现Sensus中文地图不是很精准，不知是否是因为没有及时更新的原因。
中控台下方的多媒体系统和空调控制区域采用了碳纤维面板装饰，手感不错。但是密密麻麻的按键看着不是很舒服，且对于第一次接触沃尔沃的人来说，真的会有点不知所措。
虽然Polestar动力参数非常惊人，但当你实际驾驶它的时候，它没有想象中那么“暴躁”。在起步的时候，它并没有出现往前窜的现象，还算比较温和友善。但你真的别被它骗了！当速度提升上来之后，它就开始变得“暴躁”，轻踩油门，动力立马输出。在市区相对路况较好的情况下，它时不时就会超速！
当它来到高速路段时，你就会深刻的明白我之前说的动力参数惊人是什么意思。特别是在切入S挡之后，油门响应非常的积极，动力随叫随到。不是特别张扬的外表下，暗藏着一个“疯子”内心。在持续的动力输出之后，会让你感受到推背感，并把你牢牢的固定在驾驶座位上。但由于试驾当天是雨天，我们并没有放开去驾驶Polestar，毕竟安全还是很重要的。
说到Polestar的悬架，基本上谈不上舒适性，特别是在路面状况比较差的地方。对于一台性能车来说，我们也不能太多的去强求舒适性，毕竟它是主打性能。
Polestar牺牲了舒适性却带来了极好的操控性，甚至会觉得这台车有种开小钢炮的感觉。转向灵敏外加出色的悬架支撑，高速并线和过弯时都有着极强的自信，哪怕是在雨天，所有动作一气呵成。
最后，我还想说一下变速箱。如果它只是一台普通版V60，那么变速箱的表现还是可以接受的。但对于一台性能车来说，这个变速箱的表现有点差强人意。当你急加速或者深踩刹车，换挡逻辑有点迟滞，跟不上驾驶者的意图。但平心而论，如果换做一个普通的车主日常驾驶它，这台变速箱的表现肯定是会让人满意的。毕竟真的不太会有人用试驾编辑的方式去开车。
最懂生活的北欧豪华 沃尔沃V60旅行车值得推荐
太平洋汽车网沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场推出的首款旅行轿车，厂商指导价是33.99万-43.99万，按价位来说，沃尔沃V60档次也是属于豪华级的。沃尔沃全新V60基于SPA可扩展的平台架构打造，最新的家族设计语言中标志性的?雷神之锤?式前大灯组和?维京之斧?式尾灯很有辨识度。新车与旧款的区别主要还是在于侧面的弧线和车尾的垂直D柱线条。沃尔沃全新V60在尺寸上优势明显，长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距达到2872mm，车侧锐利的腰线，浑厚的D柱以及大尺寸铝合金轮毂，让其更加年轻。
沃尔沃全新V60内饰采用斯堪的纳维亚设计，真皮包裹的三幅式多功能方向盘，与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英寸的液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的沉浸式三屏互动格局。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能，新车还配置带自动刹车技术的CitySafety城市安全系统+PilotAssist自动驾驶辅助系统、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统升级版和VolvoOnCall随车管家服务等配置。
沃尔沃全新V60采用先进的Drive-E"E驱智能科技"动力总成，其搭载的T5发动机，最大功率187kW（254PS），最大扭矩350N?m，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速官方数据为6.7秒，百公里油耗7.1L。同时，沃尔沃全新V60支持Dynamic等多种驾驶模式，满足人们不同的驾驶需求。配合PilotAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统等智能辅助系统，不论是在城市街区还是高速公路，都可以实现轻松驾驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
官降3万但意义有限，新款沃尔沃V60上市售30.43万元起
八九十年代，国内已经有了普桑旅行和标致505旅行车，中华骏捷也出过旅行版，当今旅行车“Wagon”已经被流行称为“瓦罐”了。即便如此，在车市蓬勃发展这么多年后还是一直难以被市场接受。多年前那些唏嘘不已的人们至今谈及于此，依旧惋惜之情不见，总会提及欧洲的旅行车文化多么让人艳羡。
在旅行车文化圈有句话：旅行车有两种，一种是沃尔沃，一种是其他。而这次有幸开了几天沃尔沃V60，切实感受了一把旅行车的香。笔者不由得也开始羡欧洲旅行车文化，兴许早年间由沃尔沃来推广旅行车，或者各个厂家像沃尔沃一样做旅行车，咱们这旅行车也能成为主流车型。稳重不失时尚感
话说在咱们国家，正统的汽车设计造型当属是三厢，两厢车和旅行车就有点旁门左道。经过近20年汽车市场的蓬勃发展，两厢车已经被接受了，可旅行车还是属于小众的品味。 旅行车的造型其实比三厢车更具有一体感，短薄的发动机舱和长的乘坐舱视觉上前轻厚重，搭配地主次分明。尾部再从高度和宽度上稍微收一点，那就能减少笨重感，一样可以时尚而活泼。 V60车头设计元素简单明了，中网为中心，两边的雷神大灯给前脸起到画龙点睛的作用。下方的两个獠牙于简约中显示出运动感和冲击感。整体造型感觉扁平，前后短悬的设计让车看起来四平八稳。车身下侧腰线在日光下显得锋利，加上斜面的搭配，显得特别得厚重，使得车身视觉重心较低。 上侧腰线从发动机舱开始一直延续到C柱，显得有型而不张扬。后窗处侧腰线看起来宽大而有力量，让尾部的宽度收缩后还能显得出气势。成熟的淡雅设计
内部设计也是简约风格，基本构造为T型，中间是大屏幕，中央通道较高。虽然构造简约，但精致感和豪华感还是有的。空调口的几何形简约设计，还有中控面板底部横跨左右的宽条设计，显得飘逸又富有前卫感。 中央通道的杯架可以盖上，并且银色面与中控面板上的银色宽条一起点缀了内饰，带来了些活力。此外，内饰采用高品质的材料，带滚边花纹的启动按键和驾驶模式选择滚轮，以及数字化仪表盘，从视觉和触觉上带来了精致感。配置细致到位
V60的外观极具个性，可笔者觉得真正打动人心的还是内部的人性化配置。往常豪华车会在副驾驶靠背后边设置老板键，后排入座的乘客可以自己调节。V60则把这个小任务交给了司机，点击屏幕上的按键，然后驾驶员按下椅子调节按键，副驾驶座椅就可以动了。这样后排乘员就不必往前探着身子自己调了，给足了后排的面子。 后排在B柱上有出风口，并且中央扶手的储物空间也很多，除了有个能容下手机的储物格，打开盖子还有较大的储物阁，并且也有两个伸缩杯架，十分周到。 如果要放倒座椅能够发现，在扣手的旁边会伸出红色的警示标，实时提醒座椅没有扣紧，贴心而安全。此外，车顶照明灯光如果长按开启键的话亮度会变化，这点值得称道。 后备厢则是集合了多种人性化设计，两边配置的有挂钩、固定带、固定网兜，让各种杂物都有地方放且用担心在路上因为颠簸而乱跑。 除此之外，后备厢地板上还设置了挡板，既能稳固物品也能便于物品归类。在最不起眼的地方，V60也有着细致入微的关怀，当你打开备胎盖板的时候，会发现上边还有挂钩可以把一边挂起来。需要注意的是，V60后备厢是踢开的，而不是用扫堂腿打开，关的时候再踢一下。而且要站在车辆的左边，因为动作传感器在左边。
底盘沉稳驾感轻松 本次开的车型为2020款T5智远豪华版，其搭载的是2.0T四缸发动机，动力参数为187kW和350N·m。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方提速6.7秒。 这台四缸增压机虽然动力调教的非常高，但运转的却十分平顺。其动力响应非常快，在Dynamic模式下油门轻踩就能有反应，如果深踩下去动力全部爆发出来的时候，发动机还能有不错的节奏声。 变速箱的反应完全跟得上发动机的节奏，ECO模式下升档时机快，尽量保持在低转速。而Dynamic模式下，变速箱迅速将转速升起，并且自动持续在高转速上。 V60采用了前双叉臂后多连杆悬挂，面对大小颠簸可以轻松过滤掉，带来柔缓的舒适性。这套悬架还保持了比较清晰的路感，路面上突起的标线和路桥接缝都能通过处理后传递给驾驶者，人车之间有比较好的沟通感。另外，刹车脚感紧致，从头至尾刹车力度都挺线性，驾控过程中能够给人不错的信心。整车开起来让人感受到平稳踏实，不论是长途旅行还是市区代步它都能胜任。虽是低配依旧推荐
那么这款售价为38.99万元的2020款T5智远豪华版，作为进口车它值不值呢？很多人会拿这款跟顶配的相比：没有全景影像、LED随动大灯、氛围灯、哈曼卡顿音响、抬头显示。但是呢，这些其实配置就像是奢侈品，有更好没有也不妨碍。 T5智远豪华版有倒车影像，大灯也挺亮的，车内照明足够用，音响音质也不错，仪表信息也一目了然，所以你再理性思考一下，是不是这个道理。并且在智能辅助驾驶上领航辅助系统并没有阉割，可以说，买这款车钱都花在了实用的地方了，并且还有那么些人性化设计真的是无微不至到让人感动。因此，作为一款驾乘舒适配置够用的进口车而言，这个价位还是挺推荐的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款沃尔沃V60已正式上市 起售价30.43万元
近日，沃尔沃官方发布2021款V60车型正式上市，新车依旧提供了4款车型，除了增加48伏轻混动系统外，整体价格下调了3万元以上，显示出更高的性价比，不过这其实也并没有太大的意义，由于沃尔沃早早的就将这一代V60车型收回厂家直销，这样一来没有了4S店动辄6~8万的优惠，即使直销价格下调了3万多，依旧不会有太高的性价比。在外观方面，由于只是年度改款车型，新车与老款相比并没有太大变化，依旧延续了全新S60的设计理念，配合旅行车特有的大尾箱设计，XC60同款维京战斧式尾灯等细节，在颜值方面依旧是旅行车中的领先水平。
在内饰方面，从官网上的可以看出最显著的变化是高配车型换装了新款V90同款水晶式电子档杆，在档次感方面较现款车型有着大幅度的提升，不过实际是否实装还要以实车为准。此外在配置方面，新车全系在后排增加了Type?C充电接口，并追加了手机无线充电面板，在整体科技感方面有着显著的提升。
而在动力方面则是本次更新的一大重点，新车同样采用了新款90系列的B系列动力总成，即在2.0T发动机的基础上增加48伏轻混动系统，其中B4版本最大功率197马力，B5版本最大功率则为250马力，官方声称百公里加速最快可达6.8秒，而百公里油耗则可低至6.9升，与之匹配的当然依旧是8AT变速箱，且并没有四驱系统可供选择。
此前沃尔沃曾经信心满满地推出全新一代V60车型，并计划将带有四驱版本的V60?CC作为高配车型引进，不过可能是由于初期定价的失误，新车上市初期的销量非常不理想，这也促使沃尔沃干脆采用直销的方式，用新车来维护品牌的价格体系，本次官降后的价位实际上就是此前20款车型官方优惠的价位，相当于只是增加了48伏轻混动系统，并对配置有所调整，看来沃尔沃对新车的定位也依旧是小众个性车型，未来能有怎样的表现，值得期待。
官降3万的新款沃尔沃V60，能否打破旅行车叫好不叫座僵局？
近日，我们从相关渠道获悉，2021款?沃尔沃V60车型已正式上市，新车共推出4款配置车型，其售价区间为30.43-39.58万元。在外观方面，新车整体延续了沃尔沃家族化设计语言，并且前脸处换上了亮黑色的点阵式进气格栅，以及全新的保险杠造型，使该车看上去更显年轻化氛围。车身侧面则换上了全系造型的轮毂，并且在车顶还带有行李架，使整车更具跨界旅行车的风格。
在内饰方面，新车同样延续了家族化设计语言，采用全液晶仪表与大尺寸的中控屏幕来提升车内的科技氛围。并且该车在顶配车型上还增加了手机无线充电功能。
在动力方面，新车搭载全新2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱。其中B4车型的最大功率为145kW，最大扭矩300N·m。B5车型最大功率为184kW，最大扭矩350N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月21日，沃尔沃官方宣布2021款?沃尔沃V60正式上市，新车继续提供2套动力共计4款配置车型，售价30.43-39.58万元。新车全系升级搭载48V轻混系统，同时售价相比2020款车型官降3万多元，这波加量不加价的操作相信能够进一步强化沃尔沃V60的市场竞争力。不同于目前大多主流品牌喜欢在外观上加入各种花里花俏的装饰件，沃尔沃这个自带冷淡风的北欧品牌更擅长在设计上“做减法”。沃尔沃V60采用S60同款的前脸设计，进气格栅以及前大灯组的尺寸都相当克制，通过前包围运动化的饰板造型来营造年轻氛围。
车身侧面通过两条特征线带出不错的层次感，旅行车最具辨识度的平直D柱设计让整车后半段有着更舒展的视觉效果。而车身尺寸方面，2021款沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距依旧为2872mm。
不说你可能不知道，沃尔沃V60在车身尺寸上与国产S60保持完全一致，甚至离地间隙都是同样的147mm，而在增加了一个“大屁股”后，整车视觉体量比起S60要大上一圈。
在大众都不怎么玩“套娃”的今天，反倒是沃尔沃开始玩起内饰统一。T型的中控台通过多种材质搭配出更强的层次感，竖形的中控大屏与空调出风口整合到一块，视觉效果更为规整。
而在配置方面，2021款沃尔沃V60全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。
同时前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、8英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、9英寸中控大屏、手机互联、车联网、8-9喇叭扬声器、LED远近光灯、自动头灯、后视镜电动调节、自动空调、后排出风口等配置也是全系标配。对于一台起售价格30.43万元的进口豪华品牌旅行车来说，新款沃尔沃V60配置表现确实值得肯定。
而作为新车最大变化的部分，2021款沃尔沃V60全系搭载2.0T高低功率发动机+48V轻混动力系统，其中B4版本车型最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米。B5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，全系匹配8速自动变速箱并采用前轮驱动。
虽然在刚刚过去的11月份沃尔沃再次刷新了品牌单月销量纪录，17997辆的月销成绩主要由XC60、S90、XC90三款车型贡献。不论是在沃尔沃的产品阵营还是整个汽车市场里面，沃尔沃V60的分量都非常轻，甚至用小众车来形容它都不为过。
那为何这么一台呼声颇高的北欧进口旅行车，常年保持更新迭代甚至如今还进行官方降价，销量依旧难有起色?消费者们还是“下次一定”?在我看来，沃尔沃V60难以在国内市场大展拳脚的主要原因有三。
第一，旅行车门槛较高
不可否认，旅行车拥有低重心、大空间、好操控等众多优势，甚至如果你身边也有稍微懂车一些的朋友，你会发现他们对旅行车的态度都是大加赞赏，似乎买一台旅行车就是自身格调的最好体现。
但最后到了真正要掏钱的时候，他们往往都会选择3系、A4L这样的大众化产品。原因无他，旅行车的售价普遍高于同级别的轿车以及SUV产品，想要买一台同样尺寸、动力表现的旅行车，往往要比同级轿车多花几万元。
虽然沃尔沃V60的官方售价与国产S60同动力版本车型相当接近，丰富的全系标配甚至还能建立一定的优势。但要知道目前国产沃尔沃S60终端售价动辄有7、8万元的大幅优惠，这么一对比下来，V60就只剩下更能装的后备箱、进口车的身份以及我们口中的情怀了。
而对于大部分国人而言，他们会购买SUV并不是看重其装载能力，而是更大气的外观姿态以及更好通过性。同样来到轿车这一块，后排坐得宽敞远比后备箱装得多重要。大部分旅行车虽然拥有着出色的后备箱容积，但对于后排乘客的照顾甚至还没SUV来得强，以至于真正追求家用表现的用户最后还是不买账。
第二，不便宜的养护成本
其次，作为豪华品牌的沃尔沃在售后保养价格方面也并不亲民，从沃尔沃车主提供的保养参考价格来看，沃尔沃V60车型更换机油以及机油滤清器这样的常规小保养费用基本在900元左右，与BBA保持着同一水平。
在1万公里过后保养费用基本都在1500元以上，累积下来6万公里的合计保养费用约为1.2万元，按照普通家庭1年1万公里的使用里程来计算，头6年的年均保养费用约为2000元，并不算便宜。
第三，同级竞争对手号召力更强
也不知道是故意的呢，还是故意的呢，奥迪也选择在同一天正式上市了新款奥迪A4旅行版，新车34.98-38.98万元的售价看似要比沃尔沃V60要高出不少。但凭借着奥迪品牌在国内市场的号召力以及与奥迪RS4如出一辙的优雅姿态，奥迪A4旅行版一直以来都有着出色且稳定的销量表现。
新款A4旅行版的到来对于沃尔沃V60而言无疑“沉重打击”，毕竟在去年2020款V60引入国内的时候，当时的奥迪A4旅行版还采用着中期改款前奥迪A4的设计，略显年代感，在设计表现以及动力上V60会更具优势，如今新款A4旅行版的到来无疑会在一定程度上影响到沃尔沃V60的销量。
最后：虽然时至今日国内旅行车市场依旧没有发展出真正的爆款产品，不过也能够看到各大主机厂正在努力拓展这一块细分市场。你又认为这台新款沃尔沃V60值不值得买呢?欢迎留下你的看法。(配图为2020款沃尔沃V60，原创-龙)
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今天关于“沃尔沃v60旅行版报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。