2011年奔腾b70多少钱_2011年奔腾b70多少钱二手车
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进入竞争激烈轿车市场
今年较为沉寂的奔腾,总算推出新款车。11月28日,第三代B70正式上市,该款车定位为“国民家轿”,售价9.99-13.99万元,一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑在发布会现场表示:“全新第三代?奔腾B70是奔腾夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举,?更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”
作为时隔六年推出的改款车,第三代奔腾B70的确有诸多亮点,采用了全新的设计,宽大的中网搭配泪眼式大灯组及下方贯穿式前保险杠,其溜背造型更时尚动感。但在配置上,该款车却不及造型亮眼,搭配1.5T?发动机,湿式双离合变速器。相比之下,前期上市的A+级轿车吉利星瑞,造型上同样新潮年轻化,起步就搭配沃尔沃的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。乘联会秘书长崔东树对中车网表示,轿车领域本就竞争激烈,自主轿车现在整体规模较小。不同于SUV,合资轿车售价更低,在与自主品牌竞争过程中,其价格比起合资SUV更具竞争力。自主轿车在8到10万块销路相对好,超过10万的与合资竞争市场极其艰难。
奔腾B70的进化已经有14年,早在2006年,第一代奔腾B70已诞生,与广汽丰田引入凯美瑞为同一年,堪称国产B级车中的鼻祖车型。此款车延续了马自达6的动力和底盘,因此该车也被外界称为“小马6”。一汽当时给奔腾B70的定位是要争夺后商务时代的精英,这意味着在当时该车的竞争目标是凯美瑞、雅阁等合资B级车。
多款产品曾经一度畅销
马6的技术背书合并更超值的配置,让B70很快有了不错销售成绩。到2009年,B70稳定在月销6000台左右。很快,奔腾B系列销量没落,2011年,B70平均月销已不足3000辆。三年后,B70第一次进行了换代,售价比第一代B70低很多,但奔腾B70并未能延续过去的辉煌。到了2018年之后,B70在市场几乎再无声音。
产品周期短并非只出现在奔腾一款车型中,2018年11月,奔腾T77上市,两个月后,T77已实现销量破万。今年前10月,T77月均销量已缩减至2400余辆。中大型SUV奔腾T99亦重复同样命运,2019年11月,T99同样以较高售价,进入车企布局较少的B级SUV市场,起初尚达到3000月销量,今年1到10月,T99共销售9659辆,月均销售不足千辆。
产品普遍高开低走,令奔腾销量在新品推出销量短暂上升后直线下降。今年前10月奔腾累计共销6.7万辆,仅完成销量目标的33.5%左右。产品力不足,是奔腾旗下产品销量逐渐下行原因之一。
汽车分析师任万付对中车网表示:“产品高开低走不止出现在奔腾这一国产品牌上,上汽、北汽等自主品牌也有此类现象。这些车企旗下产品刚开始或者因为新颖的造型、厂商卖力宣传销量有起色,但后期因产品力不足很快暴露出诸多质量问题,口碑下滑,销量接着就受到影响。现在看,自主品牌在造型、用料等方面都有进步,但耐久性、产品质量仍有不足。”
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提起B级车,很多人的第一印象就是“贵”。目前市场上在售的B级车,绝大多数起售价都超过了15万元,超出了普通家庭用户的承受范围。
不过也有例外,奔腾B70就是其中之一。
奔腾B70指导价为10.59-14.49万元,对比来看的话,大众旗下的A级车朗逸,指导价为10.09-15.09万元,与奔腾B70处于同一价格区间。
不过,消费者在购车时会更关注价格而不是车辆的级别,那么,奔腾B70这款卖出了A级车价格的B级车,能够挑战大众朗逸吗?
大气兼具年轻化,风格较为接近
虽然一个是A级车,一个是B级车,但朗逸和奔腾B70在风格上却有不少的共通之处,它们在大气风格之外,还有比较明显的年轻化色彩。
大众朗逸的年轻化,体现在星空式中网上。
这种设计在此前的大众燃油车上比较少见,给人一种眼前一亮的感觉。
当然,2023款朗逸有部分车型依然保持了传统的中网,它们更适合年轻较大的消费者。
作为一款B级车,奔腾B70采用了大尺寸多边形中网,有着比较强的气势感。
它的年轻化色彩主要来自于“戈”形的大灯以及溜背式车身,在大气之中平添了几分动感。
B级车对决A级车,空间差异明显
不难发现,奔腾B70和大众朗逸两款车价位接近,但在定位上,前者高出后者一个档次,二者最直观的差别就是内部空间,这也是奔腾B70的核心卖点之一。
具体来看,朗逸的车身长度为4678mm,轴距则达到了2688mm,采用传统的三厢造型,空间表现中规中矩,基本能够满足普通家庭用户的日常用车需求,不出彩,也不落后。
奔腾B70车身长度为4810mm,轴距则达到了2800mm,整体上比朗逸大了一圈,后排乘坐空间方面有明显优势。
如果用“够用”来形容朗逸的话,奔腾B70的空间这可以用户用宽裕来形容。
内饰各有特色,但奔腾B70性价比更高
内饰方面,大众朗逸和奔腾B70都采用家族式设计,风格上各有特色。
其实,很难说哪一款车更优秀,但奔腾B70的配置水平更高,这是显而易见的。
与老款车型相比,现款朗逸在内饰上已经有了不小的进步,采用了悬浮式中控屏,部分高配车型上还采用了触摸式空调控制面板,比老款车型更加精致,操作起来也更方面。
客观来说,朗逸在内饰的精致感方面仍有待提升,但至少赶上了主流水平。
相比之下,奔腾B70的科技感更强一些,它搭载了连体式中控屏,功能更强大,显示效果也更好。
除此之外,这款车还采用了贯穿式空调出风口和平底式方向盘,看上去更加年轻化。
在国内汽车市场上,不少合资车型都属于“低配高价”,大众朗逸也不例外。
这款车全系标配主动刹车,同时还拥有无钥匙启动、真皮材质座椅、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。
但是,如果你细心研究的话便会发现,这些配置有不少都只出现在高配车型上,导致消费者不得不以比较高的价格去为早已普及的常用配置买单。
奔腾B70则不存在这个问题,这款车在售价为12.19万元的中配车型上即能实现L2级别的智能驾驶,支持车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像等辅助功能,无钥匙启动、后视镜加热、后座出风口、自动空调等均为全系标配。
除最低配车型之外,奔腾B70的其余车型均提供无钥匙进入、座椅加热等功能,性价比方面有明显优势。
动力差距明显,奔腾B70更有优势
动力性能曾经是国产车的短板,不过近几年来已经有明显改观。
客观来说,大众朗逸的动力性能并不算差,但是比对一番便知其与奔腾B70相比还是差了些火候。
从动力配置来看,大众朗逸搭载了1.5L自吸、1.2T、1.4T三种发动机,其中1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱,最大功率为83kW,最大扭矩为145N·m;1.2T发动机最大功率为85kW,最大扭矩为200N·m;1.4T发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。
这款车动力多样,可选择性较强,但从客观角度来说,动力性能并不算强,而且1.2T和1.4T车型搭载7挡干式双离合,需要加95号汽油,这些都是消费者不太喜欢的。
反观奔腾B70,提供的则是1.5T和2.0T两种发动机,前者匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为124kW,最大扭矩为258N·m;后者匹配6AT变速箱,最大功率为165kW,最大扭矩为340N·m。
与大众朗逸相比,这款车在动力上的优势还是比较明显的。
哪款车更有竞争力?
大众<
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