大运汽车广告_大运汽车广告里的巨蛇
现在，请允许我为大家分享一些关于大运汽车广告的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于大运汽车广告的讨论，我们开始吧。
1.大运重卡的发展秘诀
2.造摩托和重卡不过瘾，大运也要造电动汽车
3.大运悦虎售7.18万元起，好开好停，纯电动小型SUV
4.大运摩托广告词有哪些?
大运重卡的发展秘诀
提起大运重卡，不少人第一时间想起的是一句经典的广告语：风驰天下，大运汽车。2010年12月20日，大运重卡重磅出击广州车展，高调展示了大运重卡的品牌形象和产品实力。据介绍，大运重卡在投产一年多时间里便实现了飞跃发展，2010年有望实现销售8000多辆，一期工程投资20多亿，就形成了具备年产50000辆重卡的生产能力，并计划3到5年内将完成二期工程，扩大为年产10万辆以上规模，年产值可实现300亿元以上。作为商用车行业的新生力量，大运重卡在重卡品牌众多，市场竞争非常激烈的大背景下异军突起，赢得满堂喝彩的成功离不开夯实基础设施建设、注重产品质量的理念、大投入的营销推广以及关爱无处不在的服务这四大武器。 以摩托车制造起家的大运，早在2004年就开始涉足重卡领域，在经过近6年的发展，大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列、30余种车型。从2009年10月投产到2010年高调出击，大运重卡的推进速度让人惊叹。
与此同时，大运重卡还加强了对车间工人的培训和锻炼，使工人们的操作熟练程度大大提高。从最初销量几十辆车，最多也就几百辆，但是随着大运重卡销量数字不断提高，车间工人现在每天不加班能做到50辆；8个小时，加班就能做到100来辆。此外，大运汽车一直十分重视企业的软件建设，力求打造企业的国际化、人性化、效率化、集约化的管理体系。2010年9月8日，山西大运汽车制造有限公司与用友软件举行了U9项目签约仪式。中国的世界级管理软件、全球第一套完全基于SOA架构的管理软件套件，用友U9以及用友集团旗下的相关软件将助力大运汽车进行大规模信息化系统再造工程。通过用友集团专业化、整体化软件及服务，将使大运汽车基于高度信息化水平发展，形成更快速、更迅捷的战略决策和执行能
业内人士认为，在遵循高品质、高口碑的生存之道下，大运重卡用一年时间里夯实基础，厚积薄发，一步一个脚印朝着目标前进，并且通过逐步扩大生产规模，销量不断增加，实现了飞跃式发展。 大运重卡之所以备受市场青睐还源于其始终秉承“品质立企”的理念。自企业成立后，大运汽车严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列等30余种车型。
大运重卡前脸采用的流行欧式风格造型呈V字形结构，借鉴轿车化设计理念，采用全金属骨架鸟巢式结构和4点悬浮式设计的驾驶室不仅坚固耐用，还减少了颠簸与振动。此外，驾驶室空间大、舒适性强，卧铺宽，内饰配置高端，设计人性化。对于一辆重卡，拉多少货，赚多少钱、性能是否稳定或许客户更为关心，因此，在重卡的动力总成方面，大运重卡用心可谓良苦，采用的全是业内最具知名度的品牌。如发动机采用潍柴发动机；变速箱采用法士特 变速箱，驱动桥采用的是汉德车桥，这些装配与国内最具竞争力的陕汽重卡几乎毫无二致，良好的口碑在业内被称为黄金产业链。此外，考虑到重卡用户的实际操作，大运重卡还使用了多功率省油开关，让发动机在不同载荷工况下能保持在最经济油耗区工作。在承载力方面，为保证悬架系统的承载能力，大运重卡的钢板弹簧采用了特殊的淬火工艺；为了适应各种路况，提高整车的承载能力，重卡加强的平衡轴支架采用了优化改进结构，而加大的工字梁截面前桥，也增加了抗弯刚度，增强了承载能力，额定轴负荷可达到7.5吨以上。针对当前计重收费的法规要求，大运重卡还兼顾了轻量化设计，使其承载力更高，车身自重更低。这些都充分表明，大运不是重卡市场的投机者，而是有备而来的投资者，我们生产的重卡性价比很高。 一条蜿蜒盘旋的山路上，一辆重型卡车极速奔驰，瞬间，一条巨龙腾空而起。在广州车展现场，标志着大运重卡一飞冲天的广告视频不断播放，大运颇具创意性的广告吸引了众多车迷关注的目光。事实上，从2010年4月份起，大运汽车以大气磅礴之势登上了央视及广东卫视、山西卫视、陕西卫视、等十余卫视频道。震撼的三维特效，创新的广告形式，高密度、全天候循环播放，使风驰天下的大运重卡形象嵌入人们心中。据悉，大运重卡投入1.5亿巨资广告费塑造强势品牌，在全国重卡领域还是首家。
作为重卡领域的新势力，大运重卡若想在竞争激烈的重卡市场占领一席之地，就必须要有一个战略眼光和占领市场的高招，以及成功的品牌宣传策略和前瞻的营销理念，才能形成强势品牌和后发优势，塑造出一个国际知名品牌。山西大运汽车制造有限公司一鸣惊人，一出手就是投资1.5亿元的广告费用。他们震撼的三维特效广告片就投入了数百万元，其后期制作团队是曾参与**《阿凡达》等多部大片的澳大利亚特效制作精英，设计和创造出无与伦比的震撼视觉效果，呈现了大运汽车的强劲气势。 突出的性价比与非凡的营销令大运重卡在2010年赢得满堂彩，而不断升级的品牌服务则提供了大运重卡市场持续前进的源动力。
事实上，售后服务对于汽车行业来说至关重要，因此，大运汽车正在抓紧建设服务站和大型配件中转库，他们已经在运城、哈尔滨、连云港、成都、乌兰察布、南昌、福州等多个大中城市建立了大运汽车4S店。还计划到年底建立服务站200-300家左右，建立大型配件中转库30-40家左右，每个大型配件中转库的配件储存都在500万以上，大型配件中转库将覆盖全国所有省会城市和大中城市。
此次大运在广州车展发布大运关爱，无处不在的服务品牌，其核心要素我们可以总结为一个中心，两个基本点。一个中心是以客户满意度为中心，从客户的休息到客户的体验，从客户的期望到客户的满意；两个基本点主要体现了大运服务的及时性，从地域上讲，每个地方要有我们的服务，缩短服务半径，争取达到服务半径为50公里的目标；从服务保障方面，配件的保障、服务保障都做到无缝对接。每一个用户都是VIP客户，当车子出现故障后，无论什么时候打电话，一个小时之内都赶到，同时必须迅速的解决故障。
大运重卡立志要在重卡领域有一番作为，除了生产制造，产品质量等硬实力，售前、售后服务等软实力的比拼也至关重要，大运汽车力求软硬兼施，希望复制在摩托车领域的成功，为华南市场乃至全国市场制造更高性价比的卡车。有理由相信，凭借四大独门武器，大运重卡必将大有作为，从而带来无限商机。
造摩托和重卡不过瘾，大运也要造电动汽车
还记得撞巨蛇的大运汽车吗？造了一台SUV，颜值不错带四驱如果你是一位80后或者90后车迷，应该还记得当年电视广告当中总是会出现令人匪夷所思的一幕，一台重型卡车高速撞碎一条巨蛇，虽然当年特效场面做得很粗糙，但是这条广告给很多车迷留下了深刻的印象，至少从推广效果来看是比较成功的。其实这就是大运汽车，在商用车领域当中有过不错的销量表现，不过近些年大运汽车面对东风和解放之类的商用车品牌，并没有太多优势，今年已经开始转型打造乘用车。
最近在大运汽车生产基地，终于亮相了一款小型SUV产品，这款车命名为大运?悦虎，尺寸定位并不大，车身总长度只有3695mm，比传统日本kcar略长一些，车身宽度只有1685mm，轴距2410mm带来不错的后排乘坐空间。整体采用的是5门设计，车身侧面配备4个车门，后排乘客上下车比较方便。
虽然尺寸定位并不大，但是这款车设计感还不错，车头正前方采用的是新能源车惯用的封闭式设计，引擎盖上面并没有采用大运汽车五角星车标，用的是拼音字母标志，车头两侧分体式LED大灯很流行，上半部分属于狭长的日行灯带，下半部分则是远光灯和近光灯。车身侧面身材短小，尾部提供了贯穿式灯光，总体来看这款小型SUV颜值还不错。
打开车门之后也能够感受到大运汽车带来的诚意，驾驶员前方提供了全液晶仪表，中控台面上有悬浮大屏幕，空调控制区域则采用传统机械按钮，由于该车型采用的是纯电力驱动，所以不存在什么传统变速箱，直接提供了旋钮换挡装置搭配电子手刹，整体来看科技配置比较到位，而且内饰用料使用了大量的搪塑软包材质，黑色硬塑料廉价感并不明显。
这款大运汽车入门提供一台62千瓦永磁电动机，动力表现足够日常代步使用，比五菱宏光MINIEV动力强很多，更值得夸赞的是这款小型SUV竟然提供有四驱版本，也就是在后轴额外增加了一台6千瓦电动机，虽然只是辅助作用，但是提供四驱模式之后，整部车的操控质感和通过性会大大提升，比如在北方的冬季开车，遇到大雪天气，带有四驱模式的车型通过性会更好。
目前大运汽车官方表示这款小型SUV车型的综合续航里程可以达到300公里以上，但是如果选择四驱版本的话，会更加费电，续航里程预计只有255公里。这样的车型显然就是针对城市代步市场，跑长途不太合适，作为上下班通勤工具，接送小孩或者买菜是比较合适的。
问题来了，你觉得大运汽车搞乘用车靠谱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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大运悦虎售7.18万元起，好开好停，纯电动小型SUV
文/宋双辉虽然今年新能源乘用车市场表现很低迷，但是架不住依然有许多企业想挤进来分一杯羹。
那些跨界造车的就不用说了，其他和乘用车沾亲带故的企业也都没闲着，造老年代步车的、造摩托车的、造卡车的，大家都盯着新能源乘用车这块肥肉。
但是想吃到肉不容易，商转乘的江淮汽车没做出啥大名堂，摩托车起家的力帆更是走到了资不抵债的这一步。
失败的例子堆成山，也架不住还有人愿意上刀山下火海。前不久，大运新能源汽车在山西运城的厂区正式投产下线了，还推出了两款纯电动车。
没错，这个大运就是当年请来张柏芝代言摩托车的那家公司，80后们应该都记得那句著名广告语“风驰天下，大运摩托”。
大运集团做摩托车起家，2007年又开始涉足商用车，做起了卡车和客车的生意，重卡业务在全国也是能排进前十的。
为啥大运又要开始做新能源乘用车了呢？
其实早在2015年，大运集团就意识到了新能源汽车要火，开始进军新能源物流车、客车和重卡领域，只不过成绩惨淡。2019年大运的新能源物流车只交付了14辆车，新能源重卡交付了9辆，新能源客车的成绩为0。
所以大运集团开始把目光放在了乘用车市场，毕竟前几年自主品牌SUV火爆，随便造台车都能卖出去，不然汉腾、幻速那些牌子咋起来的。
2016年第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，还曾出现过一款大运牌的SUV，只不过这款汽油车昙花一现之后就销声匿迹了。
与此同时，大运汽车也在寻找机会上市。2016年12月大运汽车曾在新三板挂牌，2017年10月又退出了新三板，筹备一年后2018年12月申请在创业板上市，计划募资51.7亿元，随后又没了动静。
经过一年半的蛰伏，今年7月，大运汽车再次更新了创业板上市招股书，依然拟募资51.7亿，用于生产的智能化、数字化改造，以及纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建等项目。
既然募资是为了积极拥抱新四化，那总要拿出点东西来，所以2个月之后，大运新能源汽车在运城举办了这场盛大的下线仪式。
现场发布的两款“新车”——纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1，其实上半年已经上市过了，只不过当时的名字还是悦虎ES3与驰虎EM6。
悦虎ES3和驰虎EM6
远略S1和远志M1
按照5月上市时公布的数据，纯电小型SUV的NEDC续航255km，补贴前售价8.78万；纯电MPV的NEDC续航405km，补贴前售价20.4-21.4万。这样的产品放到目前的纯电动车市场，肯定称不上惊艳。
但是运城市政府对大运新能源的产品充满信心，按照当地媒体的报道，市长看过新车后激动地说，“我和我们书记都要换大运的新能源汽车！”
除了当地政府大力支持，大运进军新能源汽车的决心也很坚定，还要投资数十亿打造“5G+智慧工厂”为新能源汽车生产服务，预计2023年就能完工。
大运汽车董事长、创始人远勤山说过，“我们有棵不错的果树，能结不少果子，可果树终有死去的一天，我们一定要种新树”。
大运汽车的未雨绸缪不无道理，根据中汽协的数据，2020年大运摩托车已经无缘国内摩托车销量榜前十，重卡业务排名第八，这两项核心业务面临的压力都很大，所以开辟新市场很有必要。
只不过，新能源乘用车这棵果树，好种不好活，所以大运汽车能不能成功开辟新天地，还要打个问号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大运摩托广告词有哪些?
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
说起大运汽车，很多人会想到风驰天下、大运摩托这句广告语，想当年大运摩托车请了张柏芝做代言，有了一定的品牌知名度，而大运汽车旗下可不仅仅只有摩托车和重卡，也在努力向着新能源领域发展，今天咱们要说的主角是大运--悦虎，定位纯电动小型SUV，来看看它的表现怎么样。
大运悦虎的售价区间为7.18-8.28万元，外观方面，车头饱满，采用了封闭式格栅，DAYUN的字母Logo比较醒目，位于前脸中间的是隐藏充电口。
分体式大灯是时下很流行的设计手法之一，而大运悦虎的分体式灯组造型十分前卫，喜欢的朋友会觉得很个性，不过对于保守的消费者而言，会觉得比较怪异。
大运悦虎的长宽高分别为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，车身短小饱满，黑色的轮眉、黑色的侧裙增加了些运动感，该车提供了象牙白、沧浪绿、杨妃粉、云杉绿和朱湛红5种车身配色。
车顶末端有小型黑色扰流板，后窗下方区域的宽大黑色饰板和左右尾灯相连，拉宽了视觉效果。
内饰方面，中控台布局简简单单，使用了较多的横向线条，中间部分的浅色让氛围不会沉闷，悬浮式中控屏和电子旋钮换挡机构，提升了科技感，只是受到成本的控制，车厢内的塑料件很多。
配置方面，大运悦虎入门车型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、四轮盘刹、15英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、车联网、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调等。
中高配车型拥有了7英寸液晶仪表、仿皮座椅、LED日间行车灯、由2喇叭扬声器增加到了4喇叭扬声器，15英寸轮圈升级成了16英寸。
空间表现算不上宽敞，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，但在同级别中，它的空间表现已经是不错的了，身高1.73米的乘客坐在后排，腿部和头顶不会感到拥挤和压抑，而后备厢比较小，好在后排座椅支持整体放倒，可以扩展后备厢的容积。
再来说说动力部分，大运悦虎搭载的是48马力的电动机，最大功率为35kW，最大扭矩为105N·m，匹配的是电动车单速变速箱，续航方面提供了两种版本，其中搭载30.66kWh三元锂电池的版本纯电续航里程为300km，搭载31.7kWh三元锂电池的版本纯电续航里程为330km，快充时间0.9小时，慢充8小时。
起步轻松，动力输出顺畅，超车提速比较快，另外由于个头比较小，掉头和转弯时很容易，停入车位也没什么难度，就是新手司机开着也不会太紧张。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后连杆支柱式独立悬架，这在同级别中并不多见，虽然经过坑洼烂路时底盘欠缺些厚重感，可日常行驶底盘能过滤掉路面较多的颠簸，车内也比较安静，悬架对车身的支撑比较好。
总的来说，大运悦虎的外观时尚个性，配置比较齐全，乘坐空间可以，而且好开好停，适合上下班代步和买菜接娃，不过平心而论，品牌受关注度比较低，如果能给出些优惠，产品会更有竞争力。
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风驰天下大运摩托。集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆，年产摩托车发动机200余万台，年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆，具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。
相关信息：
大运集团有限公司创建于1987年，位于山西省运城经济技术开发区，是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易。
物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。
今天关于“大运汽车广告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。